01 比亞迪海外業務占比(比亞迪2021年營收同比增長38%)

進軍海外市場的比亞迪，2023年實際表現怎么樣？

“我們中國的汽車，什么時候能夠遠銷海外市場？”這是車友們經常提出來的一個問題。我在汽車行業摸爬滾打十多年，也算是一個國產汽車成長的見證者。從早期的拼湊、模仿再到自研、建立自己的技術體系和產品序列，在過去十幾年里，國產汽車的上升之路其實走得很艱難，一方面是自主車企缺少足夠的時間沉淀，另一方面也來自于海外車企的知識產權封鎖。

新能源時代給予自主車企最大的機遇，就是可以更加自由地研發新能源汽車技術，不受太多海外車企的知識產權掣肘，未必能夠彎道超車，但也不必仰人鼻息。其中，比亞迪作為最早研發新能源汽車技術的車企之一，現在取得的市場成績也是有目共睹，今年3月份旗下比亞迪、騰勢品牌總銷量達到207080輛，同比增長97.4%，其中出口量為13312輛，同比增長97.5%，根據比亞迪廠家提供的數據，旗下新能源汽車累計銷量超過了390萬輛。

單月銷量超過20萬臺，足夠讓比亞迪列入國內一線汽車品牌，這是毋庸置疑的，而13312輛的單月出口量并不能算作一個非常優秀的數據，不過97.5%的增長率背后，也意味著比亞迪還有足夠的發展潛力，比如在泰國、以色列兩個單一市場，比亞迪ATT0 3（國內市場的元PLUS）的表現還是可圈可點。

根據bestsellingcarsblog統計的數據，3月份比亞迪ATTO 3在泰國市場的上牌量為2434輛，位居純電動車第一名；第一季度上牌量為5542臺占電動車上牌總量的37.5%；自去年10月份泰國上市后累計交付11539輛，并獲得2023年“泰國最佳電動SUV獎”。在以色列市場，比亞迪ATTO 3第一季度總銷量為5602輛；自22年11月開始至23年3月，連續5個月成為當地市場全車系單車型銷量冠軍。

除泰國和以色列之外，比亞迪也在歐洲、美洲、澳大利亞、日本、馬來西亞等海外市場開啟銷售，雖然針對各區域市場推出的車型有所不同，但比亞迪ATTO 3是其中的國際車型。在海外售價方面也超過了國內市場的比亞迪元PLUS：

如在泰國售價為119.9萬泰銖（約24.48萬元人民幣）；

在以色列市場售價156500新錫克爾（約合人民幣32.3萬元）；

日本售價為440萬日元(約合人民幣22.8萬元)；

在澳大利亞售價為4.8萬澳元（約22.9萬元人民幣）；

在印度售價為340萬印度盧比（約27.88萬元人民幣）；

在德國售價為3.8萬歐元（約27.91萬元人民幣）。

在剛剛閉幕的第44屆曼谷國際車展上，比亞迪首次發布了右舵版本的海豚車型，售價799999泰銖（約合人民幣16萬元）。目前，比亞迪在泰國羅勇市投建首個海外乘用車生產基地，該基地為整車制造工廠，預計2024年投產，年產能約15萬輛，將輻射泰國及周邊各東盟國家；在印度市場，比亞迪在金奈工廠（SKD散件組裝工廠）之后，已著手準備建設第二座工廠。

比亞迪只是一個縮影，在過去幾年，國內自主車企走向海外市場的步伐也越來越快，其中上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、東風集團都取得了較好的整車出口成績，2022年我國超過德國成為第二大汽車出口國，汽車出口總量達到311.1萬輛。未來的路還長，留給國產汽車的時間也足夠多，我相信在成為汽車第一消費國、第一制造國之后，中國也將會成為第一大汽車出口國。

【本文來自易車號作者辣哥說車官號，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

比亞迪2021年營收同比增長38%

比亞迪2021年營收同比增長38%

比亞迪2021年營收同比增長38%，在產業發展的大趨勢下，比亞迪2021年全年新能源汽車突破了60萬輛，實現新能源車連續9年國內銷量第一。比亞迪2021年營收同比增長38%。

比亞迪2021年營收同比增長38%1

3月29日晚間，比亞迪（002594.SZ）發布了2021年全年業績報告。

報告顯示，2021年實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元；經營活動產生的現金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%。

全年新能源銷量破60萬臺，將拓寬高端市場

根據中汽協數據，2021年，中國新能源汽車市場產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。

在產業發展的大趨勢下，比亞迪迎來了第100萬輛新能源汽車的下線，2021年全年新能源汽車突破60萬臺，同比增長218.30%，新能源車連續9年國內銷量第一。

其中，比亞迪漢全年銷售約11.77萬輛，去年8月底上市的比亞迪海豚，于12月月銷破萬，躋身新能源轎車零售銷量排行榜單前十。

值得一提的是，2021年比亞迪還推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動車型，帶動DM車型全年累計銷售約27.29萬輛。

威爾森數據顯示，比亞迪乘用車的單車均價已突破15萬元。據悉，2022年，比亞迪還將進一步拓寬高端市場，推出高端品牌，價格區間預計在50~100萬元以上。未來，比亞迪汽車業務將由王朝網、海洋網、騰勢及高端品牌四個版塊構成。

全產業鏈優勢凸顯，布局海外

得益于研發上的不斷加碼，目前比亞迪已擁有刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、IGBT4.0等核心技術。在全球疫情、原材料價格上漲的背景下，手握全產業鏈核心技術是比亞迪的底氣所在。

財報數據顯示，2021年，比亞迪研發投入為106.27億元，同比增長24.20%；研發人員數量約4.04萬人，同比增加31.52%。

電池業務方面，刀片電池加速了磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的滲透。據了解，隨著不斷擴大開放共享，全球眾多汽車品牌都在與弗迪電池洽談合作。

半導體業務方面，比亞迪半導體匯集功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體等全方位解決方案，覆蓋車規級、消費電子、家電等領域，芯片產品在多個關鍵性技術指標上優于市場主流產品。目前，比亞迪半導體拆分上市項目正在穩步推進中。

另外，比亞迪電子于安卓大客戶的業務份額持續提升，與北美大客戶的業務布局持續加強；新型智能產品板塊快速鋪開，智能家居、游戲硬件、無人機等產品出貨量持續增長；汽車智能系統產品出貨量大幅增長。

商用車方面，2021年全年銷售破萬輛。其中，新能源客車實現銷售5772臺，并迅速出擊7米及以下小型客車市場，取得該細分領域銷量第一、市占率第一的成績。放眼全球，比亞迪斬獲英國、哥倫比亞等國家大量訂單，相繼為日本、新西蘭、德國、瑞典等國家帶去純電動出行新體驗。

與此同時，比亞迪乘用車正式布局海外市場。2021年上千臺唐EV在挪威完成交付，旗艦轎車漢EV抵達巴西、墨西哥、哥倫比亞等拉美各國。

據券商測算，2020-2030年，中美歐三大市場新能源汽車的年復合增速分別可達22.5%、36.7、19.7%，新能源汽車處于高速發展期。在此背景下，深耕新能源領域多年的比亞迪，有望迎來銷量和業績的持續突破。

比亞迪2021年營收同比增長38%2

因原材料漲價，比亞迪（002594.SZ）去年的“錢包”被壓扁了。

3月29日晚，比亞迪發布了2021年全年業績報告。報告顯示，比亞迪2021年實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元，同比下滑28.08%。

據中汽協數據，2021年，中國新能源汽車市場產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。在產業發展的大趨勢下，比亞迪2021年全年新能源汽車突破了60萬輛，同比增長218.30%，實現新能源車連續9年國內銷量第一。今年1~2月，比亞迪新能源汽車銷量為18.15萬輛，同比增長494.28%。

比亞迪新能源汽車銷量快速攀升，與多款車型熱銷有關，其中包括去年推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動車型。

比亞迪董事長兼總裁王傳福近日在百人會論壇上表示，新能源汽車發展超預期，未來行業變革的速度可能更快。過去一年來，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，堅持純電動和插電混動兩條腿走路，迎來技術、產品和市場的爆發。

同時，他認為，也要清楚看到，行業仍面臨疫情加劇、原材料價格暴漲、供應鏈不穩定等嚴峻挑戰。行業越是高速發展，越要居安思危、穩中求進，堅持用技術創新解決發展難題。

雖然新能源汽車銷量和營業收入大漲，但是比亞迪去年凈利潤下滑近三成，被認為與原材料價格快速上漲有關。面對諸多挑戰，比亞迪加大研發投入，提升全產業鏈核心技術。財報數據顯示，2021年，比亞迪研發投入為106.27億元，同比增長24.20%；研發人員數量約4.04萬人，同比增加31.52%。

然而，面對動力電池原材料價格快速攀升，比亞迪僅靠技術創新還難以招架，今年以來已經兩次上調新能源汽車價格。今年 1月21日，比亞迪宣布新能源汽車漲價1000~7000元不等。不到兩個月時間，比亞迪又于3月15日發布了價格調整的信息，宣布王朝網和海洋網相關新能源車官方指導價上調3000~6000元不等。

不僅是比亞迪，特斯拉、小鵬汽車等約20家新能源車企都紛紛上調價格。新能源汽車集體調價，主要是鋰、鎳等核心原材料價格的大幅上漲。以新能源汽車動力電池所需的'鋰為例，鋰價在2021年初價格大約為5萬元/噸，而今年3月一度突破50萬元/噸，在一年多的時間內實現了十倍增長。

不過，當前新能源產業鏈上下游的博弈狀態加劇，碳酸鋰價格上漲勢頭出現放緩。無錫盤碳酸鋰 2204 合約上周下跌 1.5%至 46.7 萬元/噸，業內人士認為，目前隨著碳酸鋰產量的逐漸釋放，市場供需關系得到緩解，預計短期碳酸鋰價格將止漲維穩。

比亞迪2021年營收同比增長38%3

2022年3月29日晚，比亞迪股份有限公司發布了2021年全年財務報告。

財報顯示， 2021年比亞迪實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元，同比下降28.08%；經營活動產生的現金流量凈額654.67億元，同比增長44.22%；向全體股東每10股派發現金紅利1.05元。

對于利潤下滑的原因，比亞迪曾在2021年中期報告里稱，受大宗商品等原材料價格上漲影響，集團整體盈利能力受到一定影響。

根據中國汽車工業協會的數據，2021年中國汽車的產銷量分別為2608.2萬

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