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01 比亞迪汽車海外銷量大不大(比亞迪又火了!單月賣車23萬輛海外銷量飆升機構密集調研)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-08 00:05:29【】6人已围观
简介為什么比亞迪只吹國內銷量,為什么不說在世界銷量怎么樣?因為比亞迪其實依然處在快速發展期,如果比世界銷量的話,特斯拉的新能源汽車的世界銷量可能會比比亞迪更高,比亞迪也需要著重開發國外市場。每當我們談到比
為什么比亞迪只吹國內銷量,為什么不說在世界銷量怎么樣?
因為比亞迪其實依然處在快速發展期,如果比世界銷量的話,特斯拉的新能源汽車的世界銷量可能會比比亞迪更高,比亞迪也需要著重開發國外市場。
每當我們談到比亞迪這個品牌的時候,很多人都會把比亞迪當成國內新能源汽車品牌的龍頭老大,同時也認為比亞迪能夠進一步打開國外市場。從某種程度上來說,比亞迪在電動客車領域確實有著一定的市場領先地位,同時也有著不錯的銷量。但是對于電動汽車來說,比亞迪的主要發展方向是電池,比亞迪在很多方面的技術確實也沒有比亞迪那么強,所以比亞迪沒有主動公布自己在世界范圍內的銷量。
1、第1個原因是比亞迪本身的業務優勢問題。
比亞迪的業務優勢集中在電池領域和電動客車領域,如果單單以消費者的角度來看待這兩個領域的話,消費者們其實很難會有直觀的印象。當我們拿比亞迪和特斯拉做比較的時候,我們會發現特斯拉的各個車型的量產規模顯然會更大,特斯拉在全球各地的銷量也會更好。
2、第2個原因是比亞迪的發展問題。
我們可以常說這樣理解:如果讓比亞迪和特斯拉都比較的話,比亞迪可能只是一個呀呀學步的孩子,而特斯拉已經是一個能夠開始跑步的青年了。當比亞迪公布自己在世界范圍內的銷量的時候,這個情況其實跟自取其辱沒有什么區別,所以比亞迪也沒有通過這樣的方式來打擊投資人的信心。
3、我的個人看法是什么?
基于上述兩個原因,我個人認為其實沒有必要過分強調比亞迪在直接范圍內的銷量,如果我們選擇相信比亞迪這個品牌,我們就需要進一步支持比亞迪的發展,而不是質疑比亞迪的各種銷量問題。從某種程度上來說,比亞迪的進步速度本身就已經非常快了,我們完全可以期待比亞迪在各項技術方面的不斷突破。
比亞迪在國內銷量第一,那么在世界的銷量如何?
比亞迪發布的2021年銷售業績,全系列乘用車全年銷量達到730093輛,同比增長75.4%。 另一方面,特斯拉的年終成績單也出來了。 2021年全球共交付汽車936,172輛,同比增長87%。
2021年,全球經歷了一場嚴重的疫情,汽車銷量仍在增長。 新能源汽車發展迅速,越來越受歡迎。 比亞迪依托廣闊的中國市場。 乘用車總銷量較2020年增長75.4%,達到730093輛,遠遠落后于部分品牌燃油車。 但新能源汽車銷量全國第一,全球第二。 憑借自主技術,比亞迪新能源汽車深受國內消費者歡迎,并開始出口拉美和北歐。 雖然比例還有些小,但已經邁出了堅實的一步。 由于芯片短缺,訂單周期可能達到1個月。 2021年,新能源汽車銷量暴增,銷量593745輛,同比增長231.6%。
22年初,比亞迪宣布停產燃油車。 隨后的幾個月里,比亞迪的新車如餃子一樣上市。 5月份單月,海豹突擊隊以20萬左右的價格,秒殺30萬以下的同級車。 當天銷量突破7萬輛; 騰勢D9徹底顛覆了傳統MPV市場,別克GL8和豐田西耶娜瑟瑟發抖,他們統治了20多年的市場正在崩潰; 現在,2022 Tang EV又來了,它很受歡迎。 這種相對于傳統燃油車的優勢來自于技術積累下的顛覆性體驗,幾乎是秒殺。
事實上,國內銷量相對較好的汽車品牌并不多。 過去幾年,總銷量主要是特斯拉的新能源汽車。 在眾多的國產車組中,誰能位居第一? 業內人士給出了答案。 近日,汽車行業突然出現一匹黑馬,打破特斯拉成為我國汽車行業銷量冠軍的局面,現已成長為我國最大的汽車集團。 這匹黑馬就是比亞迪。 與蔚來、小鵬相比,比亞迪的發展時間更長,對中國市場的消費者更了解。
比亞迪國外銷量
比亞迪11月海外銷量首次破萬,明顯超預期。
中國車企要成為世界一流,必須面前全球市場,雖然中國汽車市場巨大,競爭劇烈,成為國內汽車銷量冠亞,也會是優秀的車企。比亞迪2023年銷量目標是400萬輛,如果實現這一目標,若按照2022年全球汽車銷量集團排名的數據,400萬銷量會超過豐田汽車,位居第7位。
2021年比亞迪汽車銷量73萬輛,2022年銷量186萬輛,創造比亞迪和中國車企奇跡,如果可以保持快速增長趨勢,也許比亞迪在3-5年內會成為全球銷量前5的車企。
汽車銷量
目前在乘用車領域,比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。除了產品出海,比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展,巴西市場是發力核心。
比亞迪在2022年7月,首次披露海外新能源汽車銷量4026輛,比亞迪海外月度銷量持續創出新高,8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛,比亞迪前11月已經累計出口4.46萬輛。比亞迪年內汽車海外銷量達到5萬輛。目前看來,比亞迪海外銷量大概率會超預期。
比亞迪又火了!單月賣車23萬輛海外銷量飆升機構密集調研
12月2日,比亞迪公布11月銷售成績單。在這一個月內,比亞迪實現23.04萬輛汽車銷售,再度刷新自己在一個月前創造的21.78萬輛的銷售記錄,連續三個月銷量站上20萬+。
銷量爆棚也令比亞迪成為機構眼中的“香餑餑”。在11月中的23個交易日內,比亞迪所披露的機構調研高達24場,超過日均一場水平。在調研中,機構對比亞迪海外布局給予高度關注。值得一提的是,比亞迪11月海外銷量首次破萬,明顯超預期。
提前一月完成既定目標
根據比亞迪公告顯示,其11月銷售汽車23.04萬輛,同比增長134.3%。其中DM車型銷售11.6萬輛,EV車型銷售11.39萬輛。從比亞迪品牌來看,王朝和海洋11月銷售22.65萬輛,而騰勢品牌11月銷售3451輛,環比增長高達886%,可謂全面開花。
這已經是比亞迪連續三個月銷量站上20萬輛以上,在這三個月中,比亞迪逐月刷新銷售新高。在今年9月,比亞迪首次跨過20萬+門檻,達到20.13萬輛。而在10月,這一數字再次刷新,達到21.78萬輛,較9月環比增長8.2%。
在年內,比亞迪累計產銷量分別達到164.18萬輛和162.83萬輛,同比分別增長218.74%和219.38%。
此前不少機構預計比亞迪年內銷量或達到190萬輛以上。在此前的投資者會議中,比亞迪也曾表示,根據訂單數量,預計2022年公司總銷量將達150萬輛,在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。
目前看來,比亞迪提前1個月便達成了150萬輛既定目標,觸及190萬輛這一水平也并非是不可能完成的任務。東吳證券預計,到2023年比亞迪新能源車銷量有望超300萬輛,同比2022年增近60%。
值得一提的是,比亞迪此次公告披露的海外銷量明顯超預期,其海外乘用車出口達到1.23萬輛,首次超過1萬輛大關。
回顧來看,比亞迪在今年7月,首次披露海外新能源汽車銷量4026輛。此后,比亞迪海外月度銷量持續創出新高,8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛。比亞迪前11月已經累計出口4.46萬輛。
國金證券此前預計,比亞迪年內汽車海外銷量達到5萬輛。目前看來,比亞迪海外銷量大概率會超預期。
23天接受24場調研
新能源車輛銷售火爆,也令比亞迪成為A股市場上過去一個月內最受機構歡迎的上市公司。
記者梳理,在11月內的23個交易日中,比亞迪共計接受了24場機構調研。其中多次在一日內接受多達4場調研,其在資本市場火熱程度可見一斑。
在調研名單中,不乏景順長城、廣發基金、工銀瑞信、嘉實基金等頭部公募,而知名私募高毅資產和知名外資上投摩根、貝萊德等機構也出現在調研名單之中。其中高毅資產在第三季度大舉建倉比亞迪,截至三季度末,其持有比亞迪754萬股,持倉市值達到19億元。
高毅資產知名基金經理鄧曉峰此前表示,今年明顯看到中國新能源汽車產業的發展勢不可擋,已經進入了“快車道”。不同技術路線的新能源汽車需求都在快速提升,對傳統燃油車的替代在不斷加速。
在11月內的機構調研中,比亞迪海外業務成為機構投資者關注的重點。本輪調研中,比亞迪就海外市場上新、銷售、建廠以及儲能業務的進展做了最新披露。
據了解,目前在乘用車領域,比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。
除了產品出海,比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展,巴西市場是發力核心。10月底,比亞迪宣布與巴西最大的經銷商集團Saga在首都巴西利亞開設了首家門店,截至目前比亞迪已經在巴西建立了10家經銷商線下門店。比亞迪在調研中透露,預計將于今年底在巴西45個城市開展業務,到2023年底設立100家門店。
另外,在日本市場上,比亞迪旗下元PLUS預計于2023年1月發售,海豚和海豹系列預計分別于2023年年中和下半年發售。
海外銷售有望成為第二增長點
機構之所以如此關注海外市場,源于比亞迪的海外銷售預期。
國金證券在一份研報中預測,歐洲地區新能源車預計從2021年220萬輛增長到2023年的255萬輛,其中純電動車占比逐年增大;美國新能源車預計從2021年的66.7萬輛增長到2023年的180w,純電動車占比約90%。
該機構認為,目前海外新能源車布局,相對國內車企新車爆發的節奏比較緩慢,因此留給比亞迪海外出口的時間窗口較長,比亞迪將會有充分時間提升滲透率。
以歐洲地區為例,該地區是比亞迪重點出口區域,而歐洲電動車市場目前競爭尚不充分,主要以特斯拉、大眾為主,主力車型價格集中在14-35萬人民幣,而比亞迪在國內價格集中在10-28萬人民幣,產品力競爭力更強。
國金證券預計,預計比亞迪2023年歐洲出口量將達到15萬輛以上,占出口總數一半以上,而加上亞太、拉美等市場發力,預計2023、2024年出口銷量達30、60萬輛。
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