01 比亞迪在海外銷量(為什么比亞迪只吹國內銷量，為什么不說在世界銷量怎么樣？)

比亞迪在美國銷量如何

比亞迪在美國銷量也很好。

9月2日，比亞迪發布了8月銷量數據。數據顯示，繼7月銷量突破16萬輛之后，比亞迪8月銷量再破紀錄，8月共售17.5萬輛新車，同比增155.23%，環比增7.62%。

其中，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別售8.3萬輛和9.1萬輛，占乘用車總量的47.52%和52.48%。2022年1-8月，比亞迪銷量為983844輛，同比增長164.03%。

比亞迪國外銷量

比亞迪11月海外銷量首次破萬，明顯超預期。

中國車企要成為世界一流，必須面前全球市場，雖然中國汽車市場巨大，競爭劇烈，成為國內汽車銷量冠亞，也會是優秀的車企。比亞迪2023年銷量目標是400萬輛，如果實現這一目標，若按照2022年全球汽車銷量集團排名的數據，400萬銷量會超過豐田汽車，位居第7位。

2021年比亞迪汽車銷量73萬輛，2022年銷量186萬輛，創造比亞迪和中國車企奇跡，如果可以保持快速增長趨勢，也許比亞迪在3-5年內會成為全球銷量前5的車企。

汽車銷量

目前在乘用車領域，比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。除了產品出海，比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展，巴西市場是發力核心。

比亞迪在2022年7月，首次披露海外新能源汽車銷量4026輛，比亞迪海外月度銷量持續創出新高，8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛，比亞迪前11月已經累計出口4.46萬輛。比亞迪年內汽車海外銷量達到5萬輛。目前看來，比亞迪海外銷量大概率會超預期。

比亞迪在國內銷量第一，那么在世界的銷量如何？

比亞迪發布的2021年銷售業績，全系列乘用車全年銷量達到730093輛，同比增長75.4%。 另一方面，特斯拉的年終成績單也出來了。  2021年全球共交付汽車936,172輛，同比增長87%。

2021年，全球經歷了一場嚴重的疫情，汽車銷量仍在增長。 新能源汽車發展迅速，越來越受歡迎。 比亞迪依托廣闊的中國市場。 乘用車總銷量較2020年增長75.4%，達到730093輛，遠遠落后于部分品牌燃油車。 但新能源汽車銷量全國第一，全球第二。 憑借自主技術，比亞迪新能源汽車深受國內消費者歡迎，并開始出口拉美和北歐。 雖然比例還有些小，但已經邁出了堅實的一步。 由于芯片短缺，訂單周期可能達到1個月。  2021年，新能源汽車銷量暴增，銷量593745輛，同比增長231.6%。

22年初，比亞迪宣布停產燃油車。 隨后的幾個月里，比亞迪的新車如餃子一樣上市。  5月份單月，海豹突擊隊以20萬左右的價格，秒殺30萬以下的同級車。 當天銷量突破7萬輛； 騰勢D9徹底顛覆了傳統MPV市場，別克GL8和豐田西耶娜瑟瑟發抖，他們統治了20多年的市場正在崩潰； 現在，2022 Tang EV又來了，它很受歡迎。 這種相對于傳統燃油車的優勢來自于技術積累下的顛覆性體驗，幾乎是秒殺。

事實上，國內銷量相對較好的汽車品牌并不多。 過去幾年，總銷量主要是特斯拉的新能源汽車。 在眾多的國產車組中，誰能位居第一？ 業內人士給出了答案。 近日，汽車行業突然出現一匹黑馬，打破特斯拉成為我國汽車行業銷量冠軍的局面，現已成長為我國最大的汽車集團。 這匹黑馬就是比亞迪。 與蔚來、小鵬相比，比亞迪的發展時間更長，對中國市場的消費者更了解。

為什么比亞迪只吹國內銷量，為什么不說在世界銷量怎么樣？

因為比亞迪其實依然處在快速發展期，如果比世界銷量的話，特斯拉的新能源汽車的世界銷量可能會比比亞迪更高，比亞迪也需要著重開發國外市場。

每當我們談到比亞迪這個品牌的時候，很多人都會把比亞迪當成國內新能源汽車品牌的龍頭老大，同時也認為比亞迪能夠進一步打開國外市場。從某種程度上來說，比亞迪在電動客車領域確實有著一定的市場領先地位，同時也有著不錯的銷量。但是對于電動汽車來說，比亞迪的主要發展方向是電池，比亞迪在很多方面的技術確實也沒有比亞迪那么強，所以比亞迪沒有主動公布自己在世界范圍內的銷量。

1、第1個原因是比亞迪本身的業務優勢問題。

比亞迪的業務優勢集中在電池領域和電動客車領域，如果單單以消費者的角度來看待這兩個領域的話，消費者們其實很難會有直觀的印象。當我們拿比亞迪和特斯拉做比較的時候，我們會發現特斯拉的各個車型的量產規模顯然會更大，特斯拉在全球各地的銷量也會更好。

2、第2個原因是比亞迪的發展問題。

我們可以常說這樣理解：如果讓比亞迪和特斯拉都比較的話，比亞迪可能只是一個呀呀學步的孩子，而特斯拉已經是一個能夠開始跑步的青年了。當比亞迪公布自己在世界范圍內的銷量的時候，這個情況其實跟自取其辱沒有什么區別，所以比亞迪也沒有通過這樣的方式來打擊投資人的信心。

3、我的個人看法是什么？

基于上述兩個原因，我個人認為其實沒有必要過分強調比亞迪在直接范圍內的銷量，如果我們選擇相信比亞迪這個品牌，我們就需要進一步支持比亞迪的發展，而不是質疑比亞迪的各種銷量問題。從某種程度上來說，比亞迪的進步速度本身就已經非常快了，我們完全可以期待比亞迪在各項技術方面的不斷突破。

比亞迪汽車出口哪些國家

比亞迪汽車出口德國、美國、日本等國家。

目前比亞迪的汽車出口主要集中在拉美、歐洲及亞太地區，其中2022新增出口至日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞。

截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球六大洲、70多個國家和地區、400多個城市。據悉，比亞迪在出海的過程中，主要依托于“國際化管理團隊+國際化運營經驗+本土化人才”的模式，以此支撐公司在海外各市場新能源乘用車業務的穩步開展。

比亞迪簡介

比亞迪誕生于深圳，成立于1995年。業務涵蓋汽車、軌道交通、新能源、電子四大行業。2003年，它成為世界第二大充電電池制造商。同年，比亞迪汽車成立。比亞迪汽車走的是自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線。產品設計既吸收了國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美理念。

2017年11月8日，比亞迪入選《時代影響力》中國商業案例30強。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌力盛典百款車型。2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪位列第24位。2020年1月4日獲得常青樹獎“可持續發展內控獎”20200755至79000。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司進行了工商變更。王傳福退出法定代表人和董事長，賀龍接任。2022年6月10日，比亞迪股價上漲近7%，股價創歷史新高。2022年上半年，比亞迪超越特斯拉成為新能源汽車全球銷量冠軍。

比亞迪在國外賣的怎么樣

2022年比亞迪在國內賣的大紅大紫，主要還是得益于新能源產業的布局和極強的產品力，不僅在國內熱銷，在海外依然很受歡迎。

2022年12月份，比亞迪在歐洲銷量增長了400%，與蔚來、MG共同實現了三位數的增長。在新能源汽車領域，比亞迪表現不凡，9月新能源乘用車出口環比增長率超50%，在比亞迪官方發布的7、8、9月海外銷售新能源乘用車數字中，可以看到是呈4026輛、5092輛、7736輛的逐月增漲趨勢。

車型銷量

比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動車型亮相巴黎車展，引發歐洲消費者的關注。同時比亞迪還和其全球戰略合作伙伴殼牌一起宣布將為比亞迪歐洲車主提供更優質的充電體驗，包括向車主開放歐洲境內約30萬個殼牌充電樁使用權。

到了歐洲市場，已出口過挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、日本、澳大利亞、新加坡、馬來西亞等數十個國家的比亞迪，就敢按著豪華車的價格賣，而且還賣的不錯。因為在新能源這個領域，比亞迪汽車是掌握核心技術的，產品抗打、有自信，在公平的市場環境下，就對得起這個價位、這份銷量成績單。

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