01 比亞迪車海外銷量(比亞迪又火了！單月賣車23萬輛海外銷量飆升機構密集調研)

比亞迪國外銷量

比亞迪11月海外銷量首次破萬，明顯超預期。

中國車企要成為世界一流，必須面前全球市場，雖然中國汽車市場巨大，競爭劇烈，成為國內汽車銷量冠亞，也會是優秀的車企。比亞迪2023年銷量目標是400萬輛，如果實現這一目標，若按照2022年全球汽車銷量集團排名的數據，400萬銷量會超過豐田汽車，位居第7位。

2021年比亞迪汽車銷量73萬輛，2022年銷量186萬輛，創造比亞迪和中國車企奇跡，如果可以保持快速增長趨勢，也許比亞迪在3-5年內會成為全球銷量前5的車企。

汽車銷量

目前在乘用車領域，比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。除了產品出海，比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展，巴西市場是發力核心。

比亞迪在2022年7月，首次披露海外新能源汽車銷量4026輛，比亞迪海外月度銷量持續創出新高，8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛，比亞迪前11月已經累計出口4.46萬輛。比亞迪年內汽車海外銷量達到5萬輛。目前看來，比亞迪海外銷量大概率會超預期。

比亞迪市值全球車企排名

1、比亞迪市值全球車企排名第三全球車企市值第三名是來自咱們中國的比亞迪股份，在2021年年初，比亞迪股份的市值就達到了1018億美元，而這也將比亞迪股份給送至了全球車企市值第三名的位置作為國內新能源汽車領域的領導者，比。

2、一比亞迪已經是世界車企第三 按照目前公司的股市市值來算，比亞迪公司已經以1200多億美元的市值排名世界車企第三，第1名是特斯拉，第2名則是豐田如果單單看市值，我們覺得比亞迪沒什么了不起的地方，但如果看月銷售量的。

3、比亞迪是500強企業2021年財富全球500強發布，中國這三家入圍的自主品牌車企，分別是比亞迪哈弗和吉利從排名的情況來看，比亞迪位居首位，排在第346名哈弗緊隨其后，排在第372名。

4、第二，比亞迪公司的汽車銷量近幾年有了很大的提高，這得益于比亞迪和很多用車公司的合作，因此比亞迪擴大了市場 在很多汽車公司里，都可以看到比亞迪的標志，很多公交車也是比亞迪生產的，還有很多工廠也是從比亞迪公司買很多貨。

5、在公司規模上，截止到2021年6月，比亞迪的總市值達到了1070億美元，全球排名第三，小鵬的市值則為432億美元，全球排名第七因此，從公司規模的實力上看比亞迪會比小鵬更強不過小鵬作為一個誕生不久的新能源品牌，市值能榜。

6、依據全世界全新汽車企業總市值排名榜，比亞迪以總的市值1288億美金折算RMB約859534億人民幣超過總市值1176億美金的大眾汽車VWAGY，股票價格2237美金，總市值132023億美金，變成全球市值第三的汽車企業，也是全世界汽車。

7、大眾公司的排名第8位超過豐田汽車第13位，奪回“全球最大汽車生產商”的頭銜今年財富世界500強排行榜企業的營業收入總和約為378萬億美元，比上年大幅上漲192%該榜單有史以來最大的漲幅，相當于當年。

8、借著銷售量車風，比亞迪在車企總市值排名層面，可以說一路飆升依據全新全世界車企總市值排名榜表明特斯拉仍然是全球市值第一車企，以72898億美金名列前茅其他車企排名第二的是豐田集團，盡管它總的市值為22896億。

9、第一名，比亞迪 看最近股價就知道了，比亞迪風頭正勁！股票的飄紅，可以側面反映出市場預期比亞迪成為A股首家市值超過5000億元的車企，位列全球 汽車 廠商市值排名第四， 超過了奔馳本田通用，僅次于位列第三名的大眾 汽車 要知道。

10、1強強聯合的企業發展 根據全球最新車企市值排行榜，比亞迪躋身全球第三，總市值為12735億美元，反超大眾集團，是前十排行榜中唯一一家中國車企特斯拉仍是全球市值第一車企，以74246億美元遙遙領先，市值幾乎是比亞迪。

11、產品競爭力提升+不缺芯片+產能擴充+其他車企減產，這幾個因素加起來，讓比亞迪勢如破竹沒辦法，比亞迪花了多年時間打造汽車全產業鏈，是有備而來，自主權都握在自己手上，如果沒有新冠疫情，世界形勢沒什么變化，比亞迪大概。

12、今天是8月3日，根據最新報道顯示，比亞迪的市值正式突破了萬億的大關，要知道，一個企業一旦做到了這個水準，那么全世界也可以說進入了前列，尤其是在汽車品牌如此火爆的今天，比亞迪憑借自己在新能源公交車等巴士的壟斷地位以及。

13、關于長城超過法拉利，我覺得原因也一樣，市場對中國車企的預期更高另一方面，長城規模它大啊上汽集團主要就是規模擺在這兒，老牌上榜企業了比亞迪的低檔車型可以買，秦和宋DMI系列都是看上去還行，我8月底提了一部秦。

14、對于豪華品牌BBA中，奧迪成為市值最高的車企而奔馳和寶馬則被國產品牌比亞迪和蔚來等品牌超越據統計顯示，在全球市值排名前30的知名汽車廠商中，中國企業有10家，有2家企業沖進前10截至11月13日，比亞迪市值約724億。

15、但是作為國內新能源汽車的龍頭品牌，比亞迪在國內國際市場大放異彩的同時，也受到了畢業大學生的關注，期望能夠進入比亞迪集團這個高起點平臺發展比亞迪也獲得了“2021福布斯中國年度最受大學生關注雇主”的排名。

16、股價僅是資本市場的肯定，特斯拉蔚來理想小鵬們的前路，仍然很長榜單中共有10家中國車企入選，按排名從高到低分別是比亞迪蔚來上汽長城小鵬理想吉利廣汽長安一汽2020年因新冠疫情肆虐，全球汽車。

比亞迪又火了！單月賣車23萬輛海外銷量飆升機構密集調研

12月2日，比亞迪公布11月銷售成績單。在這一個月內，比亞迪實現23.04萬輛汽車銷售，再度刷新自己在一個月前創造的21.78萬輛的銷售記錄，連續三個月銷量站上20萬+。

銷量爆棚也令比亞迪成為機構眼中的“香餑餑”。在11月中的23個交易日內，比亞迪所披露的機構調研高達24場，超過日均一場水平。在調研中，機構對比亞迪海外布局給予高度關注。值得一提的是，比亞迪11月海外銷量首次破萬，明顯超預期。

提前一月完成既定目標

根據比亞迪公告顯示，其11月銷售汽車23.04萬輛，同比增長134.3%。其中DM車型銷售11.6萬輛，EV車型銷售11.39萬輛。從比亞迪品牌來看，王朝和海洋11月銷售22.65萬輛，而騰勢品牌11月銷售3451輛，環比增長高達886%，可謂全面開花。

這已經是比亞迪連續三個月銷量站上20萬輛以上，在這三個月中，比亞迪逐月刷新銷售新高。在今年9月，比亞迪首次跨過20萬+門檻，達到20.13萬輛。而在10月，這一數字再次刷新，達到21.78萬輛，較9月環比增長8.2%。

在年內，比亞迪累計產銷量分別達到164.18萬輛和162.83萬輛，同比分別增長218.74%和219.38%。

此前不少機構預計比亞迪年內銷量或達到190萬輛以上。在此前的投資者會議中，比亞迪也曾表示，根據訂單數量，預計2022年公司總銷量將達150萬輛，在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。

目前看來，比亞迪提前1個月便達成了150萬輛既定目標，觸及190萬輛這一水平也并非是不可能完成的任務。東吳證券預計，到2023年比亞迪新能源車銷量有望超300萬輛，同比2022年增近60%。

值得一提的是，比亞迪此次公告披露的海外銷量明顯超預期，其海外乘用車出口達到1.23萬輛，首次超過1萬輛大關。

回顧來看，比亞迪在今年7月，首次披露海外新能源汽車銷量4026輛。此后，比亞迪海外月度銷量持續創出新高，8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛。比亞迪前11月已經累計出口4.46萬輛。

國金證券此前預計，比亞迪年內汽車海外銷量達到5萬輛。目前看來，比亞迪海外銷量大概率會超預期。

23天接受24場調研

新能源車輛銷售火爆，也令比亞迪成為A股市場上過去一個月內最受機構歡迎的上市公司。

記者梳理，在11月內的23個交易日中，比亞迪共計接受了24場機構調研。其中多次在一日內接受多達4場調研，其在資本市場火熱程度可見一斑。

在調研名單中，不乏景順長城、廣發基金、工銀瑞信、嘉實基金等頭部公募，而知名私募高毅資產和知名外資上投摩根、貝萊德等機構也出現在調研名單之中。其中高毅資產在第三季度大舉建倉比亞迪，截至三季度末，其持有比亞迪754萬股，持倉市值達到19億元。

高毅資產知名基金經理鄧曉峰此前表示，今年明顯看到中國新能源汽車產業的發展勢不可擋，已經進入了“快車道”。不同技術路線的新能源汽車需求都在快速提升，對傳統燃油車的替代在不斷加速。

在11月內的機構調研中，比亞迪海外業務成為機構投資者關注的重點。本輪調研中，比亞迪就海外市場上新、銷售、建廠以及儲能業務的進展做了最新披露。

據了解，目前在乘用車領域，比亞迪已陸續進入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等多國市場。

除了產品出海，比亞迪在海外的門店、建廠情況也將于10月取得新進展，巴西市場是發力核心。10月底，比亞迪宣布與巴西最大的經銷商集團Saga在首都巴西利亞開設了首家門店，截至目前比亞迪已經在巴西建立了10家經銷商線下門店。比亞迪在調研中透露，預計將于今年底在巴西45個城市開展業務，到2023年底設立100家門店。

另外，在日本市場上，比亞迪旗下元PLUS預計于2023年1月發售，海豚和海豹系列預計分別于2023年年中和下半年發售。

海外銷售有望成為第二增長點

機構之所以如此關注海外市場，源于比亞迪的海外銷售預期。

國金證券在一份研報中預測，歐洲地區新能源車預計從2021年220萬輛增長到2023年的255萬輛，其中純電動車占比逐年增大；美國新能源車預計從2021年的66.7萬輛增長到2023年的180w，純電動車占比約90%。

該機構認為，目前海外新能源車布局，相對國內車企新車爆發的節奏比較緩慢，因此留給比亞迪海外出口的時間窗口較長，比亞迪將會有充分時間提升滲透率。

以歐洲地區為例，該地區是比亞迪重點出口區域，而歐洲電動車市場目前競爭尚不充分，主要以特斯拉、大眾為主，主力車型價格集中在14-35萬人民幣，而比亞迪在國內價格集中在10-28萬人民幣，產品力競爭力更強。

國金證券預計，預計比亞迪2023年歐洲出口量將達到15萬輛以上，占出口總數一半以上，而加上亞太、拉美等市場發力，預計2023、2024年出口銷量達30、60萬輛。

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