01 比亞迪宋海外售價(比亞迪唐德國售價比國內高出一倍，國內的售價為何比國外低？)

比亞迪唐德國售價比國內高出一倍，國內的售價為何比國外低？

新能源汽車相當于在汽車市場的彎道超車，雖然中國在傳統汽車領域的起步晚，但是在新能源汽車領域起步早，老美已經意識到這個問題，正在加大力度補貼自己的新能源汽車，打壓韓國、日本等競爭對手。

比亞迪現在開始出海多國，元、漢、唐是出口主力，也代表電車的最高水平，價格都是高出國內很多，不僅是當地政策問題，估計當地代理商也有足夠信心用這個價格去銷量，國內汽車品牌走出去主打高端品牌，也樹立了國產品牌的高端形象。

其實比亞迪或者唐宋等系列在還在的銷量是很容易能查到的。9月份，比亞迪海外銷售乘用車7736輛，環比+51.92%，增速還是非常可觀的。

我曾經說過，比亞迪在中國汽車制造業，甚至把汽車兩字去掉，在中國制造業歷史上都能留下濃厚的一筆（相較于比亞迪，吉利更傾向于資本運作）。

比亞迪之所以在海外賣得貴，最重要的一個原因并不是愛國，而是稅。說到稅，又想起了之前很多公知喜歡喊的:什么時候把“入世”的承諾兌現了。不知道這批人看到比亞迪在海外被收取高額關稅及消費稅的時候是怎么想的。

這真沒啥好酸的。

當然，作為企業，一定要明白:比亞迪能崛起，主要還是得益于國家對新能源汽車的大力扶持。

 

 

比亞迪官宣：宋L今日發布！造型無可挑剔，同級無對手？

4月18日，2023年上海國際車展正式揭幕，智電出行梳理出了10款將在今日首發/預售/上市的新能源車型，涉及SUV、轎車、跑車等品類。包含 比亞迪海鷗以及全新宋L、哪吒GT、小鵬G6、深藍S7、寶馬iX1、坦克500 PHEV、蔚來全新ES6、奔馳EQE純電SUV、極星4。

比亞迪海鷗

車展動作：首發

比亞迪海鷗基于e3.0平臺打造，提供305km和405km兩種續航版本，分別支持30kW/40kW快充，預計售價8-10萬元。新車內飾搭載全液晶儀表、多功能方向盤、10.1英寸自適應可旋轉懸浮Pad、主副駕安全氣囊等功能配置。

比亞迪宋L

車展動作：首發

比亞迪王朝網全新B級SUV定名宋L，新車采用溜背式設計，預計整體風格與騰勢N7相似。前臉延續宋PLUS造型，車側配有電子后視鏡，尾部搭載分體式翼子板、運動化高位剎車燈和貫穿式后尾燈。

哪吒GT

車展動作：上市

哪吒GT基于山海平臺打造，前燈組和車頭輪廓與法拉利Portofino相似；車內提供3種內飾配色，搭載平底式運動方向盤、全液晶儀表、豎置中控屏等配置。新車提供單/雙電機2種動力，綜合續航里程在560km-660km之間，雙電機版零百加速3s級。

小鵬G6

車展動作：首發

小鵬G6是SEPA 2.0「扶搖」技術架構下的首款全新戰略車型，新車側面造型與特斯拉Model Y相似，且軸距一致。小鵬G6搭載CIB電池底盤一體化結構和800V碳化硅高壓電驅平臺，標配3C電芯，兼容4C電芯。該架構配備X-HP智能熱管理系統，冬季續航提升15%，高效溫區充電功率提升90%，電池散熱能力提升100%。

深藍S7

車展動作：亮相

深藍S7基于EPA1平臺打造，定位中型SUV，提供增程和純電2種動力。 深藍S7與SL03外觀設計高度相似，前臉采用封閉式格柵，增程版的進氣口位于車輛牌照下方和前唇之間；車內配備AR-HUD、懸浮式中控屏和中央扶手箱。

寶馬iX1

車展動作：中國首發

華晨寶馬iX1（內部代號U12BEV）將于今年9月投產，規劃年產能2.2萬輛，有望于年底上市。iX1基于全新國產X1燃油版打造，車長、軸距在海外版基礎上進一步加長；車內采用最新設計，科技感更強。

蔚來全新ES6

車展動作：首發

蔚來全新ES6基于NT2.0平臺打造，采用最新的家族設計，除高度外尺寸全面提升，還配有激光雷達。新車全系標配NT2.0自動駕駛硬件、空氣懸架、前后排座椅加熱、電吸門等配置；動力方面搭載全新前后雙電機，并提供多種續航版本。

坦克500 PHEV

車展動作：預售

坦克500 PHEV提供2種續航版本，外觀、內飾與燃油版基本一致；搭載由2.0T混合專用發動機+120kW大功率電機+縱置9HAT組成的插混動力系統，參數較3.0T燃油版更強，WLTC百公里綜合工況油耗由燃油版的10.79L降至2.3L。

奔馳國產EQE純電SUV

車展動作：中國首發

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