01 殲31是外貿戰機(中國戰機殲3l)

殲20和殲31哪個厲害？

未來的殲20和殲31執行的作戰任務應該不同。

中國戰機殲3l

殲31不會裝備部隊了，原因如下：

1、殲20是國家立項并發展的四代戰斗機；殲31是沈飛自己搞的四代戰斗機，說白了，殲31沒有準生證，是個黑戶，就是為了表示自己也能研發四代機。（這就牽扯到沈飛和成飛的深遠關系和矛盾，在說遠一點，跟兩個設計所爭奪第六代戰斗機（中國說的第五代）制高點有關）

2、殲20的作戰能力，比殲31高了一個等級。殲20是中國瞄準美國F22，能與F22對抗的一種戰斗機。殲31是一種相當于第四代的戰斗機（準四代）。

殲31就算研制成功，在中國四代戰斗機序列中也是一種低檔次戰斗機，遠不如J20，更別說與F22相比。 其戰斗力無法與美國第四代戰斗機抗衡，中國不可能裝備的。

3、按照中國慣例，能高調出鏡的都是外貿產品、國內競爭失敗產品和非重要產品。例如中國把VT4坦克高調亮相航展，而自身裝備的是99G坦克；中國把衛士1-2火箭炮系列年年出展，而中國根本不裝備，中國自己裝備的則是俄羅斯的龍卷風火箭炮；中國推銷的FC-1梟龍，中國則裝備從未出口的殲-10。殲31的正式名稱叫FC-31，再看看梟龍的名稱FC-1，你是否明白了什么......

4、美國同時研制兩種戰斗機，是因為其同時需要高端戰機F22、低端戰機F35。另外F22是絕對不允許出口的，出口的只能是低檔次的F35。中國海空軍競爭不如美國激烈；中國的殲20也沒有出口問題（沒有任何國家想買殲20、殲10、除了巴基斯坦也沒人買梟龍）；中國也沒有大量的兩棲登陸艦需要部署垂直起降的戰斗機（例如F35B）；

所有的購買殲31的理由都沒有，中國為什么要裝備兩種完全不一樣戰斗機。

6、另外還有一個同類飛機的問題，中國如果空軍用殲20、海航（陸上航空兵）用艦載版殲20、航母航空隊用殲20，如果艦載機出現戰損，可以用海航甚至空軍的頂上（只需進行相關航母起降訓練即可），但是空軍用殲20、航母用殲31，你怎么進行零件互換，怎么進行戰時生產，所以我們只能說這是看上去很美，但很不現實的泡沫。

7、不要掉進蘇聯、美國同時生產兩種三代機的誤區。理所當然的認為，蘇聯生產米格29、蘇27；美國生產F15、F16.我們就應該生產殲20、殲31。這完全是兩回事。

美國當年生產F15時候因為其價格非常高，所以無法購買足夠多的數量，來抵擋蘇聯的坦克鐵流，只能使用一種低廉的多用途戰斗機-F16來針對蘇聯的二代機蘇7、蘇15，米格23等（同時用來對地攻擊,早期的F15是沒有任何對地攻擊能力的），因為F16只需在歐洲上空（主要是德國上空）飛行，因為地域很小，所以其短腿一點也無所謂。

蘇聯的蘇27則是需要保衛縱深和高價值目標，是一種多用途全制空戰斗機，米格29則需要跟F16爭奪制空權，又要打擊F111、狂風等戰斗轟炸機，但是由于其屬于前線戰斗機，所以續航力弱一點也無傷大雅（蘇聯發動機的性能也有問題）。續航力問題的大爆發是到了冷戰結束以后的事情了。

中國則不同，中國的敵人近一點的在那霸海軍基地、遠一點在關島，沒有1000公里半徑（最好1600公里），根本想都別想（那霸也需要700公里）。殲31半徑只有1200，殲20則有2000，您選擇的話，是選擇能把敵人趕出西太平洋的殲20，還是選擇經常掉鏈子的殲31？

8、沈飛的問題。

在80年代，沈飛那是真牛啊！航（空）工（業）部的領導就是出自沈飛，后果就是沈飛的研發飛機的技術水平沒提升多少，還染上了自大癥、紅眼病等各種職業病。當時殲-8剛服役，出了幾次事故，明明是沈飛的責任，沈飛打死都不認錯，非說是飛行員操縱有誤，結果是當時的殲擊機飛行團團長，后來的空軍大頭頭差點打點行李，回家種田。同樣遭遇的還有西飛、貴陽、洪都，基本上沈飛把中國飛機制造的、使用的都得罪了個遍。后來航（空）（工業）部拆分，不能說跟沈飛自己沒有關系。沈飛競標三代機，不但撞了墻，還被啪啪打臉，出現七大奇跡之一——內定的三代機(殲13)被陪標的（殲10）干掉了。反正就是一句話，沈飛沈霍伊，就三個字——不靠譜。好歹沈飛沈霍伊有蘇聯血統，可以造殲11、殲15、殲16為生。

就是因為空軍和沈飛仇深似海，所以空軍表示對殲20非常滿意，言外之意就是，沈霍伊的殲31別想進空軍了。

9、最后再說一點，理論上殲20和殲31都無法用內置彈艙內攜帶反艦導彈。也就是說兩款戰斗機作為艦載機，執行反艦任務時隱身性能大打折扣。

但是如果自行開發一款小號的反艦導彈，還是能裝進殲20的彈倉的；但是殲31，還是洗洗睡吧！

10、因為很多專家力挺殲31上艦，包括這個中心主任、那個大校什么的。所以我只能是不排除殲31上艦的可能！但是空軍裝備殲31肯定是沒戲的！殲31的外貿也是非常坎坷。 現在航母前幾艘，一般也是裝殲15，等30年后機體壽命用完，說不定更下一代戰斗機就出現了。

11、正如常說的“”中國的殲31除去發動機之外，已經不落后與F35。“”

問題的關鍵就在殲31的RD93發動機上，RD93自重1.2噸，最大軍用推力 49.4千牛頓；最大后燃推力 81.4千牛頓。

美國F35的發動機，是普惠F135渦扇發動機，自重1.4噸。推力125千牛；加力推力191千牛。

也就是說，一臺F135，自重1.4噸，推力191千牛，比2臺RD93，共重2.4噸的推力162千牛還大近20千牛。

飛機沒有推力，一切免提。殲20本身推力就不行，所以被迫采用破壞隱身的鴨翼，才能獲得與F22相同的機動性。而殲31采用常規布局，除非殲31能買到美國的F135渦扇，否則根本不行。殲31的空重12噸，裝備2臺RD93，推力比裝備一臺F135的F35死重就多了整整1噸多。

所以殲31可以洗洗睡了，除非巴基斯坦確實需要或者殲31能上艦。

殲-31什么時候可以服役中國人民解放軍？

殲-31不會裝備部隊，原因如下：

1、殲20是國家發展的四代戰斗機；殲31是沈飛自己搞的四代戰斗機，說白了，殲31沒有準生證，是個黑戶。

2、殲20的作戰能力，比殲31高了一個等級。殲20是中國瞄準美國F22，能與F22對抗的一種戰斗機。殲31是一種相當于第四代的戰斗機（準四代）。 殲31就算研制成功，在中國四代戰斗機序列中也是一種低檔次戰斗機，遠不如J20，更別說與F22相比。 其戰斗力無法與美國第四代戰斗機抗衡，中國不可能裝備的。

3、按照中國慣例，能高調出鏡的都是外貿產品、國內競爭失敗產品、輕武器、和非重要產品。例如中國把VT4坦克高調亮相航展，而不是99G坦克； 中國把衛士1-2火箭炮系列年年出展，而中國根本不裝備，中國自己裝備的則是俄羅斯的龍卷風火箭炮；

4、美國同時研制兩種戰斗機，是因為其同時需要高端戰機F22、低端戰機F35。另外F22是絕對不允許出口的，出口的只能是低檔次的F35。

中國海空軍競爭不如美國激烈；中國的殲20也沒有出口問題（沒有任何國家想買殲20、殲10、除了巴基斯坦也沒人買梟龍）；中國也沒有大量的兩棲登陸艦需要部署垂直起降的戰斗機（例如F35B）； 所有的購買殲31的理由都沒有，中國干嘛要裝備兩種完全不一樣戰斗機。

我國戰斗機出口的最大問題

我國戰斗機出口的最大問題

我國在國際市場上投入了很多種外貿型戰斗機，如果把殲31也算上，那么高端的有殲31，中端的有殲10，低端的有梟龍和FTC2000G等戰斗機。但是都知道這些飛機的出口成績都不算好，除了梟龍在巴基斯坦有大量裝備之外，對其他國家的出口也乏善可陳。那么中國的外貿型戰機到底存在什么嚴重的問題呢？

首先就是認可度的問題，我國的戰斗機出口還算可以。在世界比較混亂的情況下，中國戰斗機憑借著性價比還是可以獲得一部分用戶的，然后后來隨著美國將F16等戰斗機投往國際市場，俄羅斯也將米格29和蘇27等飛機頻繁出口。

這些飛機相對于我國的飛機來說有著更強的性能，所以我國最成功的出口型戰斗機居然是殲7戰斗機。美俄和法國的戰斗機在國際市場上非常多，所以很多國家基本上只認這三個國家的飛機，對于中國的飛機存在著不夠認可的情況。

第二就是我國先進戰斗機投放在國際市場的時間比較尷尬，以殲10CE型來看，這種飛機的國際報價大概在5000萬美元左右，5000萬美元是個什么概念，也就是可以購買一些相對比較好的二手飛機。如果和全新的美國飛機相比，他們的單價基本都在1億美元以上，即便是比較便宜的俄羅斯蘇35戰斗機，那也有接近9000萬的國際售價。

也就是說國外新型飛機貴的甚至可以買2~3架甚至4架殲10，便宜的可以買一架。這個原因是殲10誕生的比較晚，加上我國在很長一段時間自己的裝備量都不足，等到需要出口的時候，會發現國際市場已經趨近于飽和。而很多國家一直都在國際市場上尋求一些質量相對不錯的二手戰斗機，這就大大限制了我國戰斗機的出口。

第三就是真正的高端機型不夠，其實從我國VT4坦克成功出口幾個國家來看，我國的自研能力是非常出色的，而且在真正的實力面前，其實價格都不是最重要的，只要你性能足夠優秀，哪怕多花點錢也無所謂。但是中國戰斗機市場上的先進飛機其實比較少，殲10CE雖然比較先進。

但是和那些4代機的機身安裝著5代機設備的飛機相比，殲10CE還是不夠優秀，而且美國和俄羅斯飛機的配套武器非常多，也是一大優勢。像我國最主要的殲20飛機，在近幾十年內都是不可能出口的，這是我國最高的機密，而俄羅斯和美國已經開始出口蘇57和，F35，我國還沒有明確的對應的飛機。

所以我國解決戰斗機銷售的問題，最好的辦法就是有一種像VT4那樣的飛機，跟別的國家的先進飛機性能相當，甚至超越大部分飛機。

舉個例子，假如我國可以殲31投放到國際市場上，即便賣到了比蘇35更貴的價格，但是大家都知道這是一架貨真價實的第5代飛機，也能夠大大的拔高我國的戰斗機出口形象。殲31再怎么不夠優秀，面對于那些改進的4代機來說還是有代差的。

如果我國將殲31這類飛機投放國際市場的時間進一步延后，那么就有可能發生殲10當時面臨的問題，那就是別人在銷售的時候你還沒有成熟，等別人都占有了市場，你再來的時候就只能靠性價比，而性價比這個東西，在國際市場上不見得是最受歡迎的。真正的將認可度和價格性價比以及性能完全放在一起考慮的時候，可能已經來不及了。

先進的飛機相當于其他飛機的領頭羊，帶領這些飛機走向世界市場，因為只有讓人真正知道你的好才會傾向于選擇你。而問題是國際市場上雖然對中國飛機與此表現出了不錯的興趣，并沒有真正領略到中國飛機的好處。

泰國本來并不想購買我國的VT4，是因為烏克蘭沒能交付坦克，而購買了VT4之后，發現VT4坦克真的是好用，哪怕是更貴也很好用，所以才繼續增大了采購量。而這一名聲出去之后，其他的國家也開始對VT4表現出了濃厚的興趣，也向尼日利亞成功出口。所以我國的戰斗機出口方面確實缺乏一種類似于VT4坦克級別的飛機，如果愿意的話，殲31將會成為最接近于這個角色的飛機。

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