01 汽車二手車貿易的作用(為什么說二手車出口是中國汽車產業發展到成熟階段的必經之路？)

汽車銷售商開展品牌二手車經營的目的有

汽車銷售商開展品牌二手車經營的目的有兩個，如下：

一個目的是通過二手車置換促進新車銷售，第二個目的就是二手車銷售能給經銷商帶來利潤。

營銷工作的主要目的是為了提升品牌知名度和美譽度、增加營業場所的客源。二手車業務和別的任何銷售業務一樣，營銷工作是前提。

二手車評估目的是什么？

二手車評估目的：

確定該車是否為盜搶車、走私車，防止贓車流通，使用技術和車輛受損的程度，提供真實車況，反映機動車的價值量及其變動。

二手車評估是由專業機構參與、車輛評估專家，根據使用年限的車輛使用年限（已經），里程，整體車況和事故記錄等進行系統的調查和評估，減少汽車的新匯率，再根據市場上的車輛銷售情況等，提出基本的參考值，通過計算機系統的操作來評估價格，并打印出車輛評估書，經評估機構的估價師簽字蓋章后生效，作為車輛交易的依據和依法納稅的依據之一。

二手車交易評估的意義主要是：

（1）客觀地反映車輛的使用情況，以及車輛的各種缺陷，為二手車交易雙方提供二手車的基本技術狀況。

（2）通過二手車技術評估，防止走私車輛、非法拼裝車輛、被盜車輛、報廢車輛等非法車輛進入二手車交易市場。

（3）根據二手車技術評價結論，確定二手車水平，使二手車評價結論更加公正、公平、合理，更貼近市場，為社會各方所接受。

為什么說二手車出口是中國汽車產業發展到成熟階段的必經之路？

二手車出口有望成為中國汽車產業轉型新路徑。是中國汽車產業發展到成熟階段的必經之路。中國首單二手商用車出口近日在天津東疆保稅港區集結裝船，出口至尼日利亞拉各斯阿帕帕港。國內二手車出口為中國汽車產業探索轉型升級指出一條新路徑，在中國汽車產業出口史上具有重要意義。

中國二手車出口市場廣闊，發展空間大。根據中國汽車流通協會統計，2018年我國二手車交易量達1382萬輛，不到新車銷量的一半，如果按照發達國家二手車交易量為新車銷量的2倍，二手車出口為交易量10%以上測算，發展潛力很大。近兩年國內車市整體遇冷，二手車同樣面臨嚴峻的局面。業內人士指出，開展二手車出口業務，可以加速國內老舊汽車流轉，緩解環境壓力，進而激發國內汽車消費市場活力，促進汽車產業結構轉型升級。

二手車出口作為一個新興產業，吸引不少企業參與其中，但“走出去”過程并非一帆風順，企業需要攻克一系列難題。

“一是技術標準，根據國內外不同排放標準進行技術調整，以滿足當地要求；二是售后服務，國內出口企業需要在當地構建售后網絡；三是匯率風險，在當前國際宏觀經濟形勢不確定情況下，所有外貿企業都要面對。”張文東說。

天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任郭焱說，國產二手車質量較高，具有一定競爭力，且大多車輛的排放標準高于出口目的地國家的標準，再結合價格優勢，中國二手車在海外發展中國家的市場十分廣闊。是中國汽車產業發展到成熟階段的必經之路。

汽車二手車都有哪些項目？

1評估車況

評估車況的方法有查看螺絲，查看漆面，查看焊點，查看防撞梁，查看內飾，查看后備箱，查看底盤，查看發動機，查看變速箱等等，這些方法為了判斷出二手車是否有過事故，什么程度的事故，是否有過大修，修理的結果怎么樣的，有沒有泡水等等一些車的狀況。因為是二手車，所以肯定是有些小的碰擦之類的痕跡，這些都是買二手車之前需要的心理準備，但是如果有事故，看看事故的大小，是不是傷及車輛骨架，傷及骨架則可以認定為事故車，不建議購買。當然不論什么樣的車況，它總是有價格的，因為有些顧客的選擇也是多樣的，價格合理，車況也不是不能接受的！

2評估價格

評估價格是基于車況基礎上的，車況的好壞直接影響車輛的主要價值，再其次根據車況判斷車況一些的整備的費用，更換零部件的費用一并放在評估的價格里，這樣一輛二手車的價格就評估出來了。

汽車貿易政策

第一章總則第一條為建立統一、開放、競爭、有序的汽車市場，維護汽車消費者合法權益，推進我國汽車產業健康發展，促進消費，擴大內需，特制定本政策。第二條國家鼓勵發展汽車貿易，引導汽車貿易業統籌規劃，合理布局，調整結構，積極運用現代信息技術、物流技術和先進的經營模式，推進電子商務，提高汽車貿易水平，實現集約化、規模化、品牌化及多樣化經營。第三條為創造公平競爭的汽車市場環境，發揮市場在資源配置中的基礎性作用，堅持按社會主義市場經濟規律，進一步引入競爭機制，擴大對內對外開放，打破地區封鎖，促進汽車商品在全國范圍內自由流通。第四條引導汽車貿易企業依法、誠信經營，保證商品質量和服務質量，為消費者提供滿意的服務。第五條為提高我國汽車貿易整體水平，國家鼓勵具有較強的經濟實力、先進的商業經營管理經驗和營銷技術以及完善的國際銷售網絡的境外投資者投資汽車貿易領域。第六條充分發揮行業組織、認證機構、檢測機構的橋梁紐帶作用，建立和完善獨立公正、規范運作的汽車貿易評估、買粉絲、認證、檢測等中介服務體系，積極推進汽車貿易市場化進程。第七條積極建立、完善相關法規和制度，加快汽車貿易法制化建設。設立汽車貿易企業應當具備法律、行政法規規定的有關條件，國務院商務主管部門會同有關部門研究制定和完善汽車品牌銷售、二手車流通、汽車配件流通、報廢汽車回收等管理辦法、規范及標準，依法管理、規范汽車貿易的經營行為，維護公平競爭的市場秩序。第二章政策目標第八條通過本政策的實施，基本實現汽車品牌銷售和服務，形成多種經營主體與經營模式并存的二手車流通發展格局，汽車及二手車銷售和售后服務功能完善、體系健全；汽車配件商品來源、質量和價格公開、透明，假冒偽劣配件商品得到有效遏制，報廢汽車回收拆解率顯著提高，形成良好的汽車貿易市場秩序。第九條到2010年，建立起與國際接軌并具有競爭優勢的現代汽車貿易體系，擁有一批具有競爭實力的汽車貿易企業，貿易額有較大幅度增長，貿易水平顯著提高，對外貿易能力明顯增強，實現汽車貿易與汽車工業的協調發展。第三章汽車銷售第十條境內外汽車生產企業凡在境內銷售自產汽車的，應當盡快建立完善的汽車品牌銷售和服務體系，確保消費者在購買和使用過程中得到良好的服務，維護其合法權益。汽車生產企業可以按國家有關規定自行投資或授權汽車總經銷商建立品牌銷售和服務體系。第十一條實施汽車品牌銷售和服務。自2005年4月1日起，乘用車實行品牌銷售和服務；自2006年12月1日起，除專用作業車外，所有汽車實行品牌銷售和服務。

從事汽車品牌銷售活動應當先取得汽車生產企業或經其授權的汽車總經銷商授權。汽車（包括二手車）經銷商應當在工商行政管理部門核準的經營范圍內開展汽車經營活動。第十二條汽車供應商應當制訂汽車品牌銷售和服務網絡規劃。為維護消費者的利益，汽車品牌銷售和與其配套的配件供應、售后服務網點相距不得超過150公里。第十三條汽車供應商應當加強品牌銷售和服務網絡的管理，規范銷售和服務，在國務院工商行政管理部門備案并向社會公布后，要定期向社會公布其授權和取消授權的汽車品牌銷售和服務企業名單，對未經品牌授權或不具備經營條件的經銷商不得提供汽車資源。汽車供應商有責任及時向社會公布停產車型，并采取積極措施在合理期限內保證配件供應。第十四條汽車供應商和經銷商應當通過簽訂書面合同明確雙方的權利和義務。汽車供應商要對經銷商提供指導和技術支持，不得要求經銷商接受不平等的合作條件，以及強行規定經銷數量和進行搭售，不應隨意解除與經銷商的合作關系。第十五條汽車供應商應當按國家有關法律法規以及向消費者的承諾，承擔汽車質量保證義務，提供售后服務。

汽車經銷商應當在經營場所向消費者明示汽車供應商承諾的汽車質量保證和售后服務，并按其授權經營合同的約定和服務規范要求，提供相應的售后服務。

汽車供應商和經銷商不得供應和銷售不符合機動車國家安全技術標準、未獲國家強制性產品認證、未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車。進口汽車未按照《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定檢驗合格的，不準銷售使用。

二手車評估現行市價法基本知識

二手車評估現行市價法基本知識

現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。那么，下面是我為大家分享二手車評估現行市價法基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

現行市價法

現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。

現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。

這種方法的基本思路是：

通過市場調查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構造、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，并與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經過調整，計算出舊機動車輛的價格。

(一)現行市價法應用的前提條件

1、需要有一個充分發育、活躍的舊機動車交易市場，有充分的參照物可取。

2、參照物及其與被評估車輛有可比較的指標、技術參數等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。

(二)采用現行市價法評估的步驟

1、考察鑒定被評估車輛

2、選擇參照物

3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調整

4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評估值

1、考察鑒定被評估車輛

收集被評估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號等。了解車輛的.用途、目前的使用情況，并對車輛的性能、新舊程度等作必要的技術鑒定，以獲得被評估車輛的主要參數，為市場數據資料的搜集及參照物的選擇提供依據。

2、選擇參照物

按照可比性原則選取參照物。

車輛的可比性因素主要包括：類別、型號、用途、結構、性能、新舊程度、成交數量、成交時間、付款方式等。

參照物的選擇一般應在兩個以上。

3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調整

被評估車輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調整。具體包括：

(1)銷售時間差異的量化。

(2)車輛性能差異的量化。

(3)新舊程度差異的量化。

(4)銷售數量、付款方式差異的量化。

(1)銷售時間差異的量化

在選擇參照物時，應盡可能地選擇在評估基準日成交的案例，以免去銷售時間允許的量化步驟。

若參照物的交易時間在評

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