01 江陰網紅橋具體地址在哪里(打卡江陰網紅橋)

打卡江陰網紅橋

最近，不少江陰市民，為了一座橋，都擁擠到長江邊上。

江陰水多橋多，哪個地方又增添一座橋并不稀奇。近年來，江陰的GDP一直位居全國縣級市之首，江陰早已開啟經濟發展的興盛時代。

且不說多年前建成的江陰長江大橋，是中國第一世界第四的大跨度懸索橋，是連接泰州與無錫市的過江通道，當年建成時是總書.記為大橋題了橋名，并且親自為大橋開通剪彩的。當年開通后，來此拍照留念的市民和游客也不計其數，只是，當年沒有網紅，也就不叫網紅打卡基地。

前一陣子，就聽聞長江邊又新添了一座被市民稱之為網紅打卡地的橋，趁著國慶假期，我當然也不能免俗地想一睹其芳容。

打開導航，我和老徐就從家出發了，右轉上江陰大道，再右轉上海港大道，穿越600米長的秦皇山隧道，再過400米長的鳳凰山隧道，就進入芙蓉快速道，從錫澄路盤旋而下，進入通江北路盡頭的長江岸邊，一座東西向的鋼結構橋，就在長江邊，藍天白云下，靜靜的看著我們了。

江陰是一座秀美的城市，因為濱臨萬里長江，更生出無限豪邁。

且看橋上，四個高高的鋼鐵立柱上，最高點，四只金色的雄鷹，雖然被禁固著雙足，但仍然極力地想要展翅翱翔于藍天。

江風吹來，江面蒼蒼茫茫，抬眼凝視那金色的展翅欲飛的雄鷹，我的內心怎么可能無動于衷呢！

這是一座在長江與錫澄運河交界處的鋼結構橋，橋名就叫臨江路橋。全長163米，橋面寬28米，限速40千米/小時。

我看了簡介，說是橋從西南起，從東北方向止，連接通江北路與君山路。

邁步向前，踏上大橋，橋有四車道，左右各兩，還有左右各有一條的非機動車連道，可供行人通行。

走在橋上，我的感受就是橋身結實，大概是鋼結構的，讓人放心。

有人說，此橋造型如埃菲爾鐵塔，我覺得，當然沒有埃菲爾鐵塔那么高聳的，又有人說此橋像上海的外白渡橋一樣，我感覺此橋比外白渡橋秀美，且看橋上方，秀麗挺拔的路燈，還有那哥特式的尖頂，連接橋上大立柱橫梁上方的一個圓形狀，像繡花的花邊一樣的裝飾設計。

我看過不少市民在夜募降臨時在此拍攝的視頻，這座橋晚上有燈光效果，華燈初上時，橋面上五彩斑斕，燈火輝煌，波光溢彩，使得江陰城，一江（長江），一河（運河），由于此橋的光芒，而相得溢彰。

江陰的網紅橋，臨江路橋，位于黃田港公園左側。

我站在橋上，網紅橋也像我一樣，極目遠眺波瀾壯闊的長江，腳下，洶涌的波濤拍打著堤岸，江里一艘艘巨大的江船在緩緩行駛，遠遠的，一座長江大橋飛架南北，近岸邊，遠望號測量船停泊在港灣，不用提醒，我們也知道，這是一個高科技發展的時代。

打卡網紅大橋，再次感受長江洶涌澎湃和慷慨激昂的豪情。

在奔騰萬里的長江懷抱中，我的內心深處再次為自己家鄉，得天獨厚的地理優勢，昂揚的發展趨勢而自豪……

為何它成了江陰的“網紅橋”？

中秋假期，我和老婆一早騎著自行車，往江陰的“網紅橋”趕去。因為在抖音上，看到很多人在這個橋上拍照、唱歌、跳舞，覺得不親自去看下，對不起這個網紅橋的盛名。

我們只知道這個網紅橋的大致方位，具體在哪里，不是很清楚。騎到黃田港大橋，打開了騰訊地圖，順著臨江路的方位騎去。七轉八繞，終于被我們找到了這座傳說中的網紅橋。

這座橋的主體結構，看上去就是鋼結構，給人感覺就比較扎實。我第一眼看到時，就聯想到了埃菲爾鐵塔，因為那個鐵塔也完全是鋼架結構。當然，眼前這座橋沒法與埃菲爾鐵塔去相比，但從材料來說，還是接近的。

埃菲爾鐵塔在建造初期，也是遭很多人反對的。因為巴黎人覺得，用這些鐵架子造出來的橋，太丑陋了，簡直有損巴黎的形象。但設計師力排眾議，按自己的設計圖造了出來。隨后的故事，大家都知道。目前，每年到鐵塔去觀光旅游的人群，數以百萬記。

江陰的這座橋位于臨江路上，可以叫臨江路橋。為何能這么受這么多人追捧，造型別致是一個重要的原因。材料、外觀形狀都與別的橋很不一樣。看慣了水泥鋼筋鐵索，完全黑鋼的造型，讓人眼前一亮，瞬間被大家記住了。

而目前，自媒體的盛行，也給這座橋的走紅提供了基礎。看到了好的東西，大家順手一拍，就可以傳到網上。而一些本地網紅，可以在這座橋上進行直播，相當于也是在給這座橋造勢、做宣傳。橋剛開通時，很多人都到這座橋來打卡，把個橋堵得水泄不通。可以說，抖音、快手等的盛行，是這座橋走紅的第二個原因。

第三個原因，是這座橋獨特的地理位置。這座橋處于長江與錫澄運河的交界口，江陰的運河公園就是沿著運河的走勢建的，景色很秀麗。而長江沿線，隨著這幾年的改造，從東到西，可以說都是公園了。黃山湖公園、鵝鼻嘴公園、黃田港公園、船廠公園、韭菜港公園可以說是一字排開。有山有水，再搭配這樣一座有氣勢的大橋，人氣也越來越高。

網紅橋附近的黃田港，自古就很出名。“黃田港北水如天，萬里風檣看賈船。海外珠犀常入市，人間魚蟹不論錢。”從王安石這首詩可以看出，自古以來，這個地方就是繁華市集所在。

在網紅橋附近的長江江面上，看到了停泊在此的遠望號測量船。江陰是遠望號的停泊基地，近處看這個遠望號測量船，太雄偉了。目測有80多米長，各類測量儀器一字排開，滿滿的科技感。

造型獨特、抖音盛行、位置絕佳，這就是這座橋走紅的原因。

江陰網紅橋是誰造的?

江陰網紅橋是政府下達政策修建的橋。

據悉，臨江路橋全長163米，橋面寬28米，為雙向四車道，設計車速40千米每小時，走向為從西南往東北，起點與通江北路平交，終點與君山路平交。“臨江路橋通車后，可以有效緩解黃田港大橋的通行壓力，城市西區的路網結構也得到進一步完善。”臨江路橋項目現場負責人劉宏告訴記者，臨江路橋通車后串聯起濱江公園和沿線綠道，扮靚沿江生態景觀。

圍繞建設現代化濱江花園城市總目標，江陰聚力城鄉建設，始終保持定力，精雕細琢，持續彰顯現代化的功能品質。臨江路橋建成后將助力打造“臨江、近江、見江”的濱江生態，真正實現還江于民、還岸于民、還景于民，充分展現江陰依江而興、擁江而美的特色與魅力，助推城市更美好、人民更幸福。

江陰利港到上海紅橋機場有多少公里

駕車路線：全程約173.8公里

起點：利港

1.江陰市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發，沿濱江西路行駛210米，調頭進入濱江西路

2) 沿濱江西路行駛450米，過利港橋，左轉進入西利路

3) 沿西利路行駛7.2公里，過百世橋，左轉進入S232

4) 沿S232行駛2.6公里，過匯豐橋，直行進入省莊大道

5) 沿省莊大道行駛9.5公里，左轉上匝道

2.沿匝道行駛630米，直行進入滬蓉高速公路

3.沿滬蓉高速公路行駛25.7公里，過惠山大橋，朝上海/G2/G42方向，稍向左轉進入京滬高速公路

4.沿京滬高速公路行駛830米，過無錫樞鈕約1.0公里后，直行進入京滬高速公路

5.沿京滬高速公路行駛116.8公里，過虞姬墩路長浜橋，朝虹橋樞紐/S20方向，稍向右轉進入外環滬寧立交橋

6.沿外環滬寧立交橋行駛340米，過外環滬寧立交橋約480米后，直行進入外環高速公路

7.上海市內駕車方案

1) 沿外環高速公路行駛6.4公里，在虹橋樞紐/虹橋機場1號航站樓/滬青平公路出口，稍向右轉上匝道

2) 沿匝道行駛50米，直行進入虹橋路2489弄

3) 沿虹橋路2489弄行駛200米，朝虹橋樞紐/1號航站樓/2號航站樓方向，右后方轉彎進入虹橋路

4) 沿虹橋路行駛340米，稍向右轉進入迎賓一路

5) 沿迎賓一路行駛1.1公里，到達終點

終點：上海虹橋機場

我想去江陰紅橋南路99號可乘多少路公交車

公交線路：城市23路，全程約4.5公里

1、從江陰市步行約510米,到達市政府站

2、乘坐城市23路,經過6站, 到達虹橋南路站

3、步行約220米,到達江陰紅橋南路99號

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