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01 汽車博主帶粉絲買貴車(黃子韜投資成立花的爽汽車銷售公司,明星下場賣車是否能帶動銷量?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-16 03:58:33【】5人已围观
简介互聯網|炫房、炫車、炫美女!抖音炫富,瘋狂收割智商稅!回顧這些年大火的短視頻,你會發現什么特征?沒錯,頭部賬號基本是靠炫富起家的。抖音上的“虎哥說車”“猴哥說車”,大部分內容都是曬百萬以上的豪車、豪表
互聯網 | 炫房、炫車、炫美女!抖音炫富,瘋狂收割智商稅!
回顧這些年大火的短視頻,你會發現什么特征?
沒錯,頭部賬號基本是靠炫富起家的。
抖音上的“虎哥說車”“猴哥說車”,大部分內容都是曬百萬以上的豪車、豪表。
美食博主“稻草放毒”,就著茅臺品和牛,把魚子醬當零食吃。
還有這兩年巨火的“朱一旦的枯燥生活”,最早也是靠“勞力士”“有錢人的生活就是那么簡單且枯燥”起家。
過去人們常言,富人和窮人生活在兩個平行世界,彼此幾乎沒有什么交集。
但通過互聯網,我們發現很多普通人,都在向往富人生活。
雖不能至,心向往之。
01
炫富的心態,大家都能理解,畢竟人都有虛榮之心。
可為什么有那么多人愛看富人的生活呢?
心理學上,“趨利避害”是人性固有的屬性之一,嫌貧愛富是人類的普遍心理。
大家表面上,對有錢人不屑一顧,但內心里,對有錢人總是贊賞有加。
就好像我們一邊罵著馬云割韭菜,一邊想叫他“馬爸爸”一樣。
《紅樓夢》里“劉姥姥三進大觀園”這出戲,就把這種心理表現得淋漓盡致。
劉姥姥在二進大觀園的時候,鳳姐為了逗食量大的劉姥姥,偏偏端給她一碗鴿子蛋。
劉姥姥不認識鴿子蛋,誤以為是雞蛋,居然稱贊說:“賈府里的母雞長得俊俏,生下來的蛋這么小巧,也俊俏。”
鳳姐笑著告訴劉姥姥:“她碗里的蛋是一兩銀子一個,要她快點嘗嘗,一旦冷了,就不好吃了。”
聽完此話,劉姥姥感嘆:“一兩銀子,也沒聽見響聲兒就沒了。”
劉姥姥靠著農村人的樸實和察言觀色的高情商,給沉悶的大觀園帶來了久違的歡聲笑語。
她并不在意自己被人取笑,林黛玉嘲諷她為“母蝗蟲”,她也不以為意。
為什么?
因為好處是實實在在的。
人人都想傍上富親戚,有的只是沒有機會而已。
過去,并不是所有尋常人都有幸像劉姥姥一樣。
但身處自媒體的時代,上流社會不再遙不可及。
就算是普通的工薪族、月光族也可以通過“拼單”,實現“名媛夢”。
02
最近,一個叫做“@大LOGO吃垮北京”的視頻賬號火了,最近幾個月,他漲粉上千萬。
目前已有超過2000萬粉絲,獲得超過1.5億個贊。
視頻中的他經常梳著時髦的油頭,戴著一副圓框眼鏡,一看就是有錢人的樣子。
在一期“菜市場中的勞斯萊斯”節目中,他來到北京三源里菜市場。
這里號稱是全北京最好的菜市場,在里面可以買到全世界的水果和食材。
由于地處北京核心區且靠近外國使館區,光顧這里的人不是達官貴人就是明星,價格自然不會很親民。
據介紹,一種叫做“大地之水”的青葡萄,顆粒飽滿,晶瑩剔透,售價580元/斤,買一串就要超過1000元。
還有一款10只禮盒裝的果凍橙,據說口感像果凍一樣,售價980元。
另外,還有7萬一條的黃花魚,上架根本不愁賣。
在日用品區,還有一萬元以上的桌布,6000元的粉色瓷咖啡壺,2萬的臟衣簍……
而當他去收銀臺結賬時,收銀員告訴他總金額是8093.32元。
他好奇地問收銀員:“消費這個金額的人多嗎?”
是的,也許你不知道,在北京三源里菜市場,有人每周花20萬買水果,給貓洗澡的沐浴露套裝都要2000元!
這些不是童話里的故事,而是當今日益崛起的中國富裕階層隱秘生活的一部分。
劉姥姥當年幾次進出大觀園,回到家鄉后,總是會和鄉里鄉親分享自己的見聞。
其實今天的我們也和劉姥姥一樣,熱衷于觀看富人的世界。
憧憬著,只要努力奮斗就能有朝一日暴富的夢。
只是我們不知道,我們所觀看的富人夢,其實就是建立在自己的觀看基礎上……
03
這些年,電視廣播雜志等傳統媒體式微,很多廣告商都把資金投入到了新媒體。
粉絲就是廣告,粉絲就是一切。
為了吸引粉絲,炫富就成了吸引眼球,博取關注的最佳方式。
開著蘭博基尼送外賣。
喜提阿斯頓·馬丁“開箱”視頻。
一整排的法拉利在擺地攤……
這是我們經常能在抖音、快手里刷到的場景,它會給人一種錯覺:超級豪車已經遍地了?
其實不是。
但我們發現,炫富就是一種財富密碼,它可以吸收到源源不斷的粉絲。
這張圖是抖音的兩個頭部汽車視頻號“暴走老常”和“虎哥說車”說車的增粉圖。
兩個視頻有一個共同點,就是剛開始做汽車知識分享的時候,沒什么人看。
但自從轉型為“曬豪車”之后,一夜之間就突破了漲粉瓶頸,踏上了快速漲粉的康莊大道。
最快的時候,一天能漲粉100萬!
如今,這兩個賬號都成了千萬級別的賬號,隨便接個廣告,代言費都是幾百萬。
可能他們曾經開不起豪車,但現在買豪車真的像買著玩一樣了。
而當這個“財富密碼”被打開后,我們發現,越來越多的炫富類賬號出現。
炫房,炫車,炫奢侈品,炫昂貴的食材,炫美女……
老百姓憧憬什么,他們就炫什么,滿足大家對上層生活的想象。
當年微商在朋友圈玩的就是這個套路,只不過現在升級了。
只要你敢“炫富”,短視頻平臺總有一天會讓你的作品流量“富”起來。
法國大文豪雨果曾經在《笑面人》中這樣寫道:“富人的天堂,是建筑在窮人的地獄之上的。”
一點不假。
華為二公主姚安娜出道的時候。
有網友說了一句話:“白天給資本家創造財富,下班學資本家講話思想,晚上看資本家女兒跳舞……”
如果說,你今天感慨老天不公,有些人一夜暴富。
但也要明白,有些人之所以能一夜暴富,你我都有責任!
黃子韜投資成立花的爽汽車銷售公司,明星下場賣車是否能帶動銷量?
明星下場賣車并不能帶動銷量。
明星的粉絲群消費能力沒有那么高現在的追星群體大多都是十幾歲或者是20多歲的年輕人,他們一般沒有自己的經濟收入,平常吃喝都是靠父母給錢的。
而對一般企業而言,之所以會請明星代言,是看中了明星對粉絲的號召力。而粉絲為了給明星刷數據,一般會選擇該明星代言的產品購買。但是這一類產品大多都是日用品,比如洗發水,酸奶,面膜之類的。因為這些產品是日常所需的,而且價格也不貴,粉絲們想著反正都要買,還不如買偶像推薦的產品。
但是汽車是大宗消費商品,最便宜的車都要幾萬塊,這些產品的消費價格明顯超出了粉絲可以承受的范圍。所以明星下場賣車,他最多只能提高汽車的知名度,對帶動銷量的影響是微乎其微的。
明星的影響力在下降最近除了明星塌房的新聞,還有很多明星因為代言產品出問題而導致聲譽和形象受損。所以在普通人看來,明星代言產品已經不能給該產品帶來好的影響,甚至會有可能因為是明星代言而出現民眾抵制購買的情況。
因為在民眾的眼里,明星代言不在等于這個產品是好的,而有可能是因為這個產品賣不出去,才會找明星代言。所以現在很多人對于明星代言的產品并不買賬。
而且汽車不同于普通商品,買車是很多家庭里非常重要的事情,大家在買車之前更看重的是汽車的質量,油耗等等。對民眾而言,大家更相信專業的人就該去做專業的事。明星你就好好去上節目,當明星就好了,對于買車這件事,大家更愿意相信車輛測評博主的推薦,也不會受明星的影響。
對此,你有什么不同看法嗎?歡迎在評論區留言。
公交車該不該等一等殘障人士
每一年的高考作文題目都備受網友關注。今年重慶的這道材料作文題目,在考驗22.5萬余名重慶考生文筆的同時,也成為對社會各界人士的一個心靈拷問。一時間,網絡上熱議不斷。
如果你是車上的乘客,你愿意為這個殘疾媽媽等待一分鐘嗎?昨日,帶著這個問題,記者對不同年齡、職業的市民進行了采訪。
等待
多一分鐘等待就是多一份關愛
“這道題里,有太多的可能性。但如果真的設身處地,現實中我還是會等的,即使心中有意見。”70后市民羅安仁是重慶一家醫療設備公司董事兼營銷副總。他表示,小孩能這么要求,肯定是有特別或特殊情況,而且與人方便,自己方便,更何況上車的還是一位殘疾母親,這更需要寬容理解。“社會關系和諧,需要每個人寬容付出,急人之所急,想人之所想。”
西南政法大學新聞專業大二女生范文薇也贊同等一等。“這個題目其實也是說我們現代人浮躁的心理,讓我們對待人、對待事都該多份耐心。我認為,每個人在社會上都應該對我們所處的環境和周圍的人,多上點心、多些關心,不至于讓這個社會看起來太冷漠。”
川外學生劉艾琳也認同地說,“發會兒呆、抽根煙、吹個牛,你在哪兒不浪費這一分鐘時間呢?而在這輛車上,多一分鐘的等待,就是多一份愛,也能讓別人在忙碌的一天里獲得小小的溫暖。”
“我的職業決定了我輸不起這個時間,但只要不等太長就沒什么問題。”昨日,當了15年的哥的夏宗斌坦言,他曾原地等待一位乘客20多分鐘,結果被放了鴿子。“遇上這種情況,最好向乘客問明情況,需要等多久,如果對方是殘疾人,我多等一會兒也是可以接受的。”
不等
公共服務不能因自身耽誤別人
“其實,如果不是最后一班,或者一趟要等30分鐘的區間車,即使身有殘疾,也該帶著孩子等下一班車,而不會先讓孩子跑去占住車,讓一車人等她一個人。”就在許多人認為應該多些寬容等等時,網友“桔子樹小窩”的觀點也得到很多人的支持。
住在李家沱今年35歲的蔣宇表示,如果他是車上的乘客,自己不會選擇等。第一,孩子上車時沒說明具體原因,這讓誰愿意憑空去等待呢?第二,如果此時是上下班高峰期,這樣的等待將引發蝴蝶效應,很多上班族可能遲到,后面車輛無法進站,進而導致交通堵塞等等。“我有過親身經歷,有次高峰期晚走兩分鐘,車程就從40分鐘變成了兩個小時。”
“公交車司機也有制度考核,每一班發車、到站停靠時間是有規定的,萬一車晚點了,會影響他的業績考核,前一刻這位殘疾乘客是弱者,后一刻司機就可能比她還弱。公共服務和私有服務的區別就在這里,不能因自己的原因去耽誤別人,制度才是硬標準。”網友“心坦蕩”說,以前看到這些,自己會很感動,但現在不會了。又不是末班車,為什么非要上班的人等,這樣大家都會有怨氣。
家住渝北回興的周游是個80后上班族,他也贊同“不等”。“不是我沒有公共道德,每個人的時間都寶貴,你怎么確定車上的人沒急事。社會首先是建立在契約基礎上的,然后才是人情。除非他說清楚情況,并征得車上所有人或者過半人的同意。如果一味強調對他人的關愛,而忽略了公共秩序,這是道德綁架。”
反思
最終上車的不是殘疾人怎么辦
就在“等”和“不等”兩種觀點在網上爭議不休的時候,有人則提出了另一種聲音:問題的關鍵在于,小男孩為什么不在上車時實話實說,如果他說了,相信車上的乘客都會諒解,在理解前提下的包容才是真正的和諧。
“如果我是車上的一名乘客,我一定會先了解清楚狀況再決定。”今年25歲的毛女士家住在萬州,是
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