01 新疆網紅公路圖片(青海網紅公路因拍照發生8起交通事故是怎么回事？)

新疆西藏自駕D18，盤龍古道

自駕的路上，當你走過了一段曲折的路，高德手機導航有時就會說這樣一句話，“今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途。”當然這是祝愿的話，不一定當真。

不過這句話是有出處的。它出自新疆塔什庫爾干的盤龍古道。

說到“盤龍古道”這個名字，或許有些朋友并不熟悉，也不知道它在哪里，盤龍古道在新疆喀什市塔什庫爾干縣瓦恰鄉境內，與印度、阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等國家很近。原來這條路，除了瓦恰鄉當地百姓進出，一般很少有人經過此路，所以知道的人并不多。

近些年，有人將盤龍古道的圖片發到網上大火，慢慢地就變成網紅自駕路了。當地鎮政府又重修刷黑，來走這條路的人便越來越多了。今天，2022年6月28日，我和妻也慕名走了這條古道。

早上，從阿克陶出發，一路往西南朝帕米爾高原而去，隨著海拔的升高，風景也隨之變化。這條路是314國道，也叫喀喇昆侖公路，又叫中巴友誼公路。

喀喇昆侖中巴友誼公路也是一條網紅自駕公路，從喀什直通中國巴基斯坦的紅其拉甫口岸。路上，全國各地來自駕的車輛絡繹不絕。

喀喇昆侖公路途中經過白沙湖、喀拉庫里湖、海拔 7546米慕士塔格雪峰。白沙湖其實就是白沙山下的布倫口水庫。

看白沙湖是要收費的，每人¥40元。我拿出作家證可以免票，但妻不免。其實車子一直沿著水庫在行走，完全沒有必要買票。湖水有灰有藍，并不耐看。

喀喇昆侖公路一路景色壯美。特別慕士塔格峰，山頂白雪皚皚，車子沿著山腳一直走了幾十公里，圍著這座山峰轉。

來到塔什庫爾干縣城后，午飯。再從縣城出發，朝紅其拉甫方向走約23公里，左拐，一條橫臥于巍峨的喀喇昆侖山的盤山路，就是傳說中的盤龍古道。

事實上這條公路名叫瓦恰公路，是通往塔縣瓦恰鄉的兩條公路之一，雖然它道路艱險，但可以大大縮短和縣城之間的距離與進出時間。由于此公路如同一條盤臥于山體上的巨龍，所以得名“盤龍古道”。

古道上下36公里。起點終點都有“今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途。”這堵打卡墻，花了一個多小時，輕松上下，并不覺得有多驚險。也許，是路修得太好了，太寬了；也許，是我走過了太多太多這樣的路，怒江72拐、天路18彎、浙皖天路、317、219......既然來了，走過，也就算是一種經歷吧。沒有好壞，無須排名。

其實，從塔什庫爾干到莎車還有一條古道，叫“塔莎古道”。昨天，我路過莎車縣時，就想走這條古道。

這條“塔莎古道”從塔什庫爾干縣北端穿山而入到莎車縣，全程200多公里，能縮短近500公里路程，而且不走回頭路。據說這條古道是唐僧取經走過的路，它深入昆侖山腹地和帕米爾高原，集風景和人文為一體，幾乎囊括了帕米爾的精華，雪山、峽谷、村莊、田園和塔吉克民居等諸多元素，風景極美，但它路況地質復雜，時有泥石流塌方等地質災害，因而不是輔裝路，高德也沒有顯示，只有四驅越野車才敢挑戰。我開的是轎車，只能遺憾。

游新疆，風景在路上，喀喇昆侖公路和盤龍古道都不錯。今天，一去一來，行程近600公里。夜宿阿克陶克州冰川公園。

青海網紅公路因拍照發生8起交通事故是怎么回事？

近日，“青海網紅公路因拍照發生8起交通事故”的報道，見諸各大媒體與網絡，微博熱搜一度高達第一名。針對這一報道，青海省格爾木市公安局交通警察支隊支隊長謝竹如進行了辟謠。

謝竹如說：“2018年以來，這條路上確實發生了幾起交通事故，但是跟我們網紅打卡、游客站在路中間被撞（相關的），沒有發生過任何一起。”

謝竹如告訴記者，格爾木市轄區315國道（755km-820km段）由于特殊的地理環境與長下坡造成的視覺落差，使很多人冒險在此停留拍照，此路也被稱為“青海最美網紅路”，但此處并非旅游專線，并且部分路段無通訊信號，一旦有交通事故，救援相對較為困難。

由于該路段屬長下坡路段，且長途運輸的重型車輛較多、車速較快，隨意停車拍照會造成交通擁堵與安全隱患。目前，該支隊每天要對上百起停車拍照的事件進行安全提示與勸說勸導，大大增加了執法難度。

交警提醒：之所以做近期的一系列報道，做了提示牌、包括通過抖音向大家宣傳就是防止類似事情的發生。希望大家在今后出游的過程中一定要文明出游，遵守法律，祝大家旅行愉快。

好消息，被譽為網紅自駕之路的獨庫公路即將實現全年通車

我們先來一段震撼的風景視頻吧！

2020年7月8日，獨庫一級公路進行招投標，消息令人振奮。獨庫公路，這條縱貫南北的英雄路，天山地標的景觀路，交旅融合的精品路，寄托著幾代新疆交通設計者的情懷與夢想。

G217線路圖↑（圖片來源網絡）

獨庫公路以其沿途獨特的崇山峻嶺、深山峽谷、湖泊草原、高山冰峰等怡人風光，以及蘇巴什古城、千佛洞、喬爾瑪烈士陵園等豐富的人文景觀，逐漸成為受國內廣泛關注并享有極高美譽度的自駕游精品線路。

但公路通行條件受季節性影響較大，全年通行時間短，地質災害頻繁，連通南北疆功能仍不完備。無論從國家“交通強國”建設試點需要，還是自治區“旅游興疆”戰略角度出發，或是從出行者安全便捷舒適考慮，修建一條全天候通車的高等級化的獨庫公路成為便捷連通天山南北、打造“快進”公路網絡的剛性需求。

2017年，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯合下發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，要求“著力完善旅游交通網絡設施，創新旅游交通產品，提升旅游交通服務品質，更好地適應經濟社會發展和人民群眾旅游需求新變化。”2018年，自治區人民政府發布《關于印發新疆公路交通運輸與旅游融合發展三年行動計劃（2018-2020年）的通知》，要求著力完善旅游交通基礎設施，創新交通旅游產品，提升交通服務品質，優化旅游客運服務，將獨庫公路作為“交通+旅游”的重點打造產品，完善沿線適宜地段觀光停靠點、標識系統、服務區、停車區等配套服務設施，拓展交通運輸與旅游融合產品體系。獨庫公路的功能由初建時的國防戰備通道、南北疆路網大通道，到如今的交旅融合公路，旅游功能逐漸突顯。

作為連通南北疆的又一條交通要道，本次擬實施的全封閉的獨庫一級公路按照全年通車的標準進行設計，全長約439公里，駕車通行時間約4.8小時，比現有獨庫公路通行時間節省了一半多，將對推動新疆交通運輸高質量發展、帶動區域經濟平衡發展、打造絲綢之路經濟帶核心區建設，發揮重要的交通干線支撐作用。

獨庫一級公路與原獨庫公路平行交叉設計修建，將盡量避開雪線開展選線，進一步減輕雪害和各類地質災害發生，打造“快進”系統，建成南北疆新的快捷大通道；同時在喬爾瑪、鞏乃斯、巴音布魯克、庫車大峽谷等重要旅游景點，通過修建互通式立交與原有獨庫公路相銜接，實現“慢游”，讓游客更加安全舒適地到達景區。 

獨庫公路品質提升是交通運輸支持旅游發展的重要民生工程，是自治區交通運輸廳“交旅融合”六大工程的一號工程。2018年，自治區交通運輸廳組織進行G217線獨庫公路服務品質提升方案研究。

2018年10月31日，自治區交通建設管理局召開的自治區公路項目推介會提出7個公路待建工程項目。

7個待建項目中，G217獨山子至庫車高速（或一級）公路分為兩個項目，分別是G217線獨山子至那拉提公路項目、G217線那拉提至庫車公路項目。

7月15日 獨庫公路最新路況

獨庫公路全段正常通行。最近天氣多變，山里路況復雜存在不穩定因素，落石較多，大家謹慎通行。關注“平安獨山子”買粉絲公眾賬號，第一時間掌握路況信息，做好出行規劃。 

溫馨提示 

望廣大司機夜間不要駛入獨庫公路，山里路況復雜，落石較多。禁止7座以上客車，半掛車，全掛車，危化品車通行。如果有以上車輛通行及時舉報到相關執勤點。

圖片來源：新疆949交通廣播

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新疆為什么會有這么大的魅力呢？

新疆為什么吸引那么多人，主要原因在于與其他省市極其迥異的風土人情、地貌地理，給人以新奇感、神秘感，獨特體驗。激發你的好奇心，讓你非常想揭開這里的面紗！

這里有葡萄、美酒、羊肉、哈密瓜、沙漠、駱駝、高山、美女和西域風情文化…小學教科書早已給在我們內心埋下一顆認知新疆的種子，這顆種子終將在一定條件下發芽，并在這里開花。

新疆，每個人此生必來一趟的地方今年旅游到哪里，首選應該是新疆，這樣的口頭禪對于很多人來說似乎有些不可信，但是從今年的五月新疆旅游旺季開始以后，越來越多的人們將旅游的目的地選擇在了新疆，以至于新疆的旅游呈現爆發式增長，而進入到7月可以說是井噴了，一時間網紅獨庫公路被游客聊為“堵哭”公路，喀納斯、禾木都是人滿為患。而與此同時一些賓館酒店紛紛告急，在游客無法居住的情況下，也是水漲船高，一個氈房的價格也上漲到了600元左右，據說塔縣的賓館價格翻了三倍之多，今年的新疆旅游緣何如此的火爆，這里面有客觀的因素，也有必然的因素。

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首先就是新疆的自然風光也確實吸引著很多喜愛自然，放飛心情的游客，尤其是那天山巍峨的茫茫雪山，如茵的鞏乃斯、人體草原喀拉峻，鋪滿杏花的那拉提的草原，高山湖泊天池、大西洋的最后一滴眼淚賽里木湖、沙漠之湖博斯騰湖等眾多的湖泊。還有那神秘的喀納斯風光，邊疆第一村禾木，喀什的古城、到伊犁的喀贊其體驗民族風情一條街，可以尋著薰衣草的花香到霍城感受一下普羅旺修斯般浪漫，可以到擁有油菜花海的昭蘇給支的心靈來一場放飛。當然有勇氣的還可以到夏塔古道進行探秘，領略一下萬馬奔騰的震撼。說一千個景點的美色，也不如真心來一次新疆玩得痛快。

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其實到新疆欣賞的不只有美景，還有這里的民族風情，熱情好客的新疆人隨時都可以給你獻上一段耳熟能詳的新疆舞，噴香的烤馕、手抓飯、拉條子、羊肉串讓你食欲大增，彌漫著酥油茶的清香，都會讓你垂涎欲滴，這些都在吸引著內地人有一萬個理由來新疆。

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