01 新能源汽車外貿公司簡介(理想汽車)

理想汽車

理想汽車

公司簡介：★理想汽車是一個新能源汽車品牌，公司的主營業務是新能源車的設計、研發、生產和銷售。2015年，李想于北京創立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發布首款產品，理想ONE。

2019年，理想ONE開始量產，首臺汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國納斯達克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開工建設。2022年，理想汽車發布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財富》中國500強第427位。

業務板塊

★2022年上半年，公司實現營業收入182.95億元，同比增長112.38%。歸母凈利潤-6.29億元，同比下降5.61%。

★具體到不同業務，其中車輛銷售營收為177.92億元，其他銷售和服務收入為5.02億元。

產品介紹

★理想的主要產品為新能源車，目前已發布四款。

★首款便是單打獨斗了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專注家庭和奶爸市場。百公里加速6.5s，NEDC續航里程1080KM其中動力電池續航188KM，軸距2935mm。

★第二款車是2022年6月發布的全尺寸SUV理想L9。百公里加速5.3s，CLTC續航里程1315KM，軸距3150mm。

★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級版。理想L7則為中大型五座SUV，將于2023年開啟交付。

★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個城市。售后維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。

核心高管

李想：1981年出生，現任理想汽車創始人、董事長兼CEO。2000年時，便開始了第一次創業，注冊泡泡網并運營。2004年底創立汽車之家，負責整體戰略、內容制作和產品研發。2013年汽車之家成功在美國紐交所上市。2015年，李想創辦理想汽車。2020年，帶領理想汽車在美國納斯達克上市。2022年，以39億美元財富位列《2022福布斯全球億萬富豪榜》第764位。

沈亞楠：1977年出生，于1999年獲得上海交通大學工業外貿學士學位，于2000年獲得愛丁堡大學物流與供應鏈管理碩士學位，于2013年獲得中歐國際商學院高級工商管理碩士學位，現任公司的執行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯想集團擔任多個職務，自2014年起擔任聯想副總裁，負責全球供應鏈運營。2015年11月起與李想共同創立理想汽車，擔任公司總裁。

股權結構

★公司股權結構清晰，實控人為創始人、董事長兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權。第二大股東為美團和王興，合計持有股份約19.2%。

★樊錚是汽車之家的聯合創始人，同時也是理想汽車的非執行董事，持股約4.3%。

財務指標

★公司營收近年來快速上升，得益于汽車銷量的不斷提升。

★公司毛利自2020年開始回正，且在2021年達到21.33%。2022年因為新車的發布，毛利有一定下滑。

★公司2022年上半年負債率為41.16%，屬于中等偏低的水平。

★公司的經營現金流從2020年開始轉正，近年來保持穩定增長。

環境社會與治理

★低碳運營

2021年全年溫室氣體總排放5.49萬噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時，人均排放廢棄物1.50噸。

★綠色產品回收發展

★零件包裝:積極推廣循環包裝使用計劃，理想QNE的零件包裝循環旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來計劃提升至85%。

★動力電池:采用自建網點加第三方合作回收模式，對出售于全國各地的報廢電池進行回收處理。目前已于華東、華中、華南多個電池回收處理機構合作。

★整車報廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進行回收利用體系的制定和搭建。

★為用戶創造美好生活，積極承擔社會責任

★公益慈善:在2021年河南暴雨時，向河南省慈善總會捐款1000萬元，用于防汛救災工作。同時，啟動極端天氣應急救助方案，為用戶提供最大化保障。抗疫方面向石家莊捐款100萬元。

★車友溫度:創建理想汽車社區，集結車友，開展公益活動。

★企業與員工共同成長

★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數為11901人，女性占比19.15%，研發人員占比約29%，員工流失比例約27%。

★培養晉升:在企業內部建立了E-Learning線上學習系統，開設了新員工、通用力、專業力和管理能力方向的課程培訓。對白領、店端、藍領三大類型的員工提供專業和管理雙通道發展模式。

★安全健康:通過制度、組織、物資和信息四個方面對工作進行安全保障。全年開展員工安全培訓132場，安全檢查次數296次，安全檢查點位1351個。

知識提煉

NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環。測試內容包括四個市區循環和1個郊區循環。因為測試時空調、坐椅等負載都會關閉，所以整體結果會偏高。

WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環測試。以低速、中速、高速和超高速組成，總里程23.25km，加入了實際道路工況。2017年開始啟用，相對于NEDC更準確。

CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國輕型汽車循環測試。通過慢速、中速和快速多個階段來測試，同時會模擬停靠、堵車等環境，更符合國內用車情景。增程式:新能源車的一種動力模式，即電池容量充裕時，依靠動力電池驅動電機。當電池容量消耗到一定程度時，增程器開始給電池充電，從而進行行駛。

全尺寸SUV:又名大型SUV，特點是大個頭、大排量、大空間，車身長度一般接近或者大于5000毫米。空氣懸架:一種適用于SUV車型的裝置。可以根據路況及傳感器，控制空氣壓縮機，從而壓縮或者伸長彈簧，降低或升高汽車。

激光雷達:通過發射激光來探測目標，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數。激光的波長在400納米到700納米之間，一般探測范圍為300米左右。

毫米波雷達:即工作在毫米波段的雷達，波長在1毫米到10毫米之間。相比于激光雷達價格更低，探測距離更長，缺點是精度較低。

我國哪個企業出口新能源汽車

比亞迪、上汽、蔚來、嵐圖、WEY，吉利汽車、威馬等十多個中國汽車品牌出口新能源汽車

新能源汽車前十名品牌有哪些？

新能源汽車前十名品牌：特斯拉、寶馬、比亞迪、騰勢、北汽、奇瑞、上汽榮威、廣汽新能源、小鵬、蔚來。

1、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。

2、寶馬

雖然寶馬在新能源汽車中，尤其是純電動汽車缺少強勁車型，目前只有一輛寶馬i3微型車充當門面，不過寶馬也繼續努力探究新能源汽車方面。在巴黎車展上，寶馬全新純電動SUV寶馬iX3亮相，屆時將會成為首款國產純電動SUV。另外寶馬公司新能源戰略中提到，將會在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動車型。

3、比亞迪

比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亞迪還與奔馳戴姆勒雙方合資共同打造的中國首個專注于新能源汽車的品牌——騰勢。

4、騰勢

騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注于新能源汽車的品牌。或許很多朋友對這個新能源汽車品牌不太熟悉，但是從推出的產品騰勢500可以看到，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。

5、北汽

北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源以及連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。

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