01 施工單位海外項目部待遇(怎么上國企海外工程項目賺錢？哪些公司給的待遇好？)

怎么上國企海外工程項目賺錢？哪些公司給的待遇好？

這些單位待遇肯定沒得說了，EPC項目經理有正式工，也有市場化用工，但大項目一般是正式工擔任，小項目經理也是市場化。但是正式工和市場化用工在海外這塊待遇上一樣，回到國內可能有點區別。再就是項目副經理、部門經理、施工分部項目經理、施工機組長、現場技術負責人、單項工程負責人、技術員等，基本上都是市場化用工比例很高，待遇跟正式工沒區別。所以基本上在海外一年如果不算休假的話，一個現場技術負責人基本上年薪能拿到35-40萬，因為現場看的看進度算效益，有點浮動，大干時月薪拿過4萬5，天冷的時候進度下來了收入相對少些，但一年的總收入不會低。如果是EPC項目組的管理人員，拿到50-60萬也不在少數。

待遇最低的肯定是工地現場的工人，木工、瓦工、機手等，這些一般都是勞動派遣工，一年最多也就10萬-15萬，還經常加班加點，但近幾年由于勞務派遣行業比較亂，勞務派遣公司克扣工人 工資時有發生，造成工人鬧事、罷工的也不鮮見，所以對于總包商那些國企單位來說屬于不可控因素，近幾年也開始進行大規模用工改革，大幅增加市場化用工比例，盡量縮減勞務派遣工比例。這樣工人福利待遇上去了，對企業也可控了。

但是國企直招的市場化用工一般要求的條件會比勞務派遣工高一點，比如招一個現場技術負責人，或者焊接機組長，或者防腐小組長，或者給排水負責人，雖然對學歷要求不嚴，但是一般會看資質，比如是否有二級建造師證書、現場工程經驗是否滿3-5年等，每個企業要求大同小異。我當時就是學歷受限，但是在濟南的考拓教育考了個二級建造師證書（機電專業），他們是跟這些國企常年合作培訓，屬于企業委托直招市場化用工，拿到證書三個月直接就被推薦到現在的單位外派出國了，面試雖然當時出了點小意外，但是也都順利解決了，待遇上確實比我以前在國內干基層高太多了。現在有時間還是要想辦法提升一下自己才是王道。二建也不難考，中專學歷以上就能考，考拓的課程也很有針對性，考前給的資料也很準，一次三科全過。當然能考出一建更好，但是我還是沒信心，都說難，所以沒考一建，況且這些國企更看重經驗，對市場化用工要求沒有那么高，一般能考出二建來的就業都沒問題。

市場化用工還有個好處，基本上不是國企二級單位聘就是項目聘，但都是長聘，基本上表現好，一個項目接一個項目地干都沒問題，我在中亞已經干了6年了，經歷了兩個大項目，錢也賺了不少，關鍵是在技術能力上又有了很大提高，這對將來自己的個人發展也是有好處的。不管在國內還是國外干工程，還是能跟著國企干就別跟著民營的工程公司干，國企要的是進度，進度就是效益，民企只看利潤，對雇員壓榨太厲害。

能幫你的就這些，如果還有問題可以私信我，我對這些單位在國外的情況還是很熟悉的。

西南交大土木畢業生，去國企的海外項目值得嗎？聽上一屆學長說，他的薪資為40天1w9？

學校還不錯，土木專業，想去海外項目，想賺錢，基于你的自身條件和目標，建議你去華為！

1，華為的海外項目很多；

2，華為的海外項目薪資很多，1個月的海外補助就有1萬多；

3，在華為海外項目，畢業生2年內都能拿50萬，做的好的，3年能到100萬，收入很客觀；

綜上，建議你去華為，直接應聘海外的崗位，如果不怕辛苦，不怕遠離家鄉，有能力，愛拼搏，錢都不是事！

個人簡介：top2高校畢業，互聯網產品經理，職場買粉絲師，歡迎關注！

能掙點錢，但是出外的日子，真難熬啊，畢竟，能出頭的，是少數。

差不多吧，我目前在中建泰國項目，因這邊條件好所以補助少點。有同事畢業兩年目前一月一萬六左右。

同是土木人，缺錢可以去，其實不管國企還是私企，出國搞施工大部分不會低于15萬一年，因為你是西南交大，是有機會簽中國港灣，路橋這種非常好的單位的。正如樓上所說，出國的工程經驗回國不一定有用，這點是個弊端。最后一句話：土木這個行業注定一年有300多天不能和家人團聚，所以乘現在轉行吧。即使不轉行也爭取去甲方或者設計院的，你學校很不錯了。加油

值得。第一，你去的是國企，一般來說外派國外回來的員工日后晉升比較快；第二，你都說了，薪資四十天一萬九，一個即將畢業的學生，能拿到這個薪酬真的很不錯了；第三，去國外可以增長你見聞見識。第四，退一萬步來說，就算你日后另謀高就，你有海外派遣的經歷，也可以為你的簡歷加分，海外那么艱苦的環境你都能熬過來，說明你是一個能吃苦的人。

西南交大去有點浪費。尋找一下設計院之類的吧。

學弟，除非特別缺錢，或者公司承諾回來提干，不然別去，因為國外？用到的技術比國內可能還落后，國內一樣可以很好鍛煉！而且放心，大部分土木人都不會在工地待太長時間的！

我真實的體會是，主要看你入職的公司，如果是某個局的海外公司，如果項目規模不大，那待遇可能不高，發展平臺也有所限制;但如果是國字頭單位，中國路橋、中國港灣、中國土木、中水電國際、中信建設等等，待遇和發展平臺都是不錯的，而且有總部在國內，國外干幾年，再回機關緩兩年結婚生娃，我覺得也能接受。另外，還是看自己的實際家庭情況。無論怎樣，掙錢而且早掙錢才是硬道理！

學長15年畢業，現在在海外。今年預計30萬一年。

急求？？？誰知道中鐵七局海外公司的待遇如何。準備和公司簽約。在哪里發展有前途嗎？？、

2011.08 - 2013.02 中鐵七局海外公司 （1年6個月）國外項目部 | 英語類 | 4001-6000元/月

房地產/建筑/建材/工程 | 企業性質：國企 | 規模：500-999人

工作描述：2011年8月至今，在中鐵七局集團有限公司海外公司任職。2011年8月底，被派往坦桑尼亞84.6道路升級項目部，擔任外事翻譯見習生。負責技術資料翻譯、隨同翻譯，以及會場翻譯工作。同時負責對外關系處理。在項目部工作期間，采取多種方式與當地各級政府部門良好溝通，為項目部和平解決多起外事糾紛；完善解決眾多歷史遺留問題，為公司和項目部挽回眾多損失，并建立了良好、密切的合作關系；在與當地警察部門通力合作中，破獲多起當地勞工盜竊事件，成功抓捕盜犯，對遏制當地勞工偷盜之風起到了警示作用，為項目部形成了安保工作的良好局面。2011年5月20日至6月25日，參與坦桑尼亞阿魯沙9.39市政工程簽約工作以及開工前期準備工作，并獨立肩負起與監理工程師和業主代表的溝通協調工作，營地租賃和建設工作，營地和工地安保工作，以及與當地各級政府部門的外事關系的打通和建立。保障了新項目階段性施工工作的順利展開。2011年8月，見習期滿，轉正定職。2011年10月參與坦桑尼亞36.9公里道路升級項目前期考察工作，并擔任陪同翻譯；11月，調往該項目開始前期進場準備工作，以及外事關系的建立工作，為后續人員和設備的陸續進場鋪平了道路。

中交，中建，中鐵，中鐵建，相對來說哪個單位好些，工資福利更好一些？

中建規模最大，工資福利更好一些。

這四家單位是同屬國務院國資委的建筑行業央企，屬于同一類型的企業，所以也經常被拿出來對比，但是這四家單位的綜合水平，也就是大家口中的好與不好，其實在業內基本是公認的，就是中建第一，中交第二，中鐵、中鐵建次之，中鐵和中鐵建雖然是兩家單位。

但是模式和文化基本一致，所以水平也就差不多。雖然這四家單位都是副部級企業，但是在2021年9月，有一個讓所有搬磚人虎軀一震的消息就是中建集團董事長平調山東省任代理省長，直接成為封疆大吏，細看這位董事長的簡歷真的是從工地技術員開始做起。

也是給廣大搬磚人燃起了一絲希望，根據國家最新政策，國企中副處級及以上崗位在雙方單位同意的情況下可以進行干部流動，這不就相當于變相認可了國企的級別，所以未來求職中平臺等級很重要哦，說不定在你四五十歲之后還有機會進入政府機構實權崗位呢。

1.求職篇

想了解這四家單位的朋友基本都是想找工作或者跳槽，所以先說招聘門檻，①中建的招聘門檻是最高的（中建的招聘勞動合同現在一般都是本科及以上，不招民本）。中建分4種合同，A類勞動合同、B類勞動合同、Y類勞動合同、勞務派遣合同。A類勞動合同是中建招聘的應屆畢業生，也叫自有員工，是中建的新鮮血液，類似于管培生，提拔的也相對較快。

所以說中建是一個應屆沒進就簽不上A類合同的公司。Y類合同是社會優秀人才，一般都是跳槽的有一定工作經驗、年限及硬件條件，跳槽來了不是做基礎工作的正式職工。B類合同就是那些沒簽上A類，社招簽Y類又沒滿足條件，簽B類。

勞務派遣就不用說了，和第三方勞務公司簽合同，沒有公積金。但是該說不說，中建的同工同酬在央企里做的還是比較好的，除了公積金比例，其余的同級崗位薪酬差別并不大，這也是中建人性化管理的一方面體現。

②中交的招聘門檻現在勞動合同都是本科及以上，合同分兩類，勞動合同和勞務合同，中交對于社招人群并沒有什么區別對待，只要簽的是勞動合同，薪酬待遇和晉升都一視同仁，但是如果應屆沒進入，二類本科及以下社招進入公司簽勞動合同的概率就不高了，專科進入勞務派遣轉正的概率也很低。

在中交的勞務派遣工資會比正式職工明顯低，各項福利也會少，區別對待還是存在的，所以不推薦去中交的勞務派遣，如果能簽中交的正式職工那還是很好的。

③中鐵、中鐵建，這兩家單位的招聘門檻就相對較低了，專科及以上都有機會直接校招成為正式職工，勞務派遣轉正相對以上兩家也比較容易。中鐵和中鐵建的員工會被分默契的分為三類，勞動合同（子弟），勞動合同（普通），勞務派遣，這里說一下中鐵和中鐵建的特色。

也是與以上兩家單位明顯不同的地方，你會發現有關系是那么的重要，有的家族會依附于中鐵對于工程上下游產業鏈進行延展性經營家族企業，企業內部也是子弟偏多，并且用人都是子弟優先，所以普通員工想要出頭要依附于山頭，靠自己的努力很難有出頭之日，這里就不多說了，懂得都懂。

2.薪水篇

無論是中交，中建，中鐵，中鐵建，其實指的都是一個集團，也就是中交系企業，中建系企業，每個集團都有很多板塊的業務，比如中建系有大名鼎鼎的中海，很多人都知道中海地產是國內的十大地產公司，但是很多人不知道是中海是屬于中建系的企業，中建的施工板塊有有命的三局、八局。

中交有名氣不大的上市公司中交地產，還有新崛起的投資平臺，以及傳統的四大航務局四大公路局。中國中鐵論盈利能力來說是四局和一局排名靠前，另外中國中鐵還有一只非常有名的造橋鐵軍，中鐵大橋局。中國鐵建的十一局十二局盈利能力靠前。

當然因為四大集團都有很多板塊的業務，不同板塊的業務論薪酬無法想提并論，就算是同一板塊的不同工程局、分公司、項目部的薪酬待遇也各有千秋，這里只能是說綜合平均薪酬水平，中建＞中交＞中鐵、中鐵建。

3.管理篇

說到企業管理，不得不提到這幾家單位的運作模式和管理方式真的是各有特點，中建的管理模式就是對接國際化最早，企業管理規范化標準化做的最好的公司，這也得益于中建對于海外市場的開拓，也不得不說中海的成功都是企業管理國際化的成果，當一個企業做大之后。

多元化和國際化是無法避開的兩個方面。所以這也是為什么中建的同工同酬做的最好的原因，個人認為同工同酬是個趨勢，也是對每一個員工的尊重。從人員提拔和晉升的角度來講，中建用人準則也是相對公平，競聘制度，透明化晉升制度相對做的也比較好。

中交呢，因為有中國

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