01 新疆的邊境貿易主要用什么運輸(新疆發展邊境貿易的優勢有哪些)

新疆發展邊境貿易的優勢有哪些?

新疆地處祖國西部邊陲，與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、蒙古、巴基斯坦、印度、阿富汗等8國接壤，邊境線長達5800多公里，第二座歐亞大陸橋，將中國新疆與中亞及俄羅斯緊密地連接在一起，中國新疆對周邊國家經貿合作具有明顯的地緣、人文、市場優勢。

目前，中國新疆擁有一類口岸17個，二類口岸11個，擁有國家級經濟開發區、高新技術產業開發區、加工貿易區4個，與世界170多個國家和地區建立了經貿往來關系。隨著中國新疆對外經貿事業的快速發展，對外開放的硬、軟環境日益改善，中國新疆已成為我國西進中亞、俄羅斯的主要橋頭堡和加強對中亞、俄羅斯經貿合作的前沿。

除了地緣口岸優勢以外，中國新疆還有優越的宜農氣候優勢、礦產資源優勢及旅游資源優勢。中國新疆邊境貿易經過不斷實踐，以哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦為中心的邊貿市場格局初步形成，邊貿方式更趨多元化，包括：邊境小額貿易、易貨貿易、現匯貿易、旅游購物、三來一補、寄售、租賃、勞務輸出、工程承包等。在經濟技術合作方面還出現了帶料境外加工、援外項目等。隨著對邊貿企業體制改革的逐步深入，初步建立了現代企業組織機制、管理機制和經營機制。

從瓜達爾港到新疆，這一段中巴生命通道，中國為何竭力堅守

中巴經濟走廊起點在新疆的喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000千米，是一條包括公路、鐵路、油氣光纜通道在內的貿易走廊，也是我國一帶一路計劃的重要組成部分。而這條經濟走廊是2013年由我國提出，其初衷便是為了加強中國和巴基斯坦之間的交流和合作，促進兩國地區的經濟發展。打造命運共同體這項龐大的工程預計總費用達到450億美元。兩國計劃在2030年完工。說到這里，大家或許有所不解。不是說祖國是基建狂魔嗎？那為什么還要等上這么長的時間？

這是因為這條經濟走廊的修建難度太大，中巴經濟走廊需要先后穿越喜馬拉雅山脈。興都庫仕山脈、卡拉昆侖山脈、昆侖山脈，工程量十分龐大。而1979年修建的喀喇昆侖公路由于年久失修，再加上夏季高山冰雪的融化，這條公路交通經常被堰塞湖阻斷，沿線地帶地質條件惡劣，自然災害頻繁。因此這條道路的建設是整個經濟走廊最困難的一部分，我國不僅會幫助巴基斯坦修建這條公路，同時還會幫助巴基斯坦完善國內的一號鐵路干線，并向北延伸。經過中巴邊境口岸，紅旗拉普連接至喀什，這是巴基斯坦境內最重要的南北鐵路干線，全長1726米。

除此之外，我們還要幫助巴基斯坦升級東部現有鐵路，同時未來還將修建前往瓜達爾港的鐵路。這些援助會大大完善巴基斯坦境內的交通建設。要想富先修路，這觀念是沒有錯的。交通基礎設施的完善會帶動整個地區的經濟發展。除了交通領域之外，我們將在能源方面和巴基斯坦互利互助。當前的巴基斯坦境內面臨著嚴重的能源短缺，其中電力短缺是他們最大的問題。每年夏天用電缺口高達5000兆瓦。2015年，我國多家公司在青島簽訂巴基斯坦卡西姆港火電合同。這標志著中巴經濟走廊首個能源項目正式啟動。根據估算，在項目啟動之后，每年可發電約為95億千瓦時，將極大緩解巴基斯坦電力短缺的問題。

2017年，我國又在巴基斯坦俾路支省胡布地區投資了煤電站，滿足了當地400萬家庭的用電需求。除了滿足巴基斯坦的能源需求之外。我們還將幫助巴基斯坦使用太陽能風能發電，以此來改善該國的能源結構，實現環保發展。同時在2013年。中國港控有限公司取得了瓜達爾港口的自由區運營權。由此，我們開始了瓜達爾港口的建設工作，如今已有20多家中巴企業進入自由園區。年產值超過50億人民幣，而這個人口不足10萬的小城市提供了大量工作機會。我國還在這里安裝了日處理能力達550萬加侖的海水淡化設施。滿足了當地居民的免費供水需求，并且我國公司還在當地建設了學校和獎學金，幫助當地學生前往中國學習。2017年，新疆克拉瑪依市政府在當地援建了首座多要素自動氣象站，該氣象站的成立，將為港口提供氣象服務。日后還將開展海運、航空、環境等全方面氣象服務，有利于港口貨物運輸。

說到這里，中巴經濟走廊都是我國在援助巴基斯坦，他對我們有什么好處呢？首先促進了新疆地區的對外交流和經濟發展。隨著我國絲綢之路經濟帶的開通，未來的新疆是面對中亞以及西亞地區的交流平臺。這里將成為祖國又一個經濟交流中心。而中巴經濟走廊作為一帶一路計劃的一部分，既完善了新疆和其他國家之間的交通聯系，同時。也能夠帶動整個新疆地區的經濟發展。祖國雖然花費了大量資金援建巴基斯坦，但也有大量企業進入巴基斯坦發展。同時新疆本身在農業發展上并不具備優勢，未來工業和第三產業才是新疆經濟發展的選擇。

而隨著中巴經濟走廊的開通，我國從外進口的各種物資，可以通過這條走廊來到中國新疆，最后來到全國各地，有人會說這樣的話，運輸成本和運輸時間會大大增加，但是這卻保障了我國的能源安全，畢竟安全要高于一切。而且中巴經濟走廊終點的瓜達爾港也十分重要。是保障我國能源安全的重要港口。他距離全球主要運輸通道，霍爾木茲海峽只有400千米。是扼守中東石油通道運輸的重要港口。

同時瓜達爾港向下輻射或將成為整個印度洋航線最火熱的一段航線，無論是從南美、非洲、地中海地區的輪船，只要經過印度洋地區。瓜達爾港都能夠成為一個新的選擇，未來這里將成為印度洋航線的重要中轉站。掌握全球70%以上的海運貿易，未來新疆的經濟發展和我國的能源安全都將依仗中巴經濟走廊，這是一條無論如何都不能放棄的通道。

新疆未來的發展前景是什么？

不同地區有不同的發展前景，要從多方面進行分析。

1、南疆四地州；

這個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。

新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。

2、北疆南疆直轄后，北疆漢族占70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上；

烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今后的中央投資應重點搞綠化和環保；

烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。

3、石河子石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業；

這里的勞動力成本不高，但文化素質不錯，并且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。 

4、伊犁伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。

5、阿勒泰北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里；

6、博州、塔城、克拉瑪依；

博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。

新疆的發展和祖國的關系

新中國成立以來，依據《中華人民共和國憲法》規定，中央政府把幫助邊疆少數民族地區發展政治經濟和文化、走中國各民族共同富裕之路作為一項基本國策。

加大在新疆的固定資產投資。中央政府制定實施的十個“五年計劃”中，始終把新疆基礎設施建設項目、農業基礎發展項目、現代工業體系建設項目等列為國家重點項目，出臺一系列優惠和特殊的政策，保障計劃的順利實施。新中國成立五十多年來，在國家的大力支持下，新疆進行了大規模的投資建設，1950年至2001年，全社會固定資產投資累計完成5015．15億元，其中中央投資2662．23億元，占同期全社會投資的53．1％；累計建成投產項目9萬多個，其中包括178個大中型項目和一大批對新疆經濟發展有重大影響的項目，為支持新疆經濟的持續增長奠定了扎實的基礎。

給新疆以巨大財力支持。據初步統計，從新疆維吾爾自治區成立的1955年到2000年，中央政府給新疆的財政補助累計達877．41億元。特別是1996年以來，隨著中央政府財力的增強和西部大開發戰略的實施，中央政府給新疆的一般性財政補助逐年增長：1996年為59．07億元，1997年為68．38億元，1998年為80．12億元，1999年為94．00億元，2000年為119．02億元，2001年為183．82億元。中央政府還通過各種專項財政轉移支付、民族優惠政策財政轉移支付，加大資金的投入和支持。

支持自治區政府積極利用國際金融組織和外國政府貸款。到2001年底，在中央政府的支持和安排下，自治區已完成和正在執行的世界銀行貸款項目22個，總投資額179895萬美元，按現行匯率折合人民幣1493128萬元，三個中外合資企業獲準使用亞洲開發銀行貸款552．4萬美元；利用加拿大等幾個國家和政府金融組織的貸款41067萬美元，已生效執行和完成的項目68個。充分利用國際組織和外國政府的貸款，對促進新疆經濟發展發揮了積極、重要的作用。

通過石油天然氣開發造福新疆。新疆擁有豐富的石油、天然氣資源。新中國成立以來，中央政府為促進新疆經濟的發展，堅持對新疆油氣大勘探、大開發和大投入的方針，以造福于新疆各族人民。為實現把新疆建成全國最大的石油化學工業基地的戰略構想，在國內外油氣價格下跌，而新疆油氣勘探開發成本較高的情況下，中央政府逐年加大了新疆石油天然氣勘探開發的投資力度，1995年為181．96億元，2000年為292．23億元。已經開工建設的以新疆為主要氣源的“西氣東輸”工程，計劃投資額達1200多億元。

石油、天然氣及石化工業的快速發展，不僅滿足了新疆經濟發展對能源和石化產品的需求，而且有力地帶動了機械、交通運輸、通信、建筑、電力、水利、農業、食品和紡織、化工、塑料、橡膠、醫藥等產業的發展，刺激了服務行業的增長，對新疆區域經濟結構的形成和升級產生了重大影響；極大地促進了就業人口的增加，僅巴音郭楞蒙古自治州從1994年以來，隨塔里木油田開發，每年新增職工人數超過18％；大大推動了城市化進程，克拉瑪依、獨山子、阜東、澤普等一批石油新城在戈壁荒灘建起，烏魯木齊、庫爾勒、阜康、輪臺等城市現代化建設加快；有效支援了當地經濟發展，新疆克拉瑪依、吐哈、塔里木等各大油田和澤普、獨山子、烏魯木齊、克拉瑪依等各大石化企業，都充分發揮人才、資金、技術優勢，扶持地方企業，投資搞建設，貫穿塔克拉瑪干大沙漠南北的沙漠石油公路，就是由塔里木油田投資7．85億元建設的。新疆石油、天然氣及石化工業的發展也為新疆財政增加了大量收入，僅“西氣東輸”項目，每年可為新疆增加10多億元的財政收入，為促進新疆各項事業的發展作出了極大的貢獻。

制定優惠政策，促進新疆發展。新中國成立以來，尤其是實行改革開放政策以來，中央政府在經濟發展及各項政策上給予新疆以傾斜。頒布實施沿邊開放戰略的有關法規，賦予新疆等西部地區擴大對外開放八條優惠政策；提出搞好新疆的糧棉生產基地建設，建設“三北”（東北、華北和西北）防護林以及防沙治沙工程；執行扶持貧困地區經

很赞哦!（9）