01 沈陽海外建設集團有限公司官司怎么這么多(200分！！！北京現代汽車資料還有優缺點)

200分！！！北京現代汽車資料還有優缺點

以下是個人觀點，歡迎大家相互討論

最后說說途勝，途勝從推出以來，憑借著時尚的外形，高性價比，一步一個腳印（陸續增加手動時尚型型和2驅自動舒適型），走得很穩，能取得現在的銷量（4月銷量接近4000，千萬不要拿這個數字跟伊蘭特比，在國內SUV領域，這個數字表明的就是霸主地位）我覺得很正常。途勝推出前，這個級別只有本田CRV和三菱歐蘭德，CRV憑借著品牌優勢以及很好的定位可以說是完勝歐蘭德（個人感覺歐蘭德在外形設計上太超前了，太個性了也不好），在中高級SUV市場獨樹一幟。途勝的推出給其帶來了很大的影響，我覺得主要就是贏在高性價比上，正如原貼作者所說，這個級別目前缺少競爭（通用正在準備引進一款該級別SUV,以對抗途勝和CRV），誰的產品好，價格合理就選擇誰，品牌因素影響比較小，從而使途勝贏得了市場的青睞。最近新CRV的推出對途勝又是一個考驗，外形及內飾設計上比老款有很大提高，很有競爭力。而且我感覺CRV所提供的2.0和2.4排量更適合著市場。途勝最高配置的2.7V6我感覺高了一些，選擇這個SUV車型的消費者畢竟是私人用戶居多（喜歡大排量的發燒友只占少數），油耗肯定是個問題，2.4排量應該已經足夠了，不知道以后御翔的2.4發動機可否移植到途勝上來（個人理論知識有限，只是單純的一個想法）？如果能行的話我想途勝的銷量還會進一步上升。在多說一句，我覺得途勝買來了不進行改裝真是浪費了，我不知道大家是否看到過加了大包圍的途勝，我的感覺那就是完美，太好看了簡直。4S店在推銷途勝時真應該好好宣傳這方面，這是途勝很大的一個優勢。

補充說一下對以后北京現代推新車（包括全新車型以及改款車型）時的一些建議及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引進時就感覺有些倉促，當然了，在那個時候那個級別市場的吸引力很大），多做半年的市場調查，深入研究中國消費者當前的消費心理以及今后的發展趨勢，提供恰當的配置（必須避免以后改款時減配的做法，只能增不能減），設計方面融入中國特色，甚至推出只針對于中國市場的車型。

基于時間和精力有限，暫時先寫到這了，對原貼作者文章后面所提的觀點還是有很多想法

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