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4月輕卡銷量暴漲 國六車飆升 河北、山東市場現“報復式增長”？

第一商用車網 鄭林海

在疫情得到有效控制后，各地輕卡市場的銷量如何呢？

今年一季度，受疫情影響，我國輕卡市場銷量累計下滑達到32%，市場前景一度令人擔憂。不過，進入4月以來，小編通過調查了解發現，不少業內人士對此似乎“并不擔心”。他們普遍認為，4月份乃至二季度輕卡會有爆發式增長，銷量會重回正常水平。

那么，二季度，輕卡銷量真的會上漲嗎？又會達到什么水準呢？日前，第一商用車網小編調查采訪了河北和山東地區的部分輕卡經銷商，聽聽他們怎么說。

4月銷量大幅增長 輕卡市場正處于爆發期

小編采訪河北和山東多地的輕卡經銷商發現，截至目前，這些經銷商已經全面復工。同時，用戶到店和電話買粉絲人數變多，4月份銷量大幅回升，部分經銷商預計銷量同比去年將增加200%左右。

經營江淮駿鈴輕卡品牌的邯鄲市象柱汽車貿易有限公司（下稱“象柱汽車”）總經理李陽表示：“今年1-3月份，我們的實際銷售是159輛，由于2月份的特殊情況，基本沒有銷售車輛，所以總體來說和去年差不多；4月份截止到月中就銷售了108輛，已經達到去年同期水平，預計今年4月份銷量會達到150輛；整年的銷量目標是1000輛，同比去年增加300多輛（2019年銷量為700多輛）。”

與上家輕卡經銷商類似，同樣經營江淮輕卡的山東東虹云內汽車銷售有限公司（“東虹云內”），4月份銷量環比上漲幅度也較大；不僅如此，在3月份整體下滑的趨勢下，東虹云內仍然銷售了1200多輛。東虹云內總經理王愛東表示：“4月份的銷量預計比3月份還可能多點，全年的銷量預計會增長20%-30%。”

同樣上漲的，還有經營福田歐馬可的臨沂市聯程汽車貿易有限公司（下稱“聯程汽車”）。據聯程汽車常務副總經理李相龍表示：“公司一季度累計銷量為240多輛，但疫情影響實在太大，導致2月份全月沒有銷售出一輛；而截止到4月份中旬，已經銷售了70多輛車，同比去年增長40%，估計4月單月比去年同比增長將達到150%-200%左右；今年公司的銷量目標為1000輛，比去年銷量增長52%（2019年銷量為660多輛）。”

在河北保定，福田奧鈴4月以來的銷量上漲幅度也較大。保定市華明汽車銷售服務有限公司的銷售人員說：“從3月份開始，奧鈴的銷量就開始慢慢回升，截至4月中，銷量已經與去年同期相差不多，4月超過去年同期的銷量是很有可能的。”

國六車成趨勢 河北、山東銷售比重上升

從小編調查的兩地市場行情來看，近期加速淘汰國三車和即將到來的國六排放標準，是直接影響市場銷量的主要因素。其中，淘汰國三車后，用戶在獲得國補之外，是否可以從廠家處獲取額外補貼或者優惠，成為用戶關心的焦點。

李陽表示：“國三車淘汰會釋放很大的市場容量，這是今年最大的市場商機，加之高速免費和油價降低，跑物流的人還是很多的，整體行情偏好。因此，公司針對國三淘汰的車，在國家補貼之外，我們也會做一些促銷，包括二手車的置換也會有多種服務。”

國三車置換補貼，聯程汽車有自己的標準。李相龍說：“在國家補貼之外，公司已推出自己的國三車置換補貼政策，一輛車力度不小，可以達到1500元-2500元不等。”

國六排放標準方面，由于各地情況不同，經銷商的應對措施也有不同。

據了解，邯鄲市已發布政策，不僅是國三車，國四排放標準的車輛也進不了市區。李陽表示：“雖然目前國五車還能進市區，但是用戶擔心過兩年，國五車也進不了，多數用戶正在考慮一步到位，直接將現有車輛換成國六車。值得一提的是，有部分用戶已經付諸實踐，購買了國六車。而且，在邯鄲當地，國六車的需求量還是很大的，寬體國六車型可以占據銷量的60%左右。”

歐馬可的國六車型同樣受歡迎，聯程汽車的國六輕卡銷售比重已經超過20%。李相龍說道：“雖然國六車比國五車稍微貴些，但很多用戶仍愿意購買，不僅因為國六是大趨勢，主要的原因是，以前的車用4、5年之后只能淘汰或換購，國六車可以使用7、8年，大幅節省了成本。”

線上傳播受重視 但能否取代線下尚未可知

據了解，以上幾家經銷商3、4月份的銷量，有一小部分是來自于線上，而且比重正在逐步增多。隨著線上營銷的不斷發酵，有業內人士認為，用戶對線下門店的依賴程度將有所下降，以后線上或將代替線下，成為主流銷售渠道。

對此觀點，李洋說：“就我個人來看，線上代替線下，短時間內并不會實現。不過，線上傳播的強勢之處不容忽視。疫情期間，鮮有人來店看車，但通過新媒體平臺的傳播，網上買粉絲的人明顯增多；不過，疫情結束后，來店看車的人已經與去年同期差別不大。”

網絡擁有強大的傳播力，王愛東也大為贊同。“從疫情開始，江淮廠家的線上銷售從未停止，諸如團購會、418汽車節等網絡宣傳一波接一波。其中，江淮駿鈴舉辦的線上直播團購會，直播累計觀看人數達到110萬，僅駿鈴V6安康152馬力這一款車型就在1小時內成交訂單1166輛，傳播效果可見一斑。”

王愛東還提到，線上傳播會成為企業傳播新的發展趨勢，但是這個趨勢需要時間去沉淀，短時間并不會改變多少；而且線上、線下這兩個傳播方式是相輔相成的，用戶一般是線上留言，線下看車，同步進行。

目前，這幾家經銷商已察覺到線上傳播的重要性，正在加強對線上營銷工作的重視程度以及推進速度，加快數字化傳播轉型力度。

結語

通過以上調查采訪可以看出，進入二季度以來，河北和山東兩地輕卡銷量已經處在爆發期；而面對即將到來的五一長假，這幾家經銷商正積極準備，思考或籌劃針對性的促銷方案和措施。全國物流正在恢復正常，貨運需求也將進一步帶動輕卡市場需求。

責任編輯：韋伊琳

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

車車寶貝商城是傳銷公司嗎

很確定不是傳銷，但是拖欠離職員工工資就不對了，還有各項不平等條約，誰干誰傻

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直擊石家莊4S店“搬遷”最新進展：簽約經銷商接到延期通知

每經記者 李星  董天意 

石家莊長安區北二環東路，這里是石家莊市最大的汽車園區——河北國際汽車貿易園區所在地。園區內集中了57家不同汽車品牌4S店，有上百家汽車銷售企業入駐。

“我們這個汽車園區不僅在石家莊有名，很多河北周邊城市的消費者都會來我們這里買車。”日前，一位園區內吉利汽車4S店銷售人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱。

如今，河北國際汽車貿易園區內已無昔日繁華，各品牌4S店正面臨著拆除和搬遷。9月16日，記者實地走訪河北國際汽車貿易園區時發現，綠色圍擋替代了門店的玻璃幕墻，除比亞迪海洋網、特斯拉等少數門店沒有被圍起來外，其他品牌4S店均被綠色鐵皮圍了起來，僅保留了一個并不算大的進出口。

圖片來源：每經記者 李星 攝

園區內多家4S店門口張貼著蓋有6個公章的拆遷通告，該通告落款時間為7月4日。通告稱，“為切實改善轄區居民生活，全力打造‘潔凈、秩序、文明、美麗’的省會環境，加快建設現代化、國際化美麗省會城市，根據相關法律規定，自7月4日起，對全區各類違章建筑、臨時建筑和違法占地進行全面拆除。各類違章建筑、臨時建筑和違法占地的當事人需在通告發布之日起30日內自行清理拆除。”

“文件是7月4日下發的，要求8月底前拆除完，后來又通知（要）到9月份拆（完）。”石家莊某汽車品牌經銷商馬強（化名）說。

圖片來源：每經記者 李星 攝

此次拆遷和搬遷涉及的汽車園區，并不僅僅是河北國際汽車貿易園區，還包括石家莊市西三環的康城園區、北二環的新華區以及坐落在南二環裕華區裕翔街自發形成的汽車園區。

“這次拆遷幾乎囊括了石家莊的所有汽車4S店，其中具有規模的4S店共有177家。”馬強告訴記者，“我們不是不搬，但至少要給我們過渡的時間和地方。”

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