變速箱油管多久換一次(奧迪4B6變速箱散熱油管多久換)

剎車油變速箱油需要多久換一次？

剎車油通常要求4萬公里或3年換一次，如果氣候很潮濕，最好2年換一次。

不管是哪個品牌的車，剎車油使用時間久了后，剎車總泵里的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，進而影響剎車效果。另外，剎車油有吸濕性，也就是說會吸收空氣中的水分，剎車油里面的水分多了以后沸點就降低，長時間剎車時容易產生氣阻，導致剎車失靈

不同類型、品牌的剎車油不要混合使用， 另外就是別圖省錢買到假貨。如果使用不合格的剎車油，會腐蝕剎車油泵的皮碗，沸點低，可能會導致剎車失靈。當然，最關鍵的是，換剎車油得找靠譜的維修廠或者4S店。

一般來講，變速箱油的更換周期與車輛的保養周期計算方法一樣的，以行駛里程或使用時間為準，如果車輛使用手冊中明確給出了這兩個指標，則按先到的執行；如果車輛使用手冊中沒有這樣的指標或者沒有明確標出換油時間，一般按照每5-8萬公里的行駛里程來更換。

如果意識到了需要更換變速箱油證明對汽車很愛護，但同時需要注意的是，這項工作不光只是跟汽車維修店打聲招呼就行了。選油一定要選原廠的變速箱油，這一點維修店一般是沒有問題的，但是換油的方法同樣十分重要，不同的換油方法，將會帶來完全不同的使用效果。目前，大部分的維修店還是采用傳統的手法換油方法，這種方法的優點是操作方便，耗時短，但缺點是換油不徹底，放出的油液只占原來的25%-30%，而大部分的舊油液依然存在，采用這種方法換油后，新舊油液混合，變速箱里的油雜質仍然比較多，因此，只有靠縮短換油周期來進行彌補。

當前，還有一種新的換油方法，就是采用專用的加壓設備，將變速箱油與散熱油管里的油進行動態更換，這種方法明顯的的優點是換油徹底，基本可以放掉85%以上的舊油，但缺點就是需要付出較長的等待時間，大概需要1小時左右；這種方法還有一個優點就是可以順便將變速箱內的油垢以及金屬碎屑清洗干凈。通過這種換油方式，可以將變速箱油的更換期延長到最低6萬公里、最長8萬公里。

奧迪4B6變速箱散熱油管多久換

奧迪4B6變速箱散熱油管6到8萬公里左右就得更換一次。變速箱油是變速箱內很重要的油液，變速箱油在變速箱內起到潤滑，散熱，傳力的作用，如果變速箱內沒有變速箱油，那變速箱將無法正常工作。更換變速箱油有兩種方法，一種是重力換油法，另一種是循環機換油法。建議各位消費者們使用循環機換油法換油，這樣能換的更加干凈。

注意事項

變速箱油需要多久更換一次?

變速箱是汽車的重要附件，其維護保養不容忽視。變速箱油應該多久換一次？變速器油怎么換？

變速箱油應該多久更換一次？

自動變速器:

正常情況下，需要每兩年或每4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。但是也要看型號，不同的型號有不同的要求。就日系車而言，建議每4-6萬公里更換一次。高速行駛的車輛建議4萬公里左右更換一次。

手動變速器:

駕駛員對車輛操作的熟練程度，車輛經常行駛的路況，一定時間內的行駛里程，車輛是否經常超高速行駛等。，確定齒輪油更換的實際周期和里程。

一般來說，2萬公里以內換變速箱油沒問題，超過2萬公里就要注意了。只要檔位平穩，變速箱噪音變化不大，就可以放心跑；如果檔位明顯尷尬了一段時間，不像以前那么平順了，100多公里后變速箱噪音明顯增大，此時無論里程是3萬還是6萬，一定要及時更換變速箱油。否則會加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的車過早進入大修期。過于頻繁的更換齒輪油會造成不必要的浪費，在合適的時間更換最好。

變速器油怎么換？

手動換油方法:

1.啟動發動機，將變速器預熱至工作溫度；

2.拆卸油螺栓；

3.舊油排出后放回螺栓內；

4.添加新的ATF液體；

5.開始，從P轉到N，D，L1，L2等。，并在每班至少停留5秒鐘；

6.檢查自動變速器液位是否正常。

自動變速箱油更換方法:

1.拆卸自動變速器的冷卻油管；

2.按照正確的方法連接ATF交換器的進/出口油管和高壓氣管；

3.向換熱器中注入足夠的新ATF液體；

4.起動發動機，怠速運轉；

5.打開開關調節旋鈕，使新油流入自動變速箱，舊油流入廢油回收桶；

6.觀察開關進油管中油的清潔度。如果天氣晴朗，停止換油。

變速箱油多久換一次？

沒有具體的更換時間，而且手動擋跟自動擋也是不一樣的，有些車主建議是在8-10萬公里的時候更換一次，而有些車主是建議在2年或者4萬公里更換一次，每個人的說法都會不一樣的，而這個數據只是一個大概，具體應該按實際情況而定。

變速箱油，也就是大家常說的齒輪油，它是用來清潔我們愛車的變速箱的，也是我們的變速箱系統的重要一環。變速箱油的好壞是會直接影響到我們汽車變速箱的性能的，只有定期的更換變速箱油才能使我們愛車的變速箱一直處于一種良好的狀態下，才能夠給我們帶來最暢快的駕駛體驗。而如果長時間不更換自己的變速箱油，是會對自己的愛車帶來許多損傷的，變速箱油在長時間使用下，它的潤滑性會大幅度下降，這將會使齒輪之間的磨損變得更加劇烈，也會加快機體的腐蝕速度。

手動變速箱油

手動變速箱需更換的油為齒輪油，齒輪油完全屬于潤滑用油（可以聯想下發動機所用的機油作用），由于手動變速箱零件少、零件也并不精密，所以無需太過頻繁的更換變速箱油；簡單點說就是或許時間很長、里程很長，變速箱油也的確發生老化，但幾遍老化的潤滑油還是能起到潤滑的作用，就比如放個十年的豆油也還是能潤滑，所以手動變速箱用的齒輪油十幾萬公里進行更換即可，當然提前更換也絕對沒有壞處，實際上鄙人看過很多手動擋車終身沒換過變速箱油也沒事！

AT、CVT變速箱油

AT、CVT變速箱用油具備兩種作用，其一是潤滑能力、其二是起到動力傳遞的作用，因為兩者都有液力變矩器；這兩種變速箱都采用專用的ATF油，雖然類型一致、但并不互通，各個廠家都是根據自己產品的特性推出專用油，所以存在時間、用量上的差異；通常6-8萬公里進行更換即可，當然按照車輛說明書的要求則更為精確！

雙離合變速箱油

干式雙離合：干式雙離合需要更換干式直接開關齒輪油以➕閥體液壓油，齒輪油部分一般在6、7萬公里更換即可；和手動擋一樣，直接從變速箱的加油口加入即可！而閥體油一般情況下都是免維護的，但建議時間久了也可以進行更換，用量也就2升左右（大眾）

濕式雙離合：濕式雙離合變速箱一般添加的都是濕式直接開關齒輪油，這種油既有ATF液壓油的特性，又具備很強的潤滑能力；而濕式雙離合一般在6萬公里更換即可，如果用循環機進行更換則需要12升濕式直接開關齒輪油（大眾）！

總結：沒有具體的更換時間，而且手動擋跟自動擋也是不一樣的，有些車主建議是在8-10萬公里的時候更換一次，而有些車主是建議在2年或者4萬公里更換一次，每個人的說法都會不一樣的，而這個數據只是一個大概，具體應該按實際情況而定。 

變速箱油保質期多久？重力換和機器換的對保質期有區別么？

為什么發動機機油和變速箱油的保質期不一樣？

相對來說，發動機的機油加入到發動機以后，保質期的確只有一年，這是因為發動機機油在曲軸箱的工作環境比較惡劣，發動機燃燒室的高溫廢氣、汽油、水蒸氣、硫化物等都會通過活塞環竄氣的方式融入機油，這就導致機油在高溫、高壓的環境下，會迅速的氧化變質。進而導致發動機機油使用周期縮短。

而相對來說，變速箱油的使用周期卻比較長，這是因為變速箱有工作在一個相對低溫、密閉的環境，沒有汽油、廢氣、水蒸氣的侵蝕，而變速箱總體來說是一個相對恒溫的環境，在溫控系統的控制下，正常行駛時，變速箱的油溫一般不會超過90攝氏度，最高的溫度也不會超過170度，因此，變速箱油的工作周期是比較長的，基本上不存在什么保質期，但是變速箱油經過長期的使用，的確需要更換，這個更換的里程大約在6到7萬公里左右。

重力換油和循環機換油到底有什么本質的不同？

所謂的重力換油，通常就是拆掉油底殼，利用重力將變速箱油自動的放出來，但是變速箱是一個密閉的腔體，變速箱內部各個液壓管路也是密閉的，變速箱內部的液力變矩器也是一個充滿著變速箱油的空腔，在大氣壓的作用下，這些空腔內的變速箱油并不會自動流出。因此，重力換油最多只能換出百分之40到50%的變速箱油，根本無法放干凈。

所謂的循環機換油，這是比較新的一個理念，由于變速箱內所有的變速箱油都要最終通過一根散熱油管去循環到散熱器進行散熱，因此，理論上在散熱管道上串接一臺機器，以等壓置換的方式，一邊將舊油排出，一邊將新油置換到變速箱內。在換油過程中，需要將 汽車 架起來，四輪懸空，發動機處于運轉狀態，不停的模擬prnd等檔位進行換擋，是變速箱內個個液壓管路內的變速箱油能夠有效排出。

重力換油和循環機換油，對于變速箱油的保質期到底有沒有區別？

理論上來說是有一些區別的，因為重力換油一次只能換一半，干凈的一部分融入到不干凈的一部分，其質量也會迅速下降，而循環機換油，在循環中可以置換大約90%左右的變速箱油，理論上來說，變速箱內殘存的一些變速箱油，由于量相對較少，不足以影響變速箱油的質量。

使用循環機換油的注意事項

您好，變速箱油的保質期在瓶子里基本上有個3-5年的保質期，但是在變速箱內（大眾車為例）使用的時候一般建議六萬公里更換變速箱油，關于重力換油和機器換油，大多數快修店是循環更換的，循環使用的油比較多，利潤更高，很多修理廠里的師傅更注重重力更換，我們來詳細追究一下為什么呢？

循環換油的主戰場在快修店，是屬于大保養的范疇，因為車子到6萬公里之后，門店的銷售人員就開始推送或者說建議更換變速箱油。變速箱內的結構復雜，有油路板，電磁閥，變矩器等，想要完全把波箱油更換掉非常復雜，而循環更換的好處是在于一邊放舊油，一邊加注新油，換油效率理論上可以達到90%，要知道一般整個變速箱系統的油大概只有7-8L，而循環更換要12L之多。再加上循環的步驟:放掉舊油→加注新油→循環清洗（5分鐘）→循環更換→油位觀察。

一套步驟下來，舊油應該是更換的比較徹底了，但是有一個很大的問題就是變速箱有很多是可拆式濾芯，這個要拆油底殼（有的拆散熱器也行），循環更換講究效率一般是不會給客戶拆完再換的。那么濾芯沒換，要知道我們平常更換機油，機濾是一定要更換的，所有油品中的雜質都存在濾芯當中，能行嗎？

而且循環換油并不建議超過15萬公里的車子進行，很多車子開了十幾萬公里也沒換過，變速箱內有很多油泥，通過循環的辦法更換反而會造成變速箱的換擋問題出現。很多變速箱油機器供貨商會說到，要先檢查變速箱油的故障，有的還要去試車，都沒問題再進行循環，他們遇到過循環更換后的負面問題。

再講重力更換，重力更換，大部分都是拆油底殼（大眾車為例），順便換個濾芯，更換的油在4L左右，跟傳統的保養并沒有什么區別，缺點就是換不干凈，優點就是換了濾芯，油用的少價格便宜。

大家可以對比一下，重力換油加濾芯的價格和循環換油12L的價格差距，再進行選擇。如果追求極致，可以先換濾芯再循環也是可以。

變速箱的油是油質保周期，根據廠家給出來的質保要求和政策去看，變速箱油在6到8萬公里左右，而根據時間來看，可以達到4年以上的還有壽命，當變速箱油達到一定的周期的時候就需要進行油液的更換，根據變速箱油的更換來看，有兩種方法和方式一種是重力換油，一種是采用機器換油的方法來實現，而變速箱換油里面，重力換油和機器換油對于質保期是有區別的。

拿重力換油為例，重力換油是把變速箱油直接放掉，通過變速箱油的自我流動來實現，而機器換油則不同，機器換油則是強制的，那么也就是說通過機器的運轉將新的變速箱油加注到變速箱內部去，這種相對于變速箱而言，內部的油液會更加的干凈，尤其是自動變速箱內部電磁閥的油液也會換的更加的徹底，相對于重力換油，機器換油會更加的干凈，當然對于油的保質期也會有個長的周期，而重力換油是換不干凈的，當新油和舊油混合在一起的時候便會使得油的質保周期縮短。

總結：通過以上的這些可以看出來，重力換油的質保周期相對于機器換油的質保周期要短，當然從油的效果上面去分析，機器換油的效果要強于重力換油。

變速箱作為 汽車 動力的核心部件關乎 汽車 的用車體驗， 汽車 發動機在工作的時候，需要把自己的動力通過變速箱傳遞給車輪，從而驅動車輪進行旋轉，變速箱在長期的工作的過程當中就需要油來對于變速箱內部的齒輪進行潤滑，作為變速箱的潤滑部分，變速箱油保質期多久？重力換和機器換的對保質期有區別么？

變速箱的油是油質保周期，根據廠家給出來的質保要求和政策去看，變速箱油在6到8萬公里左右，而根據時間來看，可以達到4年以上的還有壽命，當變速箱油達到一定的周期的時候就需要進行油液的更換，根據變速箱油的更換來看，有兩種方法和方式一種是重力換油，一種是采用機器換油的方法來實現，而變速箱換油里面，重力換油和機器換油對于質保期是有區別的。

拿重力換油為例，重力換油是把變速箱油直接放掉，通過變速箱油的自我流動來實現，而機器換油則不同，機器換油則是強制的，那么也就是說通過機器的運轉將新的變速箱油加注到變速箱內部去，這種相對于變速箱而言，內部的油液會更加的干凈，尤其是自動變速箱內部電磁閥的油液也會換的更加的徹底，相對于重力換油，機器換油會更加的干凈，當然對于油的保質期也會有個長的周期，而重力換油是換不干凈的，當新油和舊油混合在一起的時候便會使得油的質保周期縮短。

總結：通過以上的這些可以看出來，重力換油的質保周期相對于機器換油的質保周期要短，當然從油的效果上面去分析，機器換油的效果要強于重力換油。

變速箱油屬于消耗品，使用一段時間后功效會降低，需要及時更換。一般變速箱油的更換周期按照行駛里程或使用時間為計算標準，不同的車型，要求也不一樣，具體要根據 汽車 的使用手冊上的規定。如果說明書中沒有寫，一般都是按照每兩年或行駛5-8萬公里左右的周期更換。

養一輛 汽車 是一件麻煩的事，除了日常加油、清理衛生外，每隔一段時間還需要進行保養維護，常見的是機油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器的更換，以及在大保養時機油、剎車油、變速箱油的更換，對于這樣保養項目來說，唯有變速箱油的更換最為復雜，而且也往往是很多車主經常忽略的保養項目之一。車主說出了原因， 汽車 變速箱故障率極低，沒有更換變速箱油的必要，那么事實真實如此嗎？

汽車 到達一定公里數之后，更換變速箱油是有必要的，變速箱油可以起到潤滑、降溫、清潔、密封等作用，對于延長變速箱的使用壽命、減少變速箱故障的發生有至關重要的作用。但是變速箱是一個復雜的零件，內部有各種細小的零部件，久而久之就會產生磨損，比如說會跌落鐵屑、鐵粉等細小雜質，然后再變速箱油的流動作用用循環，不過大的雜質會被吸附在油殼底部，只有小的雜質繼續循環，而加之變速箱油也是有保質期的，所以說長時間不更換變速箱油，變速箱油變黑是次要，重要的是內部的殘渣會阻塞內部的油管道路，從而造成變速箱故障率高等弊端。

更換變速箱油常見有兩種方法：重力放油和循環更換，那么兩者選誰更劃算呢？修車師傅：這就要看你是否有錢了！先來說兩者的具體更換方法，重力放油顧名思義就是依靠油自身的重力和流動性，讓其自己放油，也就是說在發動機正常工作一段時間后（熱車后），打開變速箱底部的出油口，讓油自己流出，不需要人工額外進行輔助。

而循環更換變速箱油的方法就相對麻煩了，該更換過程需要循環機的介入，把循環機介入變速箱的注油口，而把新的變速箱油注入循環機內，在循環機的壓力輔助下，一點一點的把舊變速箱油排出。

單從重力放油和循環換油的工作方式來看，重力放油的成本要比循環換油的成本低很多，但是重力放油很難把舊油完全排出，往往需要兩三次才可以換干凈。而循環換油，就像擠牙膏一樣，需要消耗很多時間，而且關鍵是不環保，修車師傅告訴我，這種方法需要加注10L以上的新變速箱油，但是循環換油卻能換掉90%左右的舊機油，而重力放油只能放出約一半的舊機油。

更換變速箱油，在老司機看來，建議選擇循環更換的方法。鑒于現在是車以自動變速箱為主，變速箱的內部不是直上直下的通路，相反是來回曲折很復雜，而且自動變速箱內的液壓閥體內部模塊，通過重力放油的方式是很難排出舊油的，但是消耗的成本也比較昂貴。所以說，更換變速箱油，選擇重力放油還是選擇循環放油？要取決于我們對變速箱的重視程度、取決于我們錢包的多少！

不同的變速箱油保質期不同，比如愛信的AFW自動變速箱油保質期3年。合成油比礦物油保質期就長。具體多久還要看你車子的使用手冊。

如果是手動變速箱，重力換油和機器換效果基本一致。自動變速箱還是要機器換。

一般正常行駛四萬公里左右更換波箱油，如果人工換油只是把油底殼的油換一遍，機器換則可以把波箱內部零件油抽出來，相對來說比較貴，實用效果比較好

手動擋六萬公里，自動擋八萬公里，當然還有雙離合免更換那種，時間間隔三年。

養一輛 汽車 是一件麻煩的事，除了日常加油、清理衛生外，每隔一段時間還需要進行保養維護，常見的是機油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器的更換，以及在大保養時機油、剎車油、變速箱油的更換，對于這樣保養項目來說，唯有變速箱油的更換最為復雜，而且也往往是很多車主經常忽略的保養項目之一。車主說出了原因， 汽車 變速箱故障率極低，沒有更換變速箱油的必要，那么事實真實如此嗎？

汽車 到達一定公里數之后，更換變速箱油是有必要的，變速箱油可以起到潤滑、降溫、清潔、密封等作用，對于延長變速箱的使用壽命、減少變速箱故障的發生有至關重要的作用。但是變速箱是一個復雜的零件，內部有各種細小的零部件，久而久之就會產生磨損，比如說會跌落鐵屑、鐵粉等細小雜質，然后再變速箱油的流動作用用循環，不過大的雜質會被吸附在油殼底部，只有小的雜質繼續循環，而加之變速箱油也是有保質期的，所以說長時間不更換變速箱油，變速箱油變黑是次要，重要的是內部的殘渣會阻塞內部的油管道路，從而造成變速箱故障率高等弊端。

更換變速箱油常見有兩種方法：重力放油和循環更換，那么兩者選誰更劃算呢？修車師傅：這就要看你是否有錢了！先來說兩者的具體更換方法，重力放油顧名思義就是依靠油自身的重力和流動性，讓其自己放油，也就是說在發動機正常工作一段時間后（熱車后），打開變速箱底部的出油口，讓油自己流出，不需要人工額外進行輔助。

而循環更換變速箱油的方法就相對麻煩了，該更換過程需要循環機的介入，把循環機介入變速箱的注油口，而把新的變速箱油注入循環機內，在循環機的壓力輔助下，一點一點的把舊變速箱油排出。

單從重力放油和循環換油的工作方式來看，重力放油的成本要比循環換油的成本低很多，但是重力放油很難把舊油完全排出，往往需要兩三次才可以換干凈。而循環換油，就像擠牙膏一樣，需要消耗很多時間，而且關鍵是不環保，修車師傅告訴我，這種方法需要加注10L以上的新變速箱油，但是循環換油卻能換掉90%左右的舊機油，而重力放油只能放出約一半的舊機油。

更換變速箱油，在老司機看來，建議選擇循環更換的方法。鑒于現在是車以自動變速箱為主，變速箱的內部不是直上直下的通路，相反是來回曲折很復雜，而且自動變速箱內的液壓閥體內部模塊，通過重力放油的方式是很難排出舊油的，但是消耗的成本也比較昂貴。所以說，更換變速箱油，選擇重力放油還是選擇循環放油？要取決于我們對變速箱的重視程度、取決于我們錢包的多少！

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