01 河北速恒貿易有限公司考核(車削時候的線速度和恒速度是什么概念)

一個復卷裝置，要求恒速度，能不能用計米輪 變頻器控制電機速度，不要plc？可以的話說詳細一些

1，可以的，變頻器可以實現你的恒速運動

2，A,變頻器上有正反轉輸入信號，你可以利用按鈕自鎖方式來控制輸入，從而控制電機轉動

B, 一搬變頻器需要對運行頻率，加減速度，報警極限進行設置

經過A,B,C三個位置，B為AC中點，AB段加速度恒為a1,BC段加速度恒為a2，vb=(va+vc）/2，a1、a2的大小關系？

應該是1比3,因為Va=0所以Vb=Vc/2,因為B為中心位移,所以Vb2-Va2/x比Vc2-Vb2/x等于1比3

即a1比a2等于1比3

車削時候的線速度和恒速度是什么概念

切削速度、進給量和切削深度三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質量和生產效率的重要因素。

車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式：

v=πdn/1000(m/min)

式中：d——工件待加工表面的直徑（mm）

n——車床主軸每分鐘的轉速（r/min）

工件每轉一周，車刀所移動的距離，稱為進給量，以f(mm/r)表示；車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為切削深度，以ap(mm)表示。

為了保證加工質量和提高生產率，零件加工應分階段，中等精度的零件，一般按粗車一精車的方案進行。

粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產率為主，在生產中加大切削深度，對提高生產率最有利，其次適當加大進給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進行粗車的切削用量推薦如下：切削深度ap=0.8～1.5mm，進給量f=0.2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切鋼)。

粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護刀尖，應先車端面或倒角，第一次切深應大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。

你說的橫速度或許是我們學的進給速度吧.它是沿軸線移動的那個速度,進而加工出整個工件表面.

你也可以這樣分開它們:

線速度垂直工件軸線,橫速度平行軸線.(工件為柱體的情況下)

有點眉目嗎?

李寧速恒專賣店正品嗎

沒有保障的。

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在合力不變(加速度恒定)的情況下,一個曲線運動能不能變為直線運動?

第一問和第二問實際是同一個問題。曲線運動，即是加速度與速度方向不同。如果加速度與速度方向不同，則加速度可以分解為與速度方向相同和垂直的兩個分量，前者改變速度大小，后者改變速度方向；如果加速度和速度方向相同，就沒有加速度分量去改變運動方向了。

并且，通過上面的加速度分解，我們也能發現，在加速度與速度方向不同的情況下，必然使速度的方向逐漸趨向于加速度的方向。極限情況下，速度的方向與加速度的方向一致，使得物體做直線運動。

但這畢竟是極限情況，也就是實際上不能達到的情況。舉一個實例，平拋一個物體（其實斜上或斜下拋都一樣），使其自由下落。如果位置足夠高，即下落時間足夠長，最終物體的下落方向會變成近似垂直下落。但實際上還是一個拋物線，只是在特定條件下的極限。

是否把這種極限狀況當作是實際可能出現的狀況，就看你自己決定了，或者看出題人的意圖了。

個人不認為這種情況是曲線運動變成了直線運動。

第三個問題，如果允許外力改變，物體運動狀態變化就很自由了，曲線運動變直線運動，直線運動變曲線運動都可以。例如寫字時，筆尖的運動，想直就直，想彎就彎。

數控車床新代系統怎么編恒轉速

你寫的就是如何編恒轉速啊！看來你的意思是如何使刀具恒線切削。恒轉速你都看過了我不說了，下面我寫個變轉速的程序你看看。T0202(刀號）

G50S-----(S后面是最高限速速度）

G96S-----(此處S后面為線速要求單位是米/分。）

G0X----Z----(正常程序）

線速計算公式是：（直徑X3.14X轉速）/1000=米/分鐘的線速G50S（這個數據需要按照 （線速計算公式是：（直徑X3.14X轉速）/1000=米/分鐘的線速））這個公式計算。

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