同一根油管兩個油缸不同步(液壓油缸不平衡、倆根油缸 、一左一右)

機械設備 同個根油管供油,油缸怎么不同步工作 已更換過新油缸

油缸內部結構的公差不一樣，油缸的摩擦力也不一樣，還有兩個缸所承受的負載也不一定是一樣的

所以同是一根油管出油供兩個油缸不一定會同步的，如果要求同步精度不是特高就在往油缸去的油路上加裝管式節流閥

如果要同步精度高就加個同步閥

我液壓油缸五個缸只有一根油管 上升的時候左右不同步怎么回事？

這個不同步是正常的，因為油缸加工都會有誤差，所以這個摩擦力不同，還有一些別的原因。

如果不能機械同步，那么只能用液壓閥來同步。

然后精度需要確定，來選擇合適的方案。

精度高價格就高。

不缺錢用傳感器加比例閥閉環控制，精度最好。

一然后五就是0用同一步馬0達，八要求一不太0高的二工況六就可四以了，價格比上邊的要便宜很多。

兩顆油缸升的時候同步，降的時候不同步，都上有平衡閥，兩顆油缸單個試沒問題，用一顆油管就不行了？大神

1調節平衡閥，增加下降快油缸的背壓。

2增加分流積流閥或者同步馬達。

不太了解你所說的單獨實驗怎樣測的同步。

兩只油缸加工尺寸，內部結構都相同，就是使用的高壓油管長度不同相差6米怎樣讓兩只油缸同步，請指點？

2個高壓油管各自接一個節流閥，精度比較高的話，裝同步閥

液壓油缸不平衡、倆根油缸 、一左一右

你的油管接法應當是：兩個油缸的上腔油管匯成一根接換向閥A孔(或B孔），兩個油缸下腔的油管匯成一根接換向閥的B孔（或A孔）

是這樣接的嗎？如果接法對了，還是不同步，說明兩個油缸不一樣大

在走得快的那個（小）油缸的進出油管上加節流閥，上下都要加，把它的流量弄小點，小到多少合適——調到和另一個油缸同步

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