01 日本7月貿易數據(日本對外貿易的特點)

日本2020年出口額下降11.1%，出口額下降意味著什么？

意味著日本2020年經濟陷入萎縮。

2021年1月21日，日本財務省公布的初步統計結果顯示，受汽車等產品海外需求大幅下降影響，2020年日本出口額比上年減少11.1%，這是日本出口連續兩年下降。 財務省當天同時發表的月度數據顯示，2020年12月日本出口額出現25個月來首次同比增長，增幅為2%；當月進口額同比減少11.6%，連續20個月同比下降。 日本財務省表示，這主要是受2個方面因素的影響：

1、中、美貿易紛爭下，日本出口外需放緩。

隨著世界最大的2大經濟體——中國和美國的貿易再度升級，這不僅影響中國和美國雙方，而且對于世界經濟，特別是外貿沖擊大。路透社稱出口下滑的主要原因，是對中國半導體制造設備和汽車零部件發貨量下降。路透社認為，國際需求的放緩，對依賴貿易的日本經濟持續造成壓力，日本未來增長前景在不斷惡化。 從國家和地區來看，由于中國經濟迅速實現復蘇，日本非鐵金屬、汽車及塑料對華出口顯著增長，拉動日本全年對華出口增長2.7%至15.0829萬億日元。而日本的出口連續下滑，這也加劇了遷延日久的中、美貿易對全球需求和經濟成長影響的擔憂。至于日本未來的出口和日本經濟，經濟學家評論稱，展望未來，中、美貿易紛爭導致的供應鏈需求疲軟應該會對出口造成壓力。 

2、疫情期間工廠活動暫停。 

由于汽車、發動機、航空類產品出口下滑，日本對美國出口下降17.3%至12.6125萬億日元，連續兩年出口下滑；對歐盟地區出口減少14.6%至6.4618萬億日元。由于疫情蔓延導致全球訂單減少、需求下滑，豐田在3月23日宣布，從4月3日起暫停日本本土5家工廠內7條生產線的生產，包括高岡工廠的第1生產線，堤工廠的第1與第2生產線，田原工廠的第1與第3生產線，九州工廠的第1生產線，以及日野汽車羽村工廠的第1生產線。此次停產預計將使豐田減少3.6萬輛的產量，為此，豐田將順勢削減普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯品牌車型的出口量。同日，豐田、本田、鈴木和日產也表示，由于疫情蔓延，它們在印度的工廠已經暫停運營。另一家日本車企馬自達在日本、墨西哥、泰國等地也做出停產決定。

2020年，我國外貿新業態蓬勃發展。海關總署發布的數據顯示，2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創歷史新高。

日本對外貿易的特點

日本的工業主要分布在太平洋沿岸地區。太平洋沿岸的東京、橫濱、大阪 、名古屋等，都是優良海港，海上交通便利，利于發展對外貿易。日本進口原材料多，出口工業產品多。

擴展資料

戰后日本經濟之所以能夠高速發展，是其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。

日本充分利用被美國獨占和美國將大量加工制造業搬進日本之機，大力吸收美國的資金，學習、借鑒美國的先進工藝、科技和管理經驗，并加強仿制、模仿和創新工作，使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。

日本從1950-1975年共引進了25000多項技術，并用不到30年時間、花了僅60億美元左右，就把美國等西方國家用了半個多世紀、花了2000多億美元的研究成果學到手。

日本物價漲幅已連續7個月超標日本央行行長：有必要維持超寬松政策

本周五，日本內務省公布數據，日本10月消費者價格指數（CPI）觸及3.7%，超出分析師預期的3.6%，前值為3%，為1982年2月以來最高水平，同時也創40年來最快增速。

10月核心CPI指數（不含生鮮食品在內）漲至3.6%，高于預期的3.5%，前值為3%。

目前，日本的物價漲幅已連續7個月超出了日本央行2%的目標。不過這些通脹數據仍不足以說服日本央行行長黑田東彥改變貨幣政策。

黑田東彥一貫認為，目前的成本推動型通脹是暫時的，央行仍有必要維持超寬松政策以支持日本經濟復蘇。

日本央行目前預計，隨著能源和原材料價格飆升的影響逐漸消退，物價漲幅將在下一財年的4月起降至2%以下。日本財年從每年4月開始，次年3月末結束。

為何堅定超寬松政策？

多年以來，日本的物價和工資水平一直處于近乎停滯增長的狀態。日本央行認為，目前的通脹升溫是由于能源等成本推動的，而非國內需求升溫導致的。

與美國擔心工資增長導致通脹螺旋上升不同，日本的主要問題是要解決通縮，為此日本央行需要提升全社會工資刺激消費。

黑田東彥周五強調，在經濟走強到足以進一步推高工資之前，有必要避免加息。

黑田東彥解釋道，現在加息可能會推遲日本經濟復蘇，考慮到目前的經濟和物價發展，現在加息是不合適的。

日本9月份名義工資同比增長2.1%，創下2018年以來的最快增速，但還是低于超過3%的通脹率，這表明家庭購買力依舊受到了廣泛物價上漲的打擊。

黑田東彥認為，“除非名義工資穩步上漲，否則很難持續實現2%的通脹目標。”

負面影響在膨脹

黑田東彥堅定的超寬松立場招致一些反對黨議員的批評，他們指責日本的超低利率打壓了日圓，同時推高了進口成本。

10月份，美元兌日元一度逼近152，日元創下32年來的新低。截止至發稿，美元兌日元報139.97。截至9月底的一年，日元已下跌22%。

此外，日本財務省17日的數據顯示，該國10月貿易逆差達2.16萬億日元(約合150億美元)，創下1979年有可比統計數據以來新高。

陷入困境的日元和不斷膨脹的進口賬單，也推動日本整體經濟在第三季度重新出現逆轉。

日本內閣15日發布的初步統計結果顯示，今年第三季度日本實際國內生產總值（GDP）環比下降0.3%，同比降幅為1.2%。這是日本經濟自去年三季度以來首次出現下滑。

日本央行行長將于明年4月結束任期，經濟學家普遍認為，日本央行的寬松立場在黑田任期結束前不會改變。

日本最大的貿易對象是

中國

中國成為日本最大貿易伙伴

作者：世界經理人 買粉絲://買粉絲.ccw.買粉絲.買粉絲 2008-08-23 20:52:26

受到中國市場的需求拉動作用，日本今年7月份的出口額出現反彈。目前，中國已經取代美國，成為日本最大的出口對象。

日本商務部今日表示，今年7月日本的出口額較去年同期上漲8.1%，繼而避免了連續兩個月出現出口額下降的狀況。根據日本商務部的數據，其7月份對中國的出口額同比增加了16.8%，而對美國的出口額同比下降了11.5%。由于美國經濟危機不斷加劇，而日本本國的內需又由于生活成本的不斷上升而出現下降，目前包括本田汽車、小松機械在內的一大批日本企業都將目標轉向了中國這個增長最為迅猛的經濟體。另一方面，受到國際油價不斷上升的影響，日本的進口額猛增了18.2%，從而使得其上月的貿易順差驟降了87%，僅為911億日元(約8.3億美元)。

摩根大通的經濟學家 Masamichi Adachi表示：“中國經濟的高速增長使日本企業認識到，新興市場將取代美國成為其最重要的戰略市場。但是，由于全球性的經濟低迷影響太過深遠，僅僅依靠中國的需求拉動還不足以保證日本出口的良性發展。”

根據日本商務部的數據，日本今年7月對中國的出口額為創紀錄的12.9萬億日元，自1950年統計該數據以來首次超過美國。與此同時，日本今年7月對美國的出口額為12.8萬億美元，連續11個月出現下降。另外，日本7月對亞洲各國的出口總額上漲12.7%，至38.6萬億日元，為歷史最高水平;而對歐洲各國的出口總額也上漲4.1%，近3個月首次出現增長。

本田汽車公司的財務總監 Yoichi Hojo上月表示，公司在中國及俄羅斯的業務增長將有助于彌補高原材料價格所造成的虧損;而小松機械公司也在其7月份公布的報告中表示，公司第二季度的中國業務同比增長了37%，而美洲業務卻同比下降了2.8%。

然而另一方面，在全球性通脹的大環境下，亞洲各國央行不斷采取升息來穩定經濟，這也將使日本的出口貿易前景蒙上陰影。蘇格蘭皇家銀行的經濟學家 Junko Nishioka表示：“日本出口額的增長也許無法持續下去，因為中國及歐洲的進口需求將逐步減弱，其對日本經濟的影響也將逐步顯現。”受到美國市場需求減弱的影響，日本最大的汽車廠商豐田公司本月公布了5年來最大的利潤下降。目前，豐田公司已經宣布放棄先前制定的2009年1040萬輛汽車的銷售目標。

海關總署：以美元計價中國11月出口同比降8.7%，這意味著什么？

根據我國海關總署的統計數據顯示,今年前11個月我國進出口總值是38.34萬元人民幣，以美元計價我國出口同比下降了8.7%，我覺得這也是經濟發展的必然結果，這個預期也是在大家的預料之內，畢竟受到疫情的影響，導致國內的進出口訂單大量的減少，有很多外貿企業因此倒閉破產，而且全世界的經濟發展都處于低迷的狀況，導致整個大形勢都不行。

國內的疫情管控政策也在逐漸的放開，而且很多沿海地區的政府都帶著這些企業負責人出國搶訂單，而且都收獲了不錯的成效，政府后續也會推出一系列的刺激性政策，我相信國內的經濟會很快的回暖，所以大家也不要過于的擔心進出口貿易總額會有一個明顯的上升，這也是政策放開所取得的一個必然結果。

中國對美出口持續負增，主要是與美國國內商品消費增速下滑較快直接相關，而且。加之疫情后，美國國內消費正在從商品轉向服務，經濟復蘇是需要一定的時間，但是我國汽車出口保持強勁的增長，中國對外貿易伙伴一定要做到多元化，這樣才能保證貿易進出口保持兩位數的增長，外需對國內經濟增長拉動逐漸的減弱，其實國內也在加快內部的大循環，做到穩增長。

隨著國內疫情防控政策不斷的優化，對于市民消費以及工業生產會起到一定的推動作用，將會不斷的帶回暖，現在有很多外貿企業的負責人紛紛包車出國搶訂單，而且都收獲了不錯的成，對于企業來講一定要抓住這個窗口時機，選擇主動出擊，這樣才能獲取更多的訂單，國內還有很高的人口紅利，所以經濟發展還會持續的上前。

求二戰后日本的服務貿易發展歷史

日本是一個島國，國內資源與市場容量都十分有限，這在一定程度上決定了其經濟的發展到達一定階段之后，就必須與世界經濟進行大范圍的融合。這一過程首先表現在日本的制造業上面。自“二戰”結束后，國內經濟體制進行了徹底的變革，60年代經濟開始高速發展，被視為東方經濟神話。國內的制造業水平得到了迅速提高，國民生產總值很快便達到了國際領先水平，成為世界上一支重要的經濟力量。同時，其國內生產所需要的原材料與能源及其產品對世界市場的依賴性越來越大，并充分地表現在其進出口的結構上面。但是，受到傳統文化模式以及經濟運行方式的影響，日本經濟體制在對外開放方面卻始終是比較落后的，長期封閉的國內大米市場就是一個典型的例子，在傳統的第一產業和第二產業上的閉關思想，進而造成了對第三產業開放的障礙。時至今日，第三產業的對外開放已經成為日本經濟發展的瓶頸。

    (一)日本服務貿易發展水平及國際比較

   

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