01 無錫競野國際貿易有限公司(關于電風扇市場形勢.市場消費趨勢市場商機的文章)

最早的中國空調公司春蘭，為什么現在很少有人聽過？

對于不少有一定年紀的人來說，春蘭空調曾經的風光無限他們是深有體會的。

時間撥回到32年前，那時的春蘭集團的還叫“江蘇泰州冷氣設備廠”，一個瀕臨破產的國有小廠。曾做過技術員的陶建幸臨危受命，接下了廠長的重任并開始對公司進行大刀闊斧的改革。1989年，江蘇春蘭制冷設備有限公司正式成立，陶建幸任董事長兼總經理。在他的帶領下，春蘭集團迎來了高速發展期，公司所生產的“春蘭”牌空調市場占有率不斷攀升。

乘著這股發展勢頭，1994年3月，江蘇春蘭制冷設備、泰州春蘭特種空調器廠、泰州春蘭制冷設備銷售公司共同出資成立了春蘭股份，并于次月順利登陸二級市場。

根據上市首年春蘭股份公布的年報，1994年公司實現主營業務收入15.55億元，凈利潤1.96億元。無論是收入還是凈利潤都比如今高出數倍。

當時的春蘭風光無兩，在1995年8月舉辦的第50屆國際統計大會上，大會組委會命名了一批企業為某類產品的大王。其中，春蘭集團被授予“中國空調大王”的榮譽稱號。

1996年，在中國輕工總會信息中心給出的產銷量排行榜中，春蘭以108萬臺的成績位列第一，格力則以89萬臺排名第二，美的、海爾分列五六位；1997年，國家統計局所屬的中國技術進步信息發布中心在“全國銷量第一推展活動”中，根據國家統計局的市場統計結果，春蘭空調連續8年（1990年~1997年）全國產銷量第一，累計銷量超1000萬臺，榮獲“中國空調第一品牌”稱號。同年，作為領導人的陶建幸當選為中共第十五屆中央候補委員。

在穩坐“空調一哥”的位置后，陶建幸的野心一路膨脹，多元化擴張自此開始。

多元化得與失

1994年上市當年，春蘭集團走上了轟轟烈烈的多元化轉型之路，先是介入了家電業內的冰箱、電視、洗衣機等項目，隨后又“殺入”風馬牛不相及的摩托車、卡車、新能源等行業。

在春蘭集團的官網上，幾個簡介格外醒目:春蘭集團是集制造、科研、投資、貿易于一體的多元化、高科技、國際化大型現代公司，擁有海內外數十家獨立子公司，是中國最大的企業集團之一。春蘭產業涵蓋機械、空調、新能源、房地產、酒店業、商貿、金融與投資等，主導產品包括家用空調器、商用空調器、壓縮機、高能動力電池及電源管理系統、電站系統、機械加工及動力產品、住宅與商業地產等。

我們都知道，平時把雞蛋放到多個籃子里未嘗不可，但籃子越多，管理籃子的精力、財力就會被分散，對現有籃子的維護也會造成影響。春蘭集團就是個活生生的例子。

在多元化之初，摩托車和卡車項目也曾讓陶建幸嘗到了甜頭。公司推出的摩托車系列在1997年上半年就實現了6萬臺的銷量，銷售收入近10億元；2001年，春蘭卡車領域一年給集團貢獻了2億元的利潤；研制了8年之久的高動能鎳氫電池項目也通過了鑒定。

然而多元化擴張戰略過快最終還是出現了顧此失彼的問題，新業務還沒能完全成熟起來，曾經的支柱產業空調業務則不斷下滑。2002年年報顯示，春蘭股份持股的江蘇春蘭摩托車有限公司、江蘇春蘭動力制造有限公司、江蘇春蘭機械制造有限公司、江蘇春蘭洗滌機械有限公司全部虧損。2005年，春蘭股份不堪重負，主營業務利潤5.15億元，比上一年同期下降4.81%；凈利潤虧損2595萬元，這是春蘭股份自1994年上市以來的首次虧損。

2006年、2007年春蘭股份未能扭轉虧損局面，于2008年5月被上海證券交易所暫停上市。

“春蘭的衰落最主要原因就在于其在最鼎盛的時期把上市公司春蘭股份拿來做房地產、摩托車、卡車、電動車等，把大量資金用在了非主營業務方面，而空調主業的開發、推廣力度明顯變小。”在劉步塵看來，春蘭集團這種不合理的擴張導致了公司不但副業沒有培育起來還拖垮了主業。

中國國產重卡十大排名？

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陜汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅巖，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

詳細內容：

01、解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎么爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。

一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位于吉林省長春市，有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。

解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平臺，發動機功率覆蓋40-520馬力。

解放卡車以“安全、可靠、節能、舒適、高效”的技術性能和卓越品質，被譽為“真正的掙錢機器”。如今解放重卡銷量已經突破700萬

02、東風DFM

曾經的中國二汽，東風建于1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車制造廠）是中國特大型國有骨干企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建筑工程及采礦業服務。

03、中國重汽CNHTC

中國重型的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，主要組織開發研制、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤。

整車制造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成了擁有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太爾、黃河、金王子、豪瀚、王牌、福濼、威濼等品牌的全系列商用汽車企業集團。

中國重汽制造系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。

04、陜汽

陜西汽車隸屬于山東濰柴集團，總部位于陜西省西安市，是我國西北地區較大的制造企業，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠，除了重卡它還是軍工企業，下轄陜西汽車集團有限責任公司、陜西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100余家參控股子公司。

主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務。在肯尼亞、尼日利亞、哈薩克斯坦、馬來西亞等國家實現了本地化生產，產品已出口到歐洲、非洲、亞洲等90多個國家和地區，出口量連續多年位居行業前茅。

05、福田歐曼AUMAN

福田汽車和戴姆勒合資成立生產的中重卡產品，包括牽引車/載貨車/自卸車/各類專用車等，福田戴姆勒汽車建成全球數字化超級卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四個工藝，年產能達20萬臺，形成了全價值鏈經營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網絡遍布全國。

產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四個系列，產品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

06、江淮汽車JAC

江淮創建于1964年，集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務于一體,新能源汽車、智能網聯汽車并舉的綜合型汽車企業集團。

公司現有主導產品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。現擁有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷特等品牌。江淮汽車與德國大眾汽車、康明斯發動機、西班牙桑坦德銀行等企業分別建有合資公司。

已經與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區建立合作關系，擁有JAC日本、JAC意大利兩家海外研發中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家國際產業基地。并積極響應國家“一帶一路”倡議，已出口至沿線30多個國家。

07、上汽紅巖

上汽集團旗下，專注于重型汽車及關鍵零部件生產銷售的企業，較早引進歐洲整車技術的重卡制造企業，上汽依維柯紅巖商用車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。

公司于重慶市北部新區。在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地，并繼續著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。

08、大運DAYUN

風馳天下，大運摩托，就是這個大運，曾經摩托車起家的它創建于1987年，集商用車/摩托車研發/制造/銷售服務為一體的跨地區/跨行業/多元化發展的大型民營企業集團，位于山西省運城市空港經濟開發區。

是集摩托車、電動車、商用車研發、制造、銷售、服務及國際貿易，房地產開發，物流配送，工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團。

2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產業布局。

9、北奔重汽

中國兵器工業集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車制造企業，國內重車界具有較大影響力的骨干企業，總部在內蒙古包頭市。

北奔重汽以獨特的奔馳技術為核心，深度融合嚴謹軍工技術，通過消化吸收，自主創新，集成開發，建成學科門類齊全的科研開發隊伍和專業成熟完善的科技創新體系，在眾多專業領域擁有自主知識產權及專利。

以平臺化、模塊化和系列化戰略，構建起NG80、NG09、NG10三大重卡平臺和NG08非公路車平臺，創新開發駕駛室、車橋、車架、懸架、車電、動傳等模塊系統總成。

10、三一重卡SANY

中國工程機械行業標志性品牌，全球裝備制造業領先者，世界500強，全球享有盛譽的工程機械制造商，三一重工創建于1994年。自成立以來公司取得了持續快速發展。

2012年，三一重工并購混凝土機械品牌德國普茨邁斯特，改變了行業競爭格局。公司產品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、筑路機械、建筑裝配式預制結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鉆機、路面成套設備等主導產品已成為中國知名品牌。

男孩子大專學什么專業好

1、智能產品開發專業

隨著小米手環等智能產品大熱，智能產品開發這個

很赞哦!（18）