發電機兩根油管怎么用(柴油車發電機后面有兩個機油管 一個氣管機油管是干什么用的)

柴油車發動機后面有兩個油管分別是干什么用的？

汽油車一般一個油管，個別結構的油箱還有一個細管用于進氣，避免油箱內被吸真空。（多數油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結構）

柴油車油箱是有兩根油管的，一根是供油管，一根是回油管，噴油泵處富余的柴油返回油箱。

如果是有副（雙）油箱的車輛，如有些越野車或大型長途運輸車輛，在油箱之間還有聯通的油管。

柴油車發電機后面有兩個機油管 一個氣管機油管是干什么用的

發電機后面有個真空泵

氣管是用于剎車助力的油管可能潤滑真空泵的

柴油車發電機上連接的管子是干什么的？

發電機后面的那一塊東西叫真空泵 一根進油管 一根回油管 還有一根是用來吸氣的 這根管子通到儲氣筒再通到你駕駛室里的剎車助力包 所以你踩剎車感覺很輕很靈 ！一般有些人常在路上跑的 會多備用一根三角帶 為防止三角帶老化掉了失去剎車助力 和發電效果

柴油發電機為什么有兩根油管啊?

一根進油（供油），一根回油（燃燒不完流回儲油罐）

唐駿柴油車發電機上有兩根油管和一根氣管起到什么作用

起真空助力用 氣管通剎車離合器助力包上給助力包真空用 油管通助力油箱進油和回發電機那個小后包就是真空機

柴油發電機兩根油管的連接方式

機油的回收管和柴油的回收管不插，都會浪費油料，對柴油機本身的工作無礙。

管子應該是使用管卡卡住的，也應該卡得住。

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