01 日本今年進出口貿易(2022年中日貿易順差還是逆差)

2020中日貿易額是多少？

2020年中日貿易額近2.2萬億元，同比增長1.2%。其中，中國對日本出口了9883.1億元，同比增長0.1%；自日本進口12090.1億元，同比增長2.1%；對日貿易逆差2207億元。

日前公布的數據顯示，2020年中日進出口貿易總額達3175.38億美元，同比增長0.8%。

拓展資料

在《日本經濟新聞》報道稱。根據日本財務省的統計數據，2020年日本對華出口增加的主要是有色金屬、汽車、塑料、紙張和紙制品，增長幅度分別為41.1%、15.8%、8.7%和26.6%。

李清如：縱觀2020年，中日經貿關系在疫情中彰顯韌性。在日本對外貿易整體大幅下降的背景下，日本對華出口逆勢增長，對華進口較日本進口整體下降幅度更小。中國在日本對外貿易出口總額和進口總額中所占的比重均有所上升。中國時隔2年再次成為日本第一大出口對象國，并繼續保持自2002年以來的日本第一大進口對象國，顯示出中國在日本對外貿易中的重要地位。

具體來看，在供需兩面相互作用下，中日經貿聯系的更加緊密。在供給面，2020年，雖然日本對華進口總額較上年有所下降，但是紡織原料及制品、計算機和音像設備及零附件等的進口額仍然保持增長，對華依存度都非常高。在需求面，中國市場為日本企業出口提供機會。一方面，中國國內生產恢復，對于原料、零部件和設備的需求增加;另一方面，中國國內消費擴大，市場潛力發揮作用，對汽車等產品的消費需求在增加。同時，隨著全球價值鏈深化發展，日本通過提供中間產品等方式進一步嵌入價值鏈。

周永生：2020年中日貿易額延續了近年的增長態勢。中日地理相近，經濟互補性強，加之東亞經濟整體活力較強，使兩國長期保持了深度廣泛的經濟合作和大規模的貿易額，中國連續十余年是日本第一大貿易國。2017年以后，中日貿易規模出現快速回升勢頭。2020年，在疫情壓力下，中日貿易額仍實現同比增長1.2%。

日本2020年出口額下降11.1%，出口額下降意味著什么？

意味著日本2020年經濟陷入萎縮。

2021年1月21日，日本財務省公布的初步統計結果顯示，受汽車等產品海外需求大幅下降影響，2020年日本出口額比上年減少11.1%，這是日本出口連續兩年下降。 財務省當天同時發表的月度數據顯示，2020年12月日本出口額出現25個月來首次同比增長，增幅為2%；當月進口額同比減少11.6%，連續20個月同比下降。 日本財務省表示，這主要是受2個方面因素的影響：

1、中、美貿易紛爭下，日本出口外需放緩。

隨著世界最大的2大經濟體——中國和美國的貿易再度升級，這不僅影響中國和美國雙方，而且對于世界經濟，特別是外貿沖擊大。路透社稱出口下滑的主要原因，是對中國半導體制造設備和汽車零部件發貨量下降。路透社認為，國際需求的放緩，對依賴貿易的日本經濟持續造成壓力，日本未來增長前景在不斷惡化。 從國家和地區來看，由于中國經濟迅速實現復蘇，日本非鐵金屬、汽車及塑料對華出口顯著增長，拉動日本全年對華出口增長2.7%至15.0829萬億日元。而日本的出口連續下滑，這也加劇了遷延日久的中、美貿易對全球需求和經濟成長影響的擔憂。至于日本未來的出口和日本經濟，經濟學家評論稱，展望未來，中、美貿易紛爭導致的供應鏈需求疲軟應該會對出口造成壓力。 

2、疫情期間工廠活動暫停。 

由于汽車、發動機、航空類產品出口下滑，日本對美國出口下降17.3%至12.6125萬億日元，連續兩年出口下滑；對歐盟地區出口減少14.6%至6.4618萬億日元。由于疫情蔓延導致全球訂單減少、需求下滑，豐田在3月23日宣布，從4月3日起暫停日本本土5家工廠內7條生產線的生產，包括高岡工廠的第1生產線，堤工廠的第1與第2生產線，田原工廠的第1與第3生產線，九州工廠的第1生產線，以及日野汽車羽村工廠的第1生產線。此次停產預計將使豐田減少3.6萬輛的產量，為此，豐田將順勢削減普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯品牌車型的出口量。同日，豐田、本田、鈴木和日產也表示，由于疫情蔓延，它們在印度的工廠已經暫停運營。另一家日本車企馬自達在日本、墨西哥、泰國等地也做出停產決定。

2020年，我國外貿新業態蓬勃發展。海關總署發布的數據顯示，2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創歷史新高。

2022年中日貿易順差還是逆差

逆差

日本1600億美元、韓國472億美元雙雙完蛋，2022年，中國貨物進出口貿易順差近8000億美元日本對外商品貿易連續18個月呈現逆差

日本對中國、美國的商品出口，占日本對外出口商品總額的比例是多少呢？

按照日本方面公開的數據，最近十年來，日本向我國出口的商品總額，占日本對外出口商品總金額的比例大體都維持在17%到20%的區間。同期，日本出口到美國的商品所占比例也大致如此。

最近十年，日本對中美出口是“旗鼓相當”

數據顯示：2019年，日本出口到美國的商品總額約為139.8億美元，占日本對外出口商品總金額是19.8%；出口到中國的商品總額約為134.7億美元，占比19.1%——這一年，美國是日本最大出口伙伴，但領先我國的優勢較小。

2018年，日本出口到中國的商品總金額約為144億美元，占日本對外出口商品總額的19.5%；對美國出口了140億美元商品，占比19%——這一年，我國是日本的最大出口伙伴，但領先美國的幅度也不大。

2017年，美國又是日本的最大出口目的地，金額約為134.7億美元，占日本對外出口總金額的19.3%；對我國出口了132.86億美元，占比19%。雖然對美國出口更高，但領先中國的優勢也不大。

不再一一列舉數據，總之：自2010年以來，日本對中國、美國的出口商品占比都在17%到20%之間波動。一會兒是咱們中國成為日本最大出口目的地，一會兒又是美國變成日本商品的最大出口目的地。但到了2021年一季度，我國的優勢擴大很多了。

2021年3月份，對我國出口占比上漲至22.9%

新冠肺炎疫情依然在全球大流行，但在主要國家中，我國表現突出，經濟率先復蘇。今年前兩個月，我國貨物貿易進出口總值5.44萬億元人民幣，比去年同期增長32.2%。其中，其中，商品進口2.38萬億元，增長14.5%。

前3個月，我國的進出口總額達到8.47萬億元人民幣，同比増長29.2%。其中，從境外進口的商品總額3.86萬億元，同比增速也達到19.3%。而日本作為我國的重要貿易伙伴之一，對我國的商品出口也獲得了極大地提升。

按日本方面的統計，今年3月份日本對我國的商品出口達到1.63萬億日元，同比大增37.2%，而且是自2020年年中以來，連續第9個月實現增長——在疫情對全球以及對日本影響這么大的背景下，能取得這么好的成績，這顯然是遠遠超過日本方面的預期。

并使得向中國出口的商品總額，已占到日本對外出口總額的22.9%，創下最近10年來的新高。與之相比，美國在日本出口商品中的份額卻下滑了好幾個百分點，即“日本出口對華依存度創新高”。

從數值上來看，今年我國勢必將大幅領先美國，成為名副其實的日本最大的出口市場，并有望成為日本經濟擺脫新冠疫情影響的重要支撐。當然了，這主要取決于日本能否推動兩國間的友好發展，不能盲目追隨美國。

南生注意到，我國以及新加坡等已經正式批準了RCEP，日本內閣也已經在今年2月24日過了《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）的批準程序。接下來就是力爭在本屆國會上獲得批準。

隨著各國官方對RCEP的批準程序逐步走完，即將正式啟用。包括中日兩國在內的東亞、東南亞多國經貿將會得到進一步的發展，日本經濟或將有新的動力注入，請珍惜這來之不易的成果啊。本文由【南生】整理并撰寫，無授權請勿轉載、抄襲！

日本對外貿易的特點

日本的工業主要分布在太平洋沿岸地區。太平洋沿岸的東京、橫濱、大阪 、名古屋等，都是優良海港，海上交通便利，利于發展對外貿易。日本進口原材料多，出口工業產品多。

擴展資料

戰后日本經濟之所以能夠高速發展，是其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。

日本充分利用被美國獨占和美國將大量加工制造業搬進日本之機，大力吸收美國的資金，學習、借鑒美國的先進工藝、科技和管理經驗，并加強仿制、模仿和創新工作，使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。

日本從1950-1975年共引進了25000多項技術，并用不到30年時間、花了僅60億美元左右，就把美國等西方國家用了半個多世紀、花了2000多億美元的研究成果學到手。

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