01 泉州是最大對外貿易港口(我國古代最大的港口是哪里？)

泉州港崛起于什么時期？

泉州港崛起于唐朝，與揚州、明州（即現在的寧波）、廣州并稱為中國四大港口

宋元時期，泉州港進一步發展成為中國對外貿易第一大港，有進出口貿易聯系的國家和地區最多時超過70個，為了便于貿易交往，很多國家的商人在泉州定居

因此，泉州港是中國古代海上絲綢之路的重要節點

福建有幾個大的港口

福州港

福州港位于中國大陸東南部，臺灣海峽西岸，為大陸沿海主樞紐港之一，沿海主要外貿口岸及閩臺貿易重要港口。

福州港由河口港與海港組成。河口港居閩江下游，海港分布在閩江入海口南北兩翼的福清灣、羅源灣等深水港灣。

2.廈門港

廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個港區組成。

廈門港是廈門經濟特區的一部分，海域面積達275平方公里，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。

廈門港具有港闊、水深、不凍、少霧、少淤、避風條件好等優點，萬噸巨輪不受潮水影響可以隨時進出，是中國東南沿海的一個天然良港。2017年，廈門港全年吞吐量1038萬標箱，居世界第14位。

3.泉州港

泉州港位于泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河，港口資源優越，海岸線總長541公里，大小島嶼208個，規劃可開發的港口自然岸線113.7公里，其中深水岸線57.2公里，是福建省三大港口之一。

4.秀嶼港

秀嶼港，位于湄洲灣，東經118°59，北緯25°1330，是“中國不多，世界少有”的天然深水良港。

1995年被國務院批準為對外開放的一類口岸，是臺灣海峽兩岸人流、貨流的重要口岸。湄洲灣秀嶼港是福建省重點開發建設的三大重點港口之一，“九五”、“十五”、十一五“期間還將進一步開發泊位群體。

5. 三都澳

三都澳又名三沙灣、寧德港，位于福建省寧德市東南部，為中國1.84萬公里黃金海岸線的中點。距寧德市區30公里，為閩東沿海的“出入門戶，五邑咽喉”，是世界級天然深水良港。

三都澳地形口小腹大，是一個十分奇特的海灣，水域面積714平方公里，出水口只有唯一的東沖口，寬度僅2.6公里，是世界上少有的海灣。三都澳深水面積和航道水深都堪稱世界之最，還有避風良好、不凍不淤、碼頭施工便利等許多優點。

我國古代最大的港口是哪里？

當然是福建泉州港。

泉州港，又稱”刺桐港”，位于中國福建省泉州市沿海港口，泉州港已有1500多年的歷史，是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。

泉州港是海上絲綢之路的起點之一，是中國古代一個重要的對外貿港口，它在宋元時期曾成為”世界最大港口之一”，以”東方第一大港聞名于世”。 泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，泉州灣的蚶江港、石湖港，后渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，湄洲灣的蕭厝港、斗尾港。合稱三灣十二港。在上述各港中，以后渚港最靠近泉州市府，水陸交通極為方便，是泉州港重要對外交通貿易港口。

唐、五代及以前

八王之亂以及永嘉之亂后，中原地區的人口和生產資料加速南遷。促進了南方地區的繁榮。河洛人來到泉州，到了海岸邊，把這里命名為洛陽。晉人到了這里，因為感念故國，就把當地不知名的河流叫做晉江。早在公元6世紀的南朝，印度僧人拘那羅陀于陳武帝永定二年（558年）和陳文帝天嘉六年（565年）兩次到泉州，在泉州西郊九日山上翻譯《金剛經》，后由泉州乘船到棱加修國（今馬來半島）和優禪尼國（今印度）。隨著中國南方社會經濟、文化的發展，泉州港的海外交通日益繁榮。

唐代，泉州、廣州和揚州等，并稱為中國對外貿易的大港口。唐王朝特在泉州設參軍事，管理海外交通貿易事宜。唐代來泉州貿易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人，還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區的人。7世紀初，阿拉伯正式派遣使節來中國，隨后來者日多。《海關稅務紀要》說：”唐，置市舶提舉司于杭州、泉州諸良港。”陳燦《中國商業史》說到具體年份：”至武后時（按684-704年），阿拉伯人經商于廣州、泉州、杭州諸良港恒數萬。唐置市舶司，所征關稅幾為歲入大宗。”當時泉州港也因”南海蕃舶”常到，而”島夷斯雜”，出現了”市井十州人”的盛況。為了表示對外商的關懷，唐文宗大和八年（834年），特下令保護廣東、福建的外商，規定”除舶腳、收市、進奉外，任其來往通流，自為交易，不得重加率稅”。

兩宋時期

兩宋時期，泉州海外交通、貿易空前繁盛。泉州港被譽稱為”世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。歷史上泉州的絲綢、瓷器與銅鐵制品工藝先進，質量上乘，享譽海外。宋元祐二年（1087年），泉州設立市舶司，嗣后又設來遠驛，以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿易，宋代的泉州市舶司和地方官員，每當海舶入港或出航的季節，特為中外商人舉行”祈風”或”祭海”活動，以祝海舶順風安全行駛。

自1087年北宋在泉州設置福建市舶司”掌蕃貨、海舶、征榷貿易之事”以來，泉州與國外往來的有70余個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。《宋史·地理志》記載，淳佑年間（1241-1252），泉州合計有255758戶、1329940口。南宋中期，泉州超過臨安府為世界最大城市。從稅收上來看，泉州是膏腴之地的望洲。泉州市舶司每年僅征收抽解稅就超過200萬貫，約占南宋每年財政總收入的5%。

蒙元時期

而到了元代，泉州與海外的通商貿易已涉足近百個國家與地區，至今屹立在泉州沿海的六勝塔，就是當年引導航船進出的燈塔遺跡。當時的刺桐港港口里船舶相連無邊無盡，巨宗貨物堆積如山。研究海上絲綢之路的專家學者考證，當時的刺桐港（泉州）是與埃及的亞歷山大港并列的世界兩大港口之一。 時人乃曰，泉，七閩之都會也。番貨遠物異寶珍玩之所淵藪，殊方別域富商巨賈之所窟宅，號為天下最。

馬可·波羅在《馬可·波羅游記》中寫道：”應知刺桐港即在此城……由是商貨寶石珍珠輸入之多竟至不可思議，然后由此港轉販蠻子境內。我敢言亞歷山大或他港運載胡椒一船赴諸基督教國，乃至此刺桐港者，則有船舶百余……” 雅各·德安科納在《光明之城》中寫到這是一個無比繁華的貿易城市，商店的數目比世界上任何城市都多。每個城門口都有專賣市場。即使世界最遙遠地方的商品，在這里都能買到。它仿佛就是整個世界的一座城市。

泉州港有著輝煌的歷史，在人類文明史是有著非凡的地位。刺桐港這個名字曾代表著西方人對偉大東方的財富的向往。不幸在進入元代中葉后，泉州連年戰亂，受到亦思巴奚兵亂和明初海禁影響，對外貿易萎縮。

明代

意大利學者保羅·達爾·波佐·托斯卡內利給哥倫布的信這樣寫道：”蓋諸地商賈，販運貨物之巨，雖合全世界之數，不及刺桐一巨港也。每年有巨舟百艘，載運胡椒至刺桐。其載運別種香料之船舶，尚未計及也。”這就不難解釋1492年11月1日哥倫布到達南美洲時，在日記上寫道：”這里就是大陸，薩伊多（Zayto）和金薩伊（Kinsai）就在吾前面一百里格的地方。”哥倫布以為南美洲是他遠航所要去的刺桐港。

明代以后，泉州海外一度有所恢復，社會經濟進一步發展，但由于明政府施行了嚴厲的”海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港外貿地位的下降。

滿清時期

在清初戰爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞。泉州港雖淪為地方性港口，但仍然比較繁榮。

明朝和清朝，福建最大的港口是泉州嗎？

不是

泉州在元朝末年發生了長達十年之久的“亦思巴奚兵亂”，遭到毀滅性的打擊，外國商人紛紛逃離，國際貿易一落千丈。史書記載“亦思巴奚兵亂”期間的泉州：“烽火連天暗鋒鏑，遺骸滿野飛烏鳶。蘭盆酒果誰復設，若敖之鬼啼秋煙”。

明朝鄭和下西洋的起錨地是福州長樂港，鄭和下西洋，80%的水手是福州人。不過明朝的港口都不怎么樣，因為明朝的海禁非常殘酷；

明朝福建乃至全中國的第一大港，是明朝“隆慶開關”后崛起的漳州月港，不過輝煌的時間很短。晚明崇禎年間，明朝與荷蘭在福建金門縣爆發了震驚世界的“料羅灣海戰”，明朝雖然取得勝利，但也成了驚弓之鳥，再次恢復了海禁，月港衰落。

清朝福建最大的港口，是福州的南臺港，在上海崛起之前，是清朝的全國第二大港（僅次于廣州）。

《大清會典則例》提到福建港口的稅收：“系南臺、廈門、泉州、涵江四口各號海船，每尺科稅銀五錢，一年兩次征收。”

這說明福州南臺是清朝福建最重要的海港，其貿易額遠勝廈門、泉州、涵江等海口。

為了維護福州的治安，滿清在南臺駐軍：“同城南臺營參將一人，中軍守備一人，千總二人，把總四人，兵九百名駐扎南臺。”清宮所藏的福建地圖上，清晰地繪出了福州市區。

清朝福州是福建省的商品批發中心。各地商人將福建各地的產品運至福州，爾后批發分銷輸往全國各地。據福建地方志《閩產錄異》記載，“康乾盛世”時期，福州的皮革、角器、骨器都有自己的商行，商業非常繁榮。東北的人參；西北的厥麻、杏、、、全國各地的土特產，在福州的市場上幾乎都能買到。當時福州的白馬河一帶，建有中國三大建材交易市場之一（福州、天津、漢口），清朝同治年間修建頤和園，所需的特種木料“金絲楠木”就是福州供應的

為什么在整個元代是世界第一大港的泉州以后在明清民國時期逐漸衰落了？

主要原因：明政府施行了嚴厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制；成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港四百年的外貿港地位的終結；清代清初戰爭和海禁、遷界的影響。

泉州是中世紀著名的世界貿易港。但自明清始，泉州便逐步沒落，昔日頻繁興盛的海港面貌不再復見。泉州港為何會由盛轉衰呢？

1.排外風潮，元朝末年，泉州發生叛亂，當地的色目人互相攻殺，波及福建省的大部分地區。直至至正二十六年，這埸色目武裝集團的叛亂才被平定。這場戰亂，使泉州的社會經濟更遭受到嚴重破壞。泉州港跟亞非國家的貿易活動亦無法進行。

戰亂中，本土居民對地位日高的外來者十分不滿，故此又發生了排外風潮，許多外國商賈紛紛航海離去。這埸戰亂使泉州海外交通遭到嚴重破壞，它直接導致泉州港的衰落。

2. 市舶司南遷。泉州市舶司遷移亦跟泉州港的衰落有著密切關系。宋元時期，統治階級重視海外貿易，泉州市舶司員的認真執行對外開放政策，積極招徠外商來華通商，加強對出入港船舶和外商的管理。因此，市舶司促進了泉州港的發展，使它成為全國最大的貿易港繼而成為世界最大的貿易港之一。

明代時市舶司隸于布政司。福建布政司設于福州，主管市舶司的官員常往福州，由于琉球貢使到福州比泉州更為方便。又因為琉球辦理朝貢和貿易的多數是福

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