發動機回油管作用是什么(回油管的作用是什么)

回油管的作用是什么

汽車回油管作用：1、就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗

當燃油泵提供的油大于發動機所需要的最佳油量時，油會通過回油管回到油箱；2、需要注意的是，如果回油管堵塞，會造成油壓過高，導致怠速過高，燃燒不充分，動力不足

油耗增大；3、怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況

在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態

調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整

汽車回油管的的作用

現在多數電噴車輛都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱

汽車的供油管和回油路都是干什么的？

汽車的供油管是從油箱利用油泵通過噴油嘴噴給每個限量的缸，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。

1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管。

3、一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。

噴油泵上的回油管路

由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路

噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

汽車回油管作用

汽車是當今社會非常普遍的交通工具。雖然開車很方便，但汽車畢竟是一個精度很高的工具。一旦出了問題，就會讓人頭疼。比如汽車回油管漏油，足夠你喝一壺了。說到回油管漏油，很多人大概不知道是怎么回事，那么回油管是什么？

目前大多數汽車都有回油管。所謂的回油管最重要的作用就是讓供給發動機的多余燃油有一個回流到油箱的通道，可以緩解汽油的壓力，降低油耗。

另外，雖然汽車的精度很高，但畢竟是機器，燃料是無孔不入的液體。噴油器工作時，不可避免會有間隙漏出一些燃油。一旦泄漏的燃油積聚在噴油器內腔，油壓就會受到影響，導致噴油器噴射不規律，甚至堵塞針閥。設置回油管可以消除這種情況，保證柴油機的正常工作。

因此，回油管漏油故障必須及時處理。這時，我們可以先檢查油管的外部。燃油泄漏后，一般會有一部分滲漏到油管外，這一點還是非常明顯的。

確定溢油后，需要確定溢油的位置。正常情況下，油封老化、松動是常見情況，需要根據情況擰緊或更換油封。如果汽車的回油管斷裂，需要在最近的修理廠更換油管，然后才能安全駕駛。

此外，還需要檢查發動機 潤滑系統 的各個部件是否有泄漏。如果真的查不出問題，也不用為難自己，直接送去維修就可以了。

發動機油管的作用是什么

【太平洋汽車網】發動機油管的作用是連接汽油泵和發動機噴油嘴，用以提供燃油。一旦發動機油管故障或者損壞，將會直接發動機的啟動和點火。

現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗柴油機回油管柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

設置回油管路的目的調解燃油壓力為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進油管街頭和回油接頭，并在回油接頭中裝有溢流閥。當噴油泵體內低壓強勢內的燃油壓力低于50~60千帕時，溢流閥關閉，噴油泵回油管內沒有燃油流動；當噴油泵體內低壓腔室的燃油壓力高于50~60千帕時，溢流閥打開，使部分燃油經過回油管路匯通噴油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗濾器的進油口接口，從而使噴油泵體內低壓腔室維持規定的油壓。導出多余的燃油噴油器上的回油管屬于這種情況。從設計上講，輸油泵輸送的燃油數量無法做到定量所需，一般要多余噴油泵的需要量。再者，盡管噴油器針閥偶件制造非常精密，為保證噴油，但還存在細微的配合間隙，噴油器工作時，從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油泄漏，這些燃油一旦在噴油器內腔越積越多，當油壓達到一定程度時，會造成針閥升起困難、無規律噴油甚至卡死針閥。設置回油管并導出多余的燃油后，就能消除上述不良現象，確保柴油機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

回油管的的作用是什么

汽車回油管的作用就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。

噴油泵上的回油管路

由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路

噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。（圖/文/攝： 曹博） @2019

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