01 法拉利汽車國際貿易有限公司財務分析(本色集團)

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第十五屆津洽會國際車展

暨第五屆天津保稅區空港國際汽車嘉年華活動方案

由天津市人民政府、中國商業聯合會、中華全國歸國華僑聯合會主辦的天津第十五屆投資貿易洽談會將于2008年4月18開幕，天津空港國際汽車園展貿中心作為展會的三大展場之一，承擔著汽車展示、交易的主要任務。為落實市委、市政府關于舉辦“高起點、高標準、高水平”的展會要求，我們將仔細準備，認真策劃，保證圓滿完成市政府交辦的各項工作。車展活動方案內容如下：

一、津洽會車展會場基本情況：

（一）展覽時間：2008年4月18日—4月22日

開幕時間：2008年4月18日上午10點

預展時間：2008年4月17日

撤展時間：2008年4月23日

（二）地點：空港國際汽車展貿中心、配件城及園區各功能板塊

（三）名稱：第十五屆津洽會國際車展暨第五屆天津保稅區空港國

際汽車嘉年華

（四）主題：引領生活，駕馭夢想

（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、豐富群眾生活、引導

時尚消費

（六）參展范圍：

1、汽車整車：進口及國產汽車

2、汽車配件：進口及國產汽車配件

3、汽車用品：汽車裝飾件、汽車美容件、改裝用具等

4、汽車延伸產品：汽車模型、電子產品、自行車等

5、汽車服務：汽車金融、汽車保險等

（七）展區布局：

1、主展場展覽面積3萬平米，室內1.5萬平米，室外1.5萬平米；

2、展廳內以進口汽車為主；

3、展廳主通道以汽車配件、電子產品、改裝用具等為主；

4、前廣場以國產汽車、特種車、房車展示及互動活動為主；

5、汽配城為汽車配件展區；

6、4S店、二手車市場自有品牌展示；

7、試車道進行試乘試駕活動。

（八）參展品牌：

1、已確定參展品牌

奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯、進口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進口豐田、進口標致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現代、廣州豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、、進口起亞、國產起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應急車、德福房車共39個品牌。

（2）待確定參展品牌

阿庫拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風、長安奔奔等。

（3）計劃參展新車

比亞迪F1 F6、Cross Polo、新凱越、日產逍客、標志307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1系 6系、本田 08雅閣、榮威 1.8T、克萊斯勒 鉑銳、馬自達 馬2、江淮 賓悅、奇瑞 A3、吉利 金剛兩廂、風行景逸、雨燕 1.5、奔馳 c級等。

（九）展會期間主要活動：

現場開幕儀式、廠商新車發布會、廠商表演活動、聯合試乘試駕活動、現場抽獎活動、汽車攝影大賽等。

（十）展位規劃見下圖：

二、主要組織單位：

1、主辦單位：

（1）天津市人民政府

（2）中國商業聯合會

（3）中華全國歸國華僑聯合會

2、協辦單位：

（1）北京市人民政府

（2）河北省人民政府

（3）山東省人民政府

（4）遼寧省人民政府

3、承辦單位

市商務委、市發展改革委、市經委、市建委、市科委、市農委、市經協辦、市濱海委、市人事局、市外辦、市僑聯。

4、支持單位：

中華人民共和國商務部

5、津洽會國際車展主辦單位：

（1）天津市商務委員會

（2）天津保稅區管委會

（3）中國進口汽車貿易有限公司

6、津洽會國際車展支持單位：

（1）天津天保控股公司

（2）天津一輕集團

（3）天津農墾集團

（4）天津物資集團

7、津洽會國際車展承辦單位：

天津空港國際汽車園發展有限公司

三、車展籌備機構：

設立由市商務委、管委會、中國進口汽車貿易有限公司和天保控股公司主要領導牽頭，以空港汽車園公司相關部門組成的籌備委員會，下設辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負責車展的各項準備工作。具體組織機構及分工如下：

1、籌備委員會領導成員：

籌委會主任：施振津、王黎明

籌委會副主任：邢國友、呂金洲、孫勇

籌委會秘書長：范仲平、梁勇

籌委會副秘書長：楊愛華、欒尚光、張寶東

籌委會委員：毛彥平、溫余進、張文杰、卞慶華

2、現場指揮部：

總指揮：張寶東

副總指揮：毛彥平 張文杰

3、各組負責人設置及工作職責

（1）綜合服務組

組長：溫余進

成員：閆萍、周寧及行政部人員、財務部工作人員。

主要工作職責：

A、負責車展主辦單位及嘉賓單位邀請；

B、負責門票贈送工作；

C、負責門票的銷售、兌換、人員統計等工作；

D、負責班車及線路的確定和管理工作；

E、負責與管委會、控股、中進等股東的聯系；

F、負責文件起草、上報和歸檔工作；

G、負責財務管理，收支預算；

H、會議組織、接待工作。

（2）招商組

組長：卞慶華

成員：楊茗、宋利明及展貿中心人員全體人員。

主要工作職責：

A、展廳內及外廣場等展位招商工作；

B、招商品牌統計、匯總、跟進工作：

C、海關、商檢等優惠政策申報工作；

D、展費收取工作。

（3）宣傳組

組長：張文杰

成員：婁志斌及市場部全體人員。

主要工作職責：

A、制定展會策劃方案、宣傳方案；

B、媒體關系維護，最大限度刊發新聞通稿、軟文；

C、廣告位設立；

D、配合參展商提供促銷方案；

E、廣告設計制作；

F、參展商布展設計審核工作；

G、手提袋、會刊、門票、海報、等DM材料廣告招商工作。

（4）布展組

組長：卞慶華

成員：楊茗及展貿中心人員現場管理人員。

主要工作職責：

A、展位劃線、展位詳規；

B、展場現場管理工作；

C、消防、保險等工作；

D、區內交通管理部門的協調工作；

E、現場安全管理。

四、車展宣傳計劃

（略）

五、目前工作進度

1、展會策劃工作：

展會整體策劃方案、招商手冊、邀請函、工作分工表等系列前期準備文件已經全部準備完成。

2、招商工作：

已于3月3日正式召開了園區企業車展動員大會，展會邀請函和招商資料已經發給園區企業，園區企業基本參加本次展會，區外企業招商工作已經正式啟動。

3、宣傳工作：

需與津洽會組委會建立密切的溝通聯絡機制，在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次車展內容。計劃從3月中旬每天提供一片800字左右的新聞通稿報道本次車展總體情況、參展品牌、參展車輛、展會活動、銷售量等等。

4、文件上報工作：

已正式向保稅區管委會上報了車展的相關文件，涉及到展會進口汽車的入關等問題仍需津洽會組委會協調解決。

六、需津洽會組委會協助解決的問題

1、宣傳問題：

1）建議在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次大會，車展內容的新聞最好每天能刊出或播出一片。

2）鑒于硬性廣告對于宣傳的巨大作用，建議津洽會組委會能對車展投放的硬廣給予大力支持。

3）車展期間的記者邀請及新聞報道請給予大力支持。

4）路牌等戶外媒體的發布請給予大力支持。

5）建議建立密切的宣傳聯絡員溝通配合機制。

2、開幕儀式組織問題：

需津洽會組委會盡快確定出席開幕儀式的領導、開幕儀式由誰來負責、形式、規模大小等系列問題。

3、行政許可、安防、消防、交通協調等問題

請津洽會組委會統一辦理重大活動行政許可報批手續，設計安防、消防、交通協調等問題由津洽會組委會統一負責。

4、門票的印制、定價、銷售問題

歷屆嘉年華門票定價20元，主要憑車展廣告兌換門票，今年建議還采取以上方式。

5、會場之間的交通問題

建議開通國展中心到汽車園的免費班車方便觀眾參觀。

天津空港國際汽車園發展有限公司

2008年3月11日

什么是經營決策知識化?

就是所謂商業化：對于企業成敗，我們除了力挺和質疑，除了驚嘆和指責，更應該去探究在形形色色的說辭之后，真正的動因與邏輯。歸結起來，會發現成敗系于商業模式。

企業生存，有著一些必然的要素：資本、人力、產品、市場、商業模式、技術、貿易等，但決定企業成敗的因素中，當首推商業模式。商業模式是一個企業創造價值的核心邏輯。也就是企業在給定環境中實現既定的財務目標所需要的內部活動和能力。它是一種系統的設計，用于衡量和打造一個企業的健康狀況和贏利方法。

商業模式的成功，造就了許多偉大的企業。上世紀最為經典的商業模式，應首推沃爾瑪與微軟，這兩個企業所創造的商業模式成就了兩個偉大的企業，把人類在創造商業模式方面的智慧發揮到極至。

中國企業家對于商業模式的思考也越來越明晰。江南春的感悟頗深，當年，他面對陳天橋的成功，有這樣的內心獨白：“人生就像趕路，途中看到有一輛很大的巴士，上面有很多人，想必是個不錯的行業，我也沖了上去。憑著年輕力壯，我把不少人擠到了一邊，終于搶到一個靠窗的位子坐下。從此，江湖上有了我的名號，行業中有了我的地位。可陳天橋卻沒有擠上這輛大巴，他繼續往前走，很快發現一輛紫色的敞蓬法拉利停在路邊。他拉開車門，一踩油門便絕塵而去。”

這是當年江南春面對陳天橋盛大的成功有感而發，他開始認識到，“只有發掘別人沒發現的商業模式，才能掙大錢！”沒過多久，江南春找到自己的“法拉利”——打造出了樓宇視頻廣告的分眾帝國。

以研究中國本土經濟，推動企業管理實踐為宗旨的《中國商業評論》，最早在中國大力倡導商業模式的理念，繼2005年3月推出首界評選之后，經過為期一年的精心準備，將推出“2005～2006年度最佳商業模式評選”，力求用理性的態度和深入的分析，挖掘中國企業成功背后的邏輯。

從本屆評選開始，將輪流由國內外權威的商學院或買粉絲公司擔任輪值主席單位，提供智力支持。2005～2006年度最佳商業模式評選輪值主席單位將由長江商學院擔任。

本次活動將會有30位權威專家學者與25家頂級

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