01 昌平網紅大橋在哪里(北京周末好去處，5座最美網紅大橋，第一名已成為京城新地標)

北京網紅橋在哪里

北京網紅橋叫位于昌平區北七家的未來科技城。

北京網紅橋就是未來科學城大橋，建于2016年，位于北京昌平區的溫榆河上有兩座大橋，大橋連接未來科技城南北向主干路，造型獨特簡潔柔美，因而也成為了這里的地標。

大橋的造型獨特美觀，藝術觀賞性很強，平時吸引了眾多的游人和攝影愛好者來這里觀賞拍攝。人們把大橋稱為網橋、線橋、琵琶橋和豎琴橋，贊頌著大橋的藝術與美麗。整個大橋造型很漂亮，尤其是加上水面倒映是視覺，而且每天晚上五點半就會開燈，一直持續晚上十點，旅客可以在這個時間段去觀看。

北京未來科技城景點介紹

北京未來科技城，以溫榆河和定泗路為界，分為北區和南區，兩區之間核心綠地3.38平方公里，如今，未來科技城已建成了濱河公園，這座集草坪密林，人行步道，河灣濕地于一體的生態公園，依溫榆河而建，景觀層次豐富，自然環境優美，美景與大橋相映，水景交融，是京郊休閑游的好去處。

規劃建設總建筑面積近300萬平米的公共服務配套設施體系，含總部辦公、優質辦公、創意辦公、四星商務酒店、五星溫泉酒店、五星科技酒店、科學家公寓、人才公寓、綠色生態住宅、精品購物中心、濱水公園、體育中心、圖書館、劇院、知名公立學校、國際學校、國際醫院及地鐵17號線。

以上內容參考：百度百科-未來科技城

北京周末好去處，5座最美網紅大橋，第一名已成為京城新地標

大橋

對于許多城市來說

是重要的城市發展標志

隨著一個城市空間的不斷拓展

大橋在滿足人們出行的同時

也在設計上下足了功夫

作為首都的北京

雖然少有氣勢恢宏的跨江跨海大橋

但還是有很多漂亮別致的大橋

下面就來欣賞一下吧

鄧家窯大橋是北京首座提籃拱式大橋

大橋全長158米

是連接北京城區、通州和順義的樞紐

也是通州的地標性建筑之一

夕陽下的大橋在溫榆河的水光映襯下

顯示出更加豐富的視覺效果

位于燕郊國家高新技術產業開發區西部

橫跨潮白河（也有稱“潮白河大橋”）

大橋連接北京通州與河北燕郊

2019年3月29日建成通車

19對斜拉索鋼纜直沖云霄

氣勢恢宏，從空中俯瞰甚是壯觀

位于昌平區北七家的未來 科技 城

大橋全長426米

橫跨溫榆河（也有稱“溫榆河大橋”）

遠處的西山依稀可見

網格狀的構造極具藝術感

已成為北京的拍照打卡熱門地點

玉帶河大橋位于北京通州新城東區

是通州重要的交通節點

大橋全長324米

它是北運河上的第5座跨河大橋

大橋的設計有種沖天而起的視覺效果

在夜晚的燈光下更為絢麗

新首鋼大橋坐落于長安街西延線

是連接石景山區和門頭溝區的過江通道

主橋長639米的新首鋼大橋橫跨永定河而立

2019年9月29日正式開通

是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋

現在已成為首都北京的新地標之一

大家還知道哪些北京值得一看的大橋，歡迎在下方評論區留言！

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江順大橋網紅打卡點位置

江順大橋打卡點定位在位于廣東省江門市蓬江區棠下鎮天河頂南側

是“廣佛江快速通道”主要工程之一，跨越西江在順德區杏壇鎮與佛山市快速路網相接；佛山岸通過互通立交與順番公路、高富路快速對接，并順接順德區主干線杏龍路；江門岸通過互通立交連接濱江大道，并順接后續建設的廣佛江快速通道江門段（江門大道）工程

被網友捧紅的全國20座網紅大橋，風景絕美:此生必游覽的路線

人們常說旅行最美的風景在路上，而不是在目的地，這句話沒錯，說得很到位，我國山川秀美，很多風景都在人們很難到達窮山惡水之間，改革開放之后，我國經濟飛速發展，修建了很多大橋，從此縮短了距離、從貴陽到廣州的這條高鐵上就架設了不少大橋，因此這條路上的風景美如畫、堪稱中國最美的高鐵風景、高速公路沿線的風景。

逢山開路，遇水架橋，來自交通運輸部數據統計，從2015年末—2019年末四年間，全國公路橋梁從779159座增加到878279座。北盤江大橋是世界最高橋梁，楊泗港長江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋，滬蘇通長江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋；正在建設的常泰長江大橋，是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀錄，。據國鐵集團不完全統計，“十三五”期間以來，我國鐵路建成通車橋梁14039座達8864.1公里，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里，筆者總結啦中國20座大橋的最美風景路線。

1、港珠澳大橋：橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設，于2017年7月7日實現主體工程全線貫通； 于2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，因此很多游客都想走這條路線目睹美麗的大橋風景。

2、寧波杭州灣跨海大橋：杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位于杭州灣海域之上，是沈陽—海口高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設；于2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；于2008年5月1日通車運營。杭州灣大橋是世界第三座最長的跨海大橋。

3、貴州北盤江大橋：北盤江第一橋，北盤江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村，全長1341.4米，橋面至江面距離565.4米，北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。北盤江大橋原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤水市水城縣都格鎮的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第一橋于2013年動工建設，于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運營。

4、新疆果子溝大橋：果子溝大橋，是中國新疆維吾爾自治區境內高速通道，位于果子溝峽谷上，是連云港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）主要構成部分之一，也是新疆重要民生工程。果子溝大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道；線路全長4.4千米，大橋長700米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時。

果子溝大橋于2006年8月16日動工興建，于2010年8月28日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；于2011年9月30日通車運營。果子溝大橋風景絕美，從賽里木湖去伊犁很多人都會停下來拍照。

5、南京長江大橋：公路鐵路兩用橋是一座公路鐵路兩用橋、全長6772米、公路橋4589米，鐵路橋6772米，1960年1月18日開始修建，1968年9月鐵路通車,12月公路通車南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。它不僅是新中國技術成就與現代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊 情感 與記憶。

長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。

6、矮寨特大懸索橋：矮寨大橋，矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號隧道；線路全長1779米，主橋全長1414米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內的高速通道，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構成部分，也是包頭—茂名高速公路（國家高速G65）關鍵控制性工程。

矮寨大橋于2007年10月28日動工興建；于2011年8月20日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，于2012年3月31日通車運營，并舉行通車儀式。

7、廣西三江侗鄉風雨橋：三江風雨橋位于廣西柳州三江侗族自治縣潯江河上，是一座集侗族特色木構建筑技藝精華于一體的鋼筋混凝土月牙形單橋拱。它有7個橋亭，橋長64.4米， 寬3.4米，高10.6米。

其驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。其長度和規模均為世界之最，堪稱世界第一風雨橋。三江風雨橋最早修建于1916年，后在最原基礎上，由著名侗族木匠師傅、國家級非物質文化遺產侗族木構建筑營造技藝傳承人楊似玉及7個木構建筑工程隊共150多人承建。

2009年年9月，投資5000多萬元興建的三江風雨橋水泥結構部分竣工并通車。2010年3月，風雨橋木構建設部施工，修橋所需的全部1800多立方米木材。三江風雨橋已于2010年12月底竣工。這座集侗族木構建筑精華于一體的多功能風雨橋，和“侗鄉第一鼓樓”成為三江的標志和名片。

8、青島膠州灣大橋：膠州灣大橋，線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度80千米/小時，是中國山東省青島市境內黃島區、城陽區、李滄區以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區西北部城市主干道的構成部分之一。

膠州灣大橋于2006年12月26日動工興建，時稱“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月

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