01 明朝禁止海上貿易(明朝海禁政策的影響？真的能禁住海外貿易嗎？)

明朝的“海禁”，真的禁住明朝的海上貿易了么？

明朝的“海禁”，沒有真的禁住明朝的海上貿易。因為一個國家總是會有人為了利益鋌而走險的，明面上不可以，那么可以私底下交易，加上當時科技不發達，基本上國家很難發現他們偷偷做了啥的。

一、宋元時期

宋元時期的海上貿易就非常繁榮了，有一大批人都是專門依靠大海吃飯的，他們就把大海當做自己的第二家了，歷史上比較有名的海商就有漳泉海商、寧紹海商等等。可以說國家和商人都掙足錢錢，也讓一小部分人口袋鼓了起來。

二、明朝海禁

明朝政府處于自己的管理考慮，就實行了海禁，不準百姓做海外生意了，這不是讓世代從事海上生意的同學沒有飯吃了，那么怎么辦呢？他們想到了一個辦法，那就是明著不行，就暗地里來了，畢竟出海一次利潤實在是太可觀了。

在洪武至永樂年間，大量違禁下海的閩廣海商，“或避罪遣，或苦饑寒，流落諸番與之雜處”，對此，明初的官軍，“既不能憐情招撫”反而“更加迫害”，使得不少中國商人在海外建立據點，“恃其險遠，以拒天威”。（據《明太宗實錄》）

三、巨大的利益驅使

在明朝的時候，估計你沒有想到除了百姓，其實很多軍官也利用手里的權力進行撈錢，所以那個時候的軍官，尤其是管理海禁的軍官，可以說富得流油。同時明朝政府反對，可是百姓把出海貿易的人當成英雄了。

明朝禁海令的內容是什么，禁海令的歷史影響有哪些？

其實明朝的禁海令對于歷史的影響沒有清代的厲害，但是也一定程度上使得我國封閉，慢慢落后于世界，而且還使得某些人落草為寇，危害了社會安定。明朝時期，明太祖朱元璋為了避免臨海人民遭受倭寇侵襲，所以明令禁止明朝民眾進行對外貿易，全面禁止海運，禁止明朝人民去國外做生意，也禁止外國來明朝做生意。

他的本意是為了防止那些海盜、倭寇等襲擾臨海百姓，但是其實，這并沒有什么用處。朱元璋并沒有覺得他的禁令有什么問題，還覺得是自己下的禁令不夠，于是又接連下了好幾道禁令，加強了海禁。他這樣的行為，不僅阻止不了海盜等流寇打家劫舍，反而限制了沿海居民的生活貿易，使得一些靠此為生的人活不下去，反而跑去當了海盜，甚至參與走私等行為。

當時的世界，在鄭和下西洋之后百年，西班牙、葡萄牙已經開始了殖民擴張。資本主義萌芽已經在西方開始生長，但是因為當時明朝實行海禁，所以并不了解這一點。而且海禁政策，對于海外貿易打擊極大，所以在一定程度上也是限制了商業的發展。而且，因為這種海禁政策，斷了沿海地區的某些人的生存之路，使得他們落草為寇，聚集在東南亞等地變成了海盜，所以反而使得最初海禁的目的更難被達到。

雖然當初朱棣為帝的時期，海禁隨著鄭和下西洋而開了一個小口子。但是后來，嘉靖年間，因為海盜猖獗，明朝政府又撿起了海禁這一點。所以繼續海禁，也使得明朝和世界脫節越來越厲害。使得中國逐步落后于世界，沒有跟得上資本主義萌芽的萌發期。雖然一直到了隆慶年間打開了海禁，史稱“隆慶開關”，但是這么長時間的海禁政策，對于我國的發展還是蠻不利的。

明清時期海禁政策的影響

1. 關于明清時期實行海禁政策的詩句

關于明清時期實行海禁政策的詩句 1.明清時期實行海禁政策的主要原因是什么

1、明初，沿襲唐、宋、元朝制度，繼續實行政府控制經管的朝貢貿易政策。朝貢貿易導致不斷賠本，以致“庫藏為虛”，給明王朝帶來了越來越沉重的財政負擔。 朱元璋認為明朝的根本在于農業，而農業的產值足以養活大明王朝。

2、日本進入戰國時期，許多日本浪人徘徊于中國沿海，從事海盜活動，頻頻襲擾明朝沿海地區。經進兵收復海南的大將廖永忠因此向朱元璋上言建議徹底消滅倭寇，加強海防。

于是，為了防備沿海奸民與倭寇勾結，朱元璋下令“片板不得下海”，禁止老百姓私自出海。

擴展資料：

明朝海禁的過程：

1、明太祖下令“寸板不許下海”，是明朝建立伊始就制定的遏制中國人對外交往的海禁政策。

2、明政府于洪武十九年（1386）廢昌國縣，二十年將舟山島城區和鎮外鼓吹兩里以外的居民和其他46山（島）的居民徙遷內陸。本來，明太祖期望海禁政策對海防的鞏固能起到決定性作用。

3、世宗死，穆宗繼位，認識到“市通則寇轉而為商，市禁則商轉而為寇”，開始調整嚴禁民間私人海外貿易的政策。

海禁政策的后果：

1、對外貿易的限制政策對于殖民主義者在中國的侵略活動起過一定的自衛作用，但在另一方面，卻使中國失掉了對外貿易的主動性，使中國封建社會內部已經滋長起來的進步的手工業生產，得不到更進一步的發展。

2、統治者輕視科技和閉關鎖國，導致中國的科技極大落后西方。

2.清代開始實行海禁

是明代。

明朝建立后，實行嚴厲的“海禁”政策：“禁瀕海民不得私自出海”；“禁瀕海民私通海外諸國”；“申禁人民無得擅自出海與外國互市”。明成祖永樂時期稍有松動，但依然把“海禁”政策當作不可違背的“祖訓”。

此后，“海禁”政策時緊時松，總的趨勢是以“禁”為主。 “1433年，鄭和船隊第七次下西洋歸來，明朝宣德皇帝突然下達禁海令，并通過連坐等殘酷的刑罰，限制沿海人民出海，而且對于超過2桅以上的船只一律拆毀。

到了清代，也長時間沿襲了明代的禁海政策，閉關鎖國。數千年的舟船航海文明歷史，一朝被摧殘殆盡，中國的航運業、造船業陷入停滯、倒退”。

3.明朝時期什么時候實行海禁這個政策的啊

始于明初，在明代雖時張時弛，但直至明末，未曾撤銷。

明太祖朱元璋出于政治上的需要，在對外貿易上，除為“懷柔遠人”，允許部分國家或部族通過“朝貢”的方式進行貿易外，其它私人海外貿易一律禁止。早在明初，朱元璋就明白地表示“朕以海道可通外邦，故嘗禁其往來”，即實行海禁，禁止私人出海貿易，不準外國人來中國經商。期間更是棄守舟山等沿海島縣，以武力強迫沿海人民內遷。洪武年間（公元1368~1398年）屢申“通番禁令”，規定“濱海居民不許與外洋番人貿易”，頒布“將人口軍器出境及下海者，絞”等嚴刑峻法。又在山東至廣東的沿海地區修筑海防工事，建立嚴密的“巡檢”制度。

4.關于明朝海禁

明朝的“海禁”主要在明朝初年和明朝中后期。因為明太祖期望海禁政策對海防的鞏固能起到決定性作用。明朝中后期“海禁”主要是因為倭寇橫行。

明朝初年，朱元璋就立下了“不許寸板下海”的祖訓，后來“海禁”一度松弛（鄭和下西洋就發生在明朝）。再后，為了防御倭寇的侵擾，又曾厲行“海禁”。

看這里

海禁政策的實施與失敗

“寸板不許下海”（《明史》卷205，《朱紈傳》），是明朝建立伊始就制定的遏制中國人對外交往的海禁政策。

洪武三年（1370），明政府“罷太倉黃渡市舶司”（《明太祖實錄》卷49）。洪武七年（1374），明政府下令撤銷自唐朝以來就存在的，負責海外貿易的福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司，中國對外貿易遂告斷絕。洪武十四年（1381），朱元璋“以倭寇仍不稍斂足跡，又下令禁瀕海民私通海外諸國”（《明太祖實錄》卷139）。自此，連與明朝素好的東南亞各國也不能來華進行貿易和文化交流了。洪武二十三年（1390），朱元璋再次發布“禁外藩交通令”。洪武二十七年（1394），為徹底取締海外貿易，又一律禁止民間使用及買賣舶來的番香、番貨等。洪武三十年（1397），再次發布命令，禁止中國人下海通番。

為了防止沿海人民入海通商，明朝法律規定了嚴酷的處罰辦法：“若奸豪勢要及軍民人等，擅造三桅以上違式大船，將帶違禁貨物下海，前往番國買賣，潛通海賊，同謀結聚，及為向導劫掠良民者，正犯比照己行律處斬，仍梟首示眾，全家發邊衛充軍。其打造前項海船，賣與夷人圖利者，比照將應禁軍器下海者，因而走泄軍情律，為首者處斬，為從者發邊充軍”（《大明律》）。明政府對參與買賣外國商品的居民也不放過，“敢有私下諸番互市者，必置之重法，凡番香、番貨皆不許販鬻，其現有者限以三月銷盡。”

在這一錯誤政策的指引下，明政府于洪武十九年（1386）廢昌國縣，二十年將舟山島城區和鎮外鼓吹兩里以外的居民和其他46山（島）的居民徙遷內陸。本來，明太祖期望海禁政策對海防的鞏固能起到決定性作用。然而，由于海禁政策所實施的直接對象是臣民而不是海上反明勢力，他不僅不能成為海防的有效手段，甚至在沿海地區激化了一些矛盾。沿海地區人民依海而生，靠海而活，或從事漁業生產，或從事海上貿易。明太祖“嚴交通外藩之禁”，堵絕了沿海地區人民的正常謀生之路。如“信國公湯和巡視浙江、福建沿海城池，禁民入海捕魚”（《明太祖實錄》卷159）。他們除起來進行斗爭之外，已經沒有其他選擇。誠如顧炎武所指出：“海濱民眾，生理無路，兼以饑饉薦臻，窮民往往入海從盜，嘯集亡命”。“海禁一嚴，無所得食，則轉掠海濱”（《天下郡國利病書》，冊26）。此外，濱海地區的居民還采取了另外一種斗爭的手段，逃亡、潛往海外。“國初。。兩廣、漳州等郡不逞之徒，逃海為生者萬計”（張煊：《西園見聞錄》卷56.《防倭》）。所以，海禁一開始就得不到切實的貫徹，反復發布的海禁令，也說明了這一點。還有一些人干脆參加了民間的對外貿易活動。“緣（沿）海之人，往往私下諸番貿易香貨，因誘蠻夷為盜”（《明大祖實錄》卷231）。“東南諸島夷多我逃人佐寇”（談遷：《國榷》卷12）。昌國縣“民常從倭為寇”（《明太祖實錄》卷183）。

嘉靖二年五月，日本藩侯的兩個朝貢使團在寧波為入貢資格問題爆發了“爭貢之役”，使很多無辜的中國軍民被殺或被擄，“浙中大震倭自是有輕中國心矣”（《明史紀事本末，卷55.沿海倭亂》）。

此后，明朝統治者認為“倭患起于市舶，遂罷之”，并對日本“閉絕貢路”，實行更加嚴厲的海禁政策。

明朝海禁政策的影響？真的能禁住海外貿易嗎？

明清兩朝都有一些為后世詬病的政策，比如清朝的閉關鎖國，明朝的海禁，雖然不是徹底斷絕了中國與外界國家的聯系，但是的確從很大程度上切斷了與國外的經濟往來，尤其是閉關鎖國，沉浸在天朝上國的夢里醒不過來。不過，明朝時期的海禁，真的可以把所有的海上貿易禁止住嗎？民間難道就沒有私底下進行的貿易？

一八七七年，在德國地理學家李希霍芬，結束了他多次在中國的地質、地理考察后，作了一本書—《中國》，并于書中首次提出了絲綢之路的概念。后來這本書引起了一位法國人，叫做沙畹的漢學家的注意，在他寫他的《西突厥史料》一書的時候，接受并發展了李希霍芬的觀點，進而指出絲路有海陸兩道，便是我們今天依然還在沿用的海上絲綢之路這一概念的肇始。

這一概念一經提出，就很快得到了學術界諸多專家、學者的普遍認可與關注，開啟了國內外學者對海上絲綢之路(下文中簡稱為海上絲路)進行學術研究、探討的浪潮。

而海上絲路的發生、發展歷程，亦未能有別于，世間一切事物發生發展的普遍規律，在朱元璋建立大明王朝，并推行起海禁政策以后，亦遭遇到了前所未有的打擊。合法的海上對外貿易被明令禁止了。而對海外貿易的多方面的需求，并不會就此戛然而止。

也正是在這一需求的推動下，民間的私人海外走私貿易，迅猛地發展了起來。如沈德符就在其《野獲篇》一書中講到，在沿海則臺、溫

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