01 明朝時期海上貿易繁榮的背景(明清時期，浙江地區的商幫為何紛紛興起？從背景、思想方面來看)

明朝的海上貿易是如何興起的，后來有什么發展？

明朝是中國歷史上一個由漢族人所建立的王朝，也是一個影響十分深遠的朝代。這個朝代雖然沒有秦朝時期強大的兵力，沒有漢朝時期顯赫的武力，也沒有元代時期版圖的遼闊，國家的制度沒有唐朝時期那樣包容，清朝時期完善。但是這個朝代也有著它所特有的強大，否則明朝也不會延續了276年。在明朝初期，明太祖朱元璋就積極且互動的發展過國家和藩國之間的邦交關系，并且還在《皇明祖訓》中定下了十五個“不征之國”。其目的就是為了能夠構建出一個以自己國家為主導，有等級有秩序，并且和諧的理想世界。

明太祖朱元璋

等到國家發展到后來，在農業、手工業、工商業上都有了很大的發展，并且船只建造水平也得到了很大程度的提高，使得自宋朝和元朝以來中國海外貿易發展的十分強盛，也使得對外的移民得到了不斷的增加。等到明成祖朱棣篡位之后，此時國家的廣州和其他沿海地區發展的十分繁榮昌盛，并且西方國家也十分喜歡中國的絲織品、瓷器、香料，明成祖朱棣就意識到，國家此刻最需要的就是發展海外交通和海外貿易。

明成祖朱棣

永樂三年，三寶太監鄭和首次受命下西洋，而最末次航行于宣德八年結束，期間一共航行了7次。而縱觀鄭和七次下西洋，無疑是建立了政治秩序提高了中國的政治地位，并且這種政治秩序的基礎是“王者無外”、“懷遠以德”。此外，鄭和下西洋這一歷史事件也成功加強了中國對外的文化交流，宣揚了中國的文化，使得沿海地區的漢化得到了加深。同時也加強了國家的外交，對其他國家的實力也有了一定的了解。其中，提到鄭和下西洋的影響，其中最為人津津樂道的，莫過于促進了海外貿易。值得一提的是，鄭和下西洋究竟是不是為了尋找建文帝這一疑問，也成為了令世人紛紛猜測的對象。

鄭和下西洋

對于鄭和下西洋所促進的海外貿易的來說，其一是成功揚我中國國威，證明明朝時期中國國力的強盛。當時鄭和曾經率領了67艘船只，一共將近3萬人，遠航太平洋個印度洋，以及其他30多個地區，可見當時明朝國力之強盛。其二就是使得國家的朝貢貿易、官方貿易以及民間貿易得到了發展。自明太祖朱元璋以來就下旨禁海，而鄭和下西洋在一定程度上就改變了這一政策，使得國家的海外貿易得到了拓展。其中明朝更為強調官方貿易的地位，因為在當時很多商業往來大部分都是以朝貢貿易的形式得到進行的，由此就使得官方貿易成為了重中之重。

明朝時期的海上貿易

在鄭和下西洋之中，在朝貢貿易方面以香料等奢侈品為大宗，官方貿易是由官方監辦主持的，遵循的是等價交換和資源的原則，其中所流行的就是“擊掌定價法”。最后的民間貿易則是由私人之間發展和舉行，即鄭和船隊之中的官兵可以自行攜帶商品前往其余沿海國家進行交易。還有一種就是海上絲綢之路，在元明時期“海上絲路”的南北航線達到了最大程度的交融。在《絲路山水地圖》之中就記載著當時絲綢之路的沿線，從中也可見當時遼闊的地域。鄭和下西洋，曾用攜帶的金、銀和其他手工業品交換了珠寶、香料和其他等等的奢侈品。

鄭和的船只

而西域諸國就將馬匹、駱駝、玉石、毛皮、金銀器皿和紙張等等東西運到了國內，之后又將中國特有的瓷器、茶葉、藥材、布匹、棉花和顏料等等西方所少見的生活用品帶回。并且明朝為了確保絲綢之路之間的貿易能夠正常進行，制定了一系列相對應的管理措施，這些管理措施分別為：一，使團如在進入嘉峪關時沒有出示關文和進行登記，將不被允許入關。二、如外商在關內進行貿易，禁止坐地起價，如茶葉等珍貴物品，也不得大量收購禁止出售的物品。三、外商禁止攜帶違禁物品出關，如兵器等，也禁止攜帶中國居民出境，違者將被趕出中國且禁止再次入境。

鄭和下西洋背景

加強邊防 經過洪武時期的多次打擊，蒙古人已經基本退出了漠南，對明朝邊境并不構成 直接威脅，有人認為永樂派鄭和下西洋是為安定海外，使永樂沒有后顧之憂，以利明朝專注防御北方之亂。

但此說不可能成立，因為當時海外諸國武力都不強，沒有攻侵明朝海域之可能。

另有一說是，下西洋是為控制遺存在中南亞及印度北境之蒙古汗國。這也不可能，因在永樂年初，此國之可汗死亡，對明朝已沒有威脅。

鄭和七次下西洋，碰到三次戰役，其一為幫助某一小國政權轉換，一為某國想偷襲鄭和船隊，一為海盜集團，三者都是小戰役（下篇會再詳述）。有人依此視為鄭和下西洋有當“國際警察“之作用。但這些只是順途發生事件，不可能是主要動機或目的。鄭和碑文有言“及海外邦、番王不恭者生擒之。蠻寇之侵略者剿滅之，由是海清寧，番人仰賴者“，可證實此言。 皇位繼承 燕王明成祖朱棣以“靖難”之名，最后攻下國都應天（今南京），建文帝朱允炆火燒皇宮，不知所蹤。明成祖繼位稱帝，改年號為永樂，但對于建文帝的失蹤及其遺臣逃散各地可能仍有掛懷。明朝歷史文獻里，留有一些建文帝可能沒有被燒死，而逃亡海外之傳言，甚至有說出家于二十年后，返北京之故事。所以，有人認為永樂帝派鄭和下西洋的主因為尋找建文帝。但此種說法不一定成立，因為鄭和每次出使海外都是那么浩浩蕩蕩，建文帝若亡命海外，當可聞風而躲藏起來，大規模下西洋尋建文帝絕非有效之方法，而絕大多數學者已不相信此說，但歷史小說常常為了戲劇化，尚強調此可能。

明成祖奪得皇位時，明朝已經建立了三十多年，農業與人們的生活并沒有受到這場政變的影響。這時，中國廣州等沿海的大都市發展得十分繁榮。在經濟獲得良好的發展之后，發展海外交通和海外的貿易已經是十分迫切的事。另一方面，明成祖也想利用對外的活動，展示自己的勢力，并建立自己的聲望。因此，遠航的活動就勢在必行了。 西洋各國對于鄭和龐大百艘巨舶及數萬兵士，浩浩蕩蕩迫臨其海域，當然會有小巫見大巫，戰戰兢兢之感。所以“揚威躍武“作為永樂派鄭和下西洋之主要目的之一是很可了解的，并被絕大多數研究者所接受的。

但若只為海外展示國力，對明成祖有何大利益呢?何需花費那么大的經費及軍力呢?故“揚威躍武“不可能是永樂帝的“終極“目的。

再者，這共28年間七下西洋，等于平均每四年一次，一次出使往返要兩年，故約有一半年月，鄭和船隊絡繹不絕之中國至西洋之間。為什么要如此頻繁呢? 鄭和下西洋的船隊是一支規模龐大的船隊，完全是按照海上航行和軍事組織進行編成的，在當時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機動編隊。很多外國學者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統帥。著名的國際學者，英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之后，得出了這樣的結論：“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵。”

鄭和下西洋船隊，是根據海上航行和擔負的任務，采用軍事組織形式組建的。

首先，人數多。

鄭和下西洋的人數，史料上有明確記載的有4次。

鄭和每次下西洋人數在27000人以上。約明朝軍隊5個衛，每個衛5000-5500人；從《武職簿》來看，主要是來自沿海衛所。當時西方哥倫布、達伽馬、麥哲倫航海的人數：分別在90-150人之間；170多；265人。我這里不是單純地談數量，而是說明一個科學道理，航海人數的多少，反映了一種實力，尤其是在古代社會，它需要各方面物質保障，很不容易。

其次，船隊編制。

根據中國海軍專業人員多年研究，鄭和船隊由舟師、兩棲部隊、儀仗隊三個序列編成。舟師就是現在的艦艇部隊，基本單位戰船，它們被組成編隊，叫前營、后營、中營、左營、右營；兩棲部隊用于登陸行動；儀仗隊擔任近衛和對外交往時的禮儀，莊嚴威武。

按照下西洋的任務，鄭和船隊人員主要有五個部分：指揮部分、航海部分、外交貿易部分、后勤保障部分、軍事護航部分。指揮部分：整個船隊的中樞，對航行、外交、貿易、作戰等進行指揮決策。鄭和職務是欽差正使總兵太監；航海部分：航海業務、修船的、預測天氣的等；外交貿易部分：外交禮儀的、進行貿易的、聯絡翻譯的；后勤保障部分：管理財務的、后勤供應的、起草文書的、醫務人員等；軍事護航部分：負責航行安全和軍事行動的。從對鄭和船隊人員組成研究，編制是完善的、嚴密的，體現了古代中國人民豐富航海經驗，確保鄭和下西洋的實現。

別的影響：著名歷史學家黃仁宇認為，永樂期間，鄭和下西洋所費約在白銀600萬兩，相當于當時國庫年支出的兩倍，而這還不包括造船等各地支出的費用。而建造和修補一艘船平均需要1600兩銀子，每次出航平均需船260多艘，僅造修費用就需要幾十萬兩銀子。

從表面上看，鄭和船隊每次出海，“云帆蔽日”，浩浩蕩蕩，但從實質上看，卻是“孤帆遠影”，它的后面沒有，也不許跟隨民間海商的船隊，厲行禁止民間海商“片板不許下海” 。在梁啟超看來，“其希望之性質安在，則雄主之野心，欲博懷柔遠人、萬國來同等虛譽，聊以自娛耳。”

明宣德六年（1431年），地處福建的小城福建福州長樂縣驟然喧嘩起來。一支兩百多只船、兩萬七千多人的龐大船隊，從太倉劉家港南下，泊在縣城西邊的太平港。 福建長樂縣是鄭和七次下西洋的開洋之地，當年龐大艦隊屢此駐扎于此，伺風下海。這里不僅有鄭和當年親自豎立、保存完好的《天妃靈應之記》碑，而且有下西洋影響下形成的“十洋街”。明后期“倭患”的嚴重更促使人們紀念和崇拜與海洋相關的神癨，將鄭和塑像供奉在寺廟中，合乎一般民間造神過程的。

永樂帝即位當年，他就調浙江、福建、湖廣等五省府縣優秀造船工匠四百余戶來南京龍江造船，他動員全國造船力量，要造出比曾在印度洋上航行的元船更大的遠洋巨舶，其中，供正副使乘坐的寶船長44丈，寬18丈，當屬15世紀世界上最大最好的船。南京龍江造船廠遺址現有鄭和寶船模型一座。

造這么巨大的船，并不完全取決于實際需要的載重量，而是為了給人“巍如山丘，浮動波上”的觀感，以“耀兵異域，以示中國富強”。為了保證造船質量的精良，明成祖不惜“支動天下一十三省的錢糧”。

永樂年間，鄭和船隊每到一國，首先向當地國王或酋長宣讀詔書，舉行隆重的冊封典禮，賞賜寶物。除了建立藩屬關系之外，鄭和還奉命調解海外各國之間的紛爭，飽受強國欺凌的滿刺加國，就是在鄭和的幫助下獲得獨立的。

事實上，與貢品相較，“際天極地皆王臣”的滿足感才是皇帝更看重的東西。明成祖在位時，鄭和每次下西洋，隨船隊來中國的各國貢使、國王等都大量增加。1423年鄭和第六次下西洋回航的時候，船上載有16國1200多名使臣及其家屬。到永樂晚期，來朝貢的國家超過60多個。

這么多國家樂于朝貢是有原因的。朝廷在接受香料、珍奇等貢物后，按“賞賜厚宜”的原則予以賞賜。賞賜物品與貢品的差價一般在1至20倍左右。比如，胡椒在蘇門答臘市場每百斤值1兩，但作為“貢品”，明朝政府給予每百斤20兩。

具體賞給了巫寶赤納什么物品已不可考，但明朝政府一貫大方，卻是事實。賜給各國國王、王族絲綢、瓷器等物品，絲綢動輒數千匹，“永樂間多給銅錢”。1405年賜給日本國王銅錢150萬枚，次年又賞賜1500萬枚，王妃500萬枚。以致于一段時間內，日本甚至自己不鑄銅錢，以永樂銅錢作為通行日本的貨幣。

賞賜之外，招待貢使也是一項巨大開支。完成繁雜的朝貢手續，往往需要很多時日，而沿途往返的車船住宿均由政府承擔，另外還給銀錠作為車馬費。于是，許多貢使和大批隨從，一邊從容處理自家的貿易，一邊樂不思蜀地等待。巫寶赤納在中國待了大半年時間，便逢上鄭和出航。有的貢使為了搭乘免費的寶船回國，甚至一等就是三年。

宣德七年（1432年）

很赞哦!（972）