01 明朝的海禁和朝貢貿易(明清 海外貿易和朝貢貿易)

朝貢貿易對明朝社會的影響

1、由于“朝貢貿易”完全建立在明朝的補貼上，導致了明廷財政的縮減；

2、由于“朝貢貿易”主要是宣揚“國威”，影響了正常的海外貿易的發展，導致了中國逐漸失去唐宋以來海外貿易的優勢地位；

3、由于“朝貢貿易”是唯一合法的海外貿易途徑，導致了民間的走私的頻繁，影響了社會的安定。

擴展資料：

朝貢貿易亦稱“隨貢貿易”、“貢舶貿易”。宋代以后中國政府準許外國使節在進貢的前提下，隨所乘船舶、車馬攜帶商貨來中國進行的貿易。源于宋代市舶司的“抽買”、“抽解”和“進奉”。對海舶輸入商貨中的禁榷品，由中國政府全部收買。

對非禁榷品，除抽分一部分外，又收購一部分，其余許民間買賣。收購的部分，除供宮廷消費和賞賜外，也有再行出售的。元代行抽分。明代實行貢舶制度，在通商口岸設市舶提舉司，管理朝貢和朝貢貿易。 朝貢貿易是封貢體系的衍生物，也是海禁政策催生的產物，以厚往薄來為原則的官方貿易。

明代初年對朝貢貿易的限制體現在哪幾個方面？

明初實行海禁，嚴禁民間私人貿易。在明朝開國以后一個很長的時期內，中外貿易基本上限定在“朝貢貿易”的框架之內進行。“朝貢貿易”是一種由政府統制的對外商業交往形式，即政府特許前來進貢通好的外國“貢舶”附帶一定數量的商貨，在政府指定的地點與中國做買賣。明初沿襲宋、元制度，在沿海口岸設立市舶提舉司作為主管對外貿易的機構，“置提舉官以領之，所以通夷情，抑奸商，俾法禁有所施，因以消其釁隙也”。第一個市舶司設立于朱元璋建元稱帝之前的吳元年（1367年），地點在長江口的太倉黃渡鎮。洪武三年（1370年），以黃波市舶司過于接近南京將其停罷，另于浙江寧波、福建泉州及廣東廣州三處傳統日岸設置市舶司機構，寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅及后來的西洋諸國。其后，因沿海不靖，一度關閉對外口岸并實行海禁，至永樂初復置浙、閩、粵三市舶司。市舶司負責查驗來華貢使身份、安排貢使食宿、管理口岸互市及抽分征稅。永樂三年（1405年），以諸番來華漸多，在三市舶司分別建造專門接待外國商使的館驛，福建曰“來遠”，浙江曰“安遠”，廣東曰“懷遠”。（注：《明史》卷81《食貨五》。）貢使團到達京師后，除朝見皇帝、進行“貢”與“賜”的禮品交換外，還被允許在隸屬禮部的會同館與中國商人進行一定規模的互市，也屬朝貢貿易的組成部分。

朝貢貿易是明前期唯一準許進行的合法對外貿易，所以王圻說：“貢舶與市舶一事也。凡外夷貢者皆設市舶司領之，許帶他物，官設牙行與民貿易，謂之互市。是有貢舶即有互市，非入貢即不許其互市矣”（注：《續文獻通考》卷26《市糴考二》。）

朝貢貿易作為明初外交活動的一部分。政治色彩遠重于經濟色彩。其時明王朝初建，北驅蒙元，一統全國，政治、軍事強大，經濟逐漸恢復并得到初步發展，正處于國勢蒸蒸日上的階段，因此愿意招徠海外各國遣使通好，以壯大國聲威。在中國歷史上，“天朝”興旺發達，四海仰慕，遣使來朝，是“盛世”的標志，統治者一向將其視作自己的榮耀。為了吸引外國遣使來華，明初統治者在中外貿易中只重政治效果而不重經濟實惠，實行厚待貢舶的“優值”及“免稅”政策。明初朝廷不但每年都要花費大量金錢接待外國貢使，而且對其帶來的貢品一律本著“薄來厚往”的原則回贈價值更高的中華禮品（錦緞、紗羅、金銀、銅幣等）。對貢使團附帶來華貿易的商貨，雖例有抽分，但往往特旨免稅，并由政府出高價收買其大部分。如洪武二年（1369年）規定：“朝貢附至番貨欲與中國貿易者，官抽六分，給價償之，仍免其稅”（注：《續文獻通考》卷26《市糴考二》。）。永樂初，西洋刺泥國回回哈只馬哈沒奇等來朝，附載胡椒與華商互市，有司請征其稅，為皇帝所拒絕，并發表議論說：“商稅者，國家抑逐末之民，豈以為利？今夷人慕義遠來，乃侵其利，所得幾何，而虧辱大體多矣”（注：《明史》卷81《食貨五》。）。就是說，國家對外貿易，不以征稅得利為目的，而是要服從朝廷厚待遠客政策這個“大體”。顯然，當時與朝貢聯系在一起的對外貿易是被當作政府外交活動的一部分來看待和進行的，即貿易從屬于外交，重政治而輕經濟。此為當時朝貢貿易的一大特色。

在明初優惠政策的招徠下，洪武時期有東洋、南洋的十幾個國家和地區來華通好并進行貿易。永樂以后，隨著鄭和下西洋船隊的廣泛外交活動，海上貿易的范圍擴大到西亞及非洲東海岸，前來進貢通好的國家和地區增加到數十個，朝貢貿易達到了空前的規模。

由于只重政治而輕經濟，明初政府從朝貢貿易中所得經濟好處有限，而財政負擔卻不小。貢使前來，不僅口岸及進京沿途的地方官府都要負責接待、護送，到京師后的接待及賞賜禮物也花費巨大。尤其鄭和下西洋以后，隨著各國貢船及附舶商隊人數大量增加，明朝廷每年接待貢使的花費也不斷增大，且有應接不暇之感。為減輕財政負擔，自永樂時起，漸對朝貢的國家和地區實行認定資格，頒給“勘合”的制度，即發給允許來華朝貢的國家或地區特許憑證，沒有這種憑證的外國船只不許入口。后來，主要是在明中期以后，更對貢期、貢船數目、隨船人數、進境路線及停泊口岸等也都做出限制性規定。如日本，定例10年一貢，入寧波港，人毋過300，舟毋過3艘；琉球入泉州港，2年一貢，毋過100人；占城、真臘、暹羅及西洋諸國入廣州港，3年一貢，等等。對朝貢貿易的限制趨嚴，說明明初那種大力招徠外國來朝的熱情已經消退。

明朝海禁和清朝海禁相比，兩者之間有什么區別？

我國歷史上出現過兩次較大規模的海禁行為，分別出現在明朝和清朝。兩次海禁使我國與世界分離開來，在一定程度上對兩朝的發展都帶來了極大影響。兩個朝代海禁的形式大同小異，區別主要體現在對外開放的程度上。

一、明朝海禁

明朝時期實行海禁政策主要是為了防止國內的金銀外流，以及倭寇的侵擾。明朝時期禁止的是民間互市的貿易，推行官方主導的朝貢貿易。超過貿易在當時給明代政府帶來了大量的私利獲取。不過這樣的貿易政策也容易帶來較多的問題，其中最為嚴重的就是民間走私。最后名單政府不得不開放關口，允許民間自由買賣將東西販賣至東西洋地區。明朝的貿易不死板，它是可以通過靈活的對接貿易貨幣與世界接軌，它能夠最直接的接受西方的經濟、科學、文化。在軍事和海事鞏固上明朝一直在進步。

二、清朝海禁

清朝實行海禁主要目的是為了防止外國語中國進行貿易往來。當時的清政府還需要防著著反清扶明勢利出來造反。清朝在入關兩年后實施了海禁政策，康熙后期有過一段時間地解除，同時開放了民間貿易。到了乾隆皇帝的時候，正式推行了閉關鎖國政策。這一政策的推行這是中國和世界逐漸脫軌，最直接的體現就是我們的軍事技術落后世界一大截。后來我們在近代史開端受到了極大的屈辱。

明清兩個朝代在對海禁政策的實施上基本上是大同小異的，當然各自實施海禁的原因也是為了鞏固自身政權的發展。不同的點在于明代實施的海禁政策對外是開放的，仍舊保持了對外聯系的窗口。而清代則是完全閉鎖的，最后的結局自然也是后人所不愿看到的。

明清 海外貿易和朝貢貿易

明清時期，中國的海外貿易和朝貢貿易中最著名的有以下幾件事：

1、明成祖派鄭和下西洋。這件事就今天的眼光來看也是非常了不起的，鄭和七下西洋，每次隨行人數均超過萬人，最多的一次達到二萬七千余人！據說鄭和所乘的“旗艦”長度達到130米，以明朝的生產力水平，應該做到極限了。同時，這艘船也肯定是當時世界上最大最長的。這么龐大的船隊，不僅攜帶的商品量大、品種繁多，隨船沿途護衛的部隊也達到了駭人的一萬余人。這使得鄭和不僅能做買賣，還能打仗，甚至是達大仗。最著名的例子莫過于陳祖義海盜團伙的剿滅。陳祖義祖籍廣東潮州，明洪武年間，全家逃到南洋入海為盜。盤踞馬六甲十幾年，成為世界最大的海盜集團頭目之一，成員最鼎盛時期超過萬人。戰船近百艘。活動在日本、臺灣、南海、印度洋等地。劫掠超過萬艘以上的過往船只，攻陷過五十多座沿海城鎮，南洋一些國家甚至向其納貢。明太祖曾懸賞50萬兩白銀捉拿他。后來，他逃到了三佛齊（今屬印度尼西亞）的渤林邦國，在國王麻那者巫里手下當上了大將。國王死后，他召集了一批海盜，自立為王，陳祖義成為了渤林邦國的國王。明永樂五年，他詐降鄭和，鄭和識破他陰謀，施巧計發動突然襲擊，當場殺死海賊5000多人，并將陳祖義活捉。永樂五年（1407）九月鄭和回國，并把陳祖義押回朝廷，朱棣下令當著各國使者的面殺掉了陳祖義，并斬首示眾，警示他人。

這樣的陣勢，這樣的場面，不僅維護了明朝作為當時超級大國的尊嚴，而且對海路的暢通有序及各國之間的正常貿易起到了極大的作用。從那以后，東南亞南亞甚至非洲東岸的國家，知道了東方有這樣一個強大的中國，這對促進中外經濟貿易文化交往都有很重要的作用。直到今天，非洲東海岸某些地方的居民還聲稱自己是鄭和船隊成員的后裔。

2、隆慶通關。明穆宗雖然只在位六年，但這期間的一件事卻讓我們記住了這個年號，由于隆慶之前的明世宗嘉靖年間，中國東海岸岑長期受到倭寇的侵繞，民眾損失慘重，政府也沒有永樂時的強盛國力來組織反擊迅速剿滅倭寇。所以，明政府下令長期海禁，沿海居民內遷。最重要的是，不得再與外人通商，進行海上貿易。隆慶解禁之后，這一局面迅速好轉，對外貿易甚至較明朝前期有了更大發展。在不同的領域與其他國家的交流盛況空前。例如，名貴家具木材象紫檀等大量進入中國市場，帶動了中國各種手工業的發展（參見《馬未都說家具》 馬未都著）。

3、清朝施行的海禁政策和海運中心的南移。有清一朝實施海禁最徹底的，但這也無法徹底阻止海上貿易的進行，所以清政府在實施海禁政策時特準可在廣州進行合法對外貿易，由此，“廣州十三行”遠近聞名。至此，中國的海上貿易中心徹底從東南沿海的江蘇福建一帶轉移到南部沿海的廣東省。

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