01 明朝的海上貿易(明朝中后期對外貿易特點，在線等，是中后期，也就是哥倫布發現新大陸時期)

明朝末期,中國主要通過以下哪幾條航線進行海上貿易？

14 世紀，西亞的奧斯曼帝國興起，由 于奧斯曼帝國的擴張，戰事不斷，打斷了東西方之間的貿易，使得東西方的交通 不時受阻

并且奧斯曼帝國實行向過境商人征高額稅收的政策

受此影響, 全球 的海洋貿易走向衰落

元末開始，倭寇擾邊，在中國沿海大肆打劫

這也一定程 度上影響了中國的海外貿易

也有些人認為這段時期的中國對外貿易的衰弱的一個重要原因是明太祖的禁海 政策

這個觀點是不大正確的

因為分析明朝初期和中期的海禁政策， 可以發現， 這個海禁政策僅在洪武年間和嘉靖年間 （嘉靖二年五月明朝實行海禁） 的實行過， 而大部分時間，中國的海禁是十分松弛的

元末明初，整個世界的海外貿易已處 于低潮

這時中國海外貿易衰落正是受整個世界環境的影響

另外值的一提的是， 中國的海禁政策出現于元世祖至元二十九年(1292 年)，并非明太祖首創

在這段時期， 由于皇宮和中國官僚階層對東南亞的香料等奢侈品的需求，一種由 官方主導的與海外各國的朝貢貿易逐漸興起

朝貢貿易就是通過兩國官方使節的 往返,以禮物贈答進行交換的貿易方式

明初的鄭和下西洋更是把中國與海外國 家的這種朝貢貿易， 推向了高潮

朝貢貿易在一定程度上彌補了民間海外貿易衰 落帶來的損失

三、 明朝中后期的海外貿易 明代中國仍然是世界上經濟最發達的國家之一

明代工商業較之以前有了長 足的發展

當時的中國手工業品生產在世界上仍居于領先地位，在國際市場享有 聲譽，具有很強的競爭能力

16 世紀，西方殖民者開拓了從西方到東方的航線，東方與西方的聯系再次接通

嘉靖末期中國東南沿海倭寇基本平定，隆慶元年(1567),福建巡撫涂澤民請開海 禁,實施「船引」制度，準許居民至東、西洋貿易，明王朝接受此請求，從此中 國的海洋貿易再次進入了一個繁榮的時期

明朝商人與歐洲商人在太平洋地區的 貿易活動，為 17 世紀歐洲資本主義的興起，做出了不可磨滅的貢獻

所以， “隆 慶開關”是明代繼鄭和下西洋之后對外關系中又一重大事件，標志著明朝的對外 交往從官府層面轉向民間層面

此時中國的朝貢貿易已經衰落， 民間貿易快速興起， 其繁榮程度甚至超過了宋代

據記載，當時世界三分之一的白銀流入了中國

明末對外貿易的蓬勃發展，不 僅給東南沿海商人帶來巨大的財富，同時也極大的促進了中國資本主義的發展

此時海外貿易的范圍較之宋代也有了大范圍的擴展，可以歸結為三條航線： 1

以馬尼拉為中轉站，向美洲各地的貿易

2

以馬六甲為中轉站，向歐洲各地的貿易

3

與日本的貿易 而當時進出口的產品，也較以前更為豐富

據不完全統計明代的出口商品有 236 種，包括手工業品 127 種、礦產品、水產品、農副產品、動物和肉制品、干鮮果 品、文化用品和中草藥品等八大類

其中以紡織品，陶瓷，糖類為主要

當時普遍的說法是，“從智利到巴拿馬，隨處可見質優價廉的中國絲綢

”“他 們的絲織品質地優良， 所要的價錢只是我們所要價錢的三分之一，他們很容易與 我們競爭

”這點足以說明當時中國仍然是世界上最發達的國家，其手工業生產 水平仍居世界領先水平

明朝的海上貿易是如何興起的，后來有什么發展？

明朝是中國歷史上一個由漢族人所建立的王朝，也是一個影響十分深遠的朝代。這個朝代雖然沒有秦朝時期強大的兵力，沒有漢朝時期顯赫的武力，也沒有元代時期版圖的遼闊，國家的制度沒有唐朝時期那樣包容，清朝時期完善。但是這個朝代也有著它所特有的強大，否則明朝也不會延續了276年。在明朝初期，明太祖朱元璋就積極且互動的發展過國家和藩國之間的邦交關系，并且還在《皇明祖訓》中定下了十五個“不征之國”。其目的就是為了能夠構建出一個以自己國家為主導，有等級有秩序，并且和諧的理想世界。

明太祖朱元璋

等到國家發展到后來，在農業、手工業、工商業上都有了很大的發展，并且船只建造水平也得到了很大程度的提高，使得自宋朝和元朝以來中國海外貿易發展的十分強盛，也使得對外的移民得到了不斷的增加。等到明成祖朱棣篡位之后，此時國家的廣州和其他沿海地區發展的十分繁榮昌盛，并且西方國家也十分喜歡中國的絲織品、瓷器、香料，明成祖朱棣就意識到，國家此刻最需要的就是發展海外交通和海外貿易。

明成祖朱棣

永樂三年，三寶太監鄭和首次受命下西洋，而最末次航行于宣德八年結束，期間一共航行了7次。而縱觀鄭和七次下西洋，無疑是建立了政治秩序提高了中國的政治地位，并且這種政治秩序的基礎是“王者無外”、“懷遠以德”。此外，鄭和下西洋這一歷史事件也成功加強了中國對外的文化交流，宣揚了中國的文化，使得沿海地區的漢化得到了加深。同時也加強了國家的外交，對其他國家的實力也有了一定的了解。其中，提到鄭和下西洋的影響，其中最為人津津樂道的，莫過于促進了海外貿易。值得一提的是，鄭和下西洋究竟是不是為了尋找建文帝這一疑問，也成為了令世人紛紛猜測的對象。

鄭和下西洋

對于鄭和下西洋所促進的海外貿易的來說，其一是成功揚我中國國威，證明明朝時期中國國力的強盛。當時鄭和曾經率領了67艘船只，一共將近3萬人，遠航太平洋個印度洋，以及其他30多個地區，可見當時明朝國力之強盛。其二就是使得國家的朝貢貿易、官方貿易以及民間貿易得到了發展。自明太祖朱元璋以來就下旨禁海，而鄭和下西洋在一定程度上就改變了這一政策，使得國家的海外貿易得到了拓展。其中明朝更為強調官方貿易的地位，因為在當時很多商業往來大部分都是以朝貢貿易的形式得到進行的，由此就使得官方貿易成為了重中之重。

明朝時期的海上貿易

在鄭和下西洋之中，在朝貢貿易方面以香料等奢侈品為大宗，官方貿易是由官方監辦主持的，遵循的是等價交換和資源的原則，其中所流行的就是“擊掌定價法”。最后的民間貿易則是由私人之間發展和舉行，即鄭和船隊之中的官兵可以自行攜帶商品前往其余沿海國家進行交易。還有一種就是海上絲綢之路，在元明時期“海上絲路”的南北航線達到了最大程度的交融。在《絲路山水地圖》之中就記載著當時絲綢之路的沿線，從中也可見當時遼闊的地域。鄭和下西洋，曾用攜帶的金、銀和其他手工業品交換了珠寶、香料和其他等等的奢侈品。

鄭和的船只

而西域諸國就將馬匹、駱駝、玉石、毛皮、金銀器皿和紙張等等東西運到了國內，之后又將中國特有的瓷器、茶葉、藥材、布匹、棉花和顏料等等西方所少見的生活用品帶回。并且明朝為了確保絲綢之路之間的貿易能夠正常進行，制定了一系列相對應的管理措施，這些管理措施分別為：一，使團如在進入嘉峪關時沒有出示關文和進行登記，將不被允許入關。二、如外商在關內進行貿易，禁止坐地起價，如茶葉等珍貴物品，也不得大量收購禁止出售的物品。三、外商禁止攜帶違禁物品出關，如兵器等，也禁止攜帶中國居民出境，違者將被趕出中國且禁止再次入境。

明朝對外貿易特點

明朝的對外貿易分兩類：一種是官方控制和壟斷的“朝貢貿易”，另一種是私商貿易

朝貢貿易的目的是為了顯示明朝的權威，但貿易的方式、規模和商品種類都有嚴格的限制

私商貿易在明初受到海禁政策的限制，無法發展

在利益的驅使下，東南沿海地區的一些商人和豪強開始從事海外走私活動，這些人具備走私的所有條件，他們擁有資本、海船和水手

他們輸出瓷器、絲絹、鐵器等，又買進香料、珠寶以及東洋和西洋特產

這種貿易活動大多以“投商人股”的方式進行，走私商靠盤剝人股商人謀求巨額利潤

只要貿易順利，走私商可獲得數十倍甚至上百倍的利潤

嘉靖之后，明朝的沿海經濟較為發達，“漳閩之人與番舶夷商貿販方物，往來絡繹于海上”

這一時期，外國的白銀大量流入中國，外國的香料、象牙、西洋鐘等商品也不斷輸人中國，促進了中國商品市場的多樣化

明朝中后期對外貿易特點，在線等，是中后期，也就是哥倫布發現新大陸時期

明朝中后期對外貿易特點

走私海外貿易發展興盛

明代中后期走私海外貿易發展興盛的原因主要有以下幾點。第一，社會經濟的發展形

成的對外貿易擴張，為走私海外貿易提供了堅實的物質基礎。明代中葉以后

,

社會經濟有了

很大程度的發展，社會分工水平進一步細化

,

民營手工業生產水平顯著提高，規模較大的手

工工場開始出現。

第二，

朝貢貿易不能滿足國家對海外產品的需求，

更重要的是不能滿足海

外對中國產品的需求。在海禁政策下

,

朝貢貿易作為唯一合法的海外貿易形式，受到很多條

件的制約。明代前中期僅設置泉州、明州、廣州三地市舶司

,

到了嘉靖年間因倭患嚴重，又

唯有廣州市舶司得以保留。

而且政府還對朝貢的日期和次數進行了限制，

如琉球兩年才許入

貢一次，安南、占城等國貢期為三年，日本則十年一貢。顯然

,

在這樣的限制下，貿易的需

求不能得到滿足，

走私海外貿易作為替代的貿易方式發展起來也就毫不意外了。

第三，

世界

市場發展的需要。

隨著西方殖民者的東來，

亞洲市場和歐洲市場的隔離狀態消失，

海外貿易

逐漸具有了全世界范圍的意義。雖然這一因素帶來的后果具有雙重性

,

然而殖民者經營的亞

洲內部貿易及跨洲貿易也在一定程度上促進了中國走私海外貿易的發展。

海寇和海商一體

明代中后期的貿易商人，

都是集海寇海商于一體。

終明一代，

朝貢貿易與施行海禁并行，

相輔相成，

與私人海上貿易對立。總的來說，

朝貢貿易和私人海上貿易是此消彼長，朝貢貿

易由明初的鼎盛到明末的衰落甚至瓦解；

私人海上貿易卻隨著海禁政策的松弛，

由明初的分

散、

小規模的暗中進行而逐步發展，

至明末甚至出現以鄭氏海商集團為代表的大型武裝海商

集團。

私人海上貿易在官方看來是“海盜”

、

“海寇”

，實際上是商寇難分。嘉靖朝刑部主事

唐樞說：

“寇與商同是人也，市通則寇轉而為商，市禁則商轉而為寇。

”實際上，在傳統社會

中，

只要兩國的邊境有居民存在，

就有商品交換的可能性，

這是私人海上貿易得以長期存在

的根本原因。隆慶元年“部分”開放海禁，私人海上貿易蓬勃發展，但官方對此的管理仍時

松時緊，至明末因武裝海商集團的出現而

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