01 明朝海上貿易發達嗎(你怎么看明朝的海外貿易呢？)

宋朝的海上貿易那么發達，是不是海軍也很厲害？怎么沒見相關描寫，為什么都是寫明朝鄭和的？

宋朝的海軍是很厲害，從造船上就可以看出來，不過好像沒有實戰的檢驗。

在中國明輪船的最早明確記載是《舊唐書》，書中記載為：“挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆度．”宋代，這種船達到極盛期，被楊么起義軍俘虜的宋朝工匠高宣在兩個月里建造了大小車船十多種。其中有一種二十四輪的車船，它上有三層塔樓，可載一千名士兵，前有撞角，可用來撞擊宋軍船只。《宋史·岳飛傳》中說，義軍“浮舟湖中，以輪激水，其行如飛，旁置撞竿，官舟迎之；輒碎。”

因為鄭和七下西洋的歷史意義很重要，并且，明代的造船業和宋代相比又有了很大的飛躍。鄭和下西洋時的船隊非常強大，絕對稱得上是世界無敵的。據《明史·鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的木帆船，折合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十三艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”

明朝的海上貿易是如何興起的，后來有什么發展？

明朝是中國歷史上一個由漢族人所建立的王朝，也是一個影響十分深遠的朝代。這個朝代雖然沒有秦朝時期強大的兵力，沒有漢朝時期顯赫的武力，也沒有元代時期版圖的遼闊，國家的制度沒有唐朝時期那樣包容，清朝時期完善。但是這個朝代也有著它所特有的強大，否則明朝也不會延續了276年。在明朝初期，明太祖朱元璋就積極且互動的發展過國家和藩國之間的邦交關系，并且還在《皇明祖訓》中定下了十五個“不征之國”。其目的就是為了能夠構建出一個以自己國家為主導，有等級有秩序，并且和諧的理想世界。

明太祖朱元璋

等到國家發展到后來，在農業、手工業、工商業上都有了很大的發展，并且船只建造水平也得到了很大程度的提高，使得自宋朝和元朝以來中國海外貿易發展的十分強盛，也使得對外的移民得到了不斷的增加。等到明成祖朱棣篡位之后，此時國家的廣州和其他沿海地區發展的十分繁榮昌盛，并且西方國家也十分喜歡中國的絲織品、瓷器、香料，明成祖朱棣就意識到，國家此刻最需要的就是發展海外交通和海外貿易。

明成祖朱棣

永樂三年，三寶太監鄭和首次受命下西洋，而最末次航行于宣德八年結束，期間一共航行了7次。而縱觀鄭和七次下西洋，無疑是建立了政治秩序提高了中國的政治地位，并且這種政治秩序的基礎是“王者無外”、“懷遠以德”。此外，鄭和下西洋這一歷史事件也成功加強了中國對外的文化交流，宣揚了中國的文化，使得沿海地區的漢化得到了加深。同時也加強了國家的外交，對其他國家的實力也有了一定的了解。其中，提到鄭和下西洋的影響，其中最為人津津樂道的，莫過于促進了海外貿易。值得一提的是，鄭和下西洋究竟是不是為了尋找建文帝這一疑問，也成為了令世人紛紛猜測的對象。

鄭和下西洋

對于鄭和下西洋所促進的海外貿易的來說，其一是成功揚我中國國威，證明明朝時期中國國力的強盛。當時鄭和曾經率領了67艘船只，一共將近3萬人，遠航太平洋個印度洋，以及其他30多個地區，可見當時明朝國力之強盛。其二就是使得國家的朝貢貿易、官方貿易以及民間貿易得到了發展。自明太祖朱元璋以來就下旨禁海，而鄭和下西洋在一定程度上就改變了這一政策，使得國家的海外貿易得到了拓展。其中明朝更為強調官方貿易的地位，因為在當時很多商業往來大部分都是以朝貢貿易的形式得到進行的，由此就使得官方貿易成為了重中之重。

明朝時期的海上貿易

在鄭和下西洋之中，在朝貢貿易方面以香料等奢侈品為大宗，官方貿易是由官方監辦主持的，遵循的是等價交換和資源的原則，其中所流行的就是“擊掌定價法”。最后的民間貿易則是由私人之間發展和舉行，即鄭和船隊之中的官兵可以自行攜帶商品前往其余沿海國家進行交易。還有一種就是海上絲綢之路，在元明時期“海上絲路”的南北航線達到了最大程度的交融。在《絲路山水地圖》之中就記載著當時絲綢之路的沿線，從中也可見當時遼闊的地域。鄭和下西洋，曾用攜帶的金、銀和其他手工業品交換了珠寶、香料和其他等等的奢侈品。

鄭和的船只

而西域諸國就將馬匹、駱駝、玉石、毛皮、金銀器皿和紙張等等東西運到了國內，之后又將中國特有的瓷器、茶葉、藥材、布匹、棉花和顏料等等西方所少見的生活用品帶回。并且明朝為了確保絲綢之路之間的貿易能夠正常進行，制定了一系列相對應的管理措施，這些管理措施分別為：一，使團如在進入嘉峪關時沒有出示關文和進行登記，將不被允許入關。二、如外商在關內進行貿易，禁止坐地起價，如茶葉等珍貴物品，也不得大量收購禁止出售的物品。三、外商禁止攜帶違禁物品出關，如兵器等，也禁止攜帶中國居民出境，違者將被趕出中國且禁止再次入境。

你怎么看明朝的海外貿易呢？

15世紀的英國進行了圈地運動完成了資本家的第一輪資本積累，大航海時代促進了資本的積累與流動過程，尤其是美洲的發現使得全世界的經濟活躍了起來，因為美洲是最大的產銀地而當時的全球基本上以銀本位為主，這就像是經濟危機中大量印發紙幣一樣，它雖然會導致貨幣貶值但確實有刺激經濟的作用，這些產銀有很大一部分流入了中國。

對外貿易中一定要有一個前提那就是必須要有港口，不能有海禁。明朝海禁主要是因為來自日本的倭寇和偽裝成倭寇的商人對東南沿海的洗劫，為了保護人民的生命財產安全才實施海禁。嘉靖以后隨著戚繼光俞大猷等人練兵倭寇不敢再來，此時的日本也結束了混戰的戰國時代國內逐漸趨于穩定所以倭寇不再像以前那樣多了，同時政府認為市通則寇轉為商，不通則商轉為寇，于是政府承認私人貿易的合法性，此后大約有三億多兩白銀流入，這點是明朝對外貿易的基礎。

東林黨人周起元描寫：“我穆廟（隆慶帝）時，除販夷之律，于是五方之賈，熙熙水國，船舶，分布東西路。其捆載珍奇，故異物不足述，而所貿金錢，歲無慮數千萬。公私并賴，其殆天子之南庫也。”

日本白銀流入

日本雖然物產不豐富但是卻產銀很多，歐洲人稱日本為銀島，在十七世紀以前日本基本是全球產銀的百分之二十。所以在各朝各代日本都和中國有通商習慣，雖然因為倭寇影響了雙方的貿易，但是貿易是一直沒有斷絕的，尤其是隆慶開關以后對于中日雙方經濟都有很大的影響，雖然不允許去日本但是出了海誰知道貨物拉去哪里了？后來在萬歷年間明朝和日本打了一仗再次交惡，尤其是日本方面的態度讓萬歷皇帝厭惡嗎，把日本歸于“元惡”一類，在萬歷的平倭令中說到“凡事和日本通商的以叛國罪論處，去日本的人要被分首”。

豐臣秀吉死后德川家康建立了德川幕府，德川幕府曾經多次想要和大明和好但是都遭到拒絕，但是中日雙方的私人貿易仍然是不絕的，因為日本對于明朝有巨大的貿易需求，明朝商人也想賺錢。在明朝東亞宗主國的影響下周圍國家都以穿生絲為容，日本國內雖然是產絲國但是卻對于明朝生產的絲更加情有獨鐘，日本國內生絲一般都是從明朝進口。

日本是很想和明朝貿易的，德川幕府為了限制日本國內大名實力規定外國船只貿易只能在長崎進行但是中國船只卻不用遵循，也就是說明朝可以在日本任何地方貿易，這是德川幕府對于明朝商人的優待，就是希望明朝商人能夠和日本進行貿易往來。

在當時明朝絲綢一百斤是五十兩但是賣到日本就可以得到五百兩，然后從日本買貨再賣到明朝又可以大賺一筆，所以即使在官方禁令下仍然是有人愿意冒著生命危險走私，也崛起了很多有名的大海盜，李旦、鄭芝龍等都是這樣在海上發家致富的。說起來有些諷刺，自鄭和下西洋以后中國人再次在南中國海擁有霸權竟然是因為一群海盜。

鄭芝龍以泉州為基業，艦隊航行在中國沿海、臺灣、澳門和日本、菲律賓等東南亞各地之間，幾乎壟斷了中國與外國的海上貿易。明朝雖然未曾和日本勘合但是私人貿易卻是太發達了。所以說明末的海貿是非常發達的，白銀大量內流進中國，而明朝政府卻向農民收重稅當然沒錢。

白銀流入的兩大兩個中轉站澳門和菲律賓

明末南中國海來來往往的都是各國載滿商品的船只，歐洲因為美洲新大陸的發現讓他們興奮地航海到世界各地淘金，這就是地理大發現。葡萄牙更是海上的急先鋒，1498年達伽馬到達印度，隨后就是瘋狂的擴張，在馬六甲、西門達臘都建立了自己的站點以此控制南中國海的貿易，葡萄牙人給世界各國運去中國的絲織品、瓷器等等銷量很好，而外國的商品卻不能打動自給自足的中國家庭，所以白銀大量的流入中國。而葡萄牙和明朝的貿易也是一波三折。

在開始時葡萄牙和明朝的通商并不順利，直到葡萄牙人終于學會轉動腦筋入鄉隨俗，通過賄賂的方式得到了澳門的暫住權，經過幾十年的經營變成了葡萄牙人自己的地盤，而澳門就成了明朝和東南亞、歐洲重要的通商口岸。而葡萄牙的巨大收入刺最激著另外一個國家的神經，這個國家就是西班牙，有錢誰不想賺，迫不及待的西班牙人也來了，他們占據了當時比較貧瘠的菲律賓作為站點和葡萄牙人爭利，而且因為墨西哥和菲律賓航線的開通使得美洲的一船船的白銀從美洲拉來然后換走中國的絲織品。

菲律賓的馬尼拉港是墨西哥與明朝貿易的重要中轉站

但是西班牙人卻競爭不過葡萄牙人，相對于呂宋而言澳門的位置更加重要，因為澳門也是對于日本航線的重要站點，貨物大多都是從廣州先運往澳門再從澳門運往長崎，又或者從澳門轉運到南中國海地方，西班牙雖然在海上獲利很多卻比不上葡萄牙，這也使得西班牙由此記恨葡萄牙，因為爭奪海貿西班牙和葡萄牙也因此不合。

可能有人不懂為什么爭搶買中國的東西，因為當時的中國商品物美價廉。我前面說到美洲是全球最大的產銀地，在十五世紀末年歐洲人發現了美洲，隨著對美洲的開發，美洲廉價的金銀大量流入歐洲沖擊歐洲金融體系，物價上漲迅速，這種物價上漲隨著歐洲開辟的新航線一路向東，歐洲人發現了物美價廉的中國市場，明朝南方的手工業很是發達，大量破產的農民勞動力廉價所以商品價格自然也低，于是歐洲人便愿意用金銀換取商品。這也間接導致了明朝物價上升。

白銀流入還因為當時中國不需要外國商品。明朝和世界很多國家都有直接或者間接的貿易關系，不過白銀的流入是因為外國需要中國的東西而中國卻不需要外國的東西。

在瓷器、絲綢、茶葉風靡全世界的時候外國卻沒有什么能夠賣給中國的，他們一直無法打開中國市場。當時的西班牙在呂宋的殖民者寫信給西班牙國王求助說“中國人把銀子都弄走了，我們卻沒有貨物給他們，問國王該怎么辦。”當然西班牙國王也沒有辦法，在自產自足的小農生活下的中國家庭根本不需要外國的產品，貿易順差很大，這種白銀內流的情況一直持續到清朝，直到外國用鴉片打開中國市場情況才改變。

明朝末期,中國主要通過以下哪幾條航線進行海上貿易？

14 世紀，西亞的奧斯曼帝國興起，由 于奧斯曼帝國的擴張，戰事不斷，打斷了東西方之間的貿易，使得東西方的交通 不時受阻

并且奧斯曼帝國實行向過境商人征高額稅收的政策

受此影響, 全球 的海洋貿易走向衰落

元末開始，倭寇擾邊，在中國沿海大肆打劫

這也一定程 度上影響了中國的海外貿易