壓縮機回油管在什么位置(空調安裝問題：回油彎在什么位置比較合適？)

空調安裝問題：回油彎在什么位置比較合適？

這問題提得好，許多品牌空調的壽命莫名其妙的縮短了，換壓縮機后問題還是多多，殊不知禍根出在安裝不當、回油不暢致壓縮機缺油、系統油堵--------。

室外機一般情況下應低于室內機，布管應橫平豎直；回氣管稍有點坡度就能使油滴順利回返壓縮機。

當外機安裝高于內機時，在墻洞出口須橫向做回油彎（“U”形的高、寬尺寸盡量小，使存油量少阻力小，易被冷劑蒸汽及時帶回；若彎過大積油過多阻力大、超出小壓縮機的抽吸回油能力時，也就是故障的引子了）；如果還有一段平行管、則在拐向豎管時再順便加做回油彎（高度差稍大于管徑便可）；若有可能、外機接管時，在平行管增設“U”形回油彎。室內外機落差十米以上的，在垂直管道回氣管，每6-8m設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回外機.

螺桿空壓機回油管在什么地方

你好，回油管在主機的回油處。

一般螺桿空壓機回油管都在主機的回油處的。回油管，顧名思義，回油管是當油箱正常供油后，用于將剩余的燃油輸回油箱的。當發動機正常發動時，主機的油箱會利用油泵通過噴油嘴噴進行燃油供給，供給給發動機，使其正常運作，當形成一定壓力后，除了正常供給燃油噴嘴噴油后。多余的燃油可以通過回油管路送回到油箱，這樣子，就不會浪費燃油。

什么是空調管子回油彎

回油彎是空調的一部分。回油彎主要是為了減少潤滑油進入冷凝器。利用回油彎上的潤滑劑，就可以很容易的回流壓縮機，以便于空調的運行。只要潤滑油能夠保持在壓縮機.上，就可以提高空調器的使用壽命，并且不容易引起問題，因此設置回油彎是很重要的。

回油彎的作用：當系統的配管存在較大的落差時，為了防止冷凍機油沒有有效回到壓縮機，影響壓縮機的使用壽命，因此在豎直管路上必須設置存油彎。

目前空調并沒有普通彎，都是回油彎，因此也不存在區別。

擴展資料

以下3種情況必須要設置回油彎——

1、當主機高于末端（蒸發器）時，蒸發器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸發器中不會蒸發汽化故積存在底部，當蒸發器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。

如果蒸發器底部設置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回。

2、當主機低于末端（蒸發器）且高差較大時，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機“液擊”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

3、低負荷運轉時，回油彎內積聚冷凍油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差”來驅動回油效果很微小的，關鍵點在一定周期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度，如果吸氣速度可以提升到較大的數值，那么就沒有必要增加回油彎。

而實際情況是，鑒于小負荷時內換熱效果的影響壓機的輸出增加過量，容易造成系統控制一些問題，低壓過低，吸氣無過熱度等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在大高差時，就必須利用回油彎來逐級回油。

制冷機組壓縮機上表管是回油管嗎

是

制冷機組壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器，另一種是回油管

油分離器安裝在壓縮機排氣管上，可以分離50-95%的運行油，回油效果好，速度快， 回油管的作用就是將制冷劑帶著潤滑油從蒸發器中回流到壓縮機中，以保證壓縮機正常運轉

冷庫壓縮機機回油管涼是怎么回事

冷庫壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微的結霜普通不用處理，隨著一些冷庫工況的改動會有所改善或加重現象。假如結霜現象比較嚴重，那么首先需要搞清結霜緣由。壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓力容積值都比較低，可以導致這種問題的有兩個：

1、蒸發器不能正常吸收熱量，或者是蒸發器產生的冷量無法被帶走。表象為回液溫度及壓力正常或略偏低，由壓縮機回氣口開始逐步向蒸發器方向結霜，時間長后自壓縮機回氣口至蒸發器和節流閥至蒸發器區段全部結冰，最后出現低壓。

2、由于冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。如果氟量正常或是偏多，同時如果出現比如冷凝換熱過量之類的情況導致高壓壓力偏低，那么同等容積下節流閥前端的冷媒將體現出壓力偏低和質量偏高的情況，在初始節流閥開度下流經節流閥的冷媒液體質量會比正常多，所需要從蒸發器吸收的熱量也會偏多，如果從蒸發器不能完全吸收相應的熱量，將導致壓縮機回氣管溫度偏低。同時由于節流閥前端壓力偏低，節流閥后端壓力也會偏低。如果這個冷庫安裝系統是用的膨脹閥，(檢測回氣管溫和壓力，管溫降低開度減小，壓力降低開度增加)相比正常狀態開度不會做出太大的調整，那么將維持低壓情況直到壓縮機回氣結霜。這樣貌似缺氟現象(高壓低低壓也低)回氣管溫低導致結霜。

最后，提醒各位的是如果蒸發器出口結冰并使回氣過熱度降低!才有可能是制冷劑過多!因為蒸發器結冰的必然條件之一是蒸發溫度必須低于0度!而制冷劑多恰恰會導致蒸發溫度升高!

工業制冷壓縮機進水了,回油管回不去油怎么解決？

1、將壓機里的機油倒出來，最好倒凈，因為水都沉在底部。

2、有條件放在烤箱里，在105度的溫度下幾小時，將水分蒸發。沒條件的用焊炬烤下部，最好里面有空氣對流。（沒氮氣可連一管，接在真空泵或壓機上抽氣）

3、再加入新的冷凍機油。 管道可連接起來，冷凝器--過濾器--毛細管--蒸發器。在一端接上泵抽氣或接上壓機排氣，另一端開口，使空氣在管道里流通，幾小時后，基本能將大部水分帶出。最好在天氣干燥時處理。

然后確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機；減少壓縮機的上油率。

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