01 海南國際貿易港落地政策(重磅政策落地、企業加速布局 海南郵輪游艇產業迎來高速發展期)

為什么自貿港選擇落地海南？

海南的六大獨特優勢

面向未來的新時代，我們仔細分析一下，就會發現，海南的獨特優勢，未來地位不輸深圳，香港。

第一、海南有博鰲亞洲論壇。

博鰲亞洲論壇雖然叫亞洲論壇，但是現在的影響力已經遠遠超出了亞洲。有人說它是東方的達沃斯論壇，但這個高度還不夠，它的未來影響力肯定會超過達沃斯論壇。

第二、海南具有資源、能源的優勢。

我們每次提起海南，想起的都是地圖上那塊小小的土地，事實上并非如此，千萬別忘了，海南身后是廣大的海洋資源。海洋是萬物的起源。在這廣大的海洋國土面積上，蘊藏著豐富的資源，像海鹽場、魚類、珊瑚等等資源非常豐富，而在這些資源當中最重要的便是能源。

第三個是海南的熱帶資源優勢。

眾所周知，我們大部分地區都屬于溫帶氣候，屬于熱帶氣候的地區并不多。從陸地面積來講，海南的熱帶面積占了全國的近一半（44%）。海南有三千多種熱帶植物資源，建國以后又引進了一千多種植物資源，隨著生物科技的發展，海南的熱帶植物資源越來越成為一個寶庫。袁隆平院士陪同考察海南育種基地的新聞引起熱議，大家都在期待在種植方面會有什么樣的奇跡。

第四個是海南國際旅游消費島的優勢。

隨著人們逐漸富裕，旅游成了當代人最喜歡的放松方式。最近幾年每年都超過一個億的出境旅客，消費金額都在上千億美元。這背后的影響是，肥水流了外人田，還使全球排華氣氛逐漸上漲。

第五個是海南的地緣優勢。

海南扼守南海的門戶，與越南、菲律賓、印尼、馬來西亞、新加坡、泰國、巴布亞新幾內亞、澳大利亞和文萊等國隔海相望，是中國聯結東盟和大洋洲的戰略樞紐，是海上絲綢之路上的最關鍵的節點。在未來的新時代里，海南自由貿易島就是中國撬動東盟、澳洲和南亞、非洲的戰略支點，通過眾多港口構成的珍珠鏈，成為中國與海上絲綢之路沿線國家的貨物、資金、信息和人才的集散地。

第六個是海南的航天和軍工優勢。

海南作為中國海域面積最大的省區，未來無疑將成為中國海軍最重要的海上基地，大量的軍民融合項目和軍轉民項目將會放到海南去，這個就是為什么中央要把海南定位為建設國家重大戰略服務保障區的內涵所在。

重磅政策落地、企業加速布局 海南郵輪游艇產業迎來高速發展期

在今年出臺的《海南自由貿易港建設總體方案》就明確，加快三亞向國際郵輪母港發展，支持建設郵輪旅游試驗區，吸引國際郵輪注冊。方案發布以來，嘉年華郵輪公司、皇家加勒比郵輪公司、麗星郵輪公司已全部開行了途徑三亞鳳凰島的郵輪。此外，在游艇發展方面，海南國際游艇交易有限公司也揭牌，乘著海南自貿港政策的東風，三亞將著力打造國際游艇交易中心。

與此同時，北京商報記者還了解到，近一段時間以來，三亞的郵輪游艇產業得到突飛猛進的發展，不僅擁有國內最早的專用郵輪碼頭、國內唯一的西沙旅游航線，并且即將試點郵輪海上游。此外，隨著瓊港澳自由行、游艇租賃管理辦法、臨時國籍辦理、入境免擔保、多證合一等游艇政策陸續出臺，三亞的游艇產業得到進一步發展。就目前而言，三亞游艇市場規模穩居國內前三。

此外，海南還在研究制訂《三亞支持郵輪游艇產業發展實施方案》《關于加快郵輪產業發展實施細則》。到2025年，海南郵輪市場規模進一步擴大，成為全國最具活力郵輪市場之一。同時，三亞郵輪母港建設初見成效，形成以三亞郵輪母港為核心，海口港為始發港，儋州等港口為補充的郵輪發展格局。

交通運輸部相關負責人表示，下一步將按照方案要求，從多個方面全力支持海南自貿港港口和航運業發展建設。其中重要的一項就是：創新郵輪、游艇管理政策，推動海南郵輪游艇產業發展。交通運輸部將積極指導海南省加快三亞郵輪母港的建設，鼓勵海南出臺優惠政策促進郵輪要素集聚，吸引郵輪產業相關企業在三亞注冊。鼓勵郵輪企業以東南亞、港澳臺等航線為重點，開發運營涉及三亞、海口郵輪港的郵輪航線產品；支持符合條件的郵輪企業開展海南郵輪海上游試點。

在北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌看來，實際上此前海南也已經開始籌劃開展海南郵輪海上游試點工作，不過從目前已有的船只和可開展的條件來看，只能開展看日出、潛水海釣等項目，供給存在明顯差異，未來產品端供給需要進一步豐富。近年來，海南郵輪游艇產業整體上還是高速發展的，不過還需要有關方面進一步將細則落地。

海南開始進入自貿區建設，成了自貿區有什么好處？

首先，海南是一個便于隔離管理的海島省份，可以嘗試各種更加開放的政策，為謀求祖國完全統一后的治國方略做準備；其次，可以承接極端情況下，因動蕩或封鎖而不得不提前轉移的臺灣或港資企業；再者，面對某些西方國家的指責，我們必須拿出一些更加開放的，有別于深圳的舉措，經過海南的成功試驗后，推向全國；最后，強化海洋主權，鞏固南海地位，挫敗美國企圖封鎖中國的印太戰略。

世界發達的、條件比較好的國家自貿港只設一個區或一個市，影響范圍不大，商品內容不多。我國是社會主義國家 ，搞自由貿易港建設，靠 我們自己獨創，用一個省去探索世界貿易 港建設，可把成功經驗提供需要建設自由貿易港的發展中國家借鑒或共享，意義深遠。

海南將打造三大消費品牌：免稅購物天堂；國際康養福地；世界留學熱土。進一步來激活中國人消費潛力，吸引世界人民來中國消費。進而推動中國經濟繼續中高速發展！實現中國經濟從強起來到牛起來的偉大目標。

代購三年內不得在海南免稅店購物

2020年海南被打造成了自由港，當地開啟了諸多免稅店，屆時將會吸引大量游客前往購物體驗，感受濃郁的海南風情，還能購買諸多實惠的奢侈品，但是近期出臺了關于代購者將會被懲罰的公告。

2020年7月6日，海關總署發布重新修訂的《中華人民共和國海關對海南離島旅客免稅購物監管辦法》。

其中規定，離島旅客有下列情形之一的，3年內不得享受離島免稅購物政策，并可依照有關規定納入相關信用記錄：

①以牟利為目的為他人購買免稅品或將所購免稅品在國內市場再次銷售的;

②購買或者提取免稅品時，提供虛假身份證件或旅行證件、使用不符合規定身份證件或旅行證件，或者提供虛假離島信息的;

③其他違反海關規定的。

上周海南離島旅客免稅購物新政策落地實施，新政免稅品種類從38種增加到45種

實際上，代購們“月入十萬”的繁榮時代在去年初就已正式結束。2019年1月1日，《中華人民共和國電子商務法》正式實施，不但規定利用買粉絲朋友圈、直播等方式從事商品、服務經營活動的自然人、個人代購及微商都歸屬為電子商務經營者，須依法辦理工商登記取得相關行政許可，并依法納稅，還明確了個人從事小額交易活動，雖無需辦理市場主體登記，但超過5000元人民幣的部分同樣需要依法申報納稅，否則將被處以2至50萬元不等的罰款。

此外，非免稅放行物品連同口岸進境免稅店購物額總計超過8000元人民幣的，仍需要申報。這意味著不僅是代購，普通游客今后回國幫親友代購或帶禮物也需要繳稅，即使是在免稅店購買的商品，超過限額依然需要依法納稅。

自那時起，朋友圈的代購消息明顯減少。去年3月，日本百貨商店協會數據顯示1月起日本百貨商店的免稅銷售較上年同期下降7.7%，這是兩年多以來的首次下降，引發了日本行業的擔憂，另外每位消費者的平均消費下降8.4%至63000日元約合567美元。東京銀座一家門店的工作人員表示，奢侈品手袋和服裝的銷售額尤其疲軟。

與此同時，奢侈品牌不斷縮小全球價差的做法也進一步擠壓了代購的利潤空間。要知道奢侈品和化妝品是代購的主要品類，由于內地和海外之間的價格和款式的長期差異，不少中國消費者習慣尋求海外代購，代購者則以價格差以獲取利潤，為了節省成本開支，他們通常會通過各種渠道避開關稅，其中以自用產品無需申報為由避稅的方法最為普遍。

據英國《金融時報》報道，早在2017年，歐洲奢侈品在中國的溢價已縮水了25%，已經成為推動國內奢侈品消費的一個重要趨勢。根據買粉絲機構德勤對近2000種奢侈品價格的調查，這種價差有所下降。

2018年，中國突然開始下調部分種類產品的增值稅率，范圍涵蓋日用消費品、服飾等。其中，服飾鞋帽進口關稅下調幅度為51%，化妝用品進口關稅的調整幅度也在48%左右，鐘表眼鏡和珠寶首飾的關稅則分別下調了13.9%。

去年4月1日起，原適用的16%稅率更進一步下調為13%，與之相對應的跨境增值稅也同步下降，由于跨境零售進口沒有中間環節，增值稅是在零售價基礎上征收。消息傳出后，LouisVuitton成為首個響應該政策的奢侈品牌，悄然下調中國官網產品價格，幅度約為3%，Gucci、萬寶龍和伯爵等品牌也緊隨其后。

天貓進出口事業部公共事務總經理王浩洋表示，跨境零售進口是讓消費者第一時間享受終端零售價格降低的行業，對于消費者來說是看得見摸得著的政策紅利。依據2019年1月1日正式施行的跨境新政，年度交易限值為每人每年26000元，降稅后每人每年最多可節省546元稅費。

仔細觀察不難發現，無論是下調增值稅率、國內自由貿易港的推進，還是免稅店的開設以及人均購物額度的放寬，這背后是將境外購物重新轉移到境內，培養內地奢侈品消費市場，從而驅動整體消費經濟提升的進一步舉措。

值得關注的是，繼中免、日上免稅、海免、珠免、深免、中出服、中僑之后，王府井日前也獲得免稅品經營資質，成為我國第八個擁有免稅牌照的企業。有知情人士表示，雖然首旅、王府井還未詳細披露其免稅品經營的范圍和計劃，但據預測該公司可能會利用其在商業領域的基礎，將免稅業態與現有的商業設施相結合。

京東國際也有意涉足免稅業務，近日計劃布局海南自由貿易港，開展跨境零售進口業務，或將開設京東國際線下免稅店或體驗店。有分析人士指出，京東目前暫未擁有免稅牌照，而在海南自由貿易港政策的紅利下，免稅業務能夠為企業增加新的增值業務渠道，離島游客消費限額提升也能一定程度上刺激商品銷售。

可以肯定的是，此次重新修訂的《監管辦法》以及中國境內免稅業務的崛起，無疑為奢侈品牌在中國市場布局又打了一劑強心針。

目前大部分品牌正面臨歐美中國游客數量大幅減少的打擊，該群體對價格因素較普通消費者會更為敏感，境內免稅店或成為無法出國消費的中國游客的新去向。據公開資料顯示，2018年中國出境游客在海外消費金額高達2773億美元，其中購物消費超過1100億美元，免稅渠道占比為37%。

全球買粉絲機構貝恩早前在報告中強調，中國奢侈品市場的四大主要增長驅動力為千禧一代消費者、本土奢侈品消費增長、數字化戰略以及快速增長的中產階級群體。隨著中國稅率下調和奢侈品全球價差的調整，中國境外和境內奢侈品消費將會在2025年實現持平，這意味著品牌應該把精力放在中國市場的發展上。

貝恩分析師Claudia D’Arpizio和FedericaLevato表示，2019年奢侈品行業銷售額同比增長7%至2810億歐元，到2025年該增速將在3%至5%之間，盡管受疫情影響，今年第一季度的銷售額錄得25%至30%的下跌，但他們預計2021年該市場將恢復增長，推動力將來自中國市場、數字化以及Y世代和X世代消費者。

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