01 海南千貿星貿易有限公司(貿易公司簡介范文)

永泰集團旗下海德股份是做什么的？

閃牛分析：

要點一：所屬板塊三沙概念板塊，網絡金融板塊，海南板塊，房地產板塊。

要點二：經營范圍信息產業，高新技術產業，房地產開發經營，房地產銷售代理服務，工業產品(危險品除外)、農副產品的銷售、進出口貿易（憑許可證經營）、旅游業、汽車維修服務，酒店管理與買粉絲服務，會議服務（非旅行社業務），含下屬分支機構的經營范圍。公司主營房地產開發和酒店服務，2007年以巨資收購位于海口市的龍昆國際大酒店。下屬杭州耀江大酒店是按涉外旅游三星級標準興建的大型高檔酒店，擁有各類客房200余間，位于杭州城東商業旺地、秋濤北路和機場交界口，2006年實現收入超過千萬元。公司發展前景廣闊。

要點三：股東回報規劃2012年7月，公司制訂未來三年（2012-2014）分紅回報規劃。未來三年內，公司可以采取現金、股票、現金與股票相結合或法律、法規允許的其他方式分配利潤。公司可以進行中期利潤分配，分配條件、方式與程序參照年度利潤分配政策執行。根據《公司章程》的規定，在公司盈利且現金流滿足公司正常經營和長期發展的前提下，公司最近三年以現金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的30%。具體每一年度現金分紅比例由董事會根據公司盈利水平與公司發展的需要以及中國證監會的有關規定擬定，由公司股東大會審議決定。公司在經營情況良好，并且董事會認為公司股票價格與公司股本規模不匹配、發放股票股利有利于公司全體股東整體利益時，可以在滿足現金分紅條件下，提出股票股利分配方案。

要點四：定向增發-募資48億元投資主業2015年10月29日晚間發布定增預案，公司擬以13.06元/股，向控股股東永泰控股非公開發行不超過36753.45萬股，募集資金總額不超過48億元。發行完成后，永泰控股直接及間接持股比例將由27.72%大幅增至78.93%，同時公司主營業務將轉變為不良資產經營管理。公司股票將于10月30日復牌。根據方案，公司擬投資募集資金38億元用于增資公司擬設立的全資子公司海德資產管理有限公司（簡稱“海德資管”），以開展不良資產管理業務；10億元用于償還設立海德資管的相關借款。據介紹，海德資管是公司從事不良資產經營的業務平臺，主要以自有資金、第三方資金收購不良資產或受托經營不良資產，通過債務重組、融資支持、資產重組、產業整合等多種方式，提升不良資產的價值。海德資管盈利來源主要為：以自有資金收購、管理、處置不良資產取得經營收益；以第三方資金用于經營不良資產時，向第三方收取的管理服務費；受托經營不良資產時收取的服務傭金。

海航基礎600515，這是漲停了嗎

5日早盤，海航基礎(1284 +1003%,買入)開盤后迅速拉升，股價漲停。

海南海航基礎設施投資集團股份有限公司（600515，以下簡稱：海航基礎）于2016年2月4日晚發布第七屆董事會第三十六次會議決議公告，審議通過重大資產重組等相關議案。據悉，該公司2015年6月2日停牌，歷經6個月籌劃重大資產重組事項后于2015年11月27日召開第一次董事會公布重組預案，12月21日經交易所審核后復牌，2016年1月29日完成公司名稱變更及股票簡稱變更。此次二董的成功召開，標志著該公司重組即將完成內部程序，即將進入證監會審核階段。

海航基礎設施投資集團股份有限公司怎么樣？

2021年3月15日，海南高院發布《關于裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合并重整的公告》。至此，又有314家公司被并入海航系重整的范圍之內，加上已先期進入司法重整的64家公司，截至2021年3月16日，共計有378家公司進入海航系重整的范圍。

海航系重整的“兩步走”

從海南高院先前發布的四份重整裁定來看，海航系重整的第一個步驟是將海航集團及旗下64家公司，分成四個部分，進入司法重整。

海南高院作出的 （2021）瓊破8-18號 重整裁定對應海航控股及旗下10家子公司； （2021）瓊破19-43號 重整裁定對應供銷大集及旗下24家子公司； （2021）瓊破44-64號重整裁定 對應海航基礎及旗下20家子公司； （2021）瓊破1-7號 重整裁定則對應海航集團有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航資本集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司7家控股平臺公司。

在上述第一步走完后，7家控股平臺公司管理人向海南高院申請，將海航創新金融有限公司等318家與海航集團存在高度關聯性的公司納入合并重整范圍。海南高院經過聽證程序后，剔除桂林航空國際旅行社有限公司、桂林航空有限公司、中國國際 體育旅游 有限公司、易生金服控股集團有限公司4家后，將314家公司納入海航集團合并重整。

我們推測，378家公司分兩步進入司法重整程序的主要原因在于，這314家公司有的并不注冊在海南，直接由海南高院裁定進入重整，恐怕存在司法管轄上的障礙。第二個可能的原因是其中部分公司存在較為復雜的股權關系，涉及少數股東權益。

海航集團合并重整的意義和影響

合并重整，實質是在破產法中引入 “揭開公司面紗”制度，海航集團等321家公司在重整程序中將被視作一個整體。通俗而言，就是一家公司。

如果321家公司各自重整，法院需要指定321個重整管理人，而管理人要制定321個重整計劃、開321次以上的債權人會議。合并重整后，法院指定 海航集團清算組 擔任這321家公司合并重整的唯一管理人，未來只有1個重整計劃，也不需要開321次債權人會議。

由此可見，海航集團合并重整可以顯著節約司法重整的成本，節約成本自然有助于提高償債比例。同時，由于只有1個重整計劃，這321家公司的債權人將在合并重整中獲得相同的清償比例。

此外，合并重整還會產生以下法律后果：1、這321家公司相互之間的債權債務將歸零；2、對單個債權人來說，原先可能是有保證擔保的債權，合并重整后保證擔保將喪失法律意義。有特定財產擔保的債權人不受影響，抵押、質押仍然有效。

總體而言，海航集團合并重整，意味著321家公司的全部資產將用于清償這321家公司的債務。對債權人整體而言，影響不大；對其中的單個債權人而言，可能會有一些影響。不過，受合并重整影響最大的，可能是321家公司中的部分股東。這些非海航系自然人股東的權益會被如何調整尚待觀察。

海航系整體重整的框架

隨著海南高院作出海航集團合并重整的裁定，海航系重整的整體框架和脈絡初現。

海航系旗下三家上市公司（及其合并報表范圍內的子公司）將分別作為一個整體，各自而戰。非上市公司體系內的321家公司則被納入海航集團合并重整。未來，海航系重整將分成4個部分，會出現4個重整計劃、4個債權清償方案。

上市公司重整的最大特點在于，上市公司可以在重整程序中增發股票。

我們推測，海航控股、供銷大集、海航基礎都將通過增發股票的方式引入重整投資人、清償債務。用于清償債務的股票將分作三部分，其中一部分將用作對上市公司本身債務的清償、另外一部分用于清償上市公司旗下子公司的債務。剩下的部分，可能會被交給海航集團合并重整管理人，用于清償321家公司的債務。

由于合并重整相對復雜，我們預計三家上市公司將率先完成重整，而海航集團的合并重整會存在更大的不確定性。

對321家公司的小額債權人來說，合并重整是否成功與其利益關系巨大。管理人可以在重整計劃中單獨設定、適當提高小額債權的清償比例（比如，低于10萬或者20萬的債權獲得100%的清償），以此優先保護小額債權人的利益。但是，合并重整失敗轉為破產清算的話，則普通債權將不論金額大小，獲得相同的清償比例。

海航系重整也許會是中國破產法史上空前絕后的案例！

江蘇竹輝律師事務所

郎一華

2021年3月17日星期三

#海航集團#

海南免稅股票龍頭股有哪些

簡介：海航基礎設施投資集團股份有限公司是一家主營業務為商品零售業、旅游賓館業和房地產開發。2016年7月公司完成重大資產重組，主營業務變更為各類地產項目的投資與開發、機場的投資運營管理。

法定代表人：黃秋

成立時間：1993-05-12

注冊資本：390759246萬人民幣

工商注冊號：460000000124560

企業類型：其他股份有限公司(上市)

公司地址：海南省海口市美蘭區大英山西四路9號

海航控股(600221)東方財富

海南免稅龍頭股主要包括：海航基礎，代碼600515;深物業A，代碼000011;中國國旅，代碼601888;平潭發展，代碼000592等。

免稅指國家為了實現一定的政治經濟政策，給某些納稅人或征稅對象的一種鼓勵或特殊照顧。減稅是從應征稅款中減征部分稅款;免稅是免征全部稅款。

我國經濟情況千差萬別。可能因為國家經濟政策的要求，需要對某些行業、企業或產品的發展給予一定的支持和鼓勵;可能因為某些納稅人遭受自然災害發生意外損失，需要給予特殊照顧。

擴展資料

股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。

二級市場（Se買粉絲ndaryMarket）也稱股票交易市場，是投資者之間買賣已發行股票的場所。這一市場為股票創造流動性，即能夠迅速脫手換取現值。

二級市場通常可分為有組織的證券交易所和場外交易市場，但也出現了具有混合特型的第三市場（TheThirdMarket）和第四市場（TheFourthMarket）。

第三市場是指原來在證交所上市的股票移到以場外進行交易而形成的市場，換言之，第三市場交易是既在證交所上市又在場外市場交易的股票，以區別于一般含義的柜臺交易。

第四市場指大機構（和富有的個人）繞開通常的經紀人，彼此之間利用電子通信網絡（ElectronicCommunicationNetworks，ECNs）直接進行的證券交易。

邢喜紅做什么行業的海航基礎財務總監

海航控股表示，其母公司年度虧損將接近600億，導致公司股價暴跌。 海航集團的破產重組導致其資產大幅貶值。

1、截至收盤，這家在上海證券交易所上市的公司股價暴跌98％，至138元。

這家中國最大的民營航空公司周六在一份提交給交易所的文件中表示，其虧損可能在580億元人民幣至650億元人民幣之間，超過國航、東航和南航幾大航空公司總的虧損額。

2、國航的預計虧損在135億元至155億元人民幣左右，而東航的虧損可能在98億元至125億元人民幣之間，南航預計虧損在79億元至109億元人民幣之間。

海航控股表示，這一虧損將導致公司的凈資產跌為負值，并有可能在業績公布后被除牌。

3、在上海或深圳上市的其他海航關聯企業也出現了下跌。海航科技跌984％，至229元。海航基礎設施投資（海航基礎）下跌055％至729元。

然而，海航投資的股價上漲了10％，至人民幣251元。此前該公司預計2020年的利潤將增長11倍至人民幣3748億元。

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