01 海南國際貿易單一窗口(國際貿易“單一窗口”目前已經覆蓋多少省份？)

什么是國際貿易“單一窗口”？

所謂國際貿易“單一窗口”，就是大通關流程集成貨物申報、艙單申報、運輸工具申報、許可證件申領、原產地證書申領、企業資質辦理、查詢統計、出口退稅、稅費支付等9項業務功能，實現一點接入、一次提交、一次查驗、一鍵跟蹤、一站辦理。

企業通過“單一窗口”可一次性提交海關、海事、邊檢等口岸管理和國際貿易相關部門要求的標準化單證和電子信息，各口岸相關部門管理平臺實現互聯互通和數據共享。

2014年2月，上海率先啟動國際貿易“單一窗口”建設試點。之后，海關總署牽頭18家口岸和貿易管理相關部門加快推進“單一窗口”建設。目前，“單一窗口”已覆蓋全國31個省（市、區）所有口岸范圍，單日申報量突破61萬票，主要申報業務（貨物申報、艙單申報、船舶申報）覆蓋率達到50%以上，累計注冊用戶達10萬余家。來源：人民日報

中國海南單一窗口要用什么瀏覽器才可以操作？

中國海南單一窗口與全國通用的國際貿易單一窗口同樣瀏覽器

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國際貿易“單一窗口”目前已經覆蓋多少省份？

今年以國際貿易“單一窗口”為依托，全國通關一體化成效顯著。截至目前，國際貿易“單一窗口”與海關總署、公安部、環境保護部等11個部門實現系統對接，標準版試點已覆蓋全國31個省（區、市），實現貨物申報、運輸工具申報等九大基本功能，日申報量超過15萬單。

國際貿易“單一窗口”將原來涉及4家口岸查驗部門的1781個數據元減少到731個，綜合簡化率達59%，實現數據“一次錄入、多次使用，橫向復用”。

海關總署取消全部行政事業性收費。交通運輸部停征船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費，每年減輕企業負擔7億元。質檢總局全面停征出入境檢驗檢疫費，綜合運用合格評定制度，建立與抽批檢驗檢疫相結合的“審單放行”制度，每年可為企業節省吊裝移位費用13億元。

國家發改委督促港口企業降低不合理收費，每年可減少進出口物流成本約35億元。財政部牽頭對全國查驗沒有問題的外貿企業免除吊裝、移位、倉儲等費用，今年1—9月份財政部預撥免除費用6.5億元。

海南購買免稅車條件

在海南購買免稅進口汽車的條件如下：

1.僅限在海南自由貿易港注冊的具有獨立法人資格的企業。

2.企業必須是交通、旅游、汽車租賃等相關行業。

3.消費者需要在海南注冊一家交通或旅游公司。

4.零關稅汽車每年離島累計時間不得超過120天。

5.如果轉讓需經海關批準，還需繳納增值稅、消費稅等稅費。

1.僅限在海南自由貿易港注冊的具有獨立法人資格的企業。首先，想買免稅進口車，必須在全島封關前在海南自貿區注冊公司，并且具有獨立法人資格，也就是說個人暫時買不到，只有企業才能買；

2.企業必須是交通、旅游、汽車租賃等相關行業。其次，當然不是所有企業都能買。這些企業要從事交通運輸和旅游，這些企業必須申請列入優惠政策名單，才有資格購買零關稅進口汽車。

3.即消費者需要在海南注冊一家交通或旅游公司，以該公司名義購買免稅車輛將被界定為營運性質，因此必須遵循15年后強制報廢的原則。企業需在海南國際貿易單一窗口通過海南特色零關稅區申報，經審核通過后自動列入符合享受政策條件的企業名單。海口海關根據清單辦理進口通關相關手續；

4.零關稅汽車每年離島累計時間不得超過120天。辦理完相關手續后，注冊車可以進入內地，但只從事運輸業務，如貨運、客運等。但這里需要注意的是，始發地或目的地的一端必須在海南自貿區，時間也有限制。每年在大陸停留時間不能超過120天。其中，比如從海南自貿區到內地點對點，即回程不受天數限制；

5.如果轉讓需經海關批準，還需繳納增值稅、消費稅等稅費。即使購買免稅進口車后，也必須限于企業經營和自用。轉讓給不符合享受政策條件者的，按規定繳納進口相關稅款。

法律依據

《海南自由貿易港“零關稅”進口交通工具及游艇管理辦法》

第九條_“零關稅”進口交通工具及游艇僅限于進口企業營運自用，并接受海口海關及海南省交通運輸廳、海南省旅游和文化廣電體育廳、民航中南地區管理局、海南海事局等相關主管部門監管。

第十條_“零關稅”進口船舶，應經營自海南自由貿易港始發或經停海南自由貿易港的國內外航線。其中，經營內貿航線的，每年必須至少始發或經停海南自由貿易港6個航次，經營外貿航線的，每年必須至少始發或經停海南自由貿易港1個航次。

“零關稅”進口船舶及游艇在取得海事部門簽發的國籍及游艇法定證書前應按要求安裝AIS和自主衛星定位終端，船舶檢驗機構應在完成檢驗后的2個工作日內將相關信息推送至海南社會管理信息化平臺。

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