01 海南國際貿易島宣布時間(全球有哪三大自由貿易區及其簡介)

海南公布計劃全島封關時間是多久？

爭取2023年底前具備封關硬件條件、2024年底前完成封關各項準備。

海南省六屆人大四次會議24日在海口開幕，海南省代省長馮飛作《政府工作報告》時表示，“十四五”時期海南將初步建成自由貿易港政策制度體系。完成自由貿易港第一階段制度安排有關任務，爭取2023年底前具備封關硬件條件、2024年底前完成封關各項準備。

2021年海南將加緊封關準備研究。重點研究“二線”管理制度安排和管理方式方法。完成社會管理信息化平臺建設階段性目標，健全免簽入境人員在瓊全程動態服務管理機制，常態化運行瓊粵桂反走私聯防聯控機制。

擴展資料：

海南全島封關介紹如下：

新玩家陸續入場 300億元海南離島免稅市場迎來洗牌期

“動奶酪的人”終于要來了。12月29日，海南自貿港工作委員會辦公室在其買粉絲買粉絲“官宣”海南離島免稅牌照“新玩家”名單，除了此前披露的海南旅游投資發展有限公司全資子公司海南旅投免稅品有限公司和海南省發展控股有限公司全資子公司全球消費精品貿易有限公司外，業界傳言已久的中服免稅和深圳市國有免稅商品有限公司也露出了廬山真面目。據介紹，海旅投和中服免稅旗下的兩家免稅店將于12月30日開門迎客，且二者均位于三亞市，而其他兩家企業的免稅店也將最晚在明年初開業。

就此，北京商報記者分別聯系了這4家企業，其中，中服免稅和深免相關負責人證實了上述信息，前者還獨家透露，后期該項目具有較大延展性，可拓展至20萬平方米。而截至發稿前，海旅投和海發控相關聯系電話一直未能接通。在業內看來，隨著各路企業入局，規模超過300億元的離島免稅市場勢必會迎來一場“洗牌之戰”，想要在這場競爭中脫穎而出，貨品的豐富程度、貨源的供給鏈是否充足，相關配套能否跟上等，都將成為企業手中的重要籌碼。

首批“競爭者”

“近期我們就聽說三亞市里又要新開一家？免稅店了，而且前幾周，我用導航軟件就已經可以搜到免稅店的地址了。”常來三亞游玩、尤其喜歡“買買買”的小楊告訴北京商報記者，去慣了中免在海棠灣開的三亞國際免稅城，自己也開始期待能在三亞灣或其他區域的景點游玩時，能順路逛逛免稅店。

這一次，小楊的夢想終于要照進現實了。除了中免系，本次，海南離島免稅市場即將迎來4名“新玩家”，即中免在海南的首批“競爭者”。

中服免稅相關負責人介紹：“中服三亞國際免稅購物公園坐落于三亞城區鴻洲廣場，毗鄰游艇碼頭，鳳凰島中央商務區。項目總面積4.3萬平方米，首期1.5萬平方米，后期可拓展至20萬平方米，11月30日上午啟動試營業。”而海南自貿港工作委員會辦公室介紹，該項目中經營的商品將涵蓋國際知名品牌香水化妝品、珠寶首飾、箱包皮具、服裝服飾、手表鐘表、酒類、3C數碼、運動戶外、大健康等品類。

具體來說，該負責人向北京商報記者獨家透露，目前中服免稅已經與LVHM集團、雅詩蘭黛集團、歷峰集團等國際頂尖奢侈品集團達成意向合作，預計明年有望引入目前海南免稅市場稀缺的一線國際品牌。此外，中服免稅進一步實現離島免稅品類的擴充，并將體育用品、鐘、瓷器等品類及海南省委省政府要求但海南尚未經營的10個品牌首次引入海南離島免稅市場如：如轉化插頭品牌Travel Blue等。

此外，結合海南康養旅游定位，中服免稅還將引入健康食品、保健品、醫療器械、 按摩儀、滋補品、電動牙刷等品類，覆蓋的健康品牌包括Swiss move買粉絲、Fancl、健美生、GNC、正官莊、自然之寶等品牌，其中包括島內首次引進翼展、麗茲、博格等。

無獨有偶，同樣將于12月30日開門迎客的三亞海旅免稅城是坐落于三亞市城市主干道迎賓路303號，經營面積9.5萬平方米，內有近350個國際知名品牌，涵蓋了手表、首飾、箱包、香水、化妝品、電子產品、進口酒等45大類免稅商品，是集免稅購物、有稅購物、餐飲娛樂于一體的旅游零售綜合體，并且是首家Apple授權經銷商店。

此外，同樣在此次新入局之列的深免相關負責人介紹，其旗下海南免稅店位于海口，近期就將開門營業，目前免稅店第一批工作人員也已經募集完畢，正在培訓之中。業界還有消息稱，海發控即將開業的免稅店項目將地址選在了海口日月廣場水瓶座，經營面積約為3.9萬平方米，北面與海南省政府隔街相望，南面臨近紅城湖，而中免的日月廣場免稅店與其遙遙相望。不過，截至北京商報記者發稿前，海發控相關聯系電話一直未能接通。

誰在伸手夠“蛋糕”

距離2020年結束還有不到3天，即將收官的海南離島免稅行業“闖入”了幾個新來客，攪動了這一池平靜的春水，一個全新的市場格局也正加速浮出水面。

2011年，海南離島旅客免稅購物政策開始實施，中免旗下三亞市內免稅店作為國內首家離島免稅店啟動運營。公開信息顯示，截至目前該集團在海南共擁有三亞國際免稅城、海口美蘭機場免稅店、海口日月廣場免稅店、瓊海博鰲免稅店4家離島免稅店以及在三亞布局的2家市內免稅體驗店。“不可否認，經過多年經營，中免已穩坐海南離島免稅行業頭把交椅，‘一家獨大’的市場格局已然成型。”北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌表示。

但接下來，海南離島免稅將不再只是中免的天下。

第二類則是在有限的免稅牌照外，也有越來越多的“業外資本”正嘗試通過迂回作戰的方式，側面切入海南免稅市場。舉例來說，此前業內有消息稱，阿里巴巴將與全球最大的免稅零售商Dufry AG組建中國合資公司，發展中國的旅游零售業務，同時阿里巴巴也將戰略入股杜福睿集團。而早在4月，海南就向杜福睿集團拋出了橄欖枝，與其簽約建設免稅購物中心。此外，試圖“彎道超車”的還有蘇寧。近期，蘇寧集團、蘇寧國際與海南旅投在三亞簽署戰略合作協議，并表示將在物流貨運、商業地產、旅游零售等領域展開合作，曲線入場離島免稅。

除商業企業外，旅游企業也紛紛盯上了離島免稅這個大蛋糕。12月21日，凱撒集團正式啟用海南總部辦公室。今年以來，凱撒旅業還在海南設立子公司、與中服免稅達成合作、入股天津國際郵輪母港進境免稅店，擠入免稅賽道的意圖已經非常明顯。同時，眾信旅游一方面選擇“抱緊”中免，另一方面又在10月宣布與王府井簽署相關協議；加上阿里入股眾信，盤根錯節的戰局正逐漸顯現。

“在海南自貿港全年離島免稅銷售額超300億元的刺激下，這一次4家企業集中開業新免稅店或許只是一個開始。誰都有可能成為下一個入局者。”王興斌表示。

如何撼動既有格局

有競爭就會有淘汰。在這場“洗牌之戰”中，離島免稅這塊“奶酪”或許并不好嘗。

有著頗為豐富的免稅店購物經營的小楊告訴北京商報記者，在消費者眼中，此前中免一家獨大時，海南的離島免稅店就僅有4家，三亞只在距離市中心相對較遠的海棠灣開設了一家免稅城，如果自己住在三亞灣或亞龍灣，就需要單程驅車半小時到1小時趕到店里，有時候，耗費了多半天的時間到店，卻經常發現店內的多款熱門商品都處于“無貨”狀態。“就在上周，我在三亞國際免稅城購物時，在某化妝品柜臺挑選商品，工作人員就直接表示，柜臺上擺放出來的、相對有人氣的商品基本全都售罄了。”小楊坦言，其實這種經歷在海南的離島免稅店中十分常見，喜歡的品牌沒有、想買的商品買不到，確實比較影響購物體驗，換言之，貨品的豐富程度、貨源的供給鏈是否完善、貨品價格是否實惠等，都在一定程度上決定了消費者到底會選擇哪家免稅店。

在北商研究院特約專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽看來，免稅店的核心競爭力就是價格優勢及產品的豐富程度。“通常來說，免稅店會有較為固定的合作伙伴及供應鏈，但新入局的企業無論是在渠道資源管理還是在人才引進上都有一定短板，在與國際大牌談合作時，也很難拿到較低的價格及貨源。而且，世界知名的品牌往往在內地的大型商場均設有專柜，品牌方也會考量簽約過多免稅企業是否會對自身完稅業務造成沖擊。因此，現階段，新入局的企業如何保證貨源確實是一個亟待解決的問題。”他進一步表示，由于組織貨源及招攬人才均需要一定時間，新開業免稅店的銷售業績可能很難馬上比肩中免已有的離島免稅項目。此外，若免稅商品價格競爭力不足，在跨境電商的快速發展下，部分線下免稅店的“性價比”很可能還不如跨境電商甚至是完稅商品線上旗艦店。

在此背景下，為增強整體的游客吸引力，部分免稅店還嘗試通過擴展業態來延長留客時間。據小楊介紹，在三亞國際免稅城二期開業之后，自己也時常會到二期去看看完稅品專賣店或用餐，但相比一期，僅一個天橋之隔的二期項目里，客流確實冷清了許多，里面有些餐廳即使到了周末的飯點，也存在1/3-1/2的空位。不過，賴陽也直言，對于消費者來說，選擇商品的決定因素仍然是性價比，但配套服務可能也會成為重要“加分項”。

不過，也有專家表示，從目前已經落定的幾家免稅店選址來看，企業不乏有“借力”周邊流量的意圖。“如日月島等處的選址，就能與周邊商圈流量相結合，同時還可與已有的免稅店形成聯動效應，實現貨源或商品數量的互補。此外，免稅店也可與周邊景區或是業態合作，推出一些聯動或套票產品，甚至將免稅店納入熱門旅游線路，來吸引客流。”上述專家稱。

離島免稅十年 變局在即

2020年10月1日-8日，僅僅八天，離島免稅購物金額10.41億元、旅客14.68萬人次、件數99.89萬件，同比分別增長148.7%、43.9%、97.2%。誰能料到，這八天的業績，比2011年全年的總銷售金額還要高。

自從2011年4月國家正式給予海南離島免稅政策，十年來該政策不斷開放，離島免稅購物額度、件數不斷增長，免稅商品品類、旅客覆蓋范圍也在擴展，更是在第十個年頭，在免稅新政和國際環境的雙重助力下，迎來了里程碑式的發展。

酒香不怕巷子深，當海南離島免稅的發展潛力被資本發覺，賽道上也涌來了不同玩家的窺視。持有牌照的企業加快布局，沒有牌照的企業“曲線入場”，甚至互聯網企業和外資也強強聯手攪動免稅市場。

越來越多的玩家擠入賽道后，海南島的市場格局如何變化？此外，由于在價格競爭力、品類品牌、全域旅游資源整合等方面還存在不足，疫情后期的海南面向日韓等競爭對手又該如何發展？

十年征程，變局在即。

第十年迎來里程碑式發展

沒有辜負這個秋天，海南離島免稅新政在今年中秋國慶黃金周長假斬獲累累碩果。八天10.41億元銷售額，比2011年全年9.86億元業績還要高。

回顧2011年4月《財政部關于開展海南離島免稅購物政策試點的公告》發布時，沒人料到海南離島免稅十年里會有如此迅猛發展。據海口海關披露的歷年數據，海南離島免稅購物銷售額2011年到2019年分別是9.86億元、23.67億元、33億元、43.3億元、55.4億元、60.7億元、80.2億元、101億元、134.9億元。

戰績的迅速增長背后是政策的不斷開放。國家不斷給離島免稅政策釋放利好，免稅購物額度從5000元漲至100000元，免稅商品種類從18種增至45種，免稅店從1家擴展至4家，范圍從乘飛機離開到渡輪、火車、飛機等離島乘客全覆蓋。

“最初只有大東海店和美蘭機場店兩個很小的店面，如今已經有四個店了，而且位于海棠灣的三亞免稅店體量和規模是全球罕見。”海南省免稅品有限公司市場部經理孫麗麗是海免最老一批員工，見證了離島免稅政策十年變遷。她向記者回憶起早年海南免稅品業務規模相當有限，旅客體驗也不好，因此中國中免決定在海棠灣新建一個超大體量的免稅城。

2014年9月三亞國際免稅城

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