壓縮機吸油管圖片(空調壓縮機不工作是什么原因風扇轉，但壓縮機不啟動)

冷庫壓縮機機回油管涼是怎么回事

冷庫壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微的結霜普通不用處理，隨著一些冷庫工況的改動會有所改善或加重現象。假如結霜現象比較嚴重，那么首先需要搞清結霜緣由。壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓力容積值都比較低，可以導致這種問題的有兩個：

1、蒸發器不能正常吸收熱量，或者是蒸發器產生的冷量無法被帶走。表象為回液溫度及壓力正常或略偏低，由壓縮機回氣口開始逐步向蒸發器方向結霜，時間長后自壓縮機回氣口至蒸發器和節流閥至蒸發器區段全部結冰，最后出現低壓。

2、由于冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。如果氟量正常或是偏多，同時如果出現比如冷凝換熱過量之類的情況導致高壓壓力偏低，那么同等容積下節流閥前端的冷媒將體現出壓力偏低和質量偏高的情況，在初始節流閥開度下流經節流閥的冷媒液體質量會比正常多，所需要從蒸發器吸收的熱量也會偏多，如果從蒸發器不能完全吸收相應的熱量，將導致壓縮機回氣管溫度偏低。同時由于節流閥前端壓力偏低，節流閥后端壓力也會偏低。如果這個冷庫安裝系統是用的膨脹閥，(檢測回氣管溫和壓力，管溫降低開度減小，壓力降低開度增加)相比正常狀態開度不會做出太大的調整，那么將維持低壓情況直到壓縮機回氣結霜。這樣貌似缺氟現象(高壓低低壓也低)回氣管溫低導致結霜。

最后，提醒各位的是如果蒸發器出口結冰并使回氣過熱度降低!才有可能是制冷劑過多!因為蒸發器結冰的必然條件之一是蒸發溫度必須低于0度!而制冷劑多恰恰會導致蒸發溫度升高!

汽車壓縮機壞了要洗油管嗎

不能洗，只能更換

而且洗了也洗不干凈的

工業制冷壓縮機進水了,回油管回不去油怎么解決？

1、將壓機里的機油倒出來，最好倒凈，因為水都沉在底部。

2、有條件放在烤箱里，在105度的溫度下幾小時，將水分蒸發。沒條件的用焊炬烤下部，最好里面有空氣對流。（沒氮氣可連一管，接在真空泵或壓機上抽氣）

3、再加入新的冷凍機油。 管道可連接起來，冷凝器--過濾器--毛細管--蒸發器。在一端接上泵抽氣或接上壓機排氣，另一端開口，使空氣在管道里流通，幾小時后，基本能將大部水分帶出。最好在天氣干燥時處理。

然后確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機；減少壓縮機的上油率。

空調壓縮機不工作是什么原因風扇轉，但壓縮機不啟動

空調和西瓜是夏天的必須品。但是空調的使用并不不是一帆風順的，空調在使用中很容易出現一些故障問題，不及時處理的話，空調是無法正常使用的。空調壓縮機不啟動風扇轉是一個常見的故障，空調壓縮機不啟動風扇轉的原因很多，下面具體介紹下。

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1、壓縮機會在空調制冷或者制熱的時候工作，空調設置的模式是送風、制熱、抽濕等的話，室外機的風扇會轉，但是壓縮機不會運行。使用空調時可以調至合適的模式。

2、如果遙控器調節的設定溫度比房間的溫度要高時，室外機不工作。自然壓縮機不會啟動。將溫度設置低一點，壓縮機就可以正常啟動了。

3、室外機低壓保護，氟利昂不足時，高低壓保護開關跳開，室內機電路板檢測到信號，室外機整機停止工作不啟動。一般新安裝的空調不會出現這種情況，如果空調使用年限比較長的話，可能會揮發掉一部分氟利昂，需要加氟。

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4、如果空調外機安裝在不通風的地方，空調工作時，室外機無法正常散熱，壓縮機會過熱自動保護停機。安裝空調的時候，室外機應該安裝在通風的地方，方便空調外機正常散熱。

5、室內管溫傳感器開路、短路或溫度參數無變化，電路板檢測到故障停機保護，外機不啟動。

6、內風機反饋信號線被老鼠咬斷線，內風機電機損壞，內風機啟動電容失效等導致電路檢測到保護停機。室內主控制電路板損壞，外機不工作。

以上就是調壓縮機不啟動風扇轉的原因，室外機常年在外，飽受風化，很容易出現故障，需要定期檢修維護。

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制冷機組壓縮機上表管是回油管嗎

是

制冷機組壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器，另一種是回油管

油分離器安裝在壓縮機排氣管上，可以分離50-95%的運行油，回油效果好，速度快， 回油管的作用就是將制冷劑帶著潤滑油從蒸發器中回流到壓縮機中，以保證壓縮機正常運轉

壓縮機油管破裂需要抽真空嗎

需要

當壓縮機油管破裂需要抽真空，為了看看是否還有漏點，排除里面的空氣和水分來保持干燥防止其他因素影響檢查維修

所以當壓縮機油管破裂需要抽真空

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