01 海南建設自由貿易港的地理優勢(為什么自貿港選擇落地海南？)

自由貿易港區位條件

自由貿易港區位條件可以從以下幾個方面考慮：

1. 地理位置：理想的位置是處于重要貿易路線的中心，以及具有高度國際連通性的交通樞紐。

2. 當地經濟條件：需要有良好的經濟背景，以保障充足的客流量和貨運量。

3. 城市依托：應選擇具有良好發展前景的城市作為依托，提供給相應的政府政策以及政府扶持。

4. 硬件設施：應具有面積較大的相對獨立地理單元，滿足“一線開放，二線管住、區內自由”的自由港貿易監管規則。

5. 發展空間：需要有多天然的港灣和優良的海運條件，以支持大規模的物流運輸。

6. 政策支持：自由貿易港的建設需要政府政策的支持，包括對境外貨物的自由進出提供便利，以及對外貨物的免收關稅等。

另外，海南在發展自由貿易港方面具有一些獨特的優勢。比如，海南位于南海門戶，是串聯印度洋和南太平洋的橋頭堡，具有極佳的地緣戰略區位。海南的面積較大，具有多個天然的港灣和優良的海運條件，同時也有望成為世界上最大的自由貿易港。這些優勢可以為海南自由貿易港的發展提供重要的便利。

為什么自由貿易港建設選擇在海南？

2000年海南省率先實行落地簽證政策，2003年在全國率先開放第三、四、五種航空運輸業務權，2017年進一步拓展國際航線至56條。

2017年，海南海口美蘭機場和三亞鳳凰機場的貨郵吞吐量，已經分別達到15萬噸和近9萬噸。2017年，海南接待游客6745.01萬人次，是戶籍人口的近7倍；入境游客111.94萬人次，提前3年完成接待百萬人次的目標。

頗具標志性意義的，還有2011年4月20日開始試點執行的離島免稅政策，使海南成為全球第4個實施“離島免稅”的島嶼。受惠于這一有益探索，2014年9月，位于三亞的全球最大單體免稅店正式開幕，目前每天要接待超過1.5萬名游客，接待量相當于一個“超級景區”。

根據規劃，海南將在城鄉融合發展、人才、財稅金融、收入分配、國有企業等方面加快機制體制改革；設立國際能源、航運、大宗商品、產權、股權、碳排放權等交易場所；積極發展新一代信息技術產業和數字經濟，推動互聯網、物聯網、大數據、衛星導航、人工智能等同實體經濟深度融合。

海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島，到2025年將初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系，到2035年成為我國開放型經濟新高地，到本世紀中葉全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

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海南自由貿易港的建設，將會為我國帶來什么影響？

每當一說到中國基建技術，就連一些西方發達國家都會連連稱贊，中國目前的發展可以說是取得了舉世矚目的成就。我們創造的每一項超級工程，都能讓世界為之矚目。這不，我國又一個“世紀計劃”已經在醞釀中了，我們都有幸成為這個超級工程的見證者。

說起中國的一些超級工程，大家首先會想到哪些呢？或許很多人都會想起中國的三峽大壩、港珠澳大橋等等，其實除此之外，我們國家對于港口的建造非常重視，尤其是在我國南部，有著很多港口資源可以利用。

而這個“世紀計劃”就是位于我們國家南部的——海南自由貿易港，當這個地方建成之后，其繁華程度和經濟發達程度甚至有可能成為下一個新加坡。根據披露的計劃可以得知，預計到2035年這個擁有著950萬人口的海南自由貿易港，將在貿易、投資以及資本流動等有著自由，并逐漸變成未來世界的貿易中心。曾經世界上最大的貿易港有兩個，一個在新加坡，另一個就在香港，但是這兩個港口的發展已經到達鼎盛平穩的狀態。

而海南自由貿易港的建設，將會打破這樣的局面，很多人都能估算著海南島未來有可能成為下一個貿易港。國家之所以能看中這樣的地方，實際上就是因為它地理環境的獨特性。因為海南島離著南海比較近，有著得天獨厚的港口優勢，再加上它的面積也不小，所以島上的各種資源以及行業、產業也是應有盡有。據悉，計劃中這里將會建造一個非常發達的酒店網絡，并且會跟當地白色海灘以及海岸線完美融合。

從規模上看，這個貿易港的面積是香港的30倍，若是真的等這個超級工程建造完成的話，那么這里進行的貿易往來將變得非常的繁華，甚至能帶動周圍省份和城市地區的發展，能夠產生一連串的良好反應。不僅能解決大量人就業的問題，還能產生很多新興職業，所以對于我們來說是百利而無一害。而我們的計劃被國外各國得知之后，世界各國都投來羨慕的眼光，令各國都羨慕不已，要知道并不是所有的國家都能有這樣的條件建設一座繁華的貿易港。

對于我們這一超級工程，世界各國也只能有羨慕的份。不得不說，這座自由貿易港的建成無疑將是世界又一個矚目的亮點，建成后或將成為下一個新加坡，不知道大家期不期待呢？未來乘坐國際郵輪的外國游客可以在沒有簽證的情況下，訪問海南，最長可以停留15天。

為什么自貿港選擇落地海南？

海南的六大獨特優勢

面向未來的新時代，我們仔細分析一下，就會發現，海南的獨特優勢，未來地位不輸深圳，香港。

第一、海南有博鰲亞洲論壇。

博鰲亞洲論壇雖然叫亞洲論壇，但是現在的影響力已經遠遠超出了亞洲。有人說它是東方的達沃斯論壇，但這個高度還不夠，它的未來影響力肯定會超過達沃斯論壇。

第二、海南具有資源、能源的優勢。

我們每次提起海南，想起的都是地圖上那塊小小的土地，事實上并非如此，千萬別忘了，海南身后是廣大的海洋資源。海洋是萬物的起源。在這廣大的海洋國土面積上，蘊藏著豐富的資源，像海鹽場、魚類、珊瑚等等資源非常豐富，而在這些資源當中最重要的便是能源。

第三個是海南的熱帶資源優勢。

眾所周知，我們大部分地區都屬于溫帶氣候，屬于熱帶氣候的地區并不多。從陸地面積來講，海南的熱帶面積占了全國的近一半（44%）。海南有三千多種熱帶植物資源，建國以后又引進了一千多種植物資源，隨著生物科技的發展，海南的熱帶植物資源越來越成為一個寶庫。袁隆平院士陪同考察海南育種基地的新聞引起熱議，大家都在期待在種植方面會有什么樣的奇跡。

第四個是海南國際旅游消費島的優勢。

隨著人們逐漸富裕，旅游成了當代人最喜歡的放松方式。最近幾年每年都超過一個億的出境旅客，消費金額都在上千億美元。這背后的影響是，肥水流了外人田，還使全球排華氣氛逐漸上漲。

第五個是海南的地緣優勢。

海南扼守南海的門戶，與越南、菲律賓、印尼、馬來西亞、新加坡、泰國、巴布亞新幾內亞、澳大利亞和文萊等國隔海相望，是中國聯結東盟和大洋洲的戰略樞紐，是海上絲綢之路上的最關鍵的節點。在未來的新時代里，海南自由貿易島就是中國撬動東盟、澳洲和南亞、非洲的戰略支點，通過眾多港口構成的珍珠鏈，成為中國與海上絲綢之路沿線國家的貨物、資金、信息和人才的集散地。

第六個是海南的航天和軍工優勢。

海南作為中國海域面積最大的省區，未來無疑將成為中國海軍最重要的海上基地，大量的軍民融合項目和軍轉民項目將會放到海南去，這個就是為什么中央要把海南定位為建設國家重大戰略服務保障區的內涵所在。

海南全島建設自由貿易試驗區對我國的經濟開放有什么影響？

海南建成自由貿易港的優勢在于：以旅游為主體的服務貿易自由島，它的特點在于不是以物流為主體的自由貿易區，而是以人流為主體的自由貿易區；不是以物流來帶動資金流、信息流和人才流，而是以人流帶動特色商品流、資金流和信息流的自由貿易區。

在海南建省、設經濟特區30周年之際，與以往一直以發展旅游業為主導、以建設國際旅游島的目標相比，黨中央、國務院日前發文指出將海南全島建設為自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港，這是一個歷史性飛躍。“著力打造全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國際旅游消費中心、國家重大戰略服務保障區”的目標，是對“國際旅游島”目標的升華。

旅游業無疑是海南的優勢產業。它擁有中國一流、世界水平的熱帶海島、海灘與海洋旅游資源，擁有中國最佳、世界一流的空氣、陽光與長壽的生態環境，擁有隔海而居的、中外國際旅游者可以自由徜徉的地理環境。把旅游業作為海南社會經濟發展的先導產業、支柱產業的方向是正確的。

但旅游業又是一個綜合性、依托性極強的現代服務業。其發展離不開一個地區社會經濟文化和生態文明的整體水平，旅游業不能單兵突進。30年來海南旅游從無到有，在一張“白紙”上畫出了一幅中國熱帶海島著名旅游目的地的藍圖，取得了令人矚目的成就，但是在總體上與國際著名海島旅游目的地相比尚有較大距離。這并非海南人不努力，而是海南社會經濟文化“先天不足”使然。

如今，中央政府確定海南建設自貿區和自貿港的總目標，不僅為海南全面實現現代化勾畫了科學的藍圖，而且也為旅游業的全面、高質、持續發展奠定了堅實基礎，時下困擾旅游發展的種種頑疾有望得到根治。

世界上絕大多數的自由貿易區是以加工制造、低稅或免稅的進出口貿易為主。但海南本身不具備建成可雙向交流的現代科技與工業相結合的商品貿易基地。因此，海南建成自由貿易港的優勢在于：以旅游為主體的服務貿易自由島，它的特點在于不是以物流為主體的自由貿易區，而是以人流為主體的自由貿易區；不是以物流來帶動資金流、信息流和人才流，而是以人流帶動特色商品流、資金流和信息流的自由貿易區。這個“人流”就是旅游和服務經濟的主體——游客。

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