01 海外投資發展有限公司總經理(深圳國際控股有限公司的公司高管)

深圳國際控股有限公司的公司高管

郭原先生，57歲，于2006年八月獲委任為本公司主席。郭先生負責擬定本集團的整體發展策略、重要制度、監督股東會、董事會決議的實施。郭先生持有鄭州大學法律系學士學位，曾受聘于鄭州大學法律系，任職副教授、系副主任。郭先生先后任深圳市投資管理公司法律顧問及副部長、深圳市國有資產管理辦公室處長、主任助理及副主任、深圳一致藥業股份有限公司董事長、深圳市國有資產監督管理委員會副主任、深圳市能源集團有限公司董事及深圳市鹽田港集團有限公司董事。郭先生現為Ultrarich International Limited董事。郭先生對企業管理、資本運作及法律專業方面擁有逾二十年的豐富經驗。

李景奇先生，53歲，于2000年三月獲委任為本公司執行董事兼副總裁，并于2006年八月獲委任為本公司總裁，彼亦為本公司薪酬委員會及提名委員會委員。李先生負責本集團整體日常運作，實施本集團的發展策略、執行股東會、董事會的各項決議。李先生畢業于上海外國語大學，獲文學學士學位，先后任職于中國銀行安徽省分行，中國銀行港澳管理處、中國銀行深圳分行和深圳科技控股有限公司執行董事，李先生現任中國南玻集團股份有限公司、深圳高速公路股份有限公司及Ultrarich International Limited董事，擁有二十多年國際銀行經驗及企業管理經驗。

劉軍先生，46歲，于2000年四月加入本集團任職副總裁，并于2004年五月獲委任為本公司執行董事。劉先生協助總裁負責本集團營運及管理。劉先生畢業于南京理工大學，獲計算機軟件專業學士學位及管理系統工程專業碩士學位。劉先生曾任中國南玻集團股份有限公司及深圳高速公路股份有限公司之董事。現任深圳航空有限責任公司及Ultrarich International Limited 的董事，擁有逾二十年的企業發展、財務管理及外商投資管理經驗。

楊海先生，49歲，于2007年八月獲委任為本公司執行董事。楊先生持有重慶建筑大學道橋系學士學位并為高級工程師。于2005年四月經由本公司提名，楊先生現時為深圳高速公路股份有限公司的董事長。彼曾任中國交通部第二公路工程局隊長、處長及局長助理。楊先生于2004年六月至2006年七月期間曾任本公司副總裁，自一九九七年八月至2000年三月期間任深圳高速公路股份有限公司副總經理。楊先生現時亦為中國南玻集團股份有限公司之監事會主席。楊先生擁有豐富的公路工程建設管理及企業管理經驗。 杜志強先生，58歲，于2000年六月獲委任為本公司非執行董事。杜先生于倫敦大學帝國理工科學院取得機械工程學一級榮譽學士學位，及于史丹福大學研究院取得工商管理碩士學位。杜先生現任和記黃埔（中國）有限公司董事總經理及和黃中國醫藥科技有限公司（其股份于由倫敦證券交易所管理之另類投資市場上市）主席。彼于一九八零年加入和記黃埔（中國）有限公司出任投資項目部經理，翌年獲委任為董事總經理。杜先生擁有超過三十五年管理經驗。

王道海先生，44歲，于2008年六月獲委任為本公司非執行董事。王先生持有中國西南財經大學會計學碩士學位，為中國高級會計師。王先生現任深圳市遠致投資有限公司（深圳市國有資產監督管理局間接全資持有的附屬公司）的財務總監及財務部部長。彼曾先后出任深圳市沙河實業（集團）有限公司董事及財務總監、深圳賽格高技術投資股份有限公司總裁助理兼計財部部長、董事局秘書，以及金田實業（集團）股份有限公司總會計師、董事及副總裁之職務。王先生于2007年六月至2008年四月期間，擔任沙河實業股份有限公司的董事。王先生擁有豐富的企業財務管理經驗。 梁銘源先生，61歲，于2000年三月獲委任為本公司獨立非執行董事，彼亦為本公司審核委員會主席、薪酬委員會委員及提名委員會委員。梁先生為英國特許銀行公會會士，并擁有超過三十年以上的銀行業經驗，包括曾出任德意志銀行大中華地區信貸風險管理部主管。

丁迅先生，50歲，于2001年十月獲委任為本公司獨立非執行董事，彼亦為本公司薪酬委員會及提名委員會主席，以及審核委員會委員。丁先生現為協力投資控股有限公司執行董事。丁先生畢業于上海海運學院，曾于中國交通部及粵海集團工作，并曾出任粵海投資有限公司董事、粵海啤酒集團有限公司副主席及叁龍國際有限公司（前稱如煙集團（控股）有限公司）獨立非執行董事。丁先生擁有廣泛的企業發展及管理經驗。

聶潤榮先生，56歲，于2004年八月獲委任為本公司獨立非執行董事，彼亦為本公司審核委員會委員。聶先生現任中國海外發展有限公司執行董事及財務總監。彼為香港會計師公會的資深會計師及英國特許會計師公會的資深會員。聶先生持有香港中文大學工商管理碩士學位。彼于企業財務、投資及管理方面擁有豐富經驗，亦曾出任香港多家上市公司的執行董事。 鐘珊群先生，45歲，于2007年六月獲委任為本公司副總裁。鍾先生畢業于長沙交通學院，獲公路工程系學士學位及交通運輸管理系學士學位，并于湖南大學管理科學與工程系獲碩士學位。鍾先生于一九九四年一月加入新通產實業開發（深圳）有限公司（前稱深圳市高速公路開發有限公司，其于2001年十月成為本集團的附屬公司），于2005年獲委任為該公司之董事長兼總經理，彼亦曾任深圳高速公路股份有限公司的董事。鍾先生現任深圳市深國際華南物流有限公司董事長及深圳高速公路股份有限公司監事會主席。鍾先生擁有豐富的工程建設管理、物流管理及企業管理經驗。

趙俊榮先生，45歲，于2001年十月加入本集團，任職法律顧問、總裁助理兼戰略發展部經理，并于2007年六月獲委任為本公司副總裁，彼亦為本公司之首席法律顧問。趙先生畢業于廈門大學國際經濟法專業，獲得碩士學位，并為執業律師。彼先后在中國平安保險公司及深圳市投資管理公司任職。趙先生擁有豐富的企業管理及法律專業經驗。趙先生現為深圳高速公路股份有限公司的非執行董事。

謝日康先生，40歲，于2000年六月加入本集團任職財務總監。謝先生負責本集團財務管理及策劃、投資者關系，并統籌本集團各主要交易及企業管治方面事宜。謝先生于澳大利亞MONASH大學獲得學士學位，主修會計及電腦科學，現時為香港會計師公會資深會計師及澳洲會計師公會澳洲注冊會計師。謝先生曾于2000年八月至2008年三月兼任本公司之公司秘書職務，并于2004年九月至2007年九月期間擔任深圳高速公路股份有限公司的聯席公司秘書。謝先生加入本公司前，曾在一家國際會計師事務所任職多年，從事審計專業工作。謝先生在會計、財務及上市公司管治方面擁有多年經驗，對香港及中國的會計及財務法規有深入的認識。謝先生現為深圳高速公路股份有限公司的非執行董事。

企業海外投資案例+分析+啟發

海外投資是一項高風險的事業，在選擇投資項目及并購企業時，企業應當樹立明確的風險意識。

在各類風險中，政治風險是中國企業，尤其是在美國和歐洲的中國企業必須要經受的一種考驗。從聯想的并購案到海爾和中海油的并購案，稍微上點規模的并購項目，只要并購方是中國企業，往往就要觸動一些美國政客的“國家安全”神經。可以說，遏制中國和禁止中國企業染指美國重要產業，壓倒了美國政府一向倡導的所謂市場經濟公平原則。

再者，中國企業跨國并購的方法也亟待提高。一般來說，中國企業海外收購除了要面對一定的政治風險外，還存在著另外三個方面的風險：

一是門檻高，國外市場競爭更加激烈；

二是國外監管力度更加嚴厲；

三是信息披露的透明化，國外上市公司要隨時向社會公布公司的運轉情況，而國內公司在這方面做得還很不夠。

《世界經濟黃皮書》還提醒，并購不是目的，中國企業要有能力做好事后的整合。導致企業最終并購的失敗可能有多種原因，如在并購前過高地估計了市場潛力，忽視了審慎調查的作用，過分強調財務報表的完美，等等。對于許多并購案例來說，失敗的最根本原因是并購后的整合不力。

例如，在2005年半年報表中，在海外都有過大手筆收購業務的京東方和TCL兩家企業均宣布發生巨額虧損，其中，京東方虧損近10億元，TCL虧損近7億元。總結兩家公司的教訓時不難發現，雖然海外收購迅速擴大了企業規模，但卻應了那句老話：大不一定強。完成收購后這兩家公司都存在與被收購企業在品牌、技術、生產與企業文化等各方面的整合問題。整合不力直接導致了企業海外經營陷于困境，同時還將母公司拖入虧損的泥潭。

因此，從整體上看，中國企業的海外投資事業是必然趨勢，但具體到某一家企業，不切實際的追求跨越式發展而又不具備一定的國際投資經驗，其面臨的風險將是巨大的。

由于各個企業自身的條件、所處的行業及實行的戰略不同，因此企業“走出去”的方式方法千姿百態，創造出了多種行之有效且獨具特色的海外投資模式。

一、建立海外營銷渠道投資模式

建立海外營銷渠道投資模式，指的是我國一些企業進行海外投資的目的并不是在東道國設立生產基地或研發中心，而是要建立自己的國際營銷機構，借此構建自己的海外銷售渠道和網絡，將產品直接銷往海外市場，減少中間環節，提高企業的盈利水平。據商務部統計，截至2003年底，境外貿易性企業占境外企業總數的55%，這些貿易性企業中有相當數量是國內主辦企業的海外營銷機構。這說明到目前為止，建立海外營銷渠道投資模式是中國企業海外投資最主要的模式。

中國最大制藥企業三九集團的海外投資基本上屬于這種模式。三九集團的制造基地和研發中心等均在國內，海外公司主要是營銷機構。自1992年以來，三九集團先后在香港、俄羅斯、馬來西亞、德國、美國、南非、新加坡、日本、中東地區等十幾個國家和地區設立了營銷公司。這些營銷公司作為三九集團在海外的窗口，擔負著讓這些國家和地區的消費者了解三九產品，開拓三九產品海外銷售市場的重任。海外營銷公司的發展壯大，使三九集團產品的市場由單一國內市場逐步演變成為全球性市場。另外，福建福耀集團、天津天獅集團、中糧集團、中化集團和中技集團等企業的海外投資也主要是為了建立本企業的海外營銷網絡，也屬于建立海外營銷渠道投資模式。

從目前情況看，中國企業建立海外營銷渠道具有其優點和制約條件，其中優點表現為：一是企業通過構建自己的海外銷售渠道，減少中間環節，將產品直接銷往海外目標市場，有利于擴大出口規模。二是在此種模式下，企業不僅可以直接擴大產品出口，通過直接掌控海外銷售獲得流通領域的可觀利潤，還能直接了解市場信息。三是“國內生產、國外銷售”的做法在相當長的時期內對于中國企業具有吸引力，因為導致中國生產的產品具有國際競爭力的勞動力充裕等因素有可能會保持較長時間。四是對于部分大企業而言，設立海外營銷渠道，有利于其通盤考慮進出口和國內外市場，通盤考慮國內外可利用資源，實施其全球發展戰略既推動出口也尋找進口贏利的好機會，真正做到國際化經營。五是從宏觀經濟角度看，還能夠為國家出口創匯，并解決大量勞動力的就業問題。

與此同時，中國企業建立海外營銷渠道還存在一定的制約條件，即采用這種投資模式主要是銷售走出去了，企業的生產、采購和研發等并未走出去，因而容易遭受國外包括反傾銷在內的各種貿易壁壘的限制，所以企業需要適當增強這方面的應對能力。

由此可見，豐富的勞動力資源和較為完備的制造業配套能力是當前中國制造業的競爭優勢，中國企業應充分重視和利用好這個優勢，把國內作為生產基地，向海外銷售產品。企業到底是直接在海外市場銷售產品，還是通過中介機構間接銷售，需要對利弊進行比較分析。如果企業出口規模小，并且是剛剛開始走向國際市場，缺乏經驗，則委托中介公司代理出口也是一個選擇。對于具有一定出口規模和資金實力的企業而言，應積

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