01 海外版卡羅拉動力(國產版新卡羅拉和海外版有何不同)

國產版新卡羅拉和海外版有何不同

國產版新卡羅拉和海外版有何不同？

算起來2014年是COROLLA國產的第10個年頭了，在這10年中，一汽豐田從第9代開始生產，按部就班的升級到了當下的第11代。或許有人會擔心國產后的卡羅拉會比原版縮水或整體不如原版，但我要告訴您，一汽豐田所制造的版本應該是全球最高水準的第11代卡羅拉。

變速器的全面升級

對于國內市場獨特的喜好，這次在引進新卡羅拉時，豐田方面也按照調研了進行了全面的升級與優化，最突出的便是國內消費者對4速自動變速器并不感興趣，所以國產新卡羅拉的所有自動擋車型均配備了可模擬8個擋位的無級變速器(一汽豐田稱這種變速器為“手自一體8速S-CVT超智能無級變速器”，以下簡稱“無級變速器”)，除了用無級變速器全面取代4AT之外，這臺無級變速器還具備8個模擬擋位，從里到面都足夠給車主提氣。

要知道日版第11代卡羅拉還在用4速變速器，國產版此舉足以讓不喜歡4AT的消費者重新審視新卡羅拉了。

制動踏板反應和車身抗風性調整

而對于國內消費者普遍偏好較為靈敏的制動踏板，在國產新卡羅拉上也有著本土化的設定——之前的日系車普遍為了舒適性，特意將制動踏板設置的沒有那么靈敏，踩下踏板后并不會有太大的車身反應，但這樣并不十分討好國內消費者，一般駕駛者需要車輛對自己的反饋。所以新卡羅拉改變了原有的制動設定，將踏板的反應速度調節的較為靈敏，做到了“一踩就有”，既不“軟”，也不“慢”了。

豐田推卡羅拉旅行版，搭1.8升雙擎動力，遺憾不能引進國內

有一種車型在歐洲十分之流行，但是在國內卻沒有市場。這就是旅行版車型，此前的邁騰也曾推過旅行版，也就是大眾蔚攬，雖然車型很漂亮，但是國人卻不買賬，所以豐田一直以來沒有敢做此嘗試，雖然他的最熱銷車型卡羅拉，在海外已經有了旅行版，卻遺憾不能引進國內，那么是這款車型的實力不夠，還是豐田真正的不想觸這個霉頭，我們先來看一看這款車型的具體情況再說。

從實車圖我們可以看到豐田海外版的旅行版卡羅拉車型，是基于豐田卡羅拉打造的，定位緊湊型轎車，整體氣場還是非常不錯的，前臉基本上延續了卡羅拉大嘴式的設計，大尺寸進氣格柵和兩邊的大燈搭配，大燈造型猶如一個鐮刀型，視覺沖擊力還是很強的。當然，從側面和尾部看來，整體的車型非常之飽滿厚重，因為旅行版的原因，所以側面看起來非常之修長，配合密輻式輪轂，還有和車身同色的后視鏡門把手以及車窗兩側沒有任何鍍鉻條的修飾，一體感非常強。尾部非常飽滿，張揚，弧形的設計也非常的有特點，和兩側大燈配合起來，加上單側雙排氣管的設計也很有運動感。

內飾方面，基本上旅行版車型和國內我們見到的卡羅拉差不多，顯得簡潔有層次。方向盤設計也比較動感，懸浮式中控大屏搭配儀表盤整體看起來還是有一定的科技感，內部的座椅以及儲物空間等方面都非常的足，特別是儲物方面，畢竟旅行版的軸距加長了60毫米，后備箱的容積也拓展為598升，而且后排座椅還支持4:6比例放倒，整體的擴容空間甚至達到了1658升，不愧是旅行版車型，還是挺符合車型本身定義的。

最后的動力方面， 豐田卡羅拉海外旅行版搭載1.8升自然吸氣發動機和電機配合的混合動力系統，其最大輸出功率達到73千瓦，峰值扭矩為142牛米，而電機的最大功率為54千瓦，最大扭矩為163牛米，傳動系統與之匹配的是E-CVT變速箱。

整體非常不錯，但是豐田卻最大可能不會引進到中國，畢竟旅行版車型在國內的接受度很低，豐田作為保守的日系車企，最大可能是不會輕易冒險的，所以大家對這款車型也就是看看就算了，不要幻想太多。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

請問卡羅拉發動機是國產還是進口

1 2014從8月初開始下線的卡羅拉已經有部分搭載國產CVT了（截止到8月底個人估計大概五六千臺，雷凌也有三四千臺的量）

8月中下旬提車的應該很大部分是國產CVT

2 豐田是生產變速箱的可以查查豐田汽車北海道株式會社（TMH）這個公司 它主要生產4種自動變速箱包括混合動力總成

3 生產國產CVT的公司全稱是豐田汽車（常熟）零部件有限公司簡稱TMCAP（明年會國產混動總成，配套的電池工廠已經在招聘管理人員了）

4 除了雷凌部分1.6發動機是進口外，這兩款車都是用豐田國產發動機（至于為什么要部分進口應該是產能不夠畢竟1.6賣的多）還有國產發動機也有出口海外的 它的質量沒有你們想像的那么不堪

一汽豐田卡羅拉這種車的優點和缺點是什么

一汽豐田卡羅拉優點：

1、安全配置到位。

豐田卡羅拉美規版前部和側面安全氣囊都是全系標配，還配備了豐田SafetySense駕駛員輔助套件功能，還全系標配車道偏離警報，倒車攝像頭，帶行人檢測的預碰撞系統，自動遠光燈，動態雷達巡航控制功能。以及LED前大燈。

2、后排座椅空間寬敞。

豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，海外版車內空間一樣很大，后排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。

3、質量穩定后期維修保養便宜。

豐田卡羅拉雖然不是豪華車，但是質量非常穩定，而且售后維修保養非常便宜。這個優點在國內版也是有的。

3、豐田卡羅拉非常省油：

豐田卡羅拉不僅車內空間大，而且還有一個更大的優點就是非常省油，2018款豐田卡羅拉海外版超高的燃油經濟性獲得消費者的認可，省油也就是省錢啊，而且車輛可靠性非常好。

4、實用性配置比較高。

海外版2018款豐田卡羅拉運動性能也不錯，而且實用性配置超高，不如加熱座椅，按鈕啟動， 無鑰匙進入，自動調光 后視鏡，八路電動駕駛 座椅，真皮座椅，天窗和導航等功能。

一汽豐田卡羅拉缺點：

1、操控性性能一般。

豐田卡羅拉已經兼具了家用性的所有優點，但是車無完車，人無完人，所以2018款豐田卡羅拉犧牲了操控性，駕駛體驗不是特別好。

2、內飾材質和做工有待提升。

豐田卡羅拉中控臺布局比較簡潔，而且材質一般般，這也是很多車友吐槽的重點，而且做工有待提升。

3、過時的動力系統。

豐田卡羅拉還是一直延續了老款的動力總成，先進渦輪增壓發動機，直噴發動機，前瞻性混合動力發動機設計和先進的自動變速器都與卡羅拉無緣。2018款豐田卡羅拉搭載用了數十年的1.8升四缸發動機和無級變速器，高速駕駛體驗一般。

4、沒有盲點監測系統。

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