01 海外版卡羅拉雙擎用的是鋰電池嗎(卡羅拉雙擎電池規格是什么)

卡羅拉雙擎用的是什么電池？耐用嗎？

用的是鎳氫電池，挺耐用的

行車過程中用“淺充淺放”的充放電原理，電池壽命與車輛等同，終身不用更換

廠家給電池提供8年或20萬公里的保修，一般不需要額外保養

豐田銷售的混合動力技術也有20年了，目前還沒有聽說過有需要換電池的，樓主可以放心

卡羅拉雙擎三元鋰電池缺點

卡羅拉雙擎使用的三元鋰電池是一種常見的混合動力汽車電池技術，以下是一些缺點：

1. 成本較高：與傳統汽車電池相比，三元鋰電池的成本較高。這主要是由于材料成本和制造過程的復雜性所致。因此，卡羅拉雙擎車型的價格可能會相對較高。

2. 策略性維護要求：三元鋰電池需要定期進行策略性維護，例如定期充電和使用特定的充電器進行充電。否則，電池壽命可能會受到影響。這可能需要用戶進行額外的操作和維護。

3. 電池容量和續航里程限制：三元鋰電池的容量相對較小，這意味著車輛的續航里程可能受到限制。盡管汽車制造商不斷努力提高電池容量和續航里程，但在目前的技術限制下，混合動力車輛的續航里程通常較短。

4. 受環境溫度影響：三元鋰電池對環境溫度比較敏感，溫度過高或過低都可能導致電池性能下降。在極端溫度條件下，電池的壽命和性能都可能受到影響。

卡羅拉雙擎版的電池壽命怎么樣？是否值得入手？

雙擎的配件價格遠遠高于燃油版，以水泵為例:燃油版700-800元一個，雙擎要3000元一個，當然水泵不是天天壞的東西。目前最早一批卡羅拉混動應該是2016年，還沒有聽說誰換了的，公里數30萬公里以上的也包括。一般正常電池的衰減對這套系統影響不大，卡羅拉雙擎的電池大概2萬左右，該車的HV高壓蓄電池是8年或20萬公里，所以這車如果是按照正常的使用與保養來看，是不用擔心電池的使用問題的。Ct200h電池問題可以關注一下，并非想象的質量穩定，因為現在的電池都還沒有出保。推薦買雷凌因為電池有個終身質保。

卡羅拉被成為家轎之王，國內外的銷量非常出色，因可靠的使用，高效的燃油經濟性獲得了許多用戶的喜愛。而雙擎版的車型，也是豐田應對國際化趨勢的一款產物。卡羅拉雙擎在后座下方有個電池通風口是進風給電池散熱用的，有的全包腳墊會把通風口堵上甚至有的朋友用膠帶把通風口堵死，造成風機損壞，豐田的混動系統已經很成熟了，依賴其科學的電控系統，對電池淺充淺放保證電池壽命不會損耗很快。

般也就是三五年的壽命，好一點兒也就是七八年的樣子，不過卡羅拉的雙擎汽車沒有電池是不能行駛的，所以一定要有電池的，卡羅拉雙擎的價格和保值率極速上升！其實卡羅拉的電池不是最重要的，最重要的是那個ECVT，即使饋電油耗也不會很高，所以只要電池能存住電，保證低速起步用電，發動機在最佳工況工作就行！至于壽命，電池肯定會有衰減就看你跑多少萬公里了。

卡羅拉雙擎電池規格是什么

【太平洋汽車網】豐田卡羅拉使用的是gs統一品牌的55b23L型號電瓶。卡羅拉雙擎采用的混動系統和電池其實是和凱美瑞雙擎基本一致。豐田卡羅拉采用TNAG架構進行打造。

豐田卡羅拉使用的是gs統一品牌的55b23L型號電瓶。一般汽車電瓶的使用壽命為2-3年，新車的原裝電瓶可以使用3年以上。所以如果電瓶已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經到期。

設計風格方面：

1、豐田卡羅拉也換上了最新的TNAG架構進行打造，并且在前臉設計上也采用了全新的設計風格；卡羅拉的前臉設計更加成熟穩重，這種設計要更符合家用車的定位。整體造型比較簡潔，幾條簡單的折線設計讓車身側面部分看起來不至于過于呆板。而全新五輻式運動輪圈的加入算是整個側面為數不多的亮點，沒有了現款車型上“裹腳”的感覺。

其實購買卡羅拉雙擎的消費者對車輛最擔心的就是車輛的電池壽命和耐用性。而卡羅拉雙擎采用的混動系統和電池其實是和凱美瑞雙擎基本一致。而從凱美瑞雙擎上市多年來看，電池的壽命和耐用性還是非常有保障的。

卡羅拉雙擎電池保養：相比普通版本車型保養有區別嗎？

其實卡羅拉雙擎的保養與普通版本基本是毫無區別，如果硬要說有區別的話，就是雙擎車型的混合動力蓄電池另外提供8年20萬公里的保障。

整車方面，卡羅拉雙擎版和普通版一樣，官方提供3年/10萬公里的保修期，在保修期內將免費為用戶維修或更換相關符合條件的零配件。部分易損件的保修期則與整車保修期不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

卡羅拉雙擎為什么用兩種電池？

一個負責低壓的用電器設備一個負責高壓的用電器設備

卡羅拉雙擎2022款用的什么電池

卡羅拉雙擎2022款用的鎳氫電池

據調查相關公開信息顯示，卡羅拉從2021年開始使用的都是鎳氫電池

鎳氫蓄電池是一種性能良好的蓄電池，正極活性物質主要由鎳制成，負極活性物質主要由貯氫合金制成的一種堿性蓄電池

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