01 海外版帕薩特B5四驅(對手只有自己 中級車標桿帕薩特的自我告白)

大眾帕薩特有四驅版嗎

大眾帕薩特沒有四輪驅動車型，大眾帕薩特只有前驅車型。大眾帕薩特是大眾的中型汽車。該車共使用1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機三種發動機。

1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，發動機最大功率轉速為每分鐘5000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750至3000轉。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機137kw該發動機的最大功率和最大扭矩為每分鐘4100至6000轉，最大扭矩為每分鐘1500至4000轉。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為220馬力和350牛米，最大扭矩為每分鐘4500至6200轉，最大扭矩為每分鐘1500至4400轉。

與這三款發動機相匹配的是7速雙離合匹配。

雙離合器變速箱可以提高汽車的換檔速度和傳動效率。

雙離合變速箱是基于手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。

麥弗遜獨立懸架用于大眾帕薩特的前懸架，多連桿獨立懸架用于后懸架。

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大眾帕薩特有四驅車型嗎

大眾帕薩特沒有四驅車型，而大眾帕薩特只有前輪驅動車型。大眾帕薩特是大眾旗下的一款中型轎車，采用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、2.0升低功率渦輪增壓發動機和2.0升高功率渦輪增壓發動機。

1.4升渦輪增壓發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。這臺發動機的最大功率為5000轉/分，最大扭矩為1750至3000轉/分。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320Nm。這臺發動機的最大功率轉速為4100至6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為220馬力和350牛米。這臺發動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4400轉/分。

三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱是在手動變速箱基礎上開發的產品。這種變速箱的結構與手動變速箱相似。

大眾帕薩特前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

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帕薩特有四驅的嗎

沒有四輪驅動。大眾帕薩特的所有車型都是前輪驅動布局，沒有四驅和后輪驅動。2019款帕薩特基于MQB平臺，迎來全方位升級。與目前的車型(2017款)相比，新車的外觀和內飾基本上都發生了很大的變化。外觀采用大眾最新的家族式設計語言，效仿了朗逸PLUS和2019款大眾CC。內飾變得更加簡潔，T型中控臺+大眾標志性方向盤簡約卻不簡單。據悉，新車將于10月31日在中國正式上市。

新一代帕薩特(2019款)將推出2.0T高功率、低功率和1.4T/插電式混合動力四種動力車型，包括國V和國VI車型。其插電混動版1.4T發動機最大功率110kW，峰值功率85kW。從申報的油耗數據來看，其百公里油耗僅為1.4L在車身尺寸方面，2019款帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，除了高度下降外，其他尺寸基本都比目前(2017款)車型大，軸距為68mm。

MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺（MolarQuerbaukasten），簡稱MQB。它將取代現在的PQ25、PQ35和PQ46平臺，該模塊化平臺將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用，生產從A00（微型車）、A0（小型車）、A（緊湊型車）到B（中型車）四個級別的車型。

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對手只有自己 中級車標桿帕薩特的自我告白

【車言道訊】提到帕薩特這三個字，在國內可謂是如雷貫耳般的存在，目前累積270萬的用戶成為了帕薩特車主，更是代表了大家對于它的認可。隨著2020年帕薩特入華20周年之際，它也從當初的青澀小伙邁入到了成熟階段，新一代的帕薩特更是憑借著MQB平臺踏入了新的征程。下面小編就幫大家回顧下帕薩特在我國的輝煌歷史，看看這幾十年中到底發生了怎么樣的故事？

時間：1980-1988年（B2）

車型亮點：國產名字"桑塔納"、上海大眾引進國產

誰也不會想到，曾經在國內大名鼎鼎的桑塔納，其實是國外的第二代Passat。現在為止還很難找到一款車像桑塔納一樣，出道即巔峰。三十多年前，我們的父母都還在廠里上班，那時候一臺桑塔納的價格猶如天價，即使全家不吃不喝也要十多年才能購買。要是誰家有一輛桑塔納，那真的不亞于現在的奔馳S和奧迪A8。

1984年上海大眾引進國內生產，Passat B2生產線由上海大眾在德國引進，最初采用的是進口組裝形式（CDK），后面逐漸國產化，并且中文命名為"桑塔納"，當時國內的車型有三廂版和旅行版。

時間：1988-1995年（B3）

車型亮點：采用全新的設計平臺、全球統一命名"Passat"

Passat B2身上運用了不少奧迪80的技術，隨著同時期的奧迪因為一些車型需配備（Quattro）四驅系統，發動機布局需要改為縱置設計，所以第三代Passat就需要一臺全新的底盤，大眾就開始在自己的平臺下開發新一代車型，這一代Passat采用了橫置布局，并且使用的底盤和當時的高爾夫很接近。

大眾給第三代車型增加了不少舒適和安全配置，如電動車窗，雙安全氣囊，中央門鎖以及ABS防抱死剎車系統等。動力方面，提供了1.6L和1.8L排量，頂配車型甚至搭載了2.8L V6發動機，百公里加速7.9秒，最高時速225KM/h。

另外，第三代Passat正式確定了全球使用"Passat"這個名字，不會像之前在一些國家市場用"Santana"等名字。

這一代車型由于外觀設計并不符合國內消費者的審美，國內只引進了少數入內。在1996年，上海大眾以B2為基礎，運用了B3的技術研發出了桑塔納2000，隨后幾年桑塔納3000也被研發推入市場。

時間：1996-2005年（B5）

車型亮點：最受歡迎帕薩特、奧迪A4同平臺、國產加長軸距100mm

大眾Passat B4因為種種原因并沒有國產銷售，但是有少量進口車進入國內。第五代Passat B5采用了PL45平臺，并且第一次在國內使用了帕薩特的名字。車身采用了圓潤的設計，前懸掛采用了四連桿獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式半獨立懸掛，并且使用了奧迪的平臺技術，軸距也比海外版加長了100mm，帶來了更好的車內空間。

帕薩特B5低配搭載了1.8L動力，中高配使用的是1.8T、2.0L和2.5L V6動力，并且還有大眾的4MOTION四驅系統供高配車使用。帕薩特B5標配三安全氣囊、電子差速鎖、8揚聲器、FCF空調及ABS剎車系統、電動加熱后視鏡和5速Tiptronic變速箱等。

時間：2000-2005年（B5.5）

車型亮點：增配W8發動機車型、提升豪華舒適性

大眾帕薩特的巔峰車型是2002年推出的4.0L W8發動機四驅版的B5.5車型，最大功率275馬力，這款發動機后來還被搭載在大眾輝騰和奧迪A8（W12）上面，甚至布加迪威龍（W16）上也留下印記。但最終這款車并沒有投放在中國市場上。

時間：2005-2010年（B5）

車型亮點：專為中國設計

這一代車型依舊使用的是B5平臺，但在原帕薩特的基礎上研發，由德國設計團隊設計。帕薩特領馭這款車可以說是大眾為了更加了解中國消費者，專為國內市場進行眾多改進。包括提升了懸掛系統，變的更為舒適。配置上下足了血本，3屏DVD、GPS導航、自動天窗等。

2009年帕薩特領馭升級為新領馭，最明顯的特征就是采用了新的前臉設計，動力上仍然采用了1.8T和2.8L V6動力，整車調校有所提升，帶來了更好的操控性。

新領馭在人性化和安全配置方面進一步得到提升：駐車雷達系統、可視倒車影像、220V車載電源、新一代的藍牙通訊系統、GPS衛星導航系統、DVD影音娛樂系統、全自動空調系統；ESP、HBA制動力輔助系統、HHC坡道輔助系統等。

大眾NMS：中國企業參與研發

大眾NMS(New Midsize Sedan),由中國團隊參與設計，在PQ35技術上加以改進以大眾B7為基礎版為北美與中國市場量身定做的中級轎車。2011年，上海大眾承擔了生產任務，國產版的NMS就是新帕薩特。

外觀和內飾上NMS才將采用更符合中國和北美消費者的設計風格，車身尺寸方面NMS長4868mm，寬1833mm,軸距為2803mm。（比帕薩特B7長了99mm，寬了13mm,軸距長了91mm），對后排重視的程度可見一斑。

配置方面：自動泊車、電動座椅記憶、前后排座椅加熱、后排獨立空調、后風擋遮陽簾等新加入的配置提升了不少實力。

2018年，全新帕薩特換代上市，這次直接跳過了PQ46平臺，引入了大眾最新的MQB平臺。外形也是一改往日商務刻板的形象，變的更加年輕化。

全新帕薩特尺寸升級為4933*1836*1469mm，2871的軸距更是達到了越級的水平。以此提供更為寬裕的后排及后備箱空間。

內飾同樣是顛覆性的改變，整體的設計風格變的更有時尚感、科技感和運動感。全液晶儀表盤不僅集成了娛樂信息系統，還有導航等車況信息。另外全新三幅方向盤，為整車帶來更好的使用感受。

在MQB平臺下，帕薩特大大提升了后排的乘坐空間，寬大的座椅以及豐富的配置，未來難免不保證會對邁騰和奧迪A4等車型市場造成影響。

配置方面，新車配備了LED大燈、智能胎壓檢測、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、后排出風口等實用配置。安全配置上也不含糊，并線輔助功能、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提醒等功能都十分的全面。

另外一些同級別"天花板"配置諸如：前排座椅加熱通風按摩、10色氛圍燈、全速自適應巡航、電動后備箱帶記憶等一應俱全。

動力上這次提供了1.4T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，匹配的是7速雙離合變速箱。

總結：全新的帕薩特尺寸變的更大、動力變的更強、配置變的更為豐富、外觀內飾也更加的年輕動感，可以說綜合素質十分的全面。經歷了入華20年，8代車型的改變，帕薩特不僅僅作為一輛車，更是像一位身邊的朋友一樣融入了我們的生活之中。何謂成功？相信每個人心中都有自己的判斷。對于我來說，不管曾經如何，只有不斷超越自我的精神才能打動我

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