01 海外版卡羅拉圖片(國產版新卡羅拉和海外版有何不同)

國產版新卡羅拉和海外版有何不同

國產版新卡羅拉和海外版有何不同？

算起來2014年是COROLLA國產的第10個年頭了，在這10年中，一汽豐田從第9代開始生產，按部就班的升級到了當下的第11代。或許有人會擔心國產后的卡羅拉會比原版縮水或整體不如原版，但我要告訴您，一汽豐田所制造的版本應該是全球最高水準的第11代卡羅拉。

變速器的全面升級

對于國內市場獨特的喜好，這次在引進新卡羅拉時，豐田方面也按照調研了進行了全面的升級與優化，最突出的便是國內消費者對4速自動變速器并不感興趣，所以國產新卡羅拉的所有自動擋車型均配備了可模擬8個擋位的無級變速器(一汽豐田稱這種變速器為“手自一體8速S-CVT超智能無級變速器”，以下簡稱“無級變速器”)，除了用無級變速器全面取代4AT之外，這臺無級變速器還具備8個模擬擋位，從里到面都足夠給車主提氣。

要知道日版第11代卡羅拉還在用4速變速器，國產版此舉足以讓不喜歡4AT的消費者重新審視新卡羅拉了。

制動踏板反應和車身抗風性調整

而對于國內消費者普遍偏好較為靈敏的制動踏板，在國產新卡羅拉上也有著本土化的設定——之前的日系車普遍為了舒適性，特意將制動踏板設置的沒有那么靈敏，踩下踏板后并不會有太大的車身反應，但這樣并不十分討好國內消費者，一般駕駛者需要車輛對自己的反饋。所以新卡羅拉改變了原有的制動設定，將踏板的反應速度調節的較為靈敏，做到了“一踩就有”，既不“軟”，也不“慢”了。

豐田卡羅拉銳放

1、豐田卡羅拉銳放長寬高分別為4460mm1825mm1620mm，豐田銳放卡羅拉是一汽豐田旗下一款緊湊型車，以卡羅拉銳放2022款20L豪華版為例，其車身采用5門5座suv結構，最高時速180km，油箱容積47l，底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架；你好，親親豐田卡羅拉比卡羅拉銳放要省油，因為，一款是轎車，一款是SUV轎車自然比SUV省油作為豐田旗下的一款三廂車，卡羅拉指導價為10582078萬，動力分別是，15L，18L，12T而作為豐田旗下的一款SUV；卡羅拉銳放 參數 詢價 圖片 參數 ， 圖片 配置了一個強大的動力系統，20自然吸氣，205牛米，但是放在稅放身上那就是妥妥的照級馬力因為是銳放 亞洲龍 同款呀空間夠用，銳放是緊湊型SUV，空間利用已；首先按下AC制冷開關就會開啟空調制冷模式，然后轉動溫度調節按鈕，根據需要調節的溫度，關閉時再按下AC即可卡羅拉空調系統控制區域在中控屏幕下方，上面按鍵比較多，依次分別是自動關閉除霧溫度調節風量調節風向。

2、好啊，我覺得銳放這臺車挺實用的，好看的外觀，空間很大，動力也有，還有配置功能也都很全面，是一款很好上手的SUV20L發動機，日常代步的話也夠用，油耗還不高#8964；廣汽豐田卡羅拉cvt變速箱放油口位于變速箱底殼的下部，廣汽豐田卡羅拉cvt變速箱加油口，位于引擎蓋下方，發動機艙內部，發動機左側與防凍液小水箱中間的位置處，找到廣汽豐田卡羅拉cvt變速箱放油口和加油口的具體操作步驟如下1。

3、保值率高性能可靠，穩定 動力略有不足；卡羅拉銳放十大缺點是動力性能一般內飾異味大發動機噪音大隔音差風噪大內飾低檔車內隔音效果不好車機不好胎噪大優惠幅度小一汽豐田卡羅拉銳放基于TNGAC平臺打造，定位緊湊型SUV，外觀延續了美規版卡羅拉。

4、是豐田卡羅拉銳放是豐田的一款全球CorollaCross品牌車型卡羅拉銳放汽車延續了海外版卡羅拉Cross造型設計，配有大尺寸前進氣格柵，內部采用黑色網格式布局；卡羅拉銳放使用了麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的底盤結構，對比同級國產品牌的全獨立懸掛從調校上而言，這套懸掛盡可能做到了舒適與支撐的兼顧，盡管在應對一些復雜長波路段時會給車內帶來一些的震動，但大部分路面；卡羅拉銳放是豐田TNGAC平臺的一款緊湊SUV，在豐田產品線中，介于CHR和RAV4榮放之間拉銳放全系用的是20L自吸氣發動機，有5款車型選擇起售價1298萬，頂配1698萬；2022款20L卡羅拉銳放品牌型號是2022款20L，豐田卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品，自2017年11月發布以來，卡羅拉受到全球消費者關注，如今這款全球暢銷車落戶一汽豐田。

5、豐田卡羅拉銳放最小離地間隙是115mm，保持115mm的離地間隙是為了保證汽車在有障礙物或凹凸不平的地面行駛時的通過性，減少對于底盤的傷害廠家數據離地間隙是115毫米，機動車輛的離地間隙是指車輛在滿載的時候，機動車輛底盤；今天組長點評的是2022款豐田卡羅拉銳放 20L 旗艦版，在TNGA架構的加持下，這臺小車的底盤質感提升得比較明顯，這臺車可以稱得上順滑好開不過它的車機UI設計一般，且360度全景影像畫質較為粗糙，就像多年之前的產物，與；豐田卡羅拉銳放2022款重量為1405千克根據相關公開信息查詢顯示豐田卡羅拉銳放2022款該車運用了懸浮式的設計，尺寸為9英寸非常簡約，重量是1405千克，整體時尚感可圈可點，中控屏配備了車聯網導航路況信息顯示道路救援呼叫；豐田卡羅拉銳放質量很不錯豐田卡羅拉銳的外觀的設計非常的耐看，無論是前臉還是車身的線條，都是非常蘊含動感的，開車出去面子那是杠杠的，在街上回頭率也非常的高內飾還不錯，無論是設計風格還是用料方面都是比較用心的。

豐田推出卡羅拉SUV版，海外正式發布，或將15萬起

豐田這個品牌近日又在搞事情了，卡羅拉這款車大家應該都很熟悉吧，成為了全球最熱銷的車型。如今豐田汽車推出了卡羅拉SUV版。并且還在東南亞市場發布了2021款全新的 卡羅拉CROSS。這款車和豐田旗下的榮放差不多。也只是用上了卡羅拉的名字。并且也很有可能引進國內。售價也許是15萬起，可以想象引進之后也將會成為爆款車型了。

全新的卡羅拉CROSS，在外觀方面，采用了豐田家族全新的設計風格和語言。整體顯得很時尚大氣。前臉部分，中網采用了梯形的設計，“魚鱗式”的進氣格柵還做了熏黑的處理。整體顯得很時尚。比轎車版的卡羅拉要好看很多。機蓋上的線條設計很有力量感。兩側的LED大燈組做了一些改變，變得更加的細長了，顯得更加的好看了，將前臉的顏值也提升了起來。底部采用了四邊形的中網設計，并且也做了熏黑的處理。并且還要突出的前保險杠設計，顯得也很有攻擊性。整個前臉看上去辨識度很高。個人覺得，整個前臉看上去有點緊湊。有點顯小了，不夠大氣，也缺少運動感。

來看車身側面，整個側面的造型顯得很有肌肉感，這也是豐田家族少有的設計。凌厲的腰線設計將整個車身修飾的很有動感。凹凸有致的造型也顯得很有立體感。整體的視覺效果還是很不錯的。整個車身尺寸是4460*1825*1620毫米，軸距是2640毫米。個人覺得，整個車身看上去很緊湊短小。這尺寸和小型的SUV差不多了。

來看尾部。整個尾部的造型很有層次感。兩側狹長的尾燈設計和前大燈相呼應，造型很好看，也進一步增加了尾部的辨識度。底部采用了隱藏式的排氣和突出的后保險杠設計，整體性還是很強的。

走進車內，由于是海外版車型，所以采用的是右舵的配置，如果引進國內那肯定也是左舵了。車內采用了雙拼色的內飾顏色，整體顯得很有高級感。多處也采用了軟性材質進行包裹，以及鍍鉻條的點綴和搭配。整體的質感和舒適度提升了不少。由圖可見，整體的配置還是蠻高的，配備了三幅式多功能方向盤，液晶儀表，以及懸浮式中控大屏，觸摸式按鍵等等，整體顯得很有科技感。個人覺得，整體的布局還是比較的簡陋，看上去不太好看，顯得很老氣。

動力方面，全新的卡羅拉CROSS搭載的是1.8L和1.8L+電機兩款發動機，配備的是CVT和E-CVT變速箱。最大馬力分別是141匹和99+73匹。整體的動力表現還是很不錯的，并且也進一步提高了燃油的經濟性。個人覺得，要是能用上AT變速箱就更好了，就是不知道為啥不用。

和同級別的本田CR-V相比，個人覺得，外觀方面卡羅拉CROSS更加的時尚好看，CR-V就顯得有點老氣了，不過在尺寸上CR-V還是更占優勢。內飾方面，兩者都比較有科技感，都很實用。動力方面本田CR-V更加的強悍。

總結，全新的卡羅拉CROSS在海外發布了，售價或將15萬，要是真的是這個價格估計很多喜歡豐田的粉絲就很開心了。卡羅拉CROSS整體的表現還是很不錯的，也希望它早點引進國內市場，你們覺得它怎么樣呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

雷凌和卡羅拉那個好。好難選

在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟

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