01 海外版本田CRV動力總成(大眾探岳和本田CR-V 哪個檔次高一些？)

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皓影的動力總成與crv相同嗎

皓影的動力總成與crv是相同的，皓影與crv是姊妹車型。皓影是本田旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4634毫米，1855毫米，1679毫米，軸距為2661毫米。皓影一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。

搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。

皓影的2.0升自然吸氣發動機最大功率為107kw，最大扭矩為175牛米，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

皓影的1.5升渦輪增壓發動機擁有193馬力和243牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且cvt變速箱的內部結構也是比較簡單的。

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RAV4榮放和CRV搭載的動力總成，各自有何特點？

RAV4提供2.0L自然吸氣+CVT和2.5L混動+CVT兩種動力總成，指導價位于17.45-22.58萬（2.0L版本）2021款CRV提供2.0L混動+CVT和1.5T+CVT兩種動力組合，指導價位于16.98-22.18萬（1.5T版本）。如果只從自吸和渦輪增壓的喜好度來區分，每個人有每個人的看法，不能一錘定音。下面主要對這兩款車的燃油動力總成進行客觀分析：

選2.0LRAV4榮放還是1.5T的CRV，一起扒開揉碎來看

M20A

發動機豐田2.0L最大馬力171Ps，最高扭矩209Nm，扭矩平臺轉速4400-5000轉。全新的M20系列發動機，是在A25發動機的基礎上全新開發，吸取A25精華去其糟粕，最高熱效率也達到了40%。采用雙噴射、雙循環燃燒系統，針對進排氣系統等進行全新優化，所做的目的就是一個就是“增強發動機動力的同時降低油耗、減少排放”，并且M20系列發送機一經推出就已經滿足了未來更為苛刻的國6B排放標準。

變速箱匹配豐田最新推出的Direct Shift CVT（齒輪直驅式CVT），這款模擬十速CVT是豐田TNGA架構下專門針對A25和M20開發，目的就是使動力總成系統達到完美的匹配，保證發動機動力性和燃油經濟性平衡發揮的可能。這款在代號K114的CVT基礎上開發出來，提升了扭矩、輕量化設計、傳動比調節范圍提高到了7.5，在同級別中基本實現了最大傳動比范圍，理論上可提高6%左右的燃油效率。該變速箱最大的改變就是加入了起步齒輪，解決了常規CVT起步傳動比小，動力輸出遲緩的情況，待起步之后（一般10-20時速范圍），由齒輪切換至鋼帶

大眾探岳和本田CR-V 哪個檔次高一些？

在預算20萬左右SUV車型里，大眾探岳和本田CRV一直都是老對手，兩輛車的銷量每月都排在榜單的前幾名，幾乎不分上下。一汽-大眾的探岳（18.59-31.39萬元）定位為中型SUV，是一汽-大眾繼探歌之后推出的第二款SUV產品。探岳的外觀相比同級別的途觀L要年輕活潑了不少，主要得益于其前臉采用了不少T-ROC探歌的設計語言，使其更能討年輕人的喜歡。

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在緊湊型SUV這個級別上，本田CR-V（16.98-27.68萬元）是無論如何都繞不過去的一款車，自從引進國內以來，CR-V的銷量表現一直都非常不錯。外觀方面，全新CR-V更年輕動感，現在越來越多的年輕人喜愛緊湊型SUV，這倒是迎合了他們的需求，不過平心而論，相對于之前有些老氣的外觀，全新CR-V的變化確實有讓人耳目一新的感覺。

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大眾探岳前臉的部分依舊采用了大眾家族的設計語言，而這次探岳也將前臉的中網進氣格柵進行了拉長，延伸至兩個前大燈。并且探岳這次全系都采用了LED遠近燈光源，并且都配備了LED日間行車燈和轉向輔助燈，在配置方面還是比較齊全。本田CRV依舊是本田家族的設計語言，中網粗壯的銀色鍍鉻裝飾就是它的標志之一，前大燈同樣與中網兩側相連，有銀色鍍鉻進行包裹，看上去充滿質感。而本田CRV并沒有全系采用LED遠近燈光源，在低配車型仍然是鹵素車燈，但是本田CRV全系配備有自動頭燈，但是沒有轉向輔助燈。

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在車身側面和尾部的設計，大眾探岳帶來了更新的設計語言，微微溜背的造型讓中型SUV看上去并不笨重，車頭延伸至尾燈的銀色鍍鉻裝飾條，讓車身側面增加了一些新鮮感。車尾的部分，尾燈依然采用了全LED的光源，造型簡約。底部采用了雙邊雙出的排氣造型，但是真正的排氣隱藏在車身底部。

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本田CRV也依然是我們熟悉的造型，雖然經歷了幾代更新，但是他的車身側面依然有所保留，車身尾部相對平直的尾門，也讓車內空間有所增加。細長的尾燈也是本田CRV的標志性設計，尾燈同樣有一條銀色鍍鉻連接，底部采用了雙邊雙出的真排氣。

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內飾設計對比

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在內飾設計方面，大眾探岳依然是大眾家族保留的設計，并沒有太多改變。采用了偏向駕駛員一側的中控臺，使用了6.5英寸或者8英寸的觸控液晶屏幕，尺寸大小比較一般，并沒有明顯優勢，但是支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能。值得肯定的是車輛后排配有獨立空調和兩個USB接口，對于后排乘客的照顧還是很到位的。

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內飾方面，全新CR-V的內飾在細節上相比上代車型有了很大的進步，并且之前那些較為經典的設計也延續下來了，質感方面表現同樣優秀。但是中控臺同樣在低配車型上采用了5英寸的屏幕，而中高配車型才有七英寸的觸控液晶屏，確實有些摳門。整體設計來看，本田CRV的層次感和用料要比大眾探岳更好一些。

空間對比

大眾探岳車身尺寸，長寬高4589/1860/1660mm，軸距2731mm。

本田CRV車身尺寸，長寬高4585/1855/1679mm，軸距2660mm。

雖然大眾探岳定位中型SUV，本田CRV定位緊湊型SUV，但是兩輛車的長寬高尺寸并沒有太大差異，只是在軸距方面，兩車相差100mm左右。

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從后排空間來看，大眾探岳確實有更寬敞的腿部空間和頭部空間，但是中間地臺凸起比較高，乘坐三個人以后會有明顯的不適感。

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本田CRV確實在軸距方面有劣勢，但是腿部空間還是可以滿足日常使用需求，頭部空間很寬敞，但是本田CRV中間地板幾乎全平，滿載三個人會有更舒適的乘坐體驗。

動力對比

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關于動力系統其實不用過多介紹了， 大眾探岳依然是有1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，1.4T最大馬力150匹,2.0T最大馬力220匹。變速箱則是它的老搭檔，7速雙離合變速箱。動力參數雖然談不上亮眼，但發動機和變速箱的配合默契，換擋快，實際表現和口碑也是同級里比較好的了。許多車主對于中型SUV采用1.4T發動機始終在心里會有些顧慮，擔心動力不足，通過實際體驗，車輛的在市區中的表現還是非常不錯的，油門的調校非常的輕快，加速過程也絲毫沒有拖沓，走走停停也不會覺得累。

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動力系統使用了1.5T渦輪增壓發動機，數據上的表現不錯，最大功率達到了193馬力，匹配CVT變速箱對于日常行駛的平順性非常有幫助，這套動力系統完全能保證日常行駛時的動力需求和舒適需求，與車型定位非常搭。在行駛質感方面，CR-V的表現足以讓人滿意，懸架能過過濾掉路面上大部分的顛簸，同時底盤也有一定的韌性，不會讓人感覺單薄。剎車方面就不太令人滿意了，踏板初段回饋力度很輕，同時制動力也比較弱，中后段制動力又會突然加大，并不線性。

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