01 海外虛擬倉發貨(虛擬發貨什么意思)

以全球速賣通為例，談談虛擬海外倉是什么以及有什么優勢

眾所周知，目前各大跨境電商平臺都在大力引導商家做海外倉模式，速賣通也不例外。所以針對啟用海外倉的商家，平臺會給予商品的搜索排名的加權，同時商品的成交轉化率也較高。其次，平臺當中重要節點的官方活動，很多都要求必須是海外倉貨源才可以報名參加。那么虛擬海外倉具體是什么？

簡而言之，即平臺及買家在前端上會看到明顯的海外倉商品標識，促進平臺的扶持和買家的購買轉化。

我們來看一下虛擬海外倉操作流程：

1、國內跨境電商賣家在產生訂單之后，在國內批量打印目的國尾程派送運單，并貼在每個小件的外箱上。

2、將這些小件統一打包成一個大包，通過線下的國際貨運代理取貨完成集運需求。

3、國際貨運代理負責目的國的境內清關，并將包裹運往目的海外倉。

4、目的國貨代的海外倉接收包裹，將大包拆分，直接將包裹通過當地本土快遞公司派送至消費者手上。

從虛擬海外倉的操作流程可看出，虛擬海外倉是跨境電商賣家中轉包裹的一種方式，跨境電商與虛擬海外倉沒有產生倉儲、租用等交集，減少倉儲費用，節省中間時間成本，運輸效率大大提高。但是這樣操作有損買家的平臺體驗，是平臺不支持的野路子。（但凡是野路子總會有人想要鋌而走險哈哈）

上面在介紹時候也說過了，這里我再系統的陳列一下，首先說優點有：

極大的提高了買家購買的轉化率，畢竟每個買家都想盡快收到包裹。

平臺給予大量的流量扶持，商品排名在同等水平上高于跨境直發的商品

報名官方活動的必要條件之一，由于海外倉是大勢所趨，所以在官方活動上側重于海外倉貨源勢在必行。

可申請到部分賬期，與貨代公司按照周期結算。前期投入的現金流壓力降變小，運營風險更低。

買家購物體驗差，運輸時效低于真實海外倉，會引起店鋪的大量投訴，導致扣分、罰款、凍結保證金；

大多數物流軌跡不上網，或者上網延遲。遞交發貨通知后，買家無法及時追蹤包裹，導致投訴。在速賣通上，此類糾紛訂單將會被官方判定無跟蹤包裹，全款退給買家，導致資金損失；

長期使用虛擬海外倉，導致店鋪的服務分數、考核、上網率大幅下降，會被關閉部分經營子類目、商品排名下降、無法報名活動，店鋪將陷入一個類似降權的階段，無翻身之日。

被官方判定虛假發貨、未按照買家承諾發貨等問題。導致店鋪扣分達到封店節點，根據嚴重程度給予封店7天，下架所有商品；封店14天；永久封店；凍結保證金6個月等處罰。

其他平臺我們暫且不說，單說速賣通，能夠自己開通虛擬海外倉的賣家非常的少，甚至可以說會開虛擬海外倉的服務商都很少。因為這方面官方的監管措施非常的嚴格，技術門檻較高。不是誰想開就能開的。

在速賣通上，海外倉分為官方倉和商家倉。官方倉享受的流量加權和打標是前置的，即開通海外倉后相關商品只要使用綁定了這個海外發貨地，即享受打標。不會進行前置考核。這也是為什么大多數商家想要開通官方倉的原因之一。其次是商家倉，商家倉本質上對排名的加權并不高，僅對轉化率有一定的好處。當然如果保持一定的發貨時效和優秀的服務，商家倉經過平臺的考核期后，可以申請菜鳥承諾達，同樣享受排名扶持和打標權益。

具體怎么開通虛擬海外倉，在這里不方便多說。因為這對于每個精通這方面的專家或者服務機構來說，屬于核心運營策略之一。我在此文僅對概念進行一定的講解。但不可能分享這方面的策略，望理解。如非常希望更深入了解虛擬海外倉的朋友，可以找我深入溝通。

速賣通每隔一段時間，就會給全部商家推送一篇關于虛擬海外倉的警告，如下：

在這里，平臺也明確說明了對該類行為的判斷標準和處罰措施。包括但不限于：

1）聲明發貨填寫無效/無關運單號（如虛假運單號，運單號的收貨信息、妥投地址與訂單不一致等）；

2）賣家申明發貨，但長時間無物流攬收寄送信息或運單被超時取消；

3）賣家未按照平臺物流政策規定選擇物流發貨方式（如發貨運單和聲明發貨的運單不一致且未進行系統修改，違規使用線下經濟類物流發貨，或使用經濟類物流冒充標準、快速類物流等）；

4）賣家申明發貨的國家與買家下單時選擇的發貨地或庫存所在地不一致，如商品聲明在海外有庫存，卻實際從中國發貨。

當然在處罰上，基本上就是我上面說的根據嚴重程度執行關閉海外倉發貨權限、虛假發貨訂單關閉退款、商品發布權限、在線商品下架、關閉賬號等限制措施（嚴重程度遞進）。

所以在這里奉勸商家，僅憑借對虛擬海外倉一知半解的、不會真正利用虛擬倉的，切不可輕易嘗試。雖然我知道“存在即合理”，但是如果你沒有足夠的認識和理解，或者成熟的方法就去這么做，那就是走在了毀滅店鋪的道路上。

有些人做電商，一蹴而就，撈一波就撤，永遠重復著從0到1的過程，明面風光，暗自疼痛...

有些人做電商，勤勤懇懇，努力好學，漸入佳境。走向了從1-100的過程，明面風光，暗自努力...

所以跟著平臺的大方向走，肯定是沒錯的。既然平臺引導大家做真實的海外倉，那么結合虛擬倉我們應該怎么逐步正規化呢？

第一步：虛擬倉起量測款；

第二步：篩選后直通車繼續測款；

第三部：將前兩步篩選出來的優秀產品以活動、推廣等運用手段繼續累計銷量，達到穩定的每日訂單量；

第四部：結合每日訂單量，估算1個月后的月銷量大概能達到多少，以80%的數量進行備貨發往海外倉真實備貨；

第五步：海外倉到貨后，快速通過海外倉消化訂單，庫存剩余10%-20%左右根據周期補貨，從而順利的過渡到真實海外倉貨源的階段。

記住：虛擬倉玩法不是萬能的，也不是持續的，也不是暴力的。它僅僅是我們前期運營店鋪的一種相對野的啟動模式之一，需配合正常的推廣策略來執行。

別貪戀、別沉迷、別坑自己!

謝謝！

虛擬發貨什么意思

虛擬發貨的意思是指通過虛擬的方式進行發貨的意思，如果說一個人的發貨都是屬于虛擬發貨，那么這些發貨基本就是屬于一個虛擬狀態之下的發貨。

當這些發貨是屬于虛擬發貨的時候，也就是意味著這些發貨是屬于不太真實的一種發貨的，這也就是意味著這些發發貨可能就是一個不太真實的一種體現的。

例如在淘寶充值話費就是虛擬發貨。

使用虛擬倉的優勢如下

1：性價比：價格優勢，時效快，全程5-8個工作日妥投，DHL的時效，EUB的價格。

2：本土性：美國本土真實USPS物流單號，提升單價，增加美國買家購買欲望，客戶體驗度高，減少退貨。

3：增值性：不受EUB單件2KG的限制，我們可以做到高重量的單件產品(30磅以內)，貨值大的商品可以提供迅蜂海外倉退換貨,解決惡意退件問題，減少損失。

4：權重性：時效提高，客戶體驗度好，有助于提升店鋪好評率和權重，可以更好的保障賬號穩定并提升銷量。

5：穩定性：旺季不排倉，避免旺季出現物流癱瘓的局面，淡季有您的支持，旺季保證您的時效。

6：格局性： 從團隊發展格局來看，有利于錘煉產品，做精做大，為進一步提升到企業級并且輕松掌控海外入倉做鋪墊。

什么是虛擬海外倉？

虛擬海外倉是海外倉的虛變模式

相較與傳統海外倉模式，少了倉儲費用，價格無限接近e郵寶，且服務質量高，有本地發貨優勢

流程為：大陸打出美國最終派送面單(可根據目的地郵編自動選擇距離目的地較近的倉庫)，然后直接貼在每一個小件外箱上

賣家將這些小件打一個大包用一個快遞面單或者海運等其他頭程解決方案發送到我們倉庫

我司工作人員（時刻郵海外員工）收到后會當場拆包，并且交給物流商配送到買家手中

目前我們長期合作的是大鯤供應鏈的海外倉，他們在歐洲、美國都有海外倉，發貨中轉、倉儲都比較便利，是一個不錯的選擇

跨境電商一定要有自己的海外倉嗎？

你好，

跨境電商沒必要必須有自己的海外倉，可以根據自己的情況也可以選擇。

1.自發貨模式。現在好多平臺都支持自發貨模式（亞馬遜也支持，叫做FBM），就是從國內發貨到國內中轉倉然后又跨境物流公司發往國外。這種風險低，不用囤貨和建立海外倉。但是又缺點，就是物流周期較長，回款周期較長，也會影響到客戶的購物體驗度。

2.使用平臺的海外倉。這里拿亞馬遜FBA模式舉例，國內京東就是模仿亞馬遜的模式做的。賣家把自己的產品發到亞馬遜的海外倉庫，由亞馬遜進行發貨配送。這個模式優點就是物流周期短，如果銷量可觀的話物流成本也略微低一點，產品在亞馬遜有流量權重扶持。缺點也比較明顯，風險高，因為涉及到囤貨以及中轉倉租賃費用，而且如果想處理庫存也需要一定費用，新入門的不建議使用。

3.租用第三方的海外倉。一般都是跨境電商獨立站在使用。其操作模式類似平臺的海外倉。在這里就不多多贅述了。

4.虛擬海外倉。中國跨境電商賣家在中國批量打印美國尾程派送運單，并貼在每個小件的外箱上。將這些小件統一打包成一個大包，用國際快遞頭程的解決方案運往美國。國際快遞負責美國境內清關，并將包裹運往美國虛擬海外倉庫。虛擬海外倉接收包裹，將大包拆分，直接將包裹通過美國本土快遞派送至消費者手上。這個模式就是自發貨模式與海外倉的結合，虛擬海外倉的發貨地址是國外地址，顯示本土發貨，提高消費者的購買信心及購買體驗，提高銷量，提高利潤。去年宣傳十分火爆，但是由于其渠道的不穩定性，最近少有人提。老楊覺得應該了解透徹了再做抉擇。

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