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01 海外翻回國內ssr(中國面條之都在那里?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-18 18:53:09【】7人已围观
简介極氪001FR:顛覆千萬級超跑千匹馬力,2秒破百以前如果聽到哪款新車有這樣駭人的性能,我一定會以為是布加迪、柯尼賽格這些超跑品牌又出什么新車了,但現在這些參數也可以出現在國產車上了。上周,在極氪進化日
極氪001FR:顛覆千萬級超跑
千匹馬力,2秒破百
以前如果聽到哪款新車有這樣駭人的性能,我一定會以為是布加迪、柯尼賽格這些超跑品牌又出什么新車了,但現在這些參數也可以出現在國產車上了。
上周,在極氪進化日上,極氪發布了001 FR,性能達到了頂級hypercar的級別。它搭載分布式四電機驅動、匹配矢量扭矩控制系統,最大馬力達1265 Ps,零百加速僅為2.07秒,極速280km/h,超過特斯拉Model S Plaid,是中國境內加速最快、極速最快的量產純電車型。
極氪001 FR不僅僅是極氪秀肌肉的作品,更是極氪代表中國汽車在全球的吶喊。
更強的四電機驅動
極氪001 FR基于極氪001打造而來,外觀上加入了碳纖維空氣動力學套件,內飾配色更加戰斗,而最重要的改變是動力。
相比現在的單電機/雙電機驅動,極氪001 FR內置了四個SiC輪邊電機,采用了四電機獨立驅動。沒錯兒,這套系統和仰望的易四方類似。但不同的是,極氪001 FR的電控系統更加強悍,在坦克掉頭時能夠指定角度、且圓心偏移不超過20cm。
另外,極氪001 FR的電機布置更加緊湊,前橋電機采用了雙平行電機布置,讓動力和轉向機構依舊互不侵犯空間,也是為什么四臺電機能夠裝進極氪001這樣一臺家用車,還不影響車內空間的原因。
四電機的工作原理,傳統的差速器不復存在,因此車輛需要一個能夠協調四輪共同工作的控制系統,極氪001 FR稱之為ZVC極氪扭矩矢量控制。它可以在車輛行駛的全程,實時監測四個電機轉速,通過智能算法,精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩、轉速。
我們曾在易四方的文章里說國,相比傳統的ESP、TCS、ABS等控制系統,四輪矢量控制的精度更高,響應更快,控制能力要更強,安全系數更高,完全能夠代替傳統控制系統。
在極限測試中,極氪001 FR的彎道平均速度提升5.3%,蛇形繞樁速度提升5.5%,而ESP的干預時長減少85%。另外,我個人猜測,這套系統應該還能充當差速鎖、LSD的功能。
此外,極氪還展示了“無轉向繞樁”,在常規的繞樁項目中,僅通過ZVC極氪扭矩矢量控制穿越樁桶,全程沒有轉向輸入,充分體現了這套系統的控制能力。這意味著這套系統的先進性是超過易四方的,因為王傳福曾在仰望易四方技術發布會上說過,限于法規,不帶方向盤的轉動與不帶制動器的剎車短期內不會路上用起來,最近還說9月底或10月初會推出這個技術的概念車。
極氪的機械素質一直備受用戶的推崇,極氪001 FR獲得大幅性能升級后,在底盤層面也得到進一步進化,它采用了前后、左右50:50重量分配,001 FR過彎時的最大側向G值為1.4 G,達到了頂級超跑的操控水準。在浙江國際賽車場,極氪工程師跑出了以1分37秒53的最快圈速,超越當前圈速榜上最快的量產電動車,如果是職業車手來跑的話,圈速勢必會更快。
不止如此,極氪001 FR還搭載了Brembo頂級碳陶剎車盤、AP賽道級十活塞卡鉗,KW絞牙避震等配件,座艙升級到了8295智能座艙計算平臺,駕控和智能硬件都拉滿到旗艦水平。
總之,極氪001 FR是一款足以震撼世界的速度機器,它的售價可能要比普通版車型高得多。再加上每月99臺的銷量發售方式,這臺車注定是少數人的玩具,但對中國汽車來說,它的意義卻舉足輕重。
做中國的GT-R
當下,中國汽車正在快速崛起,從上海車展到慕尼黑車展,中國汽車正在不斷刷新全世界的認知。但必須要成人的世,我們還沒有自己的大眾、豐田,現在的中國汽車就像是一只初生牛犢,很有實力、很有自信,更讓人刮目相看。但面對全球市場,中國汽車還很幼稚,更沒有征服眾人的實力。
現在的中國汽車,智能、電動是最重要的標簽,但單憑以此為特色的家用車、代步車不足以讓中國品牌變的更性感、更有吸引力,唯有強悍的性能車才能給世界以震撼。
事實上,日本就是用一手家用車、一手性能車共同征服世界的。上世紀六七十年代,日本汽車憑借省油的特點從石油危機中脫穎而出,但作為汽車工業的后來者,日本品牌省油,但不性感,在影響力上難以和歐美品牌相比。
震驚世界的第一代GT-R
所以,我們看到在日本車崛起的同時,三菱EVO、斯巴魯WRX、日產GTR都隨之誕生。他們在各大賽事中收割冠軍,同時也在跑車市場占據了一席之地。如今我們回頭看,我們很難記清楚飛度、思域、卡羅拉這些家用車漫長的歷史,但對于日本的跑車們,全世界的車迷都津津樂道、為之癡迷。
所以,最近幾年,我們也能看到國產車在銷量攀升的同時,也開始嘗試打造性能車,比如哪吒GT、上汽MG Cyberster、廣汽昊鉑SSR、仰望U9,以及今天的主角極氪001 FR。顯然,中國品牌們已經意識到了跑車、性能車的重要性。
這其中,吉利對打造性能車要更加執著,從燃油車時代,吉利就舉辦了開輪式賽車賽事,并成為了F4引擎供應商。后來的領克主打高性能,不僅推出了性能車03+,還參與頂級賽事WTCR,并拿下三次總冠軍。再到如今的極氪001 FR,憑借千匹馬力,打破海外品牌對頂級性能的壟斷。吉利一直都在努力讓中國品牌變得更加性感,讓全世界的車迷都對中國汽車更感興趣。
在當下這個節點,極氪001 FR也許就是中國的GTR、EVO,它的出現讓世界看到了中國品牌也能摘得汽車工業的明珠,幾十年后,它也許會成為了全世界車迷心中的經典。
抬頭看天,低頭看路
如果說極氪001 FR是極氪抬頭看天,那么極氪智艙、智駕、衛星通信和V3超充,則是極氪進一步夯實了腳下的路。
“在車機與智駕上,我知道大家有抱怨。”在極氪進化日上,安聰慧如此說道。而在宣傳片中,極氪也直言不諱要“直面短板”。這種承認不足、自我揭短的行為,在車企發布會上是很少見的。而敢于面對自己的不足,是因為極氪準備好了彌補不足。
智能駕駛方面,極氪NZP已經內測了兩個月時間,總計行駛里程超過158萬公里,測試總時長超過4.7萬小時。9月1日,極氪高速NZP正式上線,首批開通上海和杭州兩個城市,年底前開通城市將達到17個,此外年底前還將再同步啟動20個城市的NZP公測。就整體進度而言,極氪的速度不及小鵬、華為,但也是行業前列了,相信也能讓大部分用戶滿意。為了回報老用戶的支持,在2023年12月31日之前,已購買或下定極氪001和009的車主,都可享受12個月的極氪高速NZP免費使用權。
蔚來和特斯拉已經向業內證實了自建補能網絡的重要性,極氪也一直在推進自建網絡。截至8月31日,極充站點數量已經到達348座,數量位列全行業第一,覆蓋90個城市,極充車位超過2000個。
發布會當晚,極氪正式發布了極充V3充電樁,這是目前單槍輸出功率最高的充電樁:單槍最高功率800kW,最大輸出電壓1000V,最大輸出電流800A。2023年底,極充V3將正式量產,明年一季度起在全國極充站陸續投入使用。
極充的布局也正在加速,預計2023年內累計落成超450座極充站,2024年計劃保持“一天一站”的速度,如果按照這個速度下去,極氪將成為800V體系下全球首個超快充千站布局,屆時,極氪用戶在國內絕大部分城市都能獲得超充的支持。
另外,極氪發布了衛星通信技術,支持雙向衛星消息和衛星語音通話服務,由極氪001 FR首發搭載。通過現場的零部件圖來看,該功能需要在天窗玻璃中埋設天線,以及會有一塊體積較大的計算組件,搭載在車內會不會對采光、空間有影響還不得而知。而且對大部分用戶來說,衛星通信功能沒有太多用武之地,極氪推出這項功能或許也主要是面向特種車輛,或供喜歡嘗鮮的用戶嘗鮮。
經過這次進化日,極氪實現了智能的補短,未來超充網絡翻倍擴建后,極氪的體系實力、用戶體驗將達到新的高度,其整體競爭力得到全面的提升。安聰慧也在專訪時表示:“極氪作為一個新勢力品牌,想要在存量市場上做好,實際挑戰更大。我想我們現在能做的,是實實在在把產品做好。大家對極氪有抱怨,有期待的,我們就努力去改變;用戶滿意和認可的地方,我們就想辦法做得更加優秀。”要抬頭看天,更要低頭看路,極氪做到了。
【本文來自易車號作者新車新技術,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
九年了,它至今影響著二次元游戲
它是國內第一款月營收破億的二游,被大量玩家戲稱為 先帝 。
它為后來者留下了大量的經驗套路, 氪金抽卡 由此成為慣例。
它就是在2013年7月18日,正式于國內上線的 「擴散性百萬亞瑟王」 (Million Arthur,以下簡稱MA)。
除了收入和人氣外,MA也給國內剛剛興起的手游市場帶來巨大沖擊,讓 二次元手游這個概念首次成為游戲行業的熱門話題 。作為先帝的它,對二次元手游市場的影響延續至今。
所以趁著先帝的周年紀念日,不妨讓我們來回顧一下,它為中國二游帶來了哪些具有里程碑意義的大事件。
01
人氣破圈,九零后的首款二游
算上日服的話,MA問世的時間已經超過10個年頭。
用現在的眼光來看,先帝只是一款 “以大量精美卡面為賣點的輕度策略養成游戲” 。但在國內手游剛剛興起的2013年,它的畫面、配音、劇情無疑是超群絕倫的。
當時的熱門卡牌手游卡面
「擴散性百萬亞瑟王」的卡面
在那個手游安裝包平均 50MB 的年代,MA以 300MB 的內容體量,讓國內玩家首次見識到了什么叫二次元大作。
雖然二次元味兒太重、安裝包太大等原因,讓MA國服在上線前并不被看好,但很快大家就看到了這款驚人的 吸金力 。
9年前的今天,MA國服 上線首日就獲得了iOS免費榜第一、暢銷榜第二的好成績 , 成為第一款月營收破億的二游 。
對于大部分其它手游來說,安裝包太大會導致下載量減少,但MA打破了這一慣例。
這是因為在核心阿宅的口碑效應基礎上,國服的代理商盛大游戲,還 采用了像端游大作一樣的全網投放 。在A站、B站、有妖氣、各大動漫貼吧、動漫雜志、游戲媒體、游戲論壇等各個二次元用戶集中的平臺,我們都能看到MA的廣告和相關話題。
此外,各路明星大V(甚至有波多野老師)也在集體轉發推廣MA。
2013年還是本人親自運營微博的時代
還有一水兒的大V
可以說,MA的營銷推廣完全是按端游大作的標準,這讓它的畫面品質和制作水準得到了
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