01 海外網絡連接器(海外網絡連接器官網是真是假)

海外網絡連接器官網是真是假

是假的

海外網絡是指除中國以外其他地區的互聯網，截止至2022年12月22日，中國是不支持使用內陸網絡與外網進行連接的，所以海外網絡連接器官網是假的，是不可以相信的

連接器的市場發展

隨著消費電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長以及全球連接器生產能力不斷向亞洲及中國轉移，亞洲已成為連接器市場最有發展潛力的地方，而中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。據估計，未來中國連接器市場的成長速度將繼續超過全球平均水平，未來5年內，中國連接器的市場規模年均增速將達到15%，到2010年，中國的連接器市場容量將達257億元。

電連接器的主要配套領域有交通、通信、網絡、IT、醫療、家電等，配套領域產品技術水平的快速發展及其市場的快速增長，強有力地牽引著連接器技術的發展。到目前為止，連接器已發展成為產品種類齊全、品種規格豐富、結構型式多樣、專業方向細分、行業特征明顯、標準體系規范的系列化和專業化的產品。

總體上看，連接器技術的發展呈現出如下特點：信號傳輸的高速化和數字化、各類信號傳輸的集成化、產品體積的小型化微型化、產品的低成本化、接觸件端接方式表貼化、模塊組合化、插拔的便捷化等等。以上技術代表了連接器技術的發展方向，但需要說明的是：以上技術并不是所有連接器都必需的，不同配套領域和不同使用環境的連接器，對以上技術的需求點是完全不一樣的。 根據 Global Instry 預測，受中國以及亞洲、東歐、拉丁美洲地區的經濟推動，連接器市場將迎接下一個 5 年的巨大增長期，2012 年全球連接器的需求將達600 億美元。據 Global Instry 報告顯示，亞洲連接器市場在 2010 年達到 64億美元，中國 2015 年市場增速將達到 20%。

· 工研院估計 2010 年全球連接器市場規模將達到 498 億美元，創歷史新高

· 工研院預估，2011 年全球車用連接器市場規模將達 134 億美元

· 2011 年全球計算機及外圍連接器市場規模將達 125 億美元

· 2011 年全球電信數據連接器市場規模將達 100 億美元

· 消費性連接器在數字家庭、游戲機等熱潮帶動下也將持續成長 調研顯示連接器市場在消費性電子產品游戲機、MP3、手機、LCD TV、數碼相機等需求暢旺帶動下，業績持續上升。In-Stat指出，2014 年全球電視機頂盒市場價值將達 13 億美金。根據 DisplaySearch 調查報告顯示，2010 年全球電視出貨將超過 2.42 億臺，同比增長 15%，預計到 2014 年將超過 2 億 6 千萬臺。

我國連接器行業為充分實現市場化競爭，各企業面向市場自主經營。國際市場上，連接器全球前十大廠商一直為美國、日本、法國、臺灣四個國家和地區的廠商所占據，從競爭格局來看，泰科電子、安費諾、莫仕等3家外資企業占據了中國移動通信終端和數碼產品微小型精密連接器近80%的市場空間。

在中國大陸地區，連接器制造廠商有1,000余家，其中外商投資企業約為300家，本土制造廠家700余家，主要分布于長江三角洲和珠江三角洲地區。國內本土連接器廠商普遍規模不大，實力較弱；部分軍工企業技術研發具有優勢，但產品應用領域多集中軍工產品，大批量生產能力不足，與公司針對的細分市場不同，不構成實質性的競爭。 連接器是手機中最重要的器件之一，平均來看，每部手機需要的連接器數量達到 8 個。根據 Coda Research 報告顯示，2010 至 2015 年期間，全球智能型手機出貨量將達 25 億支，年復合增長率為 24%。易觀國際數據顯示，2010年第一季度中國 3G 手機銷量達 611.3 萬部，環比增加高達 65.97%。隨著手機市場發展的持續向好。手機連接器市場必將繼續順勢上行。

· 手機所使用的連接器產品種類分為內部的 FPC 連接器與板對板連接器；外部連接的 I/O 連接器，以及電池、SIM 卡連接器和 Camera Socket 等

· 受 3G 手機和智能手機需求市場影響,手機連接器當前發展方向為：低高度，小 pitch，多功能，良好的電磁兼容性，標準化和定制化并存 市場調研公司 In-Stat 的報告顯示，到 2014 年全球包括平板電腦、上網本、智能本和筆記本電腦的移動計算設備出貨將保持 19.1% 的年復合增長率。全球筆記本電腦出貨在 2014 年將達到 2.91 億臺。連接器在電腦中的應用約為5-12 套每臺，電腦市場的穩步發展推動了連接器需求的持續增長。

連接器BNC接口的概念是什么

不知您對于連接器BNC接口的概念是什么這個問題了解多少，作為一名電子元器件行業的相關從業者，應該了解下BNC接口的概念是什么，下面德索五金電子BNC接口專業技術人員就為您介紹一下連接器BNC接口的概念。

BNC(基本網絡卡)接口是10Base2的接頭，即同軸細纜接頭。可以隔絕視頻輸入信號，使信號相互間干擾減少，且信號帶寬要比普通15針的D型接口大，可達到更佳的信號響應效果。這種接口的網卡對應用于用細同軸電纜為傳輸介質的以太網或令牌網中，目前這種接口類型的網卡較少見，主要因為用細同軸電纜作為傳輸介質的網絡就比較少。現在多用于安防行業監視器傳輸視頻信號和有線電視室內墻壁接口。只有17英寸以上顯示器中的部分新產品才具備這種接口。

它的視頻信號輸入線分別由R、G、B以及水平掃描、垂直掃描五條線構成，這種接頭能夠把視頻中三基色的輸入訊號分開，使它們相互獨立，這樣可最大限度避免造成干擾，從而使視頻輸入特性得到改善。也因為如此，BNC方式一直是專業級顯示器的特色之一。但是，近來BNC正在被DVI數字視頻方式所取代。當然，在DVI設備的價格以及銷量還不能完全滿足市場需要之前，BNC還會繼續存在一段時間。

BNC，全稱是Bayo買粉絲 Nut Connector(刺刀螺母連接器，這個名稱形象地描述了這種接頭外形)，又稱為British Naval Connector(英國海軍連接器，可能是英國海軍最早使用這種接頭)或Bayo買粉絲 Neill Conselman(Neill Conselman刺刀，這種接頭是一個名叫Neill Conselman的人發明的)。

德索五金電子，作為一家專業的連接器生產廠商，十三年來一直專注于 射頻同軸連接器 的生產研發及銷售，沉淀了豐富的技術經驗，實力雄厚，如今在全國 連接器 市場中獲得了良好的口碑，產品更是通過與仁昊外貿團隊的合作，使產品走向了海內外40多個國家及地區。

汽車電子連接器價格貴不貴？

（報告出品方/作者：華安證券，胡楊）

一、價：電動化、智能化趨勢下的車載連接器價值增量

1.1 汽車連接器成為最大細分領域

根據Bishop & Associates，2020年全球連接器市場銷售規模627.3億元，2010~2020年CAGR為2.7%，預計2023年將超過900億美元。2019年，汽車領域超越通信成為最大的細分市場，占比23.7%。分領域來看，新能源汽車放量為汽車連接器增長提供持續動能。根據Bishop & Associates預測，2025年全球汽車連接器市場規模將達到194.5億美元（141.5億美元，2020年）。

1.2 電動化、智能化熱潮引領車載連接器

汽車電動化、智能化趨勢使得汽車的動力系統、電子電氣架構、智能駕駛系統、娛樂影音系統都發生了變革，車載連接器的使用量和要求同步提高。

目前適應新能源汽車的連接器分為2類：1）高壓連接器，主要運用于車內高壓電流回路，與動力電機、配電盒、逆變器和電驅動單元有關，也包括充電/換電系統；2）高速連接器，包括射頻連接器和以太網連接器，主要用于輔助駕駛系統內傳感器、攝像頭的數據傳輸以及娛樂終端。傳統低壓線束連接器負責剎車系統，車門線束，變速和轉向系統等其他車身控制領域。

傳統汽車連接器以低壓為主，單車價值量約1,000元，新能源車電動化、智能化帶來了對高壓連接器和射頻連接器的需求，單車價值量將增加至3,000~5,000元。

1.3 高壓連接器：應運而生的連接器解決方案

新能源汽車使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統汽車的14V 躥升至400~600V，且電驅單元、電氣設備數量大量增加，對連接器的可靠性、體積和電氣性能提出了更高要求。

高壓連接器主要使用在新能源車整車高壓電流回路（包括充電系統和整車系統），同導電線纜同時作用，將能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統中各高壓部件，如電池包、電機/電機控制器、PDU、充電系統、DCDC轉換器、空調壓縮機、PTC加熱器等車身單元。新能源車高壓連接器單車價值量達1,000~3,000元。

1.4 高壓連接器：充電樁供不應求

根據Bishop網站披露的數據，單臺新能源汽車充電樁的均價為2萬元，而其中連接器的造價大約為3500元，充電樁連接器價值占比較大。充電聯盟數據，截止201年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁104.4萬臺。如果算上私人充電樁數量，截止今年9月份，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為222.3萬臺，同比增加56.8%。

截至2021年9月，中國新能源汽車保有量為678萬輛，目前車樁比為3.05：1。在新能源汽車保有量加速攀升的情況下，想要達到充電配置合理的1：1車樁比，市場空間非常廣闊。

1.5 高壓連接器：換電模式催生的新需求

受制于當前技術水平，純電動汽車連續行駛里程有限，換電模式彌補了這一缺陷。當前主流純電車型電池容量以70kWh居多，單次充電續航里程約500公里，但充電時間較長，直流快充也在30min以上（充至80%）。而蔚來換電站更換電池僅需5分鐘。

在新能源汽車換電模式的應用上，換電連接器是電池包唯一的電接口，需要同時提供高壓、低壓、通信及接地的混裝連接；在快速換電過程中，電池與整車配合存在誤差，換電連接器需要具備浮動補償能力； 此外，因為更換電池頻率較高，換電連接器還需要滿足高壽命、 低維護成本的要求。換電連接器單套價值量較高，千元左右，以蔚來為例，需要汽車內1套連接器，換電站10套+以實現功能。換電得到政策大力支持，車企和換電運營商推出換電站建設計劃，2025年預計國內換電站規模超1.5萬座（截至2021年9月，全國890座）。

1.6 射頻連接器：深度受益ADAS和汽車智能化

汽車智能化趨勢下，ADAS（智能駕駛輔助系統）的滲透率快速提升，車載傳感器用量增加，數據傳輸要求（高速高頻大數據量）相應提高，車載射頻連接器使用量也隨之增長。車載射頻連接器包括FAKRA和HSD連接器，FAKRA連接器源自羅森博格，經過二十余年的發展，FAKRA已成為汽車行業通用的標準射頻連接器，被業界廣泛應用。羅森伯格作為領導者深度挖掘市場需求，對FAKRA連接器升級迭代，目前主流包括FAKRA、HSD、mini FAKRA，單車價值量達到1,000元。

1.7 以太網連接器：新時代的高速車載網絡架構

隨著汽車處理器運算能力和硬件的高速發展，汽車電子產品在整車中占比與日俱增，連接ECU的網絡帶寬需求也相應的增大，這一需求將遠遠超出CAN（FlexRay）等傳統車載網絡的容量極限。此外，伴隨著車輛網聯化、

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