01 海南自由貿易港演講稿(舟山新區的演講稿)

舟山新區的演講稿

2011年3月14日舟山群島新區正式寫入全國十二五規劃，成為中國第一個群島新區。規劃的目標是向世界一流的港口城市新加坡，香港靠齊。那么舟山群島有什么優勢可以更好的發展新區和建設綜合保稅區和自由貿易區呢？以下有幾點舟山有獨特的優勢。舟山是我國惟一以群島建立的地級市，區域總面積2.22萬平方公里，其中海域面積2.08萬平方公里，陸域面積1440平方公里，共有大小島嶼1390個，被譽為“千島之城”。我認為舟山的發展有四大優勢，那就是：得天獨厚的深水海岸線資源；非常突出的區位優勢；擁有優美豐富的海島旅游資源；擁有豐富的海洋資源。這里既有自然資源的優勢，又隨著改革開放以來，東海大橋、杭州灣大橋、舟山跨海大橋等相繼建成，天塹變通途，舟山融入上海、杭州三小時經濟圈，作為長三角海上開放門戶的區位優勢更加凸顯。我對舟山群島的深海岸線與優勢區位比較感興趣，所以特別關注這一方面的資料和知識。因此，我想來表達一下自己對舟山群島新區發展的區位與深海岸線的看法。舟山群島的港口是核心競爭力的所在，在舟山發展海洋經濟與發展其他產業相比，成本低，效益好；與其他城市相比，具有獨特的優勢。發展水產品精深加工業，依靠科技進步，充分利用低值魚類，利用國外進口的水產品進行加工，效益很明顯。發展港口物流，泊位越大，資源節約效果越明顯。這就需要充分的利用深水海岸線資源的優勢：舟山港域適宜開發建港的深水岸段有54處，41段尚未開發利用，開發的潛力大。舟山港域航道暢通、港池寬闊、錨泊避風條件優越。港池受群島環抱，水深浪小，少淤不凍，綜合建港條件十分優越。而在區位優勢中，舟山地處中國東部黃金海岸線與長江黃金水道的交匯處，背靠長三角廣闊經濟腹地，是中國東部沿海和長江流域走向世界的主要海上門戶，與東北亞及西太平洋一線主力港口釜山、長崎、高雄、香港、新加坡等，構成一個500海里等距離的扇形海運網絡。舟山與周邊的大城市和其他各國之間已形成海、陸、空三位一體的集疏運網絡。擁有發達的交通網絡，還有深水海岸線資源，對于舟山群島新區的建設提供了巨大的幫助。提供了運輸物資原料的途徑，又利用優良的港口優勢，不斷地對外發展貿易，資源的流動也更加便利。作為多港口的新區，地理位置十分的優越，國家也會在政策上對其照顧，本身的優勢加上國家的支持，舟山群島新區的發展騰飛也將不是只是一個空想。但是發展也是需要一個過程的，所以在發展新區的時候，不能心急，要科學發展，“先行先試”，盡量的避免發生海南島經濟特區的悲劇。要發展的穩。

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