01 海南航空國外航線(海南航空旗下都有哪些航空公司)

海航有哪些國際航班

海航有哪些國際航班

海南航空作為中國最大的私人航空公司之一，是一家快速增長的航空公司。自1993年成立以來，海南航空已經建立了一個覆蓋世界各地的航線網絡，其中包括很多國際航班。在這篇文章中，我們將討論海南航空有哪些國際航班。

從中國飛往亞洲的海南航空國際航班

海南航空主要的國際航班是飛往亞洲其他國家的，特別是東南亞和南亞地區。這些航班包括從北京、上海、廈門、廣州和深圳等主要城市出發的航班。其中一些流行的亞洲目的地包括曼谷、芽莊、新加坡、巴厘島、香港和東京等城市。

海南航空的跨大洋航班

除了亞洲航班外，海南航空還有跨越大洋的航班。這些航班旨在連接中國和歐洲、北美和澳大利亞。海南航空從北京、上海、深圳和重慶啟航，飛往舊金山、紐約、布里斯班、洛杉磯、倫敦和巴黎等城市。

海南航空國際航班服務

海南航空國際航班提供的服務可能因目的地而異，但大多數航班都提供豪華的商務艙和舒適的經濟艙。商務艙乘客可以享受高檔的餐食、豪華的座椅和個人娛樂系統。經濟艙乘客可以享受舒適的座椅、美味的餐食以及娛樂系統。對于喜歡購物的旅客，各種免稅品、旅游用品和禮品也可供購買。

海南航空國際航線有哪些？

一、海南航空國際航線主要有：

1、北京-布達佩斯 HU481/B767/A330

2、北京-布魯塞爾 HU491/A330

3、北京-新西伯利亞 HU483/B737

4、北京-西雅圖 HU495/A330

5、北京-柏林 HU489/A330

6、北京-多倫多 HU7975/A340

7、北京-莫斯科

HU7985/A330

8、北京-圣彼得堡 HU7965/76A

9、北京-迪拜-羅安達 HU7923/A346

10、北京-普吉 HU/7929

11、北京-阿拉木圖 HU7933

12、北京-蘇黎世 HU7957/A330

13、北京-伊爾庫茨克 HU7967

14、北京-釜山 HU7909

15、北京-克拉斯諾亞爾斯克 HU7973

16、北京-沖繩 HU7983

17、北京-馬累 HU7951

18、上海浦東-布魯塞爾

HU7907/A330

19、上海浦東-烏魯木齊-伊斯坦布爾 HU7921/A330

20、大連-合肥-新加坡 HU7935

二、海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2015年7月，共運營飛機150架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。

海南航空公司國內航線涉及哪些城市

海南航空公司國內航線和城市為：海口，三亞成都、哈爾濱、上海、青島、西安、杭州、重慶、昆明、廣州、深圳、重慶、北京、長沙、珠海、武漢等。

海南航空運營海南航線近130條，每周執行航班量近1100班，通達北京、上海、廣州、深圳、南京、成都、重慶、西安、長沙、沈陽、濟南、昆明、蘭州、烏魯木齊等全國40余個大中城市。此外，該產品除半年內海南進出港任意國內航段不限時間。

次數乘機權益外，旅客還可享有2880元中免集團海南免稅店代金券，及海南航空、大新華航空海南出港航班額外10公斤免費行李額。

擴展資料：

海航主要飛往的城市介紹如下：

海南航空旗下都有哪些航空公司

截止2020年，海航集團旗下12家航司分別是海南航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、首都航空、桂林航空、北部灣航空、福州航空、長安航空、香港航空、金鵬航空。

海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規模近900架，開通國內外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次，旗下海南航空連續10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司，旗下海口美蘭國際機場為全球第8家、國內首家(除港澳臺地區)SKYTRAX五星級機場。

海南航空 歐美航線 可以托運幾個行李？

長、寬、高分別不超過55x40x20CM。

一、托運行李

中美往返航線

公務艙旅客可托運兩件行李，總重量不超過32公斤，三邊之和不超過158厘米。

經濟艙旅客可托運兩件行李，總重量不超過23公斤，三邊之和不超過158厘米。

嬰兒可托運一件23公斤行李（三邊之和不超過115厘米）外加一兩可折疊的兒童車。

其他航線

1.歐洲航線

公務艙旅客可托運40公斤行李。

經濟艙旅客可托運30公斤行李。

留學生可托運40公斤行李。

每件托運行李尺寸為最大重量不超過50公斤，體積不超過40厘米X60厘米X100厘米。

2.中國大陸航線

頭等艙旅客可托運40公斤行李。

公務艙旅客可托運30公斤行李。

經濟艙旅客可托運20公斤行李。

每件托運行李尺寸為最大重量不超過50公斤，體積不超過40厘米X60厘米X100厘米。

二、手提行李

中美往返航線：不超過10公斤，三邊之和不超過115厘米。

其他航線：頭等艙和公務艙最多可攜帶兩件，總重量不超過10公斤，三邊之和不超過115厘米。

國內航線：每位旅客可攜帶一件隨身行李，總重量不超過5公斤，三邊之和不超過115厘米。

海南航空旗下有哪些航空公司？

海南航空全稱是海南航空股份有限公司，也就是通俗意義上的海航，國內四大航空公司之一，擁有200多架各型客機，中國境內三家五星級航空公司之一，也就是我們普通人乘坐飛機時在機場機場看到的那種紅黃相間機尾，航班代號HU

海航集團則是海南航空股份有限公司的母家/上級單位，海航集團旗下控股或者參股18家航空公司，累計擁有飛機940架，算是一家國內大型航空運輸業集團公司

現在回到題目，海南航空其實是獨立運營的航空公司，旗下并不擁有或者參股其他航空公司，但是海航集團則參控股了多家國內航空公司，具體包括： 1、天津航空 2009年由海航集團和天津市政府共同出資組建的航空公司，機隊以A330、A320和E190為核心

2、首都航空 首都航空前身為1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府與海航集團共同出資對其進行資產重組，成立新的首都航空，目前擁有飛機86架，算是地方航空公司級別

3、西部航空 這家航空公司股權較為復雜，2006年由海航集團控股的云南祥鵬航空領頭，與其他多家公司聯合出資在重慶成立的航空公司，2013年轉型定位為低成本航空公司，也就是俗稱的廉價航空

4、祥鵬航空 最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集團共同運營，從而變成海航集團下屬的控股企業，目前也是定位于廉價航空

5、金鹿公務航空 6、金鵬航空 7、福州航空 8、烏魯木齊航空 9、北部灣航空 10、長安航空 11、桂林航空 除了參股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集團才參股了很多其他業務，比如酒店、餐飲、教育、零售等，總體量而言也是一家大型國有控股企業

在當前國內航空業中，像海航集團這樣突出主營，兼顧多元化發展的方式其實很普遍，國航、東航、南航也是如此，畢竟雞蛋還是多放幾個籃子才放心

不過目前來看，海航集團前期的多元化業務不景氣，一直都是在拋售非主營資產，但是其核心業務——海南航空，還是相當賺錢的，絕對不會出售，要是把這個公司也賣了，那海航集團就真得改名字了

ok，這個話題就談到這吧

海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集團則擁有11家航司

海航集團旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限責任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公務機（金鹿公務航空有限公司）、祥鵬航空(云南祥鵬航空有限責任公司)、金鵬航空（揚子江航空股份有限公司）、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長安航空等，還擁有海航航校等公司

海航集團經過20余年的發展，已經從偏居一隅的地方航司成長為以航空 旅游 、現代物流、現代金融服務為核心的大型企業集團

2017年位列世界500強第170位

海南航空和其控股子公司運營客機數量多達400余架，開通國內外航線1700余條，通航城市近220個，也被稱為國內第四大航企

毫無疑問，海南航空是海航集團的基石航司，也是海航集團最大的本錢

從1993年1月，海航開通首條海口至北京的航線

漸漸發展成巨無霸航企

截止2019年2月，海南航空擁有244架客機，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等

海航在快速擴張期將不少航司納入旗下，而中途的變故又讓“買買買”變成了“賣賣賣”，其中就牽扯到航空公司的易手

最新消息顯示，國泰航空以49

3億港元的價格收購了香港快運公司，海航集團管理層或離開

2006年，海航通過投資控股的形式將香港港聯航空公司納入囊中，2013年轉型為廉價航司

2017年更名為香港快運

大新華航空，海南航空，長安航空，天津航空， 西部航空，桂林航空，首都航空，北部灣航空，福州航空，金鵬航空，香港航空，祥鵬、烏魯木齊航空貌似已經易主

海航航空依托旗下全球航空產業鏈優質資源，構建起以航空客運、航空貨運、通用航空為核心，覆蓋維修、培訓、地服、航食、酒店和 旅游 等上下游的現代航空服務體系，致力于服務人民對美好生活的向往

旗下參控股航空公司18家

海航旗下航空品牌業務： 1、旗艦品牌： 海南航空 大新華航空 （備注：海南航空第一大股東為大新華航空，大新華航空第一大股東為海南國資委） 2、和地方政府合資成立的品牌，由海航統一運營管理，代碼共享 新華航空（北京） 金鹿航空（上海） 和北京市政府成立運營的首都航空 和陜西省政府成立運營的長安航空 和新疆自治區政府成立運營的烏魯木齊航空 和重慶市政府成立運營的西部航空 和天津市政府成立運營的天津航空 和山西省政府成立運營的山西航空 和廣西自治區政府成立的北部灣航空 和桂林市政府成立運營的桂林航空 和浙江省政府成立運營的長龍航空 和福建省政府成立運營的福州航空 和云南省政府成立運營的祥鵬航空 （海航持有的首都航空股份目前已經出售給北京首旅集團

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