01 海南自由貿易港建設,共建什么成合作(海南自由貿易港在哪里建設)

海南自由貿易港的建設，將會為我國帶來什么影響？

每當一說到中國基建技術，就連一些西方發達國家都會連連稱贊，中國目前的發展可以說是取得了舉世矚目的成就。我們創造的每一項超級工程，都能讓世界為之矚目。這不，我國又一個“世紀計劃”已經在醞釀中了，我們都有幸成為這個超級工程的見證者。

說起中國的一些超級工程，大家首先會想到哪些呢？或許很多人都會想起中國的三峽大壩、港珠澳大橋等等，其實除此之外，我們國家對于港口的建造非常重視，尤其是在我國南部，有著很多港口資源可以利用。

而這個“世紀計劃”就是位于我們國家南部的——海南自由貿易港，當這個地方建成之后，其繁華程度和經濟發達程度甚至有可能成為下一個新加坡。根據披露的計劃可以得知，預計到2035年這個擁有著950萬人口的海南自由貿易港，將在貿易、投資以及資本流動等有著自由，并逐漸變成未來世界的貿易中心。曾經世界上最大的貿易港有兩個，一個在新加坡，另一個就在香港，但是這兩個港口的發展已經到達鼎盛平穩的狀態。

而海南自由貿易港的建設，將會打破這樣的局面，很多人都能估算著海南島未來有可能成為下一個貿易港。國家之所以能看中這樣的地方，實際上就是因為它地理環境的獨特性。因為海南島離著南海比較近，有著得天獨厚的港口優勢，再加上它的面積也不小，所以島上的各種資源以及行業、產業也是應有盡有。據悉，計劃中這里將會建造一個非常發達的酒店網絡，并且會跟當地白色海灘以及海岸線完美融合。

從規模上看，這個貿易港的面積是香港的30倍，若是真的等這個超級工程建造完成的話，那么這里進行的貿易往來將變得非常的繁華，甚至能帶動周圍省份和城市地區的發展，能夠產生一連串的良好反應。不僅能解決大量人就業的問題，還能產生很多新興職業，所以對于我們來說是百利而無一害。而我們的計劃被國外各國得知之后，世界各國都投來羨慕的眼光，令各國都羨慕不已，要知道并不是所有的國家都能有這樣的條件建設一座繁華的貿易港。

對于我們這一超級工程，世界各國也只能有羨慕的份。不得不說，這座自由貿易港的建成無疑將是世界又一個矚目的亮點，建成后或將成為下一個新加坡，不知道大家期不期待呢？未來乘坐國際郵輪的外國游客可以在沒有簽證的情況下，訪問海南，最長可以停留15天。

海南自由貿易港在哪里建設

海南自由貿易港在海南全島建設。

海南自由貿易港是按照中央部署，在海南全島建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港，是黨中央著眼于國際國內發展大局，深入研究、統籌考慮、科學謀劃作出的重大決策。

2020年6月1日，中共中央、國務院印發了《海南自由貿易港建設總體方案》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

2020年6月3日，海南自由貿易港11個重點園區同時掛牌，海南省把11個重點園區作為推動海南自由貿易港建設的樣板區和試驗區，利用制度創新優勢，率先實施相關政策和進行壓力測試，推動海南自由貿易港建設加快發展、創新發展。

海南自由貿易港發展目標是什么

法律分析：到2025年，初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系。營商環境總體達到國內一流水平，市場主體大幅增長，產業競爭力顯著提升，風險防控有力有效，適應自由貿易港建設的法律法規逐步完善，經濟發展質量和效益明顯改善。

到2035年，自由貿易港制度體系和運作模式更加成熟，以自由、公平、法治、高水平過程監管為特征的貿易投資規則基本構建，實現貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利和數據安全有序流動。營商環境更加優化，法律法規體系更加健全，風險防控體系更加嚴密，現代社會治理格局基本形成，成為我國開放型經濟新高地。到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

法律依據：《中共中央 國務院印發海南自由貿易港建設總體方案》

（三）發展目標

到2025年，初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系。營商環境總體達到國內一流水平，市場主體大幅增長，產業競爭力顯著提升，風險防控有力有效，適應自由貿易港建設的法律法規逐步完善，經濟發展質量和效益明顯改善。

到2035年，自由貿易港制度體系和運作模式更加成熟，以自由、公平、法治、高水平過程監管為特征的貿易投資規則基本構建，實現貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利和數據安全有序流動。營商環境更加優化，法律法規體系更加健全，風險防控體系更加嚴密，現代社會治理格局基本形成，成為我國開放型經濟新高地。到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

（四）實施范圍。海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島。

推動貿易和投資自由化便利化,推進什么合作

推動貿易和投資自由化便利化,推進單邊，多邊，區域，雙邊合作

我國堅持對內對外開放相互促進、“引進來”和“走出去”更好結合，推動貿易和投資自由化便利化，構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，建設自由貿易試驗區和海南自由貿易港，推動規則、規制、管理、標準等制度型開放，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局，構建互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系，不斷增強我國國際經濟合作和競爭新優勢。

第一，推動共建“一帶一路”高質量發展。共建“一帶一路”是我國向世界貢獻的國際公共產品，其目的是通過共商共建共享，推動相關國家和地區政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，推動構建利益共同體、責任共同體、命運共同體，最終實現共同發展繁榮。從2013年9月提出至今，已有160多個國家和國際組織同我國簽署關于共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，形成一大批務實合作成果。我國先后兩次在北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，都取得圓滿成功。目前，共建“一帶一路”已經成為冷戰結束以來影響最大的國際公共產品，其建設也從“大寫意”階段進入“工筆畫”階段，推動共建“一帶一路”高質量發展已經成為國際共識，成為推進合作共贏開放體系的重要抓手。

第二，維護完善多邊貿易體制，推動貿易和投資自由化便利化。當前，保護主義、單邊主義、逆全球化思潮泛濫，對多邊貿易體制構成重大威脅。個別國家打著世界貿易組織改革之名，妄圖通過公器私用打壓其他國家發展，甚至不惜擱置、虛化、廢棄多邊貿易體制，導致全球經濟治理赤字加劇，多邊貿易體制面臨危機。在經濟全球化面臨曲折、多邊主義面臨挑戰的大背景下，我們要堅定維護多邊貿易體制，維護世界貿易組織基本原則，通過雙邊、諸邊、多邊等方式，推動構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，推動區域全面經濟伙伴關系協定早日達成，推動中日韓經濟合作，推動亞太自由貿易區建設進程，推動建設開放型世界經濟。

第三，支持廣大發展中國家提高自主發展能力，推動解決全球發展失衡、數字鴻溝等問題。南北發展不平衡是當今世界最大的不平衡。在世界經濟數字化、智能化轉型的新趨勢下，廣大發展中國家還面臨工業化不足的嚴峻形勢，在數字化大潮中富者愈富、貧者愈貧苗頭已經顯現。世界要發展，不能只是少部分人發展而多數人不發展。我們將盡己所能支持廣大發展中國家提高自主發展能力，善盡作為最大發展中國家的國際責任，推動經濟全球化朝著普惠共贏的方向發展，歡迎各國特別是發展中國家搭乘我國發展的快車，實現各國共同發展。

第四，健全對外開放安全保障體系。我們在繼續打開國門搞建設的同時，必須牢牢扎緊維護國家安全的籬笆，既防范外來顛覆滲透破壞活動，又保障我國公民和法人在外安全。這些年來，我國公民和法人走出去的規模越來越大，受到各方面安全威脅和襲擊的事件逐年上升，維護我國海外利益已經成為對外工作和國家安全工作中的緊迫課題。要按照《決定》提出的要求，加快構建海外利益保護和風險預警防范體系，完善領事保護工作機制，維護海外同胞安全和正當權益，保障重大項目和人員機構安全。

根據海南自由貿易港法的規定海南自由貿易港建設以貿易投資什么為重點以各類生

根據海南自由貿易港法的規定海南自由貿易港建設以貿易投資什么為重點以各類生如下：

以貿易投資自由化便利化為重點

法律分析：實行以“既準入又準營”為基本特征的自由化便利化政策舉措。以貿易投資自由化便利化為重點，以各類生產要素跨境自由有序安全便捷流動和現代產業體系為支撐，以特殊的稅收制度安排、高效的社會治理體系和完備的法治體系為保障。

法律依據：《中華人民共和國海南自由貿易港法》

第四條 海南自由貿易港建設，以貿易投資自由化便利化為重點，以各類生產要素跨境自由有序安全便捷流動和現代產業體系為支撐，以特殊的稅收制度安排、高效的社會治理體系和完備的法治體系為保障，持續優化法治化、國際化、便利化的營商環境和公平統一高效的市場環境。

第十一條 國家建立健全全島封關運作的海南自由貿易港海關監管特殊區域制度。在依法有效監管基礎上，建立自由進出、安全便利的貨物貿易管理制度，優化服務貿易管理措施，實現貿易自由化便利化。

第十八條 海南自由貿易港實行投資自由化便利化政策，全面推行極簡審批投資制度，完善投資促進和投資保護制度，強化產權保護，保障公平競爭，營造公開、透明、可預期的投資環境。

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